PORSCHE 944 Turbo : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE 944 Turbo d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 944 Turbo, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE 944 Turbo : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je poss�de une Turbo CUP Silver Rose de 1988 et ce n'est que du bonheur ! Elle est �quip�e d'un kit GURU qui lui permet de d�livrer une puissance d'environ 300/320cv, tout comme les CUP de course. Tr�s belle auto exclusive, tr�s fiable et tr�s puissante. Les sensations distill�es par le turbo "� l'ancienne" sont v�ritablement grisantes, un v�ritable dragster en plus civilis� ! Avec de surcroit un �quilibre parfait de la r�partition des masses, offrant une tenue de route exemplaire pour une auto de 30 ans. »

Avis du 10/02/2018

« Proprietaire d'une 944 turbo de 86 depuis 11 ans, chaque fois que je me met au volant, rien a faire, c'est du bonheur ! Certes l'entretien est a faire CORRECTEMENT, mais un modele bien traite durera longtemps, tres longtemps. Il est imperatif de la laisser chauffer, tenter de monter dans les tours a froid est illusoire, mais a chaud...mmmh ! Cette voiture est facile a conduire, performante, et pas fatigante pour une sportive, mais c'est une ancienne et on perd vite l'habitude de ne plus avoir tous les gadgets modernes sous la main. Nombreux sont ceux qui l'appellent encore fausse porsche, mais aucun ne s'est assis derriere son volant, donc, oubliez ces commentaires negatifs. Je possede aussi une 996 C4 3.6L depuis 5 ans et l'univers est bel et bien le meme. »

Avis du 29/08/2015

« En r�ponse au pr�c�dent avis , je roule au sp98 avec ma turbo de 1988 depuis 5 ans et elle marche parfaitement , c est la premi�re fois que j apprend qu on peut utiliser du E95 ??!! Pour �tre sur appeler chez PORSCHE. »

Avis du 16/11/2014

« je viens d'acheter une 944 turbo targa de 10/ 1986 de 170 mkm en 3 �me propri�taire , catalys�e , le carburant e 95 est pr�conis� , est t'il bon pour le moteur de m�langer de temps en temps un peu de 98 ? merci pour la reponse !! jc griffol »

Avis du 06/11/2014

« je poss�de une turbo cup 'route' �quip�e du kit usine '290ch',avec les amortisseurs koni sport et l autobloquant c est ultra �fficace ,attention a l acc�l�ration en seconde pass�e les 4000trm le train arri�re d�croche m�me sur le sec ! une auto qui donne beaucoup de plaisir et de sensation, et pourtant j ai d�ja conduit une 997 gt3 rs de 415ch , la turbo cup c est le nirvana ! »

Avis du 23/08/2014

« je viens d'acheter une 944 t de 90, il y a 3 mois. etat nickel, moteur v�rifi� par porsche, toutes les pieces d'usure chang�es (dont embrayage et distrib). amortos koni, filtre kn, ligne inox et pot sport,chassis sport et autobloquant 40%. 250cv a la base, probablement 270cv actuellement. j'ai fait une peinture caisse + jantes (graphite laqu�), refaire la sellerie et qq broutilles (autoradio, clim, verin de capot...). r�vision + parralelisme chez porsche. resulta: une auto nickel pour 17000e: achat: 12000e + 5000e de frais. ct vierge. mes premi�res impressions: voiture pas particuli�rement sexy, voire aust�re. bruit fabuleux pour un 4 pattes, avec le pot sport. plaisir de conduite extraordinaire pour ce niveau de prix: des accelerations dantesques au dessus de 3500 tours/min, une vmax de plus de 260 km/h (v�rifi� sur circuit, et encore, il en restait sous le pied; mais le compteur est connu pour etre un poil grugeur..). une auto au chassis fabuleux, scotch�e a la route, avec une repartition des masses id�ales. quand a l'autobloquant, on comprend tt de suite son utilit�: quelles vitesses de passage en courbes! attention tout de meme aux routes grasses, ca d�croche vite et brutalement, mais ca se rattrape tres bien, ce qui n'est certainement pas le cas avec une 911.... assurance 400e au tiers. cosommation a g�om�trie variable: 10l/100 sur autoroute a vitesse stabilis�e et entre 15 et 20 l/100 si on met un peu le pied dedans. finition int�rieure moyenne. fiabilit� connue pour etre exceptionnelle, d'apr�s de nombreux sp�cialistes. attention tout de meme au prix des pieces; ca reste une porsche tout de meme. d'ou l'importance d'acheter un exemplaire a l'historique connu, avec factures. sinon, c'est bonheur sur terre, pour un budget tres raisonnable. apres avoir bcp reflechi, y a pas d'�quivalent actuellement en rapport prix/plaisir. c'est une base id�ale pour se faire plais' en circuit a moindre cout. et ce sont des autos vendues a leur prix plancher. la cote ne pourra que grimper, pour les beaux exemplaires bien entretenus. voila... n'h�sitez pas a me contacter si vous voulez des infos suppl�mentaires, surtout si vous etes a proximit� du puy de dome. cv »

Avis du 15/06/2009

« excellente voiture au rapport prix/plaisir exceptionnel. quelle routi�re cette porsche 951 ( c'est sa v�ritable identit�). elle poss�de des reprises capables de larguer 90% de tout ce qui roule aujourd'hui et de beaucoup plus actuel qu'elle. evidemment l'entretien est assez exigeant avec en parall�le un budget non n�gligeable. quoiqu'il en soit les porsche � moteur avant n'ont pas recueilli le succ�s qu'elles m�ritaient et la 951 est pour celui qui veut t�ter de la porsche un bon point d'entr�e. et ne croyez pas que je suis un ayatollah de la 44 turbo, je poss�de �galement une 993 c2 que j'adore �galement. d�cidemment ces allemands savent construire des autos et cela ne date pas d'hier. »

Avis du 27/12/2006

« Le meilleur compromis prix performance du march� : puissante, viss�e � la route relativement facile � entretenir, elle est pr�cise mais ne fais pas de cadeaux sur le mouill� � cause du mode de propulsion de son poids et de la taille de ses pneus. Sur autoroute elle tient la drag�e haute � beaucoup de mod�les cotemporains(presque toutes) coup�s 406, ancienne M3(95) audi coup�... , tant par la finition que par les perfs, la conso et m�me la pollution. Son museau de requin est magnifique, mais l'arri�re fait un peu fuego (son plus gros d�faut en fait)� mon sens. La banquette AR est rabattable, et on peut y loger un VTT . les places AR sont symboliques et synonime de position phoetale pour les grands.ACCELERATIONS DANTESQUES : 0 100 Km/h en 6s. D�tails rigolos: cric en alu les phare escamotables roue galette d�gonfl�e et son compresseur porsche se branchant sur l'allume cigare BUDGET pneus : occase 2000ff les 4 (tous les 20000) neuf 6000ff les 4 (tous les 30000) conso : ess 12-13l/100Km huile (avec vidange) : 15l /10000 environ assurance tout risque (v�hicule de plus de 10 ans) :6000ff avec 2500ff de franchise. »

Avis du 01/01/2001

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