MERCEDES-BENZ CLK (W208) 320 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une MERCEDES-BENZ CLK (W208) 320 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CLK (W208) 320, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MERCEDES-BENZ.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MERCEDES-BENZ CLK (W208) 320 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Bonjour, quelques mots sur mon CLK 430. Suis tomb� amoureux de cette auto. J'avais un 240 (209) avant, bien sympa mais un peu mou...! Avant ce fut un 230K (208) bien sympa, mais la "musique" n'y �tait pas. Suis tomb� sur le 430 lors d'une visite sur le Bon coin. Il se trouvait � Antibes et avait pass� sa vie � Monaco et Nice. Donc aucune corrosion et que 140MKms. N�anmoins les garnitures int�rieures accusent les ann�es expos�es � la chaleur du Sud de la France. Fissure sur la planche de bord au niveau de l'Airbag passager (r�curent sur les autos ayant v�cu en pays "chaud", me suis aper�u de cela en regardant d'autres 208 dans diff�rents endroits o� il fait bien chaud). J'habite en Alsace, les hivers sont froids et les routes sal�es... Donc les int�rieurs sont nickel, mais l'oxydation dans les passages de roues et les bas de caisse fait son oeuvre. Moralit�, je pr�f�re des imperfections cosm�tiques int�rieures � un ch�ssis corrod� surtout que j'ai trouv� une planche de bord d'occasion en Allemagne � 160� aulique de 950 neuf (encore dispo) chez Mercedes. Bref, cette auto a un bruit magique, vous colle au si�ge mode Airbus au d�collage et se contente de 10/11L au 100. � 130 au r�gulateur �a descend m�me � 9L....! Mamie accroche sans soucis 260 compteur et tient t�te � un Porsche Macan Turbo 2019...! La t�te du proprio... De surcro�t mon coffre n'est pas badg�, donc aussi anonyme qu'un 200K � part les jantes et les suspensions AMG. Je restaure progressivement l'int�rieur et qq d�tails ext�rieurs. �a va faire 2 ans que je l'ai, ai fais 16000 kms, que du plaisir pur. Entre deux vidanges (15Mkm), il me croque 5mm d'huile sur la jauge, soit rien pour une auto de quasi 20 ans, chapeau. Aucune fuite nulle part. J'avais fait un check complet lors de l'achat, remplac� tous les filtres, carburant, air, pollen, vidanges compl�tes, bo�te auto, moteur, pont, freins, remplac� bougies (16...) et courroie..! Ouf.. � partir de l�, on est devenus grands copains. Et l'idylle dure.. Cordialement »

Avis du 10/10/2019

« Bonjour, j ai un probl�me avec une clk 200 de 1999, 136 ch. Elle d�marre mais des que je met les phares ou autres chose d �lectronique elle tourne au ralenti et aucune r�ponse au niveau de l acc�l�ration. Qu est ce que cela peut �tre ? »

Avis du 03/10/2019

« bonjour pour vos probl�mes de t�moins SRS allum�s, quand Monsieur MERCEDES vous dit qu'il faut changer le calculateur, aussi le moteur pendant qu'on y est, eh bien dans 95% des cas, il s'agit de la spirale de contact au milieu du volant qui est d�fectueuse et qui ne coute que 30euros max.....ET tr�s simple � changer !!! J'ai eu le cas sur ma CLK 320 CAB A BON ENTENDEUR salut ! »

Avis du 01/07/2019

« Bonjour ,j'ai achet� une CLK 230 kompresseur cabriolet automatique de 1999 en 20007 ,elle avait 500000 km ,elle en a maintenant 172000 jamais de probl�me moteur ,je fais faire l'entretien classique (vidange,plaquettes,filtres,etc)chez un petit garagiste non MERCEDES .impeccable .Mais j'ai un probl�me ! derni�rement le voyant SRS (air bag)s est allum� ,je suis all� chez MERCEDES il m'on dit qu'il fallait changer le calculateur air bag .R�sultat le prix du calculateur hors pose 1200 euros!!! Je ne sais pas quoi faire , avez vous une solution qui me co�terait moins cher ? Etant donn� que MERCEDES ne veut pas me proposer un calculateur d'occasion ..Dans l'impasse .Sinon tr�s satisfait de cette voiture . »

