HONDA ACCORD (VI) TYPE R : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une HONDA ACCORD (VI) TYPE R d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ACCORD (VI) TYPE R, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle HONDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat HONDA ACCORD (VI) TYPE R : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Cela fait bient�t 3 ans que j'en suis propri�taire, c'est une voiture que je ne vendrais pour rien au monde! Je trouve l'article d'une grande qualit�, j'ai beau la conduire tous les jours, je trouve que votre essai r�sume totalement l'exp�rience de conduite au quotidien. J'ai tout comme la personne mentionn�e en fin d'article eu la d�coloration de banquette arri�re au soleil et le d�marreur � changer 🤣 Les + : - Les si�ges sont parfaits - Moteur souple a bas r�gime et furieux dans les tours - La qualit� audio d'origine est correcte pas si mal - Consommation de carburant franchement honn�te pour une voiture familiale essence de plus de 200ch Les - : - Banquette arri�re non rabattable - Insonorisation assez terrible - Attention � la rouille »

Avis du 25/09/2023

« Jeune propri�taire d'une Accord Type-R depuis 1 an, j'adore prendre son volant � chaque fois. Mon avis rejoindra celui des autres sur pas mal de points. L'int�rieur tr�s sportif, intemporel, est juste parfait � mes yeux avec ses becquets Recaro verts, son volant Momo � branche rouge, son compteur Type-R blanc, s'y asseoir est comme se couper du monde. Son moteur h22a7, m�me si m�connu, est tr�s joueur et demande qu'� monter dans les tours. Il faut se retenir de passer les 5600tr/min car on devient vite accro :p Un ch�ssis remarquable, �a croche bien la route. Une bonne monte et des filet�s am�lioreront encore ce point. La bo�te est exceptionnelle, m�me si une 6�me vitesse est manquante. On ressent chaque passage, les rapports sont bien �tag�s, et surtout c'est du solide ! Bo�te existante depuis de nombreuses ann�es chez Honda. J'ai eu quelques probl�mes de fuites d'huiles, un embrayage cass� (faute � pas de chance), la plaque de redirection des gaz vers l'EGR bouch�e (probl�me r�curant) et certains tissus qui se d�collent. Sinon c'est que du bonheur ! Tr�s fun � conduire, un r�gime qui n'arr�te pas de monter, on a du plaisir � passer chaque vitesse, magnifique ligne, un aileron agressif, double sortie d'�chappement et j'en passe. Une Type-R � avoir ! »

Avis du 05/03/2020

« Bonjour ami suisse et bonjour a tous. Je suis heureux de lire que vous �tes toujours satisfait de votre ATR, c'est aussi mon cas. C'est une voiture fabuleuse, exigeante au niveau pneumatiques mais une fois bien chauss�e, elle procure des sensations extraordinaires! Bref, c'est vraiment un v�hicule m�connu et mal aim� , m�me par les afficionados de la marque. Pourtant, rien a dire, elle as un caract�re extraordinaire et une tenue de route exceptionnelle, une vrai "type R" malgr� ces 4 portes! La mienne est reprogramm�e, afin de "gommer" le trou dans la courbe de puissance, en d�clenchant le vtec un peu plus t�t. Le r�sultat est bluffant, la voiture est transfigur�e. Effectivement, elle est "lourde" mais tire son �pingle du jeu dans les petits virages une fois lanc�e, gr�ce a son ch�ssis exceptionnel . Effectivement, un peu plus de couple aurai �t� bienvenu mais la voiture parfaite n'existe pas, en tout cas c'est une voiture a avoir au moins une fois dans sa vie, surtout si on aime les voitures a caract�re sportif! »

