HONDA INTEGRA Type R : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une HONDA INTEGRA Type R d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des INTEGRA Type R, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle HONDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat HONDA INTEGRA Type R : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Heureux possesseur de l'Integra type R depuis 1998, ele ne m"a procur� que du bonheur. Elle ne totalise que 80 000 km, sans aucun probl�me. Elle dort au garage et je lui ai fait faire la distribution. C'est vraiment une voiture d'exeption avec laquelle je me r�gale encore tous les jours en Corse. Demain je pars pour une vir�e � Porto et �a sera du pur bonheur durant 2 heures de routes de montagne. Ayant essay� la nouvelle Civic R, je pense que je vais me s�parer avec regret de mon integra. Je ne l'ai pas encore mise en vente, mais si je le fais, v� so �tat ou tout est d'origine, sa mise � prix sera de 15 000�. peut �tre devrais-je passer par un club Honda pour la vendre. Quoi qu'il en soit, c'est s�re elle me manquera. »

Avis du 13/10/2017

« 14 ans de bonheur sont sur le point de s'achever, mon ITR ayant enfin quelque chose digne de la remplacer (la CTR 2015, what else ?). Ma fid�le monture affiche gaillardement 260 000 km, et commence seulement � avoir quelques taches d'huile sur le moteur qui devient l�g�rement incontinent, sans requ�rir plus d'un litre d'huile entre deux vidanges. Et ceci malgr� le fait que je sois du gibier de correctionnelle puisque je lui ai donn� du 8000 tours tr�s fr�quemment. La fr�n�sie du Vtec et le chant de ce moteur me manquera probablement. A l'heure du bilan, ce v�hicule achet� en 2002 pour 13000� alors qu'il avait 85000km aura eu des couts d'exploitation d'une proche de ceux d'une clio bas de gamme, avec fort peu de passages au garage. M�me la ligne d'�chappement et les amortisseurs sont toujours d'origine !. Pour ceux qui auraient des soucis de vibration au freinage, apr�s arsouille, je vous donne le truc : n'utilisez pas les plaquettes d'origine, mais du ferodo 2500. C'est la seule modification que j'ai faite sur le v�hicule, l'autre ayant �t� faite par son premier propri�taire, � savoir des jantes de 17". Le 205*17*40 est mal accept� par le "contr�le technique" (n'existe pas en indice de charge 85 mais seulement 84), mais aurait du �tre d'origine. Autre conseil : �vitez les garages Honda parisiens, chers et incomp�tents. Heureusement, j'ai eu tr�s peu � les fr�quenter. Je ne m'�tendrai pas sur les qualit�s de l'auto, celles-ci sont largement document�es. Et enfin, puisque l'on me pose la question r�guli�rement : non, elle n'est pas � vendre, elle est destin�e � un ami collectionneur de voitures qui va la restaurer compl�tement, la peinture et la sellerie ayant leur age...Elles sont rares, mais c'est parce qu'il n'y a pas eu assez de gens pour en acheter � l'�poque. Erreur � ne pas renouveler avec la nouvelle CTR.... »

Avis du 08/04/2016

« enfin ! il m'aura fallu 2ans et demi pour devenir moi aussi un "int�griste" de l'itr. je partage � 200% l'avis du guide d'achat de cette voiture : une sportive comme on n'en fait plus ! (vtec / torsen / chassis / si�ges / volant / boite courte / pommeau) tout dans cette auto inspire au sport ! une vraie voiture pour les petites routes peu fr�quent�es... »

Avis du 15/09/2008

« bonjour, je recherche 1 itr mais en france elles sont beaucoup trop ch�res!!! en 2008 si tout va bien, je m'en prend une mais en angleterre car elles sont beaucoup moins ch�res. de plus, la mienne, je l'a veux avec des phares rectangulaires. elle est trop belle!!! a bientot. biquette »

Avis du 14/12/2007

« je suis proprio d'une ctr 2002, l�g�rement modif�e et je connais bien l'integra, j'en ai eu une durant deux ans, elle est �norme en jouisance au volant, vtec plus violent que le i-vtec de la ctr (700 tr/mde plus )mais des perfs sup�rieures pour la ctr (acc�larations et surtout reprises bcp plus franches pour la ctr. tr�s bonne voiture � ...piloter. alors le type de rs2000 n'a qu'a aller se cacher ou alors c'�tait pai � bord de l'itr. comparer une honda magnifique comme l'itr avec une mis�rable ford (si tu parlais au moins de la focus rs, alors l� ont pourrait parler...) »

Avis du 26/10/2006

« je possede une itr de 2002 et je pense bien que c la meilleur chose qui est m'est arriv�... la sention de conduite est unique le moteur unique (1.8 de 190 ch) un chassis unique bref tt est unique... je la conseille vivement � tt les passionner d'automobiles sportives actuelement je cherche a la modifier demande conseille aupr�s de connaisseurs. merci d'avance »