Avis du 23/04/2019

« Propri�taire d une CLK 200 Kompressor, achet�e d occasion 2012 avec 123000 km au compteur, aujourd hui 276000 km, je l ai fait transformer au GPL il y a 5 ans, et fonctionne parfaitement, juste eu un p�pin avec un d�marreur, entretien par mes soins,frein, barre de direction, vidanges. depuis peu de temps les sieges avants en cuir affichent une fatigue au niveau de coutures, une bonne routi�re »

Avis du 21/12/2018

« je suis l'heureux propri�taire d'une clk cabriolet de 1999 de 220000km et tr�s content elle tourne comme une horloge de grande marque , entretenue par mes soins ,je la bichonne nouveau amortisseurs ,disque de freins complet avant /arr , franchement une merveille , salut a vous les mercadiens »

Avis du 13/11/2018

« je poss�de un clk 230 de 1999 compressor cabriolet (sport)pas classic ,pas avangarde , mais logos sur le bas des ailes sport..achet� en occasion en 2006 et toujours propri�taire en 2018 il a maintenant 14000 km pass� au contr�le technique en avril 20018 avec z�ro Default. bien sur la voiture entretenue chez Mercedes mais depuis son achat ,rien que des r�visions,aucun souci moteurs ,kompresseur,et capote �lectrique.je dois dire aussi qu'il a �t� kit amg origine Mercedes ,freins brembo ou amg,j'ai choisi brembo monte propos� par Mercedes car moins ch�re que amg mais tout aussi efficace, double sortie inox,calandre,bouclier int�grale arri�re avec feux tout leeds bas de caisse ,et pneus 225x18 av et 255x18 ar la voiture est superbe Mercedes l'adore ,elle et presque neuve d'aspect et tout fonctionne a merveille je l'aime et j'ai 65 ans .Mercedes ma surtout dit(ta Mercedes c un jubil� pas beaucoup en production,elle est donc rare)voila pourquoi j'ai d�cider de la rajeunir,et depuis je vais aux concentrations automobiles ,pas ridicule au 500 Ferrari du vigeant parmi tous les collectionneurs, de m�me au circuit des remparts,Oui bien sur des clk cabrio et autres y'en a, mais une seule badg� sport et c la mienne et certainement prise en photos des dizaines de fois.si vous en avez une de 230 kompr�ssor cabriolet gardez la en bon �tat c certainement mois ch�re que de changer tous les quatre matins de voiture de collection,car vous, vous savez c que vous avez il et moins sur de c que vous pouvez acheter ...DONC HEUREUX DE MON CLK CABRIOLET 230 KOMPRESSOR »

Avis du 29/09/2018

« Possesseur d'un coup� CLK 200 bo�te m�canique depuis presque un an, j'ai d�lib�r�ment choisi la plus petite motorisation de 2 litres pour 136cv, privil�giant avant tout le flacon � l'ivresse et la fiabilit�. Au final, si la belle est pataude en trajet urbain, l'autoroute lui va comme un gant et sa puissance est largement suffisante pour assurer un voyage � vitesse soutenue sans pour autant se ruiner en carburant. la consommation moyenne se situe aux alentours de 8 litres aux 100, tout trajet confondu. C�t� fiabilit� rien � dire, apr�s 10 000 km parcourus pas la moindre ombre au tableau si ce n �est un tirant de porte conducteur et une ampoule grill�e. C�t� finition, l'essentiel est la sans le superflu, on est bel et bien dans un Mercedes o� c'est la sensation de solidit� qui domine, la finition �l�gance est � mon sens celle qui sied le mieux � la CLK. Pour conclure, je dirai que la CLK 200 atmo s'adresse aux amateurs de coup� au temp�rament placide qui n'ont que faire des mont�es en r�gime fulgurantes et des chronos de circuit. Cette voiture est du reste parfaitement adapt�e au r�seau fran�ais oū rappelons le, la vitesse est limit�e � 130 sur autoroute. Avec une vitesse de pointe au del� de 200 km/h, il y a d�j� de quoi laisser son permis au bord de la route. »

