VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des GOLF (3) VR6, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle VOLKSWAGEN.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat VOLKSWAGEN GOLF (3) VR6 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Quelle voiture !!! Je l'ai depuis 2019, cette voiture est formidable malgr� ses 31 d'�ge aujourd'hui. Je m'en sers que pendant les weekend ensoleill�s, pour les balades. La sonorit� est enivrante, les acc�l�rations sont �tonnantes pour une voiture de plus de 30 ans, elle fait tourner les t�tes ! Je trouve sa consommation mesur�e (entre 8 et 10 l en moyenne). »

Avis du 01/04/2023

« Bonjour � tous Ayant d�j� eu une golf 3 vr6 OBD1 il y a 12 ans de �a j'ai toujours aim� cette voiture et aujourd'hui je viens de trouver une golf 3 vr6 OBD2 de 1996 avec 115000 km premi�re main toute option int�rieur cuir toit ouvrant clim automatique tableau de bord en bois ce qui me fait peur c'est que c'est un v�hicule qui n'a vraiment pas beaucoup roul� et j'aimerais avoir votre avis si il y a des choses � v�rifier � savoir ou � conna�tre »

Avis du 28/04/2019

« BONJOUR AMIS VRSISTE j'en suis a ma 13eme golf vr6 je l"es ais toutes eu . version aaa 2.8 de 92 " a la 97 2.8 2.9 abv . j'ai toujours roul� ' en vr6 des mes 22 ans maintenant j'ai 39 ans et toujours ma golf vr6 mais obd2 de 96 .. mieux fini ' plus belles moteur tr�s bien regler pas de probl�mes de rat� ou puissances " cela arrive souvent ( sur les obd1 premi�res generation ) enfin s'est mon choix pour moi s'est obd2 " s'est une tr�s bonne auto en perf ou conduites papy " ci bien entretenue surtoux respecter les temps de chauffe les vidanges huiles 15w50 la chaines c plutot les tendeur glisiere souvent les capteur sont malade ex cliqueti lambda fils d'allumage " ci tout sa et r�specter pas de soucis la je vient de monter un 2.9 de syncro 190 ps . il tourne a m�rveille 170 miles . et croyez moi encore en 2018 elle ce fais r�specter c de la bonbe cette voiture vive le vr6 »

Avis du 30/09/2018

« Ayant poss�d� 10 VR6 (Corrado et Golf/Golf Syncro), mon bilan reste mitig�. C'est un tr�s bon moteur qui a r�volutionn� le segment des GT compactes, une sonorit� exceptionnelle et des perfs tr�s bonnes pour l'�poque, m�me si je pense qu'ils auraient pu en tirer plus avec un rendement meilleur. Moteur super onctueux et coupleux, il est excellent sur la route malgr� une consommation importante, les 10L annonc�s sont tr�s optimistes, comptez plutot sur 12L en mixte et plus en urbain. Le 2,9L est un peu plus sonore, notamment au niveau de l'admission mais il est plus rare � trouver (Corrado et Syncro). Gros point faible: le refroidissement. Si ce n'est pas correctement entretenu, les cons�quences peuvent �tre graves. La distribution � cha�nes est robuste mais doit �tre refaite entre 150 et 200000 kms selon la conduite et l'entretien. Autre maladie, les joints de queue de soupapes et le joint de culasse. Beaucoup de VR6 fument bleu � l'�chappement. Sur la route, la voiture a un comportement assez sain, sous-vireur mais la suspension d'origine pompe beaucoup trop et la hauteur de caisse trop importante. L'int�rieur vieillit plutot pas mal. La carrosserie est relativement vuln�rable � la rouille et les bas de caisse sont souvent d�form�s. La bo�te est un peu lente mais pr�cise. Et aussi fragile au niveau du diff�rentiel dont les rivets se cassent. J'en ai cass� 3, sans signe avant-coureur. J'ai aussi cass� la moiti� de mes moteurs alors que l'entretien �tait impeccable et suivi. Chat noir? Aujourd'hui, j'ai chang� de cr�merie et je m'occupe de la r�paration de ces VR6, qu'il faut continuer � entretenir, faire rouler sur les routes et surtout les garder d'origine!! En r�sum�, j'ai pass� �norm�ment de kms au volant de VR6 (environ 250000 kms cumul�s), j'ai ador� ce moteur et sa sonorit�, et aussi le fait qu'il s'agisse du 1er gros 6 cylindre sous le capot d'une Golf. Si je passe outre mes pannes, c'est une excellente voiture et un youngtimer s�r. »

