TOYOTA COROLLA TS : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une TOYOTA COROLLA TS d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des COROLLA TS, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle TOYOTA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat TOYOTA COROLLA TS : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je poss�de une Toyota Corolla T-sport de 2003 qui totalise 215'000 km. Mont�e sur ressorts courts, kit carrosserie Toyota, jantes Voltex, pneu michelin, ligne sport avec cat-back non homologu�. Filtre K&N. Une voiture fiable, moteur Toyota-Yamaha sympa, surtout dans les tours. Super tenue de route sauf � haute vitesse. Super son ! V�hicule mal suivi avant achat. La voiture n'avait m�me pas d'huile dans le moteur arriv� devant chez moi (160'000 km). Jauge huile violette lors du contr�le d'huile. J'ai eu une seule panne avec cette voiture, embrayage � 200'000 km qui est carr�ment sorti du moteur. J'ai quand m�me r�ussi � aller au garage avec. Frein � main (freins tambours) qui se bloque fr�quemment � l'arri�re. Consomme tr�s peu d'huile, environ 0,5 litre au 5'000 km. Services pas trop cher hors concessions. V�hicule mal insonoris� entre habitacle et capot. Sur autoroute surtout, �a pourrait d�ranger mais on s'y habitue. On peut rouler super �colo � 6-7 litres aux 100 km ou en mode sport, en dessus de 10 litres voir plus je pense. Une bonne voiture dans l'ensemble, si�ges confortables avant comme � l'arri�re. »

Avis du 08/05/2018

« Je poss�de une Corolla TS phase 1 de 2003 et 138000 KM. RAS, je suis vigilant sur le niveau d'huile (IMPORTANT DE GARDER LE NIVEAU AU MAX) et les intervalles de vidange (7500 km). Aucun frais suppl�mentaire en 30000 km. Fiable donc ! A la conduite, le flou des suspensions trop souples (fatigu�es ?) g�chait vraiment le plaisir de conduite. J'ai opt� pour du KYB Ultra SR + Ressorts Eibach-30. N'�tant absolument pas fan de tuning, je suis heureux que ce rabaissement soit � peine visible. Dans cette configuration, c'est beaucoup plus pr�cis, les mouvements de caisse ont disparu, �a plonge moins au freinage, bref, c'est le jour et la nuit ! (Et le confort reste tout � fait acceptable). Dommage que cette voiture ait �t� autant critiqu�e � ce sujet (� juste titre) alors qu'un changement d'amortisseurs et ressorts r�sout aussi facilement le probl�me ! Le moteur est tr�s souple et pas si creux qu'on veut bien le dire. En daily c'est plut�t agr�able m�me. Quand on commence � prendre des tours pour attaquer un peu, c'est un pur bonheur au dessus de 6000 tours. �a hurle presque comme une moto, c'est hargneux � souhait et on se fait m�me surprendre par le rupteur tellement ce moulin est volontaire. L'�tagement de bo�te est critiquable dans le sens o� il faut absolument titiller le rupteur pour ne pas se retrouver p�nalis� en retombant en dessous de la plage d'utilisation id�ale sur le rapport suivant. En dessous de 6000 tr/min en conduite sportive les watts se font d�sirer en revanche. Bref, pour ne pas vous planter avant d'acheter, cette Corolla TS, c'est "� la Jekyll & Hyde" : Agr�able au quotidien, souple, �conomique � l'usage, et finalement efficace en mode sportif. Une condition : ne pas rechigner � aller chercher la puissance dans les tours, jouer de la bo�te quitte � tomber 2 rapports, comme sur un 600 hypersport (mais c'est la d�finition d'un moteur sportif atmo. non ?) et surtout, faire un sort � ces suspensions d'origine qui nuisent grandement au plaisir de conduite. »

Avis du 22/09/2016

« Je poss�de une Corolla ts achet�e en mai 2002.elle a 187000 kms et le concessionnaire � la voitur� uniquement pour les r�visions.rien � dire et l� motorisation me permet de m'amuser avec les "frimeurs".en entretien,je n'ai aucun soucis.je n'ai pas du tout envie d'en changer.j'ai peur d'�tre d��u. »

