PORSCHE 911 (964/965) Turbo : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PORSCHE 911 (964/965) Turbo d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 911 (964/965) Turbo, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PORSCHE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PORSCHE 911 (964/965) Turbo : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« je moi aussi un heureux possesseur d'une 964 turbo s.pourtant je ne la sort plus par temps de pluie .en effet je me suis fait plusieurs frayeur � son volant.les 4 pneus sont neufs ,des firestone ;l 'avant decroche en ligne droite ,et ce � une vitesse de 80 kmh,j'ai fait contr�ler le train avant, ras.si vous avez connu ce genre de probl�me,mer�i d e votre information. »

Avis du 21/02/2010

« je suis possesseur d'1 965 turbo s de 91 qui ce jour 430 cv et 54 mn;(article rs magazine de juin 09) le moteur a 2 000 k ; bilteim+ressorts courts / suppression cata : le bonheur ; une pouss�e phenom�nale et une tenue de route de voiture de circuit (sur le sec vu mes pneus yoko 048) en r�sum� forte �motion et les autres ne suivent pas le rythme. »

Avis du 01/10/2009

« suis posseseur d'une 3,3 boost�e � 417 cv et 59nm verifi�s + freins de 3,6l et bilstein.cela permet de ne pas prendre de trop grosses corrections par les rs en circuit (on en prend tout de m�me !!). l'auto a 138 000 km, le moteur 30 000 km depuis sa pr�paration : coussinets, segments, soupapes, guide, vilebrequin, arbres � cames, joints divers chang�s....turbo d'origine. entretien : pneus selon conduiute bien sur, les miens de route ont 20 000 et sont encore bons ( je suis calme sur route), plaquettes et disques grosse conso � cause circuit, essence entre moins de 13l sur autoroute � 47 en circuit. pannes : n�ant en 20 000 km. cette auto est exactement ce que je cherchais : je ne suis pas trop ridicule en circuit et je fais mes courses ..� carrefour avec.les balades et d�parts en vacances avec echappement d'origine, stereo, clim regul�e et cuir partout sont un vrai bonheur. les accelerations des 417 cv sont phenom�nales et une gt3 ou une modena challenge ne peuvent pas suivre...par contre au freinage et en virage si !!car le seul probl�me de cette auto en conduite sportive est son poids tr�s excessif. conclusion : elle represente l'arch�type de la super-gt pour le prix d'une 407 ou d'une vel satis !! »

Avis du 19/11/2004

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