Avis du 17/10/2015

« Je poss�de un vr6 2.8 carat boite auto de 1997, les derniers exemplaires produits. Ce sont les mieux �quip�es (obd2 = bobine d'allumage statique, papillon motoris�, airbags lat�raux, ext�rieur plus discret...). C'est un v�hicule tr�s fiable, il ne faut pas avoir peur des mod�les � 250 000kms car si il est parfaitement entretenu on peut aller tr�s loin avec ce moteur! Hormis quelques "faiblesses" et "bricoles" d�j� cit�, l'entretien peut-�tre r�alis� soi-m�me en grande partie ce qui permet de r�aliser de bonnes �conomies! Sinon concernant la voiture, elle est tr�s polyvalente, surtout en boite auto, (pour cruiser gentiment ou pour doubler c'est le pied) vraiment confortable (avec les suspensions d'origine) et d�j� bien performante quand elle a toute sa sant� (rare). C�t� modifs, j'ai install� 4 Bilstein B6 avec des ressorts Eibach -30 mm et remplac� les 6 durites de frein par des mod�les type aviation, et un filtre plat KN. La Golf 3 vr6 fait partie de ces voitures "passion" qui attire des connaisseurs et amateurs nostalgiques, ce qui permettra d'avoir encore quelques beaux mod�les tr�s peu modifi�s sur nos routes... »

Avis du 26/09/2015

« Une voiture pour passionn�, si juste le cot� sportif est recherch� alors mieux vaut s'orienter sur une autre voiture. Par contre si on a un faible pour le son du 6 cylindres, c'est un des moteurs les plus m�lodieux. les points � v�rifier : corrosion sur les ailes avants, sous la lunette arriere, le soubassement souvent d�fonc� � l'endroit du cric, les vitres electriques bruyantes(cables d�t�rior�s), puis bien v�rifier l �tat moteur (fuite et bruits suspects), a l'heure ou le downsizing et les artifices font recette c'est agr�able d'entendre ce moteur tourner. apr�s mieux vaut la prendre comme 2�me voiture, de par sa consommation(10l/100kmenv)et pour vraiment l'appr�cier. (Le plus : interieur cuir qui si bien entretenu peut rester impeccable, le moins : suspension d'origine pas terrible, dure en compression et pas assez contenue en d�tente, ca manque un peu de rigueur, climatronic, meme si c'est parfait pour controler la temperature,pas de touche econ on peut pas mettre juste la ventilo, le compresseur de clim et les ventilos se mettent en route..dommage, verifier aussi que la selection soufflerie du climatronic marche(le mien ne pouvait plus selectionner aux pieds pas terrible l'hiver) voil�, garder � l'esprit que la voiture a pass� les 20ans alors faut pas s'attendre � du neuf. Juste privil�gier une auto d'origine gage de meilleur �tat et de meilleure revente. »

Avis du 23/03/2014

« J'ai d�j� eu une VR6 de 92 avec une ligne inox..un bruit magnifique qui me manque, j'en recherche une maintenant mais bonjour les �tats. Bien �couter le moteur � froid, � chaud (la chaine de distrib donne un sentiment de moteur increvable mais c'est loin d'etre le cas)moteur qui fait tic.tic souvent poussoirs hydrauliques, vers 180000km il faut souvent revoir les guides tendeurs de chaine (ca commence par un bruit comme un l�ger grognement au ralenti)c'est pas grand chose mais vu que la chaine de distribution est cot� boite il y a beaucoup de main d'�uvre, il y a aussi faiblesse cot� guide de soupapes(la voiture fume bleu lors de longue d�c�l�rations). Conso en roulant economique et sans faire de ville on peut faire du 7.5l, en roulant normal 9.5, et en se faisant plaisir alors l�..) ca n'est quand meme pas super agile, c'est un peu lourd de l'avant et la boite est longue. Sinon c'est un r�gal moteur tr�s agr�able et une sonorit� envoutante. »

