Rimac Concept One : pr�te pour la production
23/02/2016
Dans un communiqu�, Rimac Automobili bas� en Croatie a annonc� que la version de production de la Concept_One sera pr�sent�e au Salon automobile de Gen�ve.
Esth�tiquement tr�s proche du concept qui a fait ses d�buts au Salon de Francfort en 2011, le mod�le de production en conserve aussi la philosophie. R�affirm� par son PDG, Mat� Rimac, l'objectif n'�tait pas de cr�er une version �lectrique de supercars existante mais de faire la supercar du 21�me si�cle. Cependant, Rimac n'a pas pr�vu de produire plus de 8 exemplaires pour le moment et ne donne aucune date de livraison, ni de tarif...
Cette premi�re supercar �lectrique, on peut m�me parler d'hypercar vu les caract�ristiques, affiche une allure plut�t classique, reprenant les codes du genre avec une ligne de coup� � moteur central arri�re, une face avant tr�s fine, un capot plongeant et un pare-brise tr�s inclin�. D�pourvue d'accessoire a�rodynamique saillant, la Rimac dispose �galement d'un diffuseur arri�re en fibre de carbone et de roues en alliage de 20 pouces. Notons que les flancs creus�s ne servent pas � refroidir le moteur mais les packs de batteries.
Rimac donne peu d'informations sur l'int�rieur mais pr�cise qu'� l'instar de Koenigsegg, le plastique a �t� banni : tout est donc soigneusement r�alis� en aluminium, fibre de carbone, cuir et Alcantara. On peut aussi voir sur les photos officielles un tableau de bord num�rique en deux parties, la premi�re faisant office de compteurs et la seconde de console centrale en position portrait.
La r�elle innovation de Rimac se situe donc sous le capot, ou plus exactement sous la carrosserie puisque les quatre moteurs �lectriques qui la propulsent sont situ�s au centre des deux essieux, comme sur une Tesla Model S. Le pack de batteries de 82 kWh est quand � lui r�parti au centre, formant un T entre le tunnel central et l'arri�re de l'habitacle. Cette configuration permet � la Rimac Concept One de d�livrer une puissance maximale combin�e de 1088 ch (800 kW) et 1600 Nm de couple ! De quoi catapulter l'ensemble de 0 � 100 km/h en 2"6 et de 0 � 200 km/h en 6"2 secondes, et le 0 � 300 km/h en 14,2 secondes !
Les quatre moteurs �lectriques permettent aussi � la Concept_One d'utiliser une vectorisation du couple d'un nouveau genre via sa traction int�grale R-AWTV (Rimac All Wheel Torque Vectoring) qui calcule pr�cis�ment la r�partition du couple entre les roues. Le syst�me offre 4 modes de conduite de base (confort, control, track, et drift) et la possibilit� de tout personnaliser. Le freinage repose sur 4 disques carbone-c�ramique et une r�cup�ration d'�nergie tr�s pouss�e.
Voir toutes le sphotos d ela Rimac Concept One
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