BMW 2002 turbo (E20) : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW 2002 turbo (E20) d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 2002 turbo (E20), au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW 2002 turbo (E20) : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« bonjour moi aussi j en possede une 45000km boite 5 autobloquant a 75% je suis sur bayonne j ai fait les club de bm france horizon 02 et le club d allemagne ! maintenant fini depuis 2005 ! j ai un turbo kkk a vendre beaucoup de revues depuis 1985 concernant celle ci carnet d entretien factures dans classeur ! biensurs il y a mieux mais la mienne est pas mal !! compteur d huile temp et pression et temp d air d admission ! jantes cromodora alu pneus 205/60/13 »

Avis du 13/08/2017

« bonjour � tous, je suis un inconditionnel de la bmw 2002 turbo, j'ai la chance d'en poss�der une depuis plus de vingt ans, je vais essayer de vous faire partager ma passion pour cette auto. apr�s avoir conduit une 2002 ti - 120cv puis une 2002 tii -130 cv et pour finir la 2002 turbo 170 cv c'est toujours avec un m�me plaisir lorsque je sort la �b�te�. un constat s'impose d�s que l'on prends le volant nous avons une tr�s bonne visibilit� la belle ayant des surfaces vitr�es tr�s g�n�reuses, les si�ges sont tr�s enveloppant et relativement confortables, le tableau de bord tr�s simple avec le compteur gradu� jusqu'a 240 km/h � droite la petite pendule et le mano de turbo avec sont aiguille toute tremblante � l'approche des 4000 tours moteur. un quart de tour de clef et de suite le bruit sourd du moteur avec les vibrations du volant et du si�ge; passage de la premi�re vitesse le p�dalier est relativement ferme et l'embrayage assez sec la voiture fait un petit bond en avant qui laisse pr�sager de la suite des �vennements puis la seconde, la toisi�me l'on entends un leger sifflement du turbo avec toujours une petite pouss�e du si�ge dans le dos tr�s agr�able mais rien bien extraordinaire puis la quatri�me et enfin la cinqui�me vitesse sans trop aller dans les tours moteur pour atteindre gentiment la bonne temp�rature du moteur, avec cette sensation d'�tre presque comme dans une d�capotable tellement le vitrage de cette auto est g�n�reux. apr�s avoir conduit quelques kms, nous pouvons enfin exploiter le potentiel de cette auto apr�s avoir passer la toisi�me l�g�rement avant 3800 tours la magie op�re la l�g�re pouss�e du d�but ressentie dans le dossier du si�ge est devenue fantastique l'aiguille du compte tours s'affole puis la quatri�me et en fin la cinqui�me avec toujours cette extraordinaire pouss�e dans le dos, la 2002 turbo bondit en laissant sur place de nombreuses sportives et puissantes berlines actuelles bien que le but ne soit pas la je reconnais volontier avoir un petit plaisir l'orsque certains conducteurs voulant tester la b�te sont lit�rallement d�pos�s et �poustoufl�s par la 2002 turbo effectivement elle ne paye pas de mine, la ligne ne ressemble pas aux mod�les des spotives actuelles. la 2002 turbo est vraiment une voiture exeptionnelle avec une ligne pour certain discutable quelque peu d�mod�e aujourd'hui mais avec un petit charme qui n'appartient qu'a elle et � certaines autres il faut bien le dire. ayant des amis passionn�s avec des autos �galement int�ressantes ex: les golf rallye et g 60, lancia int�grale des autos environ de la m�me g�n�ration. cela peux �tre une piste pour certains. tr�s simplement et cordialement roland »

Avis du 01/09/2008

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