Avis du 16/03/2014

« Bonjour moi je suis l'heureux proprio d'une Golf mk3 VR6 obd 1 de 1992 2,8l i 5 portes qui est violine.j'ai beaucoup de plaisir a rouler avec c'est une tres bonne voiture. Etant un passionn� de Vr6 c'est mon 2eme vr6,j'ai eu un mk3 obd 2 meme cylindr�e et je trouve que ce modele de 2eme g�n�ration vieilli moins bien que sont pr�d�cesseur. Pour le bruit m�lodieux de cette engin,c'est juste un plaisir. Malheureusement un vr6 d'occasion en r�gles et en bonne �tat ne cour pas les rues... Si vous recherchez une Golf VR6 je vous conseil de prendre votre temps et savoir etre patient... Et surtout ne pas h�siter a poser beaucoup de questions et surtout les bonnes... Et tout bien regarder biensur...voila. »

Avis du 12/12/2013

« bonjour je suis le (tr�s)heureux proprietaire d'une golf 3 vr6 2.8l version carat de juin 93 depuis maintenant 2ans et cette voiture c'est tout simplement du bonheur! je lui ais aport�e quellque modification (combin�es filt� kw v1, disque perc� ventil� zimmermann avec plaquete ebc carbonne et durite avia goodridge,ligne inox bastuck complete sauf collecteur qui va etre installer dans peut de temp et amelioration de la boite a aire dont la pose d'un filtre a aire green) pour corriger et am�lior� ses quelques defaut.elle tien tete a beaucou de sportive recente (dernierement audi tt,mazda rx8,fabia rs 180) niveau fiabilit� moteur si la mecanique a et� respect� et toujour bien entretenue elle peut largement depasser les 300.000km seul la boite reste fragile la miene a lach� a 200.000 petit delire perso j'ai retirer tout les sigles vr6 pour plus de discr�tion mai aussi pour surprendre bien des conducteur avec leur grosse cylindr� a 30.000� qui font une de ces tete quant une golf 3 avec un bruit magnifique (il faut le dire) les doubles pressque les doits dans le nez mdr! enfin cest vraiment une voiture a posseder une fois dans sa vie! niveau consomation cest ce qui peut faire peur surtou ses temp ci mai on lui pardonne rien qu'en voyant les gens qui se retourne sur son passage,niveau esthetique et allure elle reste malgr� tout dabs lair du temp et se demarque parmi toute ses voiture sans saveur bref la golf 3 vr6 est un mythe et le restera encore longtemp... »

Avis du 09/03/2011

« bonjour ,�tant propi�taire d'un golf vr6 en version carat ann�e 97 je n'en suis pas decu o contraire j'ai rouler que en vr6 c'estr ma deuxieme .bien avant lobtentin de mon permis j'ai toujours voulu en posserder une, c'est ce que j'ai fait . agreable voiture sensation garantie un bruit a vous couper le souffle une sonorit�e magnifique qui laisse les personne de 7 a 77 ans sur le cul !!!! lol. cette voiture ne m'a jamais decu un conseil d'un fanatique de vr6 procurez vous en une vite.seul b�mol c'est la consommation, vu que son bruit vous emporte, vous avez tendence a avoir le pied lourd!!! voila mon avis personnel sur cette voiture, a achetez et a ne pas vendre et a garder. le vr6 reste un mythe dans l'histoire de volkswagen. »

Avis du 04/11/2010

« bonjour , moi meme , 14 ans jai conduit la vr6 , c'est de la pure bombe atomique !!! je l'adore 190 chevaux, 7500 tours/ min, 55 litres, je laime <3 elle tire trop , elle a un moteur de tigre , elle romronne bien !!! je laime c tout »

Avis du 23/08/2010

« le vr6, c'est que du bonheur sur les routes surtout quand les logo vr6 son enlev� beaucoup de personne sous estime ce petit bijoux :). tres bonne auto, la sonorit� bien agr�able tout simplement que de bon plaisir avec. »

Avis du 30/10/2009

« ce vehicule est particuli�rement g�nial, une sonorit� in�galable, des performance pas trop mal, un comportement legerement sous vireur mais une tr�s bonne pi�ce d'apprentissage pour passionn� de sensations !!!! »

