Le Diesel sportif ?
27/07/2015
Fontaine, je ne boirai pas de ton eau...
Apr�s notre essai de la Golf GTE � la technologie hybride rechargeable, vous aurez sans doute l'impression qu'un changement s'op�re avec cet autre essai d'un nouveau genre sur L'Automobile Sportive : celui de la Ford Focus ST TDCI. Nouveau, pas exactement en fait. Nos plus anciens lecteurs se souviendront qu'� une �poque, nous avions d�j� abord� la question du ��Diesel sportif�� lorsque Volkswagen (encore lui) avait d�gain� sa Golf GTI TDI. Un sacril�ge pour beaucoup de puristes, une trahison m�me. Tant�t vertueux pour sa r�duction du CO2, tant�t montr� du doigt pour ses �missions de particules, le Diesel a d�velopp� une v�ritable schizophr�nie chez les pouvoirs publics et les �cologistes. Les constructeurs ont toutefois jou� des ces lacunes et des normes qui les accompagnent pour faire �voluer la technologie. Une �tude r�cente tend � montrer qu'un moteur essence � injection directe (seule) �met plus de particules fines qu'un Diesel �quip� d'un FAP. Plus �tonnant encore, selon l'Observatoire de la qualit� de l'air en Ile-de-France, 41 % des particules fines en suspension (PM10) �mises par le trafic routier francilien viennent de l'abrasion des pneus, du rev�tement routier et des freins ! Avouez qu'il y a de quoi en perdre son latin...
Depuis la GTI TDI, VW a renomm� plus sobrement "GTD" sa super Golf Diesel mais le mazout de sport a continu� de se propager. Dans la cat�gorie des compactes survolt�es, Renault Sport a lui aussi tent� cette approche en d�gainant une M�gane 2 RS avec un puissant Dci. Un dossier class� sans suite car jug� n�faste apr�s coup � l'image de Renault Sport. Apr�s la Twingo 1.5 Dci Gordini (!), nous �tions toutefois pr�ts � tout et d'autres n'ont pas eu autant de scrupules pour remettre le couvert. R�cemment, Peugeot nous a concoct�s une 308 GT HDI de 180 ch, sans oser lui offrir un blason sportif. Un pas que m�me les premiums allemands n'ont pas h�sit� � franchir et les premiers � s'essayer � cet exercice furent Mercedes avec la C30 AMG CDI. Les concurrents ont pris la rel�ve, que ce soit Audi avec le SQ5, BMW avec la M550d et m�me Porsche avec son Cayenne S Diesel ! Le monde a donc beaucoup chang� en une d�cennie et le po�le � fioul n'est plus tabou, y compris chez ceux qui criaient bien volontiers que leur plaisir commen�ait l� o� le Diesel s'arr�tait...
Lorsque Ford nous a invit�s � essayer la Focus ST TDCI, nous avons donc saisi l'opportunit� de voir si, dix ans apr�s, le ��Diesel sportif�� �tait encore une pure lubie marketing ou enfin une r�alit�. Le monde �volue et il ne serait pas juste de ne pas au moins essayer ces diff�rentes technologies au lieu de camper sur des principes et pr�jug�s. Peut-�tre vous �tes vous d'ailleurs pos� vous-m�me cette grande question un jour : un Diesel peut-il �tre sportif ? Apr�s tout, Audi et Peugeot ont bien r�ussi � l'imposer aux 24H du Mans...
Apr�s ce pr�ambule tout � fait exceptionnel, nous vous invitons donc � lire l'essai de la Focus ST TDCI 185, quelles que soient vos convictions... Un essai r�alis� comme � l'habitude, en totale ind�pendance, partialit� et objectivit�.
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