Interview : Jean-Philippe LAMY, directeur du projet Peugeot 308 GT
07/10/2014
Sur le stand Peugeot au Mondial 2014, nous avons pu nous entretenir avec le directeur du projet de la 308 GT. Ce mod�le marque les intentions de Peugeot de renouer avec un univers plus haut de gamme et, surtout, de s'armer de moteurs essence performants...
AS : Quelle est la concurrence que vous ciblez avec la 308 GT ?
JPL : En diesel, nous visons la VW Golf GTD. Nous avons le m�me niveau de performances, de poids, le tout pour des rejets de CO2 inf�rieurs et un prix plus agressif (malgr� un mod�le mieux �quip�e). En essence, nous n'avons pas r�ellement de concurrence � ce niveau de puissance. Les autres marques proposent des versions soit moins soit plus puissantes que nos 205 chevaux. De plus, nous sommes quasiment les seuls � proposer une version break SW.
AS : Quelle est la r�partition de ventes en diesel / essence � laquelle vous vous attendez ? Pour quelle production ?
JPL : deux tiers / un tiers en faveur du diesel. Nous tablons sur une production annuelle situ�e entre 10 et 15.000 v�hicules.
AS : Sur quels march�s la 308 est-elle commercialis�e ?
JPL : Les commandes sont lanc�es et elle sera livr�e � partir de d�but 2015. Elle est pr�sente sur tous les march�s o� est Peugeot � l'exception de la Chine.
AS : Pourquoi proposer la bo�te automatique uniquement sur le diesel ?
JPL : Tout d'abord, la gamme 308 n'est plus disponible qu'avec la bo�te m�canique ou bien avec la bo�te automatique. La bo�te robotis�e n'est pas au catalogue. Ensuite, nous avons estim� que les acheteurs de 308 GT essence privil�gieraient la bo�te manuelle.
AS : Pouvez-vous nous parler du Driver Sport Pack ?
JPL : Ce pack est disponible en option sur les versions inf�rieures de la 308 mais il est de s�rie sur la GT. Il emprunte de nouveaux amortisseurs et des disques de frein major�s. La 308 GT a aussi un amplificateur accoustique dans l'habitacle.
AS : Quelle est la diff�rence entre ce nouveau THP et le 200 ch ? Et par rapport au moteur de la 208 30�me Anniversaire ?
JPL : Il s'agit d'un nouveau THP qui passe Euro6. C'est le m�me moteur sur la 208, avec une cartographie diff�rente.
AS : La 308R est expos�e sur le stand. A quand une version de route ?
JPL : Il y aura une plus puissante que la 308 GT, c'est une certitude. Comment elle va s'appeler ? Nous ne le savons pas encore mais vous ne serez pas d��us !
AS : Pour revenir plus largement sur l'univers Peugeot, � quelle quantit� est limit�e la 208 GTI 30th Anniversary ?
JPL : La 30�me anniversaire n'est pas une production limit�e ! Il y a maintenant deux 208 GTI au catalogue. La seule limitation de production concerne la � coupe franche � (peinture bicolore NDLR).
AS : Quelle est l'influence de Carlos Tavares sur la gamme sportive de Peugeot ?
JPL : Il dynamise la marque mais il faut �tre conscient que le programme 308 GT est ant�rieur � son arriv�e.
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