Avis du 24/02/2016

« bonjour ! je poss�de une corolla ts de 2002 (phase 1) que j'ai achet�e il ya 2 an et demi avec 86000 km,aujourd'hui elle a 132000 km et depuis mon amour pour cette auto n'a pas baiss�e ! le seul gros frais que j'ai fait est l'embrayage a 100000 km. son seul d�faut est sa consommation d'huile si on la tire souvent dans les tours mais ce n'est vraiment qu'un d�tail par rapport au plaisir qu'elle procure. et contrairement a ce que beaucoup pense le moteur a suffisament de souplesse a bas r�gime. et quel moteur !!! j'ai mesur� le 0a 100 en 7,5 sec et pris 230 compteur,ce qui estlargement dans la moyenne. et tr�s franchement je me vois dans aucune autre voiture. »

Avis du 01/08/2012

« sa va faire 1 an que je possede cette corolla et je ne regrette pas du tout mon achat.il s'agit d'un modele de 2003 et pour le prix (10000� avec 50mkms et en comparaison 1 type r fait environ 3000� de plus et ya pas la clim)ya pas d'equivalence.il est vrai que sous 6200trs ces assez moyen mais sa permet 2 utilisations, tranquille jusque 6200 ou dechain� de 6200 � 8200.d'ailleurs au niveau perfs meme avec des pneux en 215, j'ai un collegue en type r qui n'est pas si loin devant que sa,en revanche mon pere avec sa sub 230ch ya pas de match, ya rien a redire les 4 roues motrices sa aide au demarrage.par contre son principal defaut est le bruit tres present dans l'habitacle meme a vitesse stabilise mais au bout de 1000 bornes, on fait plus attention !!! »

Avis du 22/10/2007

« j'en poss�de une depuis 2004 et franchement, quel moteur!j'admet que en dessous de 6000tr/min �a manque de couple, mais au dessus, quelle rage , et ce jusqu'a 8300 tr/min.avec, j'ai"mang�" une clio rs172, une mazda mx-5 160ch, j'ai tenu tete a une m�gane rs de 0 � 100, et j'ai meme suivi(d'assez loing, je l'admet)une evo 9 de 280ch!_cependant, au moment d'entrer dans une courbe tr�s rapide, l'evo 9 a d�tal�e alors que moi j'�tait bloqu� � 180. niveau fiabilit�, c'est tr�s correct, l'auto a plus de 100000km et il n'y a pas de soucis particulier(sauf au niveau de du pot d'�chappement qui demande a etre refix� car orsque l'on attaque sur petite d�partementale, �a bouge un peu).niveau tenue de route, c'est un peu trop souple mais comme je suis en 235/35zr17 c'est tr�s acceptable. »

Avis du 18/10/2006

« bonne voiture, un peu sage en bas, explosive en haut.vendu contre une megane rs, j'ai l'occasion de la reconduire et je ne le regrette pas. hyper fiable, bien finie, discr�te au point d'�pater bien des gti au feu rouge ou sur autoroute.son + gros d�faut, le bruit!!! amusant au quotidient, tr�s fatiguant sur les longs trajets. des suspensions un peu plus dure serait aussi les bienvenues.conso raisonnable en conduite raisonnable. »

Avis du 09/10/2004

« bonjour,� entendre certain j'ai l'impression qu'on n'a pas essay� la m�me voiture...c'est une voiture d'apparence discrete dont l'interieur m'a paru tres quelconque,les sieges,le compteur de vitesse, l'habitacle sont tres banal et a vrai dire elle n'a rien d'une voiture de sport.l'ensemble para�t toutefois assez correct compte tenu du prix. j'ai �t� encore plus surpris par le moteur car en dessous de 6000tr/min on a l'impression d'avoir une clio 1.2l entre les mains, des 192 ch annonc�s c'est une tres bref sensation de pouss�e tellement il ne reste plus de tours � exploiter, en gros cette puissance haut perch�e est totalement inutile et deservi par une boite mal �tag�e.on se fatigue vite � vouloir grimper aussi haut. la boite de vitesse est une ab�rration pour une voiture au sigle ts, elle est impr�cise et surtout tres lente ce qui donne pas vraiment envie de piloter l'auto.enfin les reprises sur autoroute sont tres juste amateur de reprise 5�me vous serez de�u. »