Avis du 07/02/2017

« Bonjour, j'ai fait l'acquisition d'une clk 230 kompressor de 98 il y a 5 ans je suis tout � fait satisfaite et contente v�hicule tr�s fiable confortable jolie tout ce dont en attend d'une voiture je ne la changerai pas pour une BMW de la m�me ann�e et si Mercedes en refabriquerai les m�mes j'en reprendrai une jamais rien fait toujours dans son jus m�me la peinture elle a aujourd'hui 260.000 km et elle m'emm�nera encore loin voil� »

Avis du 04/03/2016

« on commence � trouver des 320 � des bouch�es de pain, et �a me plait achet� 1900e en pack sport �a faisait 2/3 ans que j'en cherchais une mais un peut trop cher encore � 200 000 km elle tourne encore pas mal, boite auto ( ma 1�re ) et pas d��u au contraire la boite est douce et adaptative, exemple avec le pied doux elle peu passer la 4�me � 40/50 km/h mais ce n'est pas non plus sa vocation sinon on roule au gasout, assez lin�aire mais pousse pas mal quand m�me, je pense qu'il manque quand m�me 20/30 cv pour qu'elle soit au top mais on va pas se plaindre Elle boit un peu quand m�me, mais elle accepte tr�s bien le e85, ce qui permet de rouler � 10e /100 km donc �a reste tr�s correct, quelques bugs de remont�es de vitres �lectriques de temps � autres ou de voyant srs qui s'allume de temps � autres si on ne roule pas souvent avec, ce qui est mon cas, tr�s bien insonoris�e malgr� le toit ouvrant, et tr�s confortable sur la route, les si�ges sport sont un peu d�sagr�able par contre ils serrent un peu sur les cot�s pour le reste c'est ma 1�re merco et on voit m�me 18 ans apr�s sa sortie et 200 000 km qu'elle a encore de tr�s bon reste tr�s bonne caisse en somme »

