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Renault Sport pr�sente la M�gane F1 Team R26

02/10/2006

Renault pr�sente au Mondial de Paris la M�gane F1 Team R26. Ce nom de bapt�me est bien s�r un clin d'oeil � la F1 du m�me nom.

Ext�rieurement, cette M�gane F1 Team R26 se distingue des autres M�gane Renault Sport par des strippings sur les boucliers, les portes et le pavillon (option facultative gratuite), et par des �triers de frein peints en rouge. Equip�e en s�rie du ch�ssis Cup, elle dispose de jantes en aluminium de 18 pouces de couleuranthracite, couleur rappel�e sur les r�troviseurs ext�rieurs. La couleur de carrosserie jaune Sirius disponible en option est propos�e en exclusivit� sur la Renault M�gane RS F1 Team R26.

A l'int�rieur, une plaquette num�rot�e inspir�e de celle utilis�e sur la Formule 1 rappelle le caract�re exclusif de cette M�gane. La M�gane F1 Team R26 dispose en s�rie de si�ges baquet Recaro. Garant d'une position de conduite optimum, ces si�ges permettent au conducteur et � son passager de mieux faire
corps avec la voiture. Ils rapprochent encore plus M�gane F1 Team R26 de l'univers du sport automobile.

Mais le premier atout de la M�gane F1 Team R26 se trouve sous le capot avec le 2.0 16v Turbocompress� qui gagne 5 petit chevaux (soit 230 ch � 5 500 tr/mn et un couple de 310 Nm � 3 000 tr/mn), gr�ce � une cartographie moteur sp�cifique et � un �chappement modifi�. Le travail r�alis� sur la ligne d'�chappement donne �galement � la M�gane F1 Team R26 une sonorit� sportive encore plus �quivoque.

Le deuxi�me atout de la M�gane RS R26 r�side dans l'efficacit� de son ch�ssis, avec le ch�ssis Cup propos� en option sur la M�gane RS "standard". Ce ch�ssis dispose d'amortisseurs sp�cifiques et de ressorts de suspension � la raideur augment�e. Pour parfaire le comportement de la voiture sur mauvais rev�tements, la course aux chocs des amortisseurs a �t� l�g�rement augment�e par diminution de la taille des but�es. Le redimensionnement de la barre antid�vers avant et du train arri�re a permis d'augmenter la raideur anti-roulis au b�n�fice de la tenue de caisse en virage.

Autre nouveaut�, la M�gane F1 Team R26 dispose d'un diff�rentiel � glissement limit�, pour optimiser sa motricit�. L'association du diff�rentiel � glissement limit� au train avant � pivot ind�pendant permet � la fois de minimiser ces effets induits et de profiter pleinement du gain en motricit�.

Cete nsemble de modificatiosn devrait r�jouir tous les amateurs de sorties sur circuit et notamment � l'occasion des journ�es Passion de Renault Sport.

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