Avis du 09/03/2008

« ancien proprietaire de ce vehicule depuis 4 ans j avoue que j y pence encore c est une voiture qui me procuraie un plaisir de conduite que je n avaie pas dans une autre c etait un vr6 carat de 96 noire elle avait tout d une grande cote suspention d origine c est trop souple confort nikel mais en condite sportif trop juste et pour le frainage pareil pas asser endurent j ai donc opter pour un kit bilshten eibach pour les amortos et du disque zimermman avec plaquettes mintex les jantes d origines ont aussi valsser au profit de jantes en 17 cote tenue de route vehicule completement nouveau frainage puissant et accroche exellente performance aussi c etait pas mal 250 compteur ni descente ni rupteur conso un peut elever quand ont roule enerver 280km avec un plein quand je l ai eu apres ca allait mieux 470km en moyenne fiabiliter aussi en presque deux ans de possetion jamais un soucis.ps:une admition green et une sonoriter a faire oublie n importe qu elle sono mais apres attention a la conso a par ca pour ma part j envisage dans r acheter une . »

Avis du 25/08/2005

« bonne tenue de route avec un rabaissement de 6cm combin� ultimate(ressort+amrtisseurs)mais beaucoup de probl�me sur les moteurs de type aaa »

Avis du 12/02/2005

« propri�taire d'une golf 2 gti,j'ai �t� agr�ablement surpris par l'agr�ment de conduite de la vr6,elle �tait �quip�e d'amortisseurs spax et des jantes d'origines.au niveau fiabilit�,c'est une voiture solide malgr� la fragilit� des cardans(chang�s 2x en 1 an !).les probl�mes �l�ctriques sont courant mais surement du a l'age du mod�le (93).sinon c'est un v�hicule formidable. »

Avis du 20/01/2005

« bonjour � tous! je voulais donner mon avis sur cette petite merveille qu'est le vr6, j'en possede un depuis peu (6 mois) et je d�couvre de plus en plus cette beaut�, elle donne volontie � qui veut prendre ( ou qui sait prendre!!!rire) je reprocherai juste le freinage qui molli un peu en special! mais sa facilite de conduite, son confort et son acceleration dynamique et puissante font vite oublier se petit defaut. je serai preneuse si quelqu'un pouvait me renseigner sur les amortisseurs car j'ai mis des koni � 40mm, mais ce ne fut pas un succes j'ai du remettre 80 mm � l'avant et 40 mm � l'arriere, quelqu'un a t'il deja eu se probleme et que me conseillerez vous? je vous remercie par avance. »

Avis du 24/06/2004

« cette voiture est vraiment incomparable, que ce soit sur le niveau de la vitesse ou de la sportivit� c'est vraiment une voiture canon, ce que l'on peut regretter c'est peut �tre la consommation qui est de 11.2l au 100km »

Avis du 26/05/2004

« bonjour tous le monde,je possede un vr6 depuis maintenant 1 ans et demi,et je trouve cette voiture remarquable.tous ce que je peux dire,c'est que j'y est installer une ligne complete inox,et une admision dynamique,resultat sur un run de 200m:je met tous juste une voiture a une honda civic type r de 200 ch et d'annee 2001.c'est reelement foudrayant a l'acceleration,bien sur quand ont sait passer les rapports au bon moment et sans trainer.sinon en vitesse de pointe(avec jantes en 15 d'origine)j'atteind la vitesse de 250 - 255 km/h au compteur,et la aussi avec la type r c'est assez amusant,ont se pousse l'un l'autre avec l'aspiration,la vitesse de pointe est identique,ont se passe devant chacun notre tour c'est cool.a part ca la tenue de route est spectaculaire elle aussi sur sol sec ou mouille c'est presque pareil,a condition d'avoir de bon pneus ex(michelin pilote,goodyear f1,ou encore pirelli p 6000,p7000 et encore quelques autre marque)bonne lecture a + »

Avis du 24/04/2004

« ben j'ai qu'un truc � dire ! "formidable" avant j'avais une clio 16s qui marchait plutot bien d'ailleur mais alors la... la vr6 c'est autre chose, tout es trenversant, les reprises, le son du v6 l'agr�ment de conduite qui offre un compromis plutot bon et une allure et une ligne toujours agr�able � regarder ! que dire de plus � part que ma clio, j'en veux m�me plus en photo ! �a c'est clair et que la golf vr6 est la voiture � posseder... a chaque tour de cl�, c'est du bonheur concentr�... »

