SUZUKI SWIFT (III) Sport 1.4 140 ch : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une SUZUKI SWIFT (III) Sport 1.4 140 ch d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des SWIFT (III) Sport 1.4 140 ch, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle SUZUKI.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat SUZUKI SWIFT (III) Sport 1.4 140 ch : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Bonjour, cela fait maintenant un an que je roule avec cette nouvelle Swift Sport. Je suis pass�, un peu par hasard, de la SSS2 � la SSS3 (pour laquelle j'avais laiss� aussi un avis sur ce site), sur un coup de t�te : j'avais quelques frais d'entretien et j'ai fait une offre sur un VD que je venais d'essayer. R�sultat, j'ai donc craqu� pour une belle Burning Red. J'ai donc un point de comparaison int�ressant entre deux g�n�rations, d'une voiture que j'appr�cie particuli�rement. La Swift Sport c'est quoi ? Tout simplement une petite voiture � l'ancienne, � vocation sportive mais qui ne p�te jamais plus haut que son cul. Pardonnez-moi l�expression, mais elle r�sume bien sa philosophie. Car croyez-le ou non, mais c'est une voiture de connaisseur, particuli�rement ici en France : Suzu quoi ?? c'est fiable ? c'est cher ? et bien sur l�ind�tr�nable �a consomme beaucoup (la hantise des rouleurs diesel) ? Bref, je ne vais pas vous en parler ici, car nous sommes sur une site de "sportive". - Concernant la partie design, j'adore ! Pour moi ils ont r�ussis � rappeler certains �l�ments de la SSS1 (si�ges notamment) tout en �voluant fortement. Elle est donc maintenant plus agressive, plus sportive mais toujours en restant humble et g�n�reuse. Les bas de caisse en fake carbon, c'est So Swift, mais aussi un rappel des GTI des ann�es 80. Le seul d�faut pour moi c'est d'avoir enlever la version 3 portes mais je salue l'incrustation des poign�es arri�res, tr�s discr�tes. - Moteur/bo�te : alors l� c'est int�ressant, vous aurez compris qu'on passe de l'atmo au turbo, et je vous avoue �tre dans le camps du premier ... Mais il faut relativiser. Tout simplement car le 1,6l de 136ch et bien il �tait pas incroyable (pas taper), et la bo�te tr�s accrocheuse et lente en d�battement. Le rupteur � 7200t/min c'�tait fun mais il le faisait sans r�elle hargne. Le nouveau 1,4l quand on lit sa fiche technique c'est pas l'extase mais � l'usage croyez-moi, il n'est jamais creux et m�me s'il coupe � 6000t/min (aie) il est plut�t du genre rageur! Le rupteur arrive trop vite et on aurait aim� au moins 500t/min de plus pour le cot� fun. La bo�te est beaucoup mieux, les premiers rapports accroche un peu mais avec quelques km �a s'estompe, et si elle manque toujours de pr�cision elle reste agr�able et plut�t bien �tag�e. Bref, mon ressenti c'est que l'ensemble fonctionne beaucoup mieux que sur l'ancienne, pour les d�fauts toujours le son ... inexistant ! J'exag�re, mais s'il est plut�t agr�able (quand on l'entend) au niveau de l�admission c'est l'�chappement qui est aphone, dommage. - Ch�ssis : D'embl�e, tout est r�gl� pour optimiser le confort plus que le sport et les premiers m�tres vous mettront un doute quant au nom de la voiture ... Mais attendez tout n'est pas fini heureusement ! L'ambiance est au sport, si�ge semi-baquet, commandes plut�t ferme (bo�te), le petit moteur rageur et d�borde (litt�ralement) de couple, les premiers virages arrivent, suspens ... Et bien �a marche bien tout �a ! Je peux vous dire qu'en venant de l'ancienne g�n�ration, la premi�re semaine j'avais l'impression d'avoir le double de chevaux. La voiture s'inscrit bien en entr�e de virage mais l'avant est moins pr�cis que sur l'ancienne, l'amortissement (Monroe) est un excellent compromis confort/efficacit�, cela peut perturber au d�but car les mouvements de caisse semble nous alerter rapidement sur les limites du ch�ssis, mais finalement elle garde de la r�serve pour plus de plaisir. L'arri�re est soud� au sol, m�me avec l'ESP d�sactiv� j'ai pas r�ussi � le d�crocher(mais je ne suis pas un pilote non plus hein), on ressent vraiment la l�g�ret� de la voiture et m�me si cela a toujours �t� un leitmotiv chez les Swift Sport, c'est encore plus jouissif de la mener vite. Pour r�sumer, certains journalistes ont critiqu�s la perte de "fun" compar� aux anciennes g�n�rations, je dirai simplement qu'il n'est pas l� o� on l'attendais. Le moteur est surprenant, si l'ancien �tait un atmo plut�t sympa mais finalement assez moyen (encore pas taper), on a affaire ici � un bon turbo performant est tr�s coupleux. Le ch�ssis est beaucoup plus efficace qu'avant, ses d�fauts en font un v�hicule vraiment attachant et je retrouve ce cot� "foufou" dans ses r�glages, s'ils manquent de rigueur cela accru cette jovialit� et cette g�n�rosit� qui �mane d'elle. Au rayon des d�fauts elle en perds certains, en gagne d'autres, mais le plus important c'est que Suzuki propose toujours ce v�hicule en 2019. Oui Vous trouverez mieux ailleurs, mieux fini, plus sportif, mais vous ne trouverez pas cette g�n�rosit�, cette simplicit� et ce fun. J'ai personnellement eu la mienne pour 18500� avec 5 ans de garantie, et la Sport a l'avantage de n'avoir aucune option (car d�j� toute �quip�e) le seul choix c'est la couleur. L'age de la raison ? peut �tre, mais si l'adolescence est termin� elle garde l'essentiel : son �me d'enfant. »

