TOYOTA SUPRA Mk3 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une TOYOTA SUPRA Mk3 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des SUPRA Mk3, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle TOYOTA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat TOYOTA SUPRA Mk3 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Hello Je poss�de une MK3 7MGE de Novembre 1988 depuis 3 ans, elle a 202 000 kms. Excellente voiture tres attachante et confortable avec un style qui federe � chaque sortie, direction et boite de vitesse pr�cise, la m�lodie du 6 cylindre envo�te . Voiture sans soucis le seul probl�me est de trouver les pi�ces »

Avis du 26/12/2021

« HELLO depuis ma premi�re 7M-GTE de achet�e en 2002 j'ai �t� �pat� par la conduite, j'ai eu une Porsche 928 c'est comparable en moins puissant et plus fiable. Une b�te d'autoroute, sinon super pour balader. Elles ne valaient pas cher...a l'�poque.j'ena ai alors achet� 5 pour 500 a 1200 euros ;-) En 2020 c'est entre 7000 et 16000 � une belle. La Mk4 devient moins ch�re suite aux Bricolages et Tuning les Non Homologu�s en Conduite a Droite etc. Mes MK3 m'ont fait un total de 280.000 en 17 ans pour peu cher a condition de pas appuyer trop car a 90Km/h 9 litres et 250 25 Litres. En fait c'est une Vraie GRAND Tourisme, donc la Boite auto est tr�s adapt�e, la Boite Manuelle 'est plus sport mais alors mieux vaut acheter la Celica GT Four qui est une Sportive. Tr�s heureux de rouler en MK3 avec Clim , Boite auto commande au volant et tout cuir et �lectrique , le Top des ann�es 80. Mes targa, sont pas mal mais plus lourde encore , mais pour la plage c'est super mais bruyant. Entretien pas cher mais il faut chaque 6000Kms v�rifier si fuites dont Pont , Boite, Pont, DA et clim a entretenir pour ne pas bloquer le compresseur sinon sur 15 Kms une GT ne se pousse pas comme un malade, apres si vous voulez faire du 250 voire 300 avec des petites bidouilles, c'est sans probl�mes Ce n'est pas un moteur 2JZ pour les accelerations, mais pour la vitesse on peut faire plein de chose( turbo etc.. »

Avis du 01/11/2020

« Bonjour � tous. Cela fait 10 ans que j�ai ma mk3 mod�le 86 atmo automatique. Voiture sortie � mes 20 ans mais trop ch�re pour moi � l�epoque. Maintenant je confirme que le joint de culasse tient 100�000 km Je viens de le refaire pour ses 210�000km. Un bon pouliche et les petites r�parations de parc. Et ma belle continue de faire tourner les t�tes � mon passage. La m�lodie du 6 avec �chappement inox c�est top. Le confort et le plaisir est toujours aussi agr�able. En plus la cote monte gentiment. Les mod�les en bon �tat g�n�ral commence � ce faire rare. »

Avis du 24/03/2019

« Difficile de dire mieux lorsque l'on lit le 1er avis. La Supra mk3 c'est surtout un coup de coeur que l'on comprend parfaitement quand on en a une devant soi, et qu'on peut la toucher, s'assoir dans ces fauteuils r�glables, et qu'on tourne la cl� pour entendre une m�lodie du 6 cylindres envo�tante. Je roule avec mon "Atmo" tous les jours depuis 4 ans. Elle avait 98000Km dans son jus d'origine. Elle a l'entretien d'une voiture normale, plut�t robuste pour une voiture de 27 ans dans mon cas. Les mati�res utilis�es pour sa construction �taient de tr�s bonnes qualit�s. Le joint de culasse est une petite faiblesse comme pour beaucoup de moteurs 6 cylindres en ligne. Les cuirs s'usent normalement comme tout v�hicule de cet �ge. Il y a de plus des forums excellents, comme "supracars" pour vous permettre de trouver des solutions pour les fournitures ou les r�parations. Quand on en poss�de une, il est impossible de s'en s�parer. »

Avis du 14/05/2016

« Voiture de tr�s grande qualit�,elle sait tout faire.Confort sur 1000kms,circuit si pneus et plaquettes adapt�es,reprendre contre une m3e36,se prendre pour une am�ricaine ou s�rie 8(face avant) en soir�e(charme),fun voir drift quand pied droit nerveux.. -EXTERIEUR:big nose,feux"pop up"ailes profil�es,son arri�re(!) large..son sigle 3.0i TURBO..moi j'aime les 80's et qui deviens tendance en plus! -INTERIEUR:Position de pilotage Top,tout tout(siege/volant..)est reglable..Regulateur de vitesse sur volant au pouce +vite/-vite tres agreable sur autoroute..d'ailleurs pedales type bmw sauf embrayage plus sport. -MOTEUR Prenez une 330i avec 1bon turbo pour le coup de pied au cul apr�s 2500tr min qd vous ecrasez la pedale!Comme une 328i au quotidien c�t� conso,rondeur quand vous n'ecrasez pas.Autrement..ba �a pousse comme un MONOturbo en melodie 6 en ligne>simple,jouissif et des sensations!Performances en ligne droite:vous suivez 1megane RS265.Pas mal pour 0,35Bar de pression seulement..Apr�s si vous �tre bricoleur,pression/changez de turbo,ou swap..Vous pouvez mettre sur la transmission r154 le 1jz(autre moteur install� au japon),le 2jz(supra mk4) voir un v8 lexus ou corvette avec (+turbo?) tout le potentiel de ces moteurs.. -CHASSIS:Equilibr� 50/50 autobloquant,abs efficace BREF>+ vous allez vite dans les enchainements rapides>+ vous avez de plaisir et..Bref d'accord avec un "certain" Walter Rohrl!LOL.Train avant pr�cis,super maniable.Un chassis de toyota ae86,silvia s14 en mode GT (cad poids de M3 en gros mais quel confort..) Pi�ces disponibles,peu ch�res,vive les US. Plus exclusif qu'1 m3e36,350z (et puis Le turbo quoi..), performances de 944turbo,GTR32,mais en mieux fini et plus confortable.Cherchez sur les emissions japonaises bien connues,vous serez gat�.. Bref j'esp�re qu'elle ne tombera pas dans toutes les mains comme les m3 et autres drifteuses..Mais a l'occasion essayez l�..et vous m'en direz des nouvelles.Bon courage pour en trouver une belle sinon.Ciao les connaisseurs..et qui sait peut �tre en faire une Group A..A bient�t! ps:premieres jantes de format 16pouces en europe.nb:jantes � effet turbine pour refroidissement des freins. »

Avis du 17/03/2016

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