PORSCHE 911 SC 204 ch : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE 911 SC 204 ch d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 911 SC 204 ch, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE 911 SC 204 ch : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« bonjour � tous, nous sommes en juin 2023, cet article (merci S�bastien) qui illustre "ma" SC date de 2006. Je l'avais achet� en l'an 2000. Dans ma jeunesse, on nous disait que les voitures voleraient en l'an 2000... Je voulais donc marquer le coup avec un r�ve de gamin. Donc, 23 ann�es plus tard, je roule toujours avec elle, c'est une auto plus qu'attachante. Hier, au CT, rien � dire. Elle a d�sormais 298900 km, soit bient�t 100.000 km parcourus en 23 ann�es... moteur jamais ouvert, entretien normal et sans aucune mauvaise surprise, aucune panne, rien. Pendant plus de 10 ans, j'ai roul� r�guli�rement et par tout temps avec elle. Aujourd'hui, quelques traces de rouille apparaissent aux endroits bien connus : aile conducteur, baie de lunette arri�re et au niveau du pied de porte passager. En fait, la boue s'infiltre dans un espace mal pens� par Porsche et le temps fait son effet. C�t� �lectrique (toit ouvrant, vitres, compteurs, chauffage, r�troviseurs) tout fonctionne. Les cuirs se maintiennent bien avec de l'entretien, les moquettes ne bougent pas. Que dire d'autre ? Que les 204cv sont largement suffisants pour s'amuser, qu'elle a pass� le temps de la d�testation et qu'elle d�tourne l'attention "ah, un ancienne Porsche". Elle est devenue "sympathique" alors que les nouvelles seraient plut�t m'as-tu-vu... Donc, une SC ? Oui, mais surtout, une SC entretenue, suivie, avec un dossier �pais de factures et un propri�taire amoureux de son auto. 23 ann�es plus tard, je suis toujours en contact avec mon vendeur belge ravi de savoir qu'ann�e apr�s ann�e, cette SC fait aussi le bonheur de mes gamins qui ont grandi avec :) elle n'est pas belle la vie en SC ?... ;) Je vous souhaite de trouver votre p�pite de SC et beaucoup de plaisir � son volant:) »

Avis du 16/06/2023

« Je poss�de une sc cabriolet de 83. Sur 16� turbo en 205 et 225. La voiture dont je r�vais adolescent. Son ronronnement au ralenti est indescriptible�et inoubliable pour moi. Le moteur poss�de une admission qui permet de bien voir le bloc. �a � l�air d�un d�tail mais c�est vraiment beau � regarder un moteur de 911 � air. Elle a d�j� le nouveau carter d�huile semblable � celui des 3,2l. C�est une voiture dont la conception est suffisamment ancienne pour qu�elle vous projette dans le pass�, � chaque fois que vous la faites rouler. Le moteur est d�une souplesse incroyable, elle peut repartir tranquillement apr�s un dos d��ne � 8-900 tours en seconde sans broncher� Et elle monte dans la foul�e jusqu�� plus de 6000 en produisant une musique qui vous donne des frissons. Elle pousse vraiment fort. Le passage de rapports doit �tre fait assez calmement mais sans plus, seule la seconde demande une habitude particuli�re puisqu�elle se passe d�un mouvement ferme qui permet de la passer puis ensuite de la �verrouiller�� Le p�dalier se trouve dans un espace assez �troit, il est recommand� de porter des chaussures assez fines. La direction est tr�s lourde � basse vitesse mais impeccable une fois lanc�. C�est anecdotique par les temps qui courent(si j�ose dire), mais �a m�rite d��tre signal�, m�me avec le spoiler, le nez devient vraiment l�ger quand on d�passe 180-190. Comme dit dans l�article elle se conduit au frein (assez l�ger) pour la placer et l�ger sur l�acc�l�rateur pour tourner. Le moteur bien plac� donne beaucoup d�appui sur l�arri�re en sortie du virage. Si elle fume bleu quelques secondes au d�marrage c�est normal, le moteur est � plat. La commande de ventilation et chauffage est relativement incompr�hensible et en hiver, on n�a pas trop chaud� Une Porsche vraiment attachante qui permet de partir en balade sans trop se poser de questions car elle est fiable, et de bien s�amuser. »

Avis du 27/12/2021

« Bien s�r les caract�ristiques techniques sont importantes pour le choix d'une Porsche 911, mais dans mon cas et pour ce mod�le (platinium m�tallique avec int�rieur brown) cela � tout d'abord �t� le "coup de coeur" elle est belle, sa ligne est ind�modable, sa sonorit� est un r�gal et, malgr� son �ge (1983) elle � tout d'une grande (commandes modernes, toit ouvrant �lectrique, clim, vitres �lectriques) certaines indications des compteurs semblent inutiles ou incompr�hensible, mais l'aspect g�n�ral est tr�s attachant. Quand � la conduite, il faut rester modeste car le manque total d'assistance met en valeur les capacit�s du conducteur � ma�triser la b�te. Attention les freins sont efficaces mais l'adh�rence ne suit pas toujours et en cas de pluie, il vaut mieux rester tr�s prudent. Si elle pr�sente des d�fauts, tant pis, l'amour pardonne tout et reste ind�finissable. »

Avis du 15/09/2019

« achet�e en juin 2007, je regrette absolument pas ma 1�re 911. un r�gal ! visible sur http://porschelouise.blogspot.com »

Avis du 18/10/2007

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