Avis du 15/10/2016

« Bonjour � toutes les dames passionn�es ainsi que les gentlemen drivers ! Je suis toujours le Suisse avec son Accord Type R (achet�e en juillet 2000). De part les nombreuses voitures que ma femme et moi-m�me avons pilot�es aupr�s des Academy Schools que je recommande vivement (McLaren : 650S / Porsche : 911 GT3 2015 / Noble (essai): M600 / Ferrari (essai): 488GTB / etc�), cette Honda peut pr�ter � sourire pour les personnes qui ne l�ont jamais conduite : en effet, que � 212ch � pour un poids de 1300kg ! Mais, attention ! Le toucher de route est vraiment remarquable de cette Type R en comparaison avec les autres bolides mentionn�s ! Surtout, quel caract�re ! Bien �videmment, une de nos autres favorites est la GT-R 550ch : AUCUNE de toutes les voitures que nous avons pilot�es ne procure autant de bestialit� ! Mais, pour ce mill�sime de Nissan, le gros probl�me est quasiment l�absence de bruit � l��chappement. C�est pourquoi, nous sommes comme des enfants qui doivent encore attendre leur cadeau de No�l : vivement que la nouvelle GT-R 570ch am�liore ce point ! Comme vous l�avez d�j� remarqu�, ma femme et votre serviteur sont tr�s friands de berlines dop�es au Viagra (sans allusion � la pub de la marque italienne�) ! C�est pourquoi, la nouvelle Giulia 510ch est sans aucun doute une des r�v�lations de cette ann�e, car elle t�l�phone parfaitement les r�actions � son pilote, du m�me genre que notre fid�le Accord Type R. Bien �videmment, si son �chappement n�est pas aussi terrifiant que l�AMG coup� S de puissance absolument �quivalente, il est quand m�me vivant. Surtout que lors de mon premier contact, le vendeur a cru bon de pousser ce bolide � 160km/h sur une route cantonale suisse limit�e � 80km/h. Patatras ! Ce vendeur a du certainement pulv�riser le frein, car il avait une voiture de police arr�t�e sur le c�t� de la route ! Fort heureusement, les deux policiers dans cette � W�geli � (= voiture en Suisse Allemand) surveillait un enterrement dans l��glise du village ! Ils ont du penser : � Ah ! Encore ce cornichon de vendeur qui essai la nouvelle Giulia ! � et notre course est pass�e comme une lettre � la poste : ces 2 braves personnes ont uniquement fix�s intens�ment le vendeur (et 10 minutes plus tard, je suis repass� � c�t� de cette mar�e-chauss�e, mais � vitesse � homologu�e � !). Bref, les voitures qui communiquent avec son pilote, le tout avec un caract�re, son rare : nous avons plus d��motions avec notre Honda Accord Type R qu�avec notre EVO X � C�est fou � le dire, mais c�est la v�rit� Alors, �tant donn� que nous avons d�pass� les 386�000km, la d�cision s�est impos�e d�elle-m�me : nous avons d�cid� de remplacer le bloc moteur avec la culasse et autres accessoires. Lundi, le 19 sept. 2016, j�ai donc command� toutes les pi�ces d�tach�es neuves (prix avec le travail : environ 25'000 Euro � 30'000 Euro). Surprise ! Apr�s que j�ai cliqu� avec la souris du chef m�canicien (il m�a laiss� faire le � OK �, car avant, il m�a dit : � Das ist verr�ckt � ou en fran�ais : � c�est fou � !), nous avons remarqu� que c��tait le dernier block moteur avec la derni�re culasse neuves au niveau mondial. Oui, je r�p�te : AU NIVEAU MONDIAL ! Donc, celui qui aimerait prolonger la vie de sa ch�rie de voiture, devra plut�t r�viser son moteur !! Pour poursuivre, notre acte peut �tre assimil� � de la folie furieuse, mais c�est de la passion ! En allemand, la passion se dit � Leidenschaft � : dans ce mot, on a � Leiden � qui signifie � souffrir � ! Enfin, ne pas oublier que ce moteur et cette voiture ont tenu presque 400�000km, bien �videment avec des frais cons�quents, sinon pas d�espoir d�avoir autant de km (il faut pr�voir environ 40'000.- Euro de frais en entretien et autre pour r�aliser 400�000km, soit 1 Euro pour 10km). En conclusion, nous ne regrettons pas d�avoir fait cette d�marche, car : � Les moteurs atmosph�riques chez les Honda sportives ont �t� supprim�s, � Honda a tout mis son savoir-faire dans l�Accord Type R (pour foudroyer la concurrence comme la Subaru Impreza turbo), m�me si ce mod�le a �t� un �chec cuisant pour cette marque, car trop cher (l�Impreza coutait environ 8'000 Euro de moins que l�Accord Type R), � Il faut la piloter pour se rendre compte de son caract�re particulier (en dessous de 5500rpm on dort, mais une fois pass� ce cap, c�est le r�veil en premi�re vitesse !) � Je dois la piloter soigneusement en haute vitesse, car sinon c�est la sortie de route assur�e (les voitures modernes font souvent ce boulot pour vous et vous font croire que vous �tes un Hamilton �) Votre Suisse dans le canton de Lucerne (Joseph Duay, 04.11.1970 et encore toutes ses dents malgr� les nombreuses sorties circuits�) »

Avis du 20/09/2016

« Je suis le suisse du 01.01.2001: effectivement, nous avons, ma femme et moi-m�me vraiment une excellente voiture: elle aura bient�t 290'000km (nous avons chang� l'embrayage vers les 275'000km) et elle roule toujours parfaitement. Son point faible r�side dans son joint de culasse, �tant donn� que l'espace inter-cylindre est que de 5mm (nous l'avons remplac� vers les 200'000km, ains que les 4 freins � disque): co�t du joint de culasse: env. 6'000.- frs, co�t des 4 disques: env. 2'000.- frs, tandis que l'embrayage co�te env. 2500.-frs. mais bon, celui qui veut faire ses services chez speedy et qui ne veut pas mettre plus de 50.- euro par service, il ferait mieux de regarder une tweezy... Bref, une auto de tr�s bonne qualit�, le tout soupoudr� de belles harmoniques � partir de 3'000tour/min. Je ne sais pas encore combien elle pourra encore faire de km, mais nous n'h�sitons pas � "investir" dans cette magnifique voiture!!! Vivent les atmosph�riques !! J. Duay »