Avis du 17/02/2004

« Je possede une Golf Vr6 3 portes de 96 80000kms vert m�tal, avec clim et toit ouvrant, BBS.C'est une voiture assez puissante qui manque un petit peu de sensation moteur, mais avec un calculateur ABT et d�catalis�, je pense que je gagnerai un peu en acc�l.Les suspensions sont...NULS, trop souple sur certains choques et trop dur sur d'autres, c'est la cata, je cherche d'ailleurs des conseils pour remplacer les suspensions et la rabaisser un chouya, elle est vraiment trop haut perch�e.La conso, apres avoir chang� filtre et bougies est tr�s raisonnable pour ce type de v�hicule: 10 l/100 en s'amusant sur les routes de montagnes et en roulant cool pour aller au boulot.L'interieur est vraiment pas sportif; sorti d'une clio 16s ca manque vraiment de manom�tre.Je recherche beaucoup de conseils sur l'ablation du cata, les suspensions, et pr�pa moteur. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai roul� avec ce mod�le mais il est temps de m'en s�parer. Eh oui, avec un troisi�me petit, �a devient un peu leger en place. Elle est du 11/12/1992 et a 179 100 km, son contr�le technique est vierge, elle a 5 portes, le verrouillage centralis�, les 4 vitres �lectriques noires GLASS-TINT, le volant et le pommeau vitesse cuir, l'ABS, les jantes BBS, la derni�re consommation moyenne entre la C�te d�or et l�Yonne � vitesse l�gale : 8.4 L au 100. J'ai trouv� avec cette voiture un �norme plaisir de conduite avec un V6 »

Avis du 01/01/2001

« j'en ai une depuis 7 ans, et je ne m'en lasse toujours pas. Pourtant depuis le temps, j'en ai essay� des voitures, je n'ai jamais retrouv� ce compromis id�al de puissance et de souplesse qui font de la golf vr6 une voiture, qui restera dans la m�moire des passionn�s de l'automobile. »

Avis du 01/01/2001

« apres avoir posseder plusieur voiture de sport ( 205 gti, ...) je voulais conna�tre autre chose, un ami poss�dant deja ce mod�le, je ne pouvait plus etre surpris par cette voiture, mais conduire cette voiture c'est un telle bonheur, j'ai impression de la red�couvrir tout les jours. J'ai trouver ma perle rare a Lille ( je suis sur paris ), une premiere main , clim, toit ouvrant ,.. Tout sa pour 52000 avec 87.000 kilom�tre une vrai r�ve. Les reprise sont assourdissante, par la puissance et par le bruit de se magnifique moteur, avec ces 225 k/h ,cela nous mais a l'abris des pas mal de voiture Son seul probl�me est la consommation , environ 14 litres en ville , mais sur route tout cela devient tr�s resonable 10 litres, confortable, bien �quiper, la seul voiture qui pourrait m'en faire changer sa sera surment la M3 »

Avis du 01/01/2001

« je possede la version de 1996 et l'interieur et plus luxeuse et la motorisation mieux regle j'ai souvent l'occasion de conduire d'autre voiture mais mon seul plaisir et mon 6 cylindres a chaud en un mot bonheur et le moment le plus difficile et la vente »

Avis du 01/01/2001

« la golf vr6 est une tr�s bonne voiture, mais pour les performances pur j'ai du y installer deux arbre a cames retaill� est un calculateur sp�cifique pour pouvir tenir une r21 2 litres turbo, dans l'ensemble (a part la conso) j'ai ador� cette voiture »

Avis du 01/01/2001

« je suis depuis peu l'heureux propri�taire d'une Golf VR6 de 1997. Mon garagiste me la propos�e pour un super prix mais elle �tait en boite automatique 5 rapports... Ayant d�j� conduit des VR6 en bo�te manuelle, j'�tais un peu septique quand � la conduite en automatique... Ben figurer vous que j'ai �t� tr�s surpris... Plus de p�che au d�marage, reprises excellentes (surtout d�s que l'on a passer les 100 km/h... Bref je ne regrette rien, c'est peut �tre une fa�on de conduire moins sportive qu'avec la manuelle, mais les performances restent l�, et sont m�me accrues (avis personnel). Seul point n�gatif: consomation plus �lev�e pour des raisons bien �videntes! Pour plus d'infos, n'h�sitez pas � me contacter! A+ Philippe »