Avis du 30/07/2004

« c'est reparti pour un tour. ma corolla affiche aujourd'hui 10 000 kilom�tres, autant dire que je commence � savoir comment r�agit cette auto dans de nombreuses conditions. tout d'abord, pas de doute , la corolla TS est plus sportive que le celica car profitant d'un empattement beaucoup plus court. le caract�re moteur est cependant tr�s similaire. cot� �quipements, rien � redire vu le prix de l'auto, pour les n�ophites, je laisse le soin de comparer avec les equipements des subaru, mitsu, ou autre clio rs, c'est lamentable. l'ammortissement est relativement ferme et il est vrai que si celle ci est utilis�e dans des conditions similaires aux essayeurs de ce site, on peut alors lui reprocher d'etre trop souple. vous me direz il vaut mieux se taper 500 kilometres en TS qu'en type R assis sur une planche de bois. enfin le bruit emis par le 1800 est digne des supertourisme ancienne g�n�ration telles les BMW 320i ou les 406, pass� 6500 tours, il hurle lit�ralement jusqu'� la zone rouge, mais rassurez vous l'aiguille monte tellement vite qu'on ne peut pas voir les chiffres du compte tour. »

Avis du 01/01/2001

« Je suis tomb� litt�ralement amoureux de cette voiture, mais voulais demander aux possesseurs ""�clair�s"" de ce mod�le s'il existe � leur connaissance une mani�re assez abordable de la booster un peu, le seul point qui me retient actuellement encore un peu pour l'acheter �tant sa puissance de base un peu ""ric-rac"" par rapport � la Sub. Merci d'avance � tous pour vos conseils. »

Avis du 01/01/2001

« ancien vendeur toyota , cette voiture est attachante ... une veritable avion de chasse au dessus de 6800 Tr /min mais une position de conduite trop haute pour une sportive . Reste un prix imbattable et un equipement complet . Dommage aussi pour les vitres arri�res fixes »

Avis du 01/01/2001

« posseseur d une corolla ts je suis a 80 pour cent content.Assemblage clip ect tres moyen,quelques briuts vibrations,sieges deja changes car defaults,caisse trop haute et pas assez bien montee en pneumatique,embrayage delicat levier de vitesse dur et lent ne permettant pas nue conduite sympa,dommage car quel pied dans les tours. »

Avis du 01/01/2001

« Je confirme tous les dires des autres commentaires. Au revoir les clio RS (�a m'a fait plaisir,car ceux qui ne roule pas japonais pensent que c'est de la merde ... ), au cul des subaru (souvent je les vois regarder 2 ou 3 fois dans le r�tro en se disant qu'il y a un probl�me !! ). Toutes les clio 16S, 205 GTI, 19 16S etc, sur le 3eme rapport (je trouve que c'est le rapport qui pousse le plus fort ) on a l'impression qu'ils ont arr�ter d'acc�l�rer !!! J'ai failli tomber dans le monde du mazout (TDI); j'ai eu un mazout pendant une journ�e (lors d'une r�vision ), et je n'avais qu'une envie, r�cup�rer ma voiture le bruit me manquait d�j� au bout d'une journ�e. Une voiture g�niale dans la lign�e des honda VTEC. Manque juste un chassis avec moins de roulis »

Avis du 01/01/2001

« je viens d'acquerir ma corrola ts il y a 3 semaines maintenat ,je suis revenue du concessionnaire avec dnas ma rue en passant devant un voisin qui lui possede une clio r.s 2.0 172 cv une semaine apres me voila au feu rouge juste derriere lui avant l'entree sur une autoroute ,et l� surprise monsieur sur de lui accelere a fond et tout a coup apelle de phares a son cul et oui pousse toi de l� laisse passermon grand tu me gene et me voila devant lui et la j'allume mes ffeux de detresse et au revoior monsieurle frimeur en clio il a tent� de revenir quand j'ai frein� car une voiture doubl� mais l� aussi un coup de 4 eme a 195 et remonte a 8000 tours et au revoir encore une fois quel claque la corrola et vraiment un bolide je peut vous le dire a fond de 6 je prends 235 compteur.quel voiture. »