Avis du 22/09/2006

« voila je suis pas vraiment propri�taire d'une type-r mai je les test� version course pendant un stage de conduite et franchement quand je suit arriv� sur le circuit je n'�tait pas emball� par cette voiture en la voyant j'avais plutot les yeux riv�s vers la sub gt-r et la saxo cup petite bombinase mai voila j'ai essayer la sub ba bof bof quoi un vrai tank a 4 roue j'ai appr�ci� sans plus puis vien le tour de la saxo cup, alors la un vrai joue joue meme un b�b� pourrai la conduire suppert efficase dans les virage tient la route comme jamais manque de pointe dans les lignes mai pour dire elle allais aussi vite que la sub au bout de cette ligne droite puis voila vient le tour de l'integra et la magie a op�r� surtout au niveau de meme oreille, arriv� a 6000 tr/min le moteur semballe jusqu a 8000 tr/min vous etes coll� au si�ge et le moteur fait un bruit du tonnerre surtout sur cette version course cela devient meme jouissif et vous en redemand� un vrai coup de pied au q, imp�cable en courbe ultra rapide comme par exemple 160 km/h au bout de la ligne droite avec la sub et la saxo et pan tu passe a 180 km/h avec l'integra j'en ai souvenir plein la t�te a chaque passage de vitesse ta ate d'arriv� a 6000tr/min pour d�coll� directe a 8000 tr/min j'en ai encore le bruit du moteur qui me siffle au oreille. pour en finir je suis tomb� amoureux de cette voiture et je la mes l'argement 1ere du top 3 de ces voiture alors que je pensais le contraine en arrivant devant. moi je dit pour conclure vive honda, vive le vtec, et vive cette voiture exemptionnelle qui ma procurr� des sensations uniques que seule le vetc peu procurr�. »

Avis du 11/10/2004

« moi aussi... a 15 ans je decouvre le monde automobile; a 16, celle que je croyais reine des vrais sportives: la sub gt turbo... 6 mois plus tard, desillusion! je vois en premiere page d'un magazine(celui qui eli la sportive de l'annee...celui de michel ;-) ) un etrange coup� blanc semblant tout droit sorti de gran turismo et arm� d'un aileron rappellant celui de la sub... et la ce coup� me fai tressaillir lorsque je lis son article et sa fiche technique... ma plus grande certitude vient de s'effondrer! de toute evidence c'est elle! aujourd'hui, 18ans, permis en poche, j'h�site(en attendant les fonds, une 106 xs suffit...). l'atmo ou la turbo; la circuit ou la rallye...celle de la d�couverte ou celle de la d�sillusion... une seule chose est s�re: si j'h�site, c'est seulement pour l'ordre d'achat... j'imagine alors l'aiguille du compte tours qui grimpe inexorablement vers des r�gimes inavouables � un volkswageniste...(d�sol� messieurs, la gti c'etait il y a 30 ans...); ou alors la jauge de carburant de la sub qui descend a vu d'oeil; aussi vite que le tachymetre augmente... alors voila, c pour vous dire: pour avoir fait tressaillir un subariste... je dis bravo au d�funt monsieur so�chiro honda et merci a vous, pour les mauto vendus sous votre nom... god save honda!!! »

Avis du 09/05/2004

« je poss�de une civic 1.8vti de 98. malgr� que la itr valait le m�me prix en neuf (160kf), la c�te est bien plus soutenue alors qu'il y en + sur notre march�! 20ch, 1mkg de couple de plus et 100kg de moins, sur le papier, �a marche forc�ment mieux. apr�s en avoir essay� une, je confirme, le 1797cc est vraiment lib�r�, c'est du pure sport (1"5 de - au km d.a. et plus de 15 km/h de +), une gueule et un �quipement plus sportifs, des ressorts plus raides et un tarif d'assurance �gal � la civic (et oui, pas de cuir, 3 portes et �a reste la m�me base m�canique). la comparaison s'arr�te l�. l'insonoorisation et l'habitabilit� sont justes, l'�tagement de bo�te tr�s sp�ciale (1.2.3 trop courts et donc 4.5 �xag�rement �cart�s). pas de clim, c'est dommage. la 1.8vti est une bonne alternative pour les personnes qui comme moi ne peuvent plus se passer des perfs de grosses gti et qui doivent r�pondre aux �xigences d'une petite famille. une berline 5p qui marche comme �a, il y a peu de concurrence, ou si mais avec des v6 assoif�s qui saturent � 6500 tr/min, �a ne m'interesse pas du tout. la itr est destin�e pour une 2� voiture de loisirs et l�, il y a de la concurrence, souvent plus puissantes mais qui n'avancent pas mieux (s3, coup� 328i, tt quattro, vr6...) ma 2� voiture est depuis pr�s de 4 ans, une gtt, �a acc�l�re gu�re mieux et tourne 25 km/h et surtout 2500 tr/min de moins, que ma civic, pour un co�t �gal en carburant.je pr�f�re le caract�re du vtec que celui du gros turbo, m�me si c'est qd m�me g�nial. en tout cas, merci honda de nous offrir des moteurs comme �a, coupleux � bas r�gimes et sauvages dans les tours pour une petite cylindr�e et une conso imbattable vu les perfs. c�t� fiabilit�, je ne me fais pas de soucis et l'entretien reste tr�s classique. »