Avis du 01/01/2001

« salut � tous,j'ai roul� pendant 2 ans avec cette auto,et ce fut un r�el bonheur!croyez-moi,j'ai eu la chance de pouvoir rouler avec ce qui se fait de mieux parmi les gtis(de la 205gti � la xsara 2.0 16v,en passant par la williams,la 309gti16,la civic 1600vti,la sunny 2.0gti,l'astra gsi16v,...),mais celle qui m'a laiss�e la meilleure impression,c'est bien la golf vr6.en performances pures elle est devant toutes les autres furieuses pr�cit�es(et en toute d�contraction en plus),en comportement souvent plus efficace,et en sensations souvent plus divine(mis � part ce satan� vetec honda!).si je devais choisir une gti pour tomber des temps sur circuit,ou ds une sp�ciale de rallye,c'est elle que je choisirais pour sa polyvalence(souplesse et puissance moteur,tenue de route saine et bon freinage).toutefois,attention lors d'un achat en occasion � l'historique de la voiture et � son suivi point de vue entretien car j'ai eu pas mal de soucis de fiabilit�(culasse fragile,bcp de pro bl�mes avec le circuit de refroidissement).seul gros point faible:transmission m�diocre,mais qu'on lui pardonne vu le brio exceptionnel dont elle fait preuve,et la mani�re dont elle se d�barasse de tout ce qui roule(gtis bien sur).pour moi,elle reste encore actuellement la meilleure car meme une clio rs,r�f�rence actuelle est derri�re en perfs!je mets volontairement la civic type-r de cot� car pour moi,ce n'est pas une gti,mais une hyper-sportive(et de toute fa�on,la vr6 est juste avec tout de meme une trentaine de ch en moins!voil�,c'�tait mon avis sur cette merveilleuse auto et de mes impressions ressenties � son volant en comparaison � bcp d'autres gtis essay�es(et pas les moins bonnes!).bonne route � tous et longue vie � votre excellent magazine. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : moi ca fait 2 ans que j'ai une une golf 3 vr6 c'est l'une des meilleurs voiture.Elle donne un plaisir de conduite elle me fait plaisir quant j'entend son bruit sportif elle tien tete avec un 325i.je l'adore la golf 3 vr6 je vous la conseil si vous voullez un monstre avec un v6 sous le capot »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Avec 238000km et 10 ans, ma Golf VR6 tourne encore rondement. L'an pass� j'ai frol� les 250km/h compteur dans une l�g�re descente en Allemagne, pas tr�s rassurant, j'�tais au rupteur mais certainment tr�s excitant. C�t� pr�cision du compteur, j'ai mesur� 227km/h au GPS (235km/h au compteur)! »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Voici 5 ans d�j� que je roule en vr6. C'est mon deuxi�me. Il faudra bien qu'un jour je change de voiture mais j'y suis vraiment attach�. La HighLine est une s�rie sp�ciale qui vient d'allemagne full option cuir, clim, AB, TOE et si�ge chauffants. Tr�s bonne performances. Moteur onctueux, souple et m�lodieux. Suspension souple remplac�e par des combin�s filet�s et freinage am�lior� par un ensemble disques perc�s/plaquettes comp�tition/dot 5. Un vrai bonheur au quotidien. Consommation sur 170 km hier : 8.5 litres/100 ! »

Avis du 01/01/2001

« Ayant �t� jusque ce 5 aout dernier l'heureux possesseur de cette voiture, je puis apporter quelques pr�cisions concernant notamment les points faibles � v�rifier lors de l'achat d'une occasion: -attention � la boite de vitesse, c'est fragile et ca coince au passage tres rapide de la 2, et l�, plus moyen de mettre la 3 (toutes versions ---> 96) -gaffe � la conso d'huile, ca consomme deja d'origine, le soucis c'est que si l'ancien proprio ""tapait"" dedans � froid, ca sent le joint de culasse et la perte de compression... pas bon -gare aussi aux caisses pli�es et maquill�es, regardez le pavillion, il ne doit y avoir aucun pli sur le toit, v�rifiez l'alignement du capot, du haillon, des porti�res... c'est que ca reste jamais longtemps sur la route ces autos l�! -le freinage, pas efficace du tout, DOT 4 conseill� pour les furieux et plaquettes kivonbien ;-) -pas + de 6500 ? pour un modele 93-94, ca vaut pas plus ca a tout de meme 10 ans, et votre assurreur ne va pas vous la rembourser au prix de neuf si vous la plier ! -pas facile du tout a vendre, chere en assurance, conso raisonnable (extremes 7.8L --> 19.5 L moyenne env: 12 L en roulant furax) -conseil: pas de rabaissement, coque fragile et sujette aux deformations meme avec BA Rapp -corrosion: soubassement, haillon, dessous des joints de gallerie, peinture de calandre et capot fragile. »

Avis du 01/01/2001

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