Avis du 01/01/2001

« bonne petite voiture qui reprend le moteur de la celica ts. Cependant, ce n'est pas une sportive comme la celica; les suspensions souples et le contr�leur de trajectoire non d�connectable vous remettent vite dans le droit chemin, contrairement au coup� et son chassis tr�s agressif. »

Avis du 01/01/2001

« ma ts a 3500km et je tourne avec sur circuit. seule l'impreza peut me tenir mais j'ai quand m�me chauss� des pzero en 17' plus dignes des 192ch. � partir de 7000tr/mn un nouveau moteur rugit et sa tenue de route est s�curisante dans les petits virage »

Avis du 01/01/2001

« cela fait 6 mois et 16000 km que je suis ravi l'interieur est confortable chic et sobre l'ext�rieur est assez discret c'est assez pratique pour recevoir des appels de phares sur la voie de gauche et l� ca devient amusant. il est vrai que peut de monde r�siste comme par exemple les golfs 4 v6 que j'ai doubl�es � 220 surtout 2 s'en souviennent et autre clio rs ! les rapports se passent a la vol�e, de 6200 tr a 8300 c'est les watts qui parlent et mettent tout le monde d'accord ca pousse tres fort, c'est sur sortant d'une saxo vts 120ch . ma plus belle d�couverte fut sur des runs avec ou sans trc antipatinage, surtout avec des s03, une diff�rence dont je ne revenais pas moi meme. les seuls voitures qui m'ont mang�es sont la m3 e46 et la sub gt turbo , il n'y a pas � rougir. le petit reproche serait les supensions un peut molles mais les passages en courbes sont tr�s forts tout de meme et permettent de doubler un clk 320 a 200km/h en courbe serr�e. sinon un gros reproch aussi, on s'enrhumme souvent l'hiver a force de rouler les vitres ouvertes pour entendre rugir le! moteur somme toute jouissif il faut le dire cela augmente le plaisir de conduite d�j� extra. je la recommande vivement elle est presque parfaite! pour autre comparaison sur autoroute avec la xsara vts 167ch de mon frere, je le laisse litt�ralement sur place en reprise a 5000 trm et une fois la machine lanc�e on ne peut plus l'arreter! bonne route a tous ! »

Avis du 01/01/2001

« J'ai eu l'occasion d'essayer � 2 reprises cette diabolique corolla et perso je la trouve terrible!!! Le moteur est hyper jouissif surout pass� 6200 tours ou l'ont sent bien la pouss�e qui donne l'impression d'avoir un turbo, et ce jusqu'au rupteur!!! un v�ritable pousse au crime ce moulin!!! La boite est certe impressise mais les rapports sont bien rapproch�s et le manque de couple ne se ressent pas du coup. La sonorit� est de plus sympathique. L'amortissement est qu'en a lui carr�m�nt nul et on se vite de belles frayeurs a allure soutenue car beaucoup trop souple. Le freinage est lui performant. L'�quipement est g�n�reux et le tarif pas excessif je trouve. Qu'en a la ligne, �a une affaire de gout. »

Avis du 01/01/2001

« ma corrola a deux mois et bouffer un golf 3 vr6 avec ma corrola quelle regale elle pousse fort tres fort au revoir les 205 gti des ann�es 20 ,405 mi 16,calibra,clio williams et r.s 2.0 pour le moment la seule voitures qui ma tenu tete etait une subaru wrx dont le conducteur a ete surpris de me voir derriere lui alors qu'il rouler a 235 compteur!!seule bemol les 12 cv (assurances)pas graves sinon je fait 500 kms avec un plein je vait la rabaisser dans quelques mois car les suspensions sont un peut molles mais ca va ca tient bien la route (esp)alors fonc� l'acheter et vous conduirais une des sportives les plus rapides du march�. »

Avis du 01/01/2001

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