Avis du 31/08/2019

« Bonjour, J'ai essay� une Swift Sport blanche 2018 (une des 1�res disponible). Premi�rement, prenez une autre couleur (rouge, jaune ou bleu), �a la mettra plus en valeur. C'est un jolie voiture rare par chez moi (Marne). Dans l'habitacle, c'est bien assembl� (peu de risques d'avoir des rossignols), les plastiques sont durs mais semblent faits pour durer. Le compteur est pr�cis (+ affichage de temp�rature d'huile possible dans l'�cran 4.2 pouces !). Le coffre est correct. La position de conduite est bonne (si�ges qui maintiennent bien sans �tre inconfortables, beau design, sobre) mais trop haute. Le p�dalier est bien fait (talon-pointe r�ussi d�s le 2�me essai sans mettre ma cheville en vrac), la commande de bo�te est courte, rapide et pr�cise (accroche lors des passages 2-3 � froid parfois). La conduite : en ville c'est tr�s facile, bonne visibilit� partout, braque court, moteur enthousiaste (bien doser l'acc�l�rateur ou crissement de pneus assur�s !), confort correct et freins puissants. Sur la route, les freins tiennent un rythme �lev� sans faiblir, la suspension est souple, donc prend du roulis mais je trouve que l'on sent mieux le comportement de la voiture ainsi, la direction est pr�cise mais manque de ressenti, la commande de bo�te est bonne. Le train avant tient la cadence l'arri�re bouge peu, c'est une voiture qui glisse des 4 roues plus qu'une danseuse du train arri�re. Le moteur a de la ressource (�a fonctionne bien de 1500 � 6000tr/min), dommage que Suzuki emp�che de d�passer 6000tr/min. J'ai ador� conduire cette voiture sur d�partementales (avec des courbes et des virages), sa l�g�ret� se ressent tout le temps et la rend agile malgr� les suspensions souples. La consommation varie de 5,5L (acc�l�rations fortes mais courtes et respect des limitations) � 10L (mode rallye) donc tr�s correcte. C'est une citadine dynamique et honn�te sur ce que l'on ach�te : elle s'appelle Sport pas GTI, ST, RS; pas de modes de conduite, pas de suspensions pilot�es et surtout, pas de bruit moteur dans les haut-parleurs ! Le bruit moteur que l'on entend vient de l'admission. C'est une voitures l�g�re comme peu aujourd'hui (100kg de moins qu'une UP GTI du segment inf�rieur !), mais avec les technologies de notre �poque. Et le moteur, utilis� depuis 2015 sur les SUV de la marque semble fiable et simple � entretenir. Elle s'est, probablement, trop assagie par rapport au anciennes. Donc � essayer (les aficionados des anciennes risquent d'�tre d��us sur le plan sportif). »

Avis du 08/05/2019

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