Avis du 16/06/2014

« je suis propri�taire d'une honda accord type r depuis un an et je ne suis pas d��u du potentiel de cette auto.autant les performances sont diaboliques pour une familliale,autant le confort n'a pas �t� n�glig�.con�ernant les performances,au de l� de 5500 tr/min �a pousse tout le temps et l'effet coup de pieds au derri�re est ressenti a chaque changement de rapport.a haute vitesse sur grande route la tenue de cap est excelent et sur route de campagne c'est une auto tr�s �fficace.il est vrai que du cot� de l'entretien les prix sont un peu �lev�s mais pas plus que ses concurents de la m�me cat�gorie.cot� consommation,moi qui habite en campagne,elle ne d�pase pas les 10 l/100.p�re de famille et passionn� de voitures sportives je susi combl� par cette auto. »

Avis du 05/04/2004

« Propri�taires depuis ao�t 2000 de cette Accord type R, nous ne pouvons, ma femme et moi-m�me, que recommander l'achat de cette voiture pour des passionn�s de m�caniques pointues tout en ayant une famille (3 enfants). En effet, je d�teste les voitures avec une puissance lin�aire, pr�visible, aseptis�e comme la BMW M3. Ceci, avec le VTEC Honda, est l'oppos�: en-dessous de 6000t/min, le moteur est carr�ment plat. Mais au-dessus, c'est l'effet ""fus�e"": bruit et pouss�e garanties! A cette voiture d'exception, je ne lui trouve que deux d�fauts: 1) l'insonorisation, en comparaison de l'Honda Int�gra, est trop pouss�e et on doit baisser la vitre pour bien entendre rugir l'engin, 2) pour pouvoir utiliser sa puissance, il faut toujours rester haut dans les tours: le rupteur est plac� trop bas. A mon avis, il serait mieux situ� vers les 9000t/min que 7800t/min. Sinon, vivent Honda et le sport avec une telle m�canique de qualit�! »

Avis du 01/01/2001

« possesseur de ce vehicule depuis 1 an je retrouve les sensations de moto ceci etant la comparaison reste relative mais apres de nombreux essais subaru impreza et autres sportives la honda est tres particuliere le bruit n'est pas tres desagreable le seul defaut reconnu par honda est le probleme concernant les injecteurs qui s'encrassent regulierement seul alternantive un nettoyant injecteur tous les 5 a 6 pleins la finition sport est tres agreable la finition interieur est dans la moyenne sans plus la commande des leves vitres avant se detache regulierement de son logement la consommation est tres interessante en effet pour une voiture de cette categorie la conso ne depasse jamais les 12.5 litres au 100 tout en roulant energiquement les revisions sont assez courantes et relativement onnereuse la conclusion concernant la honda c'est une voiture relativement discrete qui cache bien son jeu et que l'on ne retrouve a chaque cion de rue je ne regrette en rien mon achat bien au contraire je me suis deja poser la question de connaitre ma prochaine acquisition et je suis bien embarasse car je ne vois pas par contre si quelqu'un peut me renseigner sur un depositaire mulsanne dans ma region 45 loiret merci d'avance »

Avis du 01/01/2001

« Mon cousin en possede une,d�s que je le rejoins en Suisse,ou la police est tr�s tr�s pr�sente,il me laisse le volant � loisir.J'adore cette voiture,economique,fiable et garantie l� bas 300 000km ou 5 ans(enorme pour une voiture � conduire dans les tours)je pense que se sera mon prochain investissement.Vive Honda qui reussi l� ou d'autres n'essaient meme pas(pourquoi pas une Laguna ou une 406 Type-r?) »

Avis du 01/01/2001

« Voiture �x�ptionnelle.Cela fait 1 an que j'en suis fou.D�fauts, comme beaucoup de propri�taires le diront: bruiante pour la famille,(mais bruit sportif pour le pilote), l'entretient n'est pas donn�, quelle auto puissante ne coute rien ! Qualit�S : Ligne superbe,sportive et familliale � la foi. Elle fait donc le plaisir de tous. Conso, tout d�pant du conducteur et de son pied droit. Tenue de route exellente, reprises � rester coll� au si�ges. Interieur magnifique, tr�s belle finition. D�sol�, il faudrait trop de temp pour tout dire. Alors parlont TUNING 2 minutes. Je suis heureux de vous apprendre qu'un KIT carroserie sortira bient�t. Ma voiture sort dans quelques jours �quip�e de ce KIT(jupe avant, arri�re, lat�ral, paupi�res et autres sur demande). Voil�, en gros, je suis le plus grand fan de mon v�hicule.Si vous voulez plus d'info et si vous en n'avez pour moi, j'attents vos messages. Merci beaucoup � ce site de laisser ceux qui aiment leur auto`s'exprimer! .Salut � tous »

Avis du 01/01/2001

« etant possesseur d une integra type r, l accord du meme nom reprend la meme philosophie avec un peu moins de hargne : le moteur est moins explosif (tout est relatif pour une honda...) Ideal pour un pere de famille sportif... »

Avis du 01/01/2001

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