Avis du 20/04/2004

« je possede enfin la voiture de mes reves depuis un an bien sur il s'agit d'une integra type r de 98 avec seulement 80000 kms c'est bien vrai que cette voiture et la mieux du march� actuellement meme une sub ne lui arrive pas a la cheville j'ai essayer une sub sti ca marche mais ce n'est pas plaisant a conduire comme integra.pouvez vous me dire combien il y a eu d'integra de vendu en france svp merci d'avance damien dep 54 »

Avis du 04/03/2004

« des moteurs qui hurlent � 8500 tr/min avec de telles sensations, il n y a que honda pour faire �a !!! chassis super, moteur epoustouflant, raret�e de l engin... les francaises n ont qu � bien se tenir !! »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture est la seul du march� qui offre autant de sensation q'une voiture de course avec son moteur qui hurle jusqu'au rupteur, le chassis est impeccable. on attend la nouvelle bo�te 6, moteur 2 l 220 ch. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Super moteur (vtec oblige)...super chassis...super bo�te...du sport � l'�tat pur...on en redemande!!! J'ai une clio RS et mon ami � une integra...ma clio appara�t embourgeois�e face au vtec hurlant!!! »

Avis du 01/01/2001

« Je viens juste d'acheter une Integra j'etais proprietaire d'une CRX 16S 130 Cv juste avant et je dois dire que je suis tres heureux de se bolide... Le plus dur c'est de trouver l'occasion . Car au niveau de la conduite tout est bon, j'ai fait de la Formule Ford pendant 2 ans et je vous promets qu'on retrouve les memes sensations. c'est une voiture qui se conduit tres simplement. Il faut juste garder les deux mains sur le volant dans un virage si on � dessid� de passer les 6000 Tr. Au niveau de la conso il faut prevoir entre 10l et 12l .... Donc si vous avez l'opportunit� de vous faire plaisirs Integra . Deplus tout ce qui GTI / 16s 130 � 172 Cv il n'y as pas de probleme ca reste derriere. A+ »

Avis du 01/01/2001

« Comme tous sur ce salon je suis pass� par un crx, une civic vti et aujourd'hui une Int�gra. Je suis dans l'automobile depuis longtemps et j'ai eu la chance de conduire de nombreux mod�les (R21 2L TURBO QUADRA, ALPINE V6 TURBO, A610, GOLF VR6) eh bien l'int�gra � quelques choses que les autre n'ont pas, c'est l'esprit course qu'on respire � l'int�rieur de cette auto qui avec un bon pilote au volant peut laisser sur place un grand nombre de sportive existant sur le march�. Pour r�pondre � la personne qui admire les ford, une chose est sur � 150 000kms ta ford pisse l'huile de partout ton turbo est fatigu� alors qu'une honda tu peux de laver les cheveux sous le moteur tellemnt c'est propre et tu peux faire encore autant de kilom�tres. LES HONDA SONT LES VOITURES LES PLUS FIABLES DU MONDE!!!!!! »

Avis du 01/01/2001

« en un seul mot : une b�te! je suis l'heureux possesseur d'une integra blanche, et je ne me lasse pas de rouler avec. je suis deja parti en vacances a son volant, et en etant sous la barre des 6000tr/mn, le bruit est parfaitement supportable. mais il est vrai qu'au dela de cette limite, c'est une autre voiture et le bruit change du tout au tout. ( surtout avec une admission directe) malgres une telle debauche de puisssance, la consomation reste plus que reduite( - de 9L en moyenne) ce qui m'a decider d'acheter cette voiture, c'est son exclusivitee. en effet, on n'en voit pas autant que de sub (par exemple), et de plus la fiabilite du v-tec n'est plus a faire. que demander de plus??? »

Avis du 01/01/2001

« J'en ai essay� une, et c'est la voiture la plus g�niale que j'ai eu l'occasion de conduire ! Il faut juste une fois entendre un VTEC � + de 8000 tours et surtout se prendre une bonne pouss�e vers 6000 tours, plutot marrant. Un seul conseil pour se faire une id�e, essay� l� ! »

Avis du 01/01/2001

« juste pour r�pondre au proprio de la rs 2000, tