FORD MUSTANG (6) Ecoboost : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une FORD MUSTANG (6) Ecoboost d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MUSTANG (6) Ecoboost, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle FORD.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat FORD MUSTANG (6) Ecoboost : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Bonjour, J'ai vu un avis qui date de 2020, sur un �norme bruit dans les HP � l'arri�re d'une FORD MUSTANG 2.3 . J'ai le m�me probl�me. Un bruit insupportable m�me �cran GPS radio SYNC �teint. Pourriez-vous me dire si depuis, la cause est connue et trouv�e. »

Avis du 28/04/2023

« Bonjour, J'ai un pb avec ma mustang 2017 2,3 l 12000 Km venant de l'electronique ;( HP arriere bruit �norme meme apres coupure contact, GPS allum� contact coup� ordinateur non accessibles..etc;; 3 semaines d�j� chez le concessionnaire et toujours pas de solutions ; tests faisceaux, commandes de modules, essais, retours modules;;; On me dit probleme jamais rencontr� ! Je recherche des avis, des id�es pour faire avancer les choses Pas arriv� � joindre le servise clientle Ford France Je commence � perdre patience. Merci. »

Avis du 06/06/2020

« Personnellement, je poss�de le mod�le cabriolet 2.3 de 2015 et je n'en suis pas content. Sortant d'une BMW Z4 35i, c'est un coup de coeur qui m'a pouss� � acqu�rir la Mustang. Cependant, voici les probl�mes rencontr�s : 1�) le Sync 2, option � plus de 2000-� :la fonction radio DAB ne fonctionne pas (et le garage ne sait pourquoi !!) ; l'heure GPS ignore la mise � jour "�t�" ; et le GPS, pourtant programm� sur "plus rapide" pr�f�re les chemins de remembrements aux routes normales. Il veut me fait faire traverser gu�s, bois , passages � niveau ferm�s depuis des ann�es et autres routes o� seuls les cavaliers sont tol�r�s. Inimaginable. 2�) J'en suis � ma troisi�me housse de cuir pour l'assise conducteur et il va encore falloir la remplacer. La voiture �tant hors garantie, Ford ne bouge pas. 3�) Les jantes ne sont plus "rondes". 4�) A partir de 160-Km, le capot avant donne l'impression de vouloir se soulever ! Le garage me dit qu'il ne peut le serrer plus !. Bref, ce n'est finalement qu'une belle "gueule" avec de la camelote autour et je m'empresse de la vendre avant de conna�tre des probl�mes m�caniques auxquels, je le sais maintenant, Ford ne r�pondra pas. Un d�sabus� »

Avis du 16/04/2018

« Perso j'ai un ecoboost 317 chevaux vert guard j'ai pay� avec les options, l'ancien malus de 3000� (car depuis il est � 6800�), la garantie + 3 ans donc 5 ans 45500� parce que tout le monde parle de 35000� mais aujourd'hui tu es � plus de 51000� pour l'ecoboost neuve car elle a aussi augment� de 1900� en plus de l'augmentation du malus. De plus sur la 2018 qui arrive elle baisse de 317 chevaux � 290 chevaux, un 0 � 100 km/h en 6,6 au lieu des 5,8 secondes sur la mienne, et perso les compteurs � affichage digital, c'est rigolo au d�but, mais comme toutes les voitures vont les avoir, on va vite regretter nos vieilles aiguilles, surtout sur une mustang.Enfin sans aucune transformation, elle a un son rageur mais c'est sur rien a voir avec un V8, je consomme 10/11 litres en moyenne, c'est le moteur de la Focus RS qui lui est port� � 350 chevaux, elle est r�active pour nos routes, et j'ai toujours plaisir � la prendre. Il faut vivre avec son temps m�me si on aime le r�tro, le vingtage, un clin d'oeil c'est d�j� bien, de plus en plus de sportives passent au 4 cylindres, et ce moteur ils ont mis 3 ans pour le faire chez Ford, niveau qualit� il y a rien � dire, apr�s je reconnais que le mythe c'est le V8, mais entre l'essence, les radars, l'assurance....... Si c'est pour la regarder autant faire un peu moins de bruit. »

Avis du 13/11/2017

« Par rapport � un v�hicule allemand, il n'y a pas de comparaison possible au niveau du prix et des performances, pour avoir le m�me niveau de performanceS sur une allemande, il faudra d�bourser le double. Le 2.3L ECOBOOST est largement suffisant pour se faire attraper sur nos routes europ�ennes. Ce moteur turbo vous am�ne vite fait � des vitesses bien au del� des vitesses l�gales, pas besoin de pousser les rapports, le couple fait le reste en cinqui�me ou en sixi�me, apr�s vous pouvez vous amuser � pousser les rapports, vous allez �tre surpris des vitesses sur chaque rapport. En tenue de route, il faut se mettre en mode sport et surtout pas en mode circuit, malgr� son poids, ce n'est pas la tenue de route des anciennes am�ricaines. On peut prendre des virages � tr�s tr�s grandes vitesses mais il faut sentir la limite du point de non retour. Apr�s on peut atteindre les acc�l�rations du V8 sans connaissance particuli�re en m�canique sachant que ce m�me moteur 2.3L turbo est mont� sur la focus RS 4 roues motices avec 355CH donc au niveau fiabilit� on a un peu de marge avec 317CV sur la mustang. Moi � ce prix l�, il n'y a aucune comparaison possible par rapport � une allemande, tant en dynamique qu'en tenue de route. »

Avis du 05/06/2017

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