Avis du 25/09/2015

« Nous avons achet� il y a plus de deux ans une CLK320 cabriolet de 1999 avec 88000km au compteur, 3 propri�taires connus avec historique complet et entretient � jour dans le r�seau Mercedes. Apr�s trois �t� et 15000km parcourus sur les routes de France et de Navarre nous ne pouvons que nous f�liciter de notre achat. Tout d�abord, la ligne magnifique de la carrosserie, avec ou sans la capote, que l�on admire � chaque fois avant de prendre la route, semble se bonifier avec le temps, comme un grand cru. Ensuite, l�habitacle, tendu de cuir et liser� de bois, semble aussi neuf qu�au premier jour. L�instrumentation est encore celle des Mercedes classiques avec une grande sobri�t�, de la classe et une touche � vintage � qui lui va bien. Mon m�tre 92 se colle bien au fond du si�ge, sans toucher la toile du toit. En se serrant un peu on loge � 4 sans probl�me. C�est id�al en couple avec un enfant car on a assez de place pour partir en vacance avec armes et bagages (kit valises sur mesure Roadsterbag hautement recommand�e). Ma femme trouve toutefois que le support lombaire est mal dessin� et une paire de coussins semble r�soudre le probl�me. Toutes les commandes tombent sous la main naturellement. C�est du Mercedes de la bonne �poque avec des commodos bien charnus qui n�cessite un certain effort de manipulation. La commande d�acc�l�rateur aussi n�cessite une pression et une course � laquelle on n�est plus habitu�. La mise en route du moteur met d�j� dans l�ambiance de ce qui va suivre, comme un ronronnement de gros chat. La s�lection m�tallique de la bo�te auto se verrouille fermement dans la position souhait�e. Un coup sur la tirette pour d�sengager le frein � main, on l�che la p�dale de frein et on avance. �a se complique si on est en forte cote ou si on doit passer au-dessus d�un trottoir car il faut composer entre puissance moteur et duret� des commandes pour ne pas exp�dier la belle dans le d�cor. Une fois sur la route, c�est du velours. La suspension est tr�s souple et plus pr�vue pour le tourisme que pour le sport, bien en ligne avec la philosophie d�un cabriolet pour la balade. M�me sur routes d�grad�es, la CLK ne bouge pas trop, surtout pour un cabriolet. Avec la masse et la souplesse le mieux est d�adopter une conduite coul�e. La brutaliser n�apporte rien, elle n�est pas faite pour �a. �a ne veut pas dire que c�est lent. Il faut bien enrouler les points de cordes avec freinage progressif en entr�e et acc�l�rer pour tourner et sortir vite en pleine acc�l�ration. A ce jeux, les d�partementales tortueuses deviennent un r�gal et on profite en m�me temps du paysage. Pour les rondpoints, c�est bien aussi, avec glissades progressives � la demande quand le c�ur y est. Il faut faire plus attention lorsque la route est humide mais on est loin des acrobaties r�serv�es par les vieilles propulsions. En balade, on entend presque rien capote ferm�e, le bruit du vent capote ouverte, et on peut profiter de la sono Bose puissante et pr�cise dans toutes les conditions (lecteur d�origine remplac� par un Kenwood avec t�l�phone Bluetooth, sans modification du faisceau). A l�acc�l�ration, c�est l� que le moteur fait entendre sa voix, et quelle voix. Un feulement jouissif traverse l�habitacle � chaque fois que l�on �crase la p�dale. Doubler devient un vice, rien que pour l�entendre, sentir sa pouss�e et laisser sur place l�ignoble diesel qui obstruait de son panache noir et malodorant le beau paysage devant nous. Et la boite dans tout �a on n�en parle m�me pas tellement elle est discr�te et efficace qu�elle m�a convertie de mon addiction aux boites m�caniques. L�ensemble est une merveille. Le meilleur, c�est la consommation, avec une moyenne de 10l/100kms pour autant de plaisir, c�est presque cadeau. On red�couvre la France les cheveux au vent dans le luxe et la volupt� d�une des derni�res voitures ou le plaisir de conduite signifiait peut �tre encore quelque chose. En faisant 5000km tous les �t�s, elle aura 300000km au compteur quand j�aurais 90ans. Je ne suis pas pr�s de la vendre, quitte � la convertir � une autre �nergie si le p�trole n�existe plus. »

Avis du 21/07/2015

« voici 2 mois que je roule dans ce magnifique coup�. il est toutes options et en finition avantgarde. je l'ai de suite �quip� de jantes lorinser lm1 en 18", de ressorts courts eibach et d'un silencieux amg. le moteur est onctueux et rageur dans les tours. c'est �tonnant de la part d'une mercedes. la finition et splendide avec le cuir bi ton "designo" et le plaquage en bois fonc�. la sono bose est parfaite pour les m�lomanes comme moi. bref, on en a pour son argent. »

Avis du 02/10/2008

« je viens �galement d'acheter un clk 320 el�gance de 1998 pr�par� (ligne, boitier, bmc) avec jantes de 18 et compl�tement d'accord avec les affirmations pr�d�dentes: conso entre 8 et 16litres selon l'utilisation, confortable et luxueux, tenue de route excellente sur le sec limit�e par le glissement sur le si�ge, son et pouss�e excellentes, surtout au dessus de 100km/h, �a doit �tre fabuleux au dessus de 200km/h (mais � la r�union, ici, impossible!), bva g�niale, bref une tr�s belle auto. »

Avis du 12/09/2006

« je viens d'acheter un clk 320 bva avec jantes 18 pouces, chassis sport, pr�pa moteur 240 ch, en finition �l�gance. je le trouve joli, luxueux, confortable et tr�s performant. le son du v6 est magnifique, il est sobre en conduite tranquille (il est possible de tourner sous les 10l/100km facilement) mais glouton quand il se d�cha�ne; la tenue de route est impressionnante, on est davantage limit� par le glissement de son post�rieur sur le cuir que par les possibilit�s du chassis, m�me si le poids de l'engin se fait sentir sur parcours sinueux. enfin bref une belle auto heureusement �quip�e d'un r�gulateur de vitesse pour garder quelques points. »

Avis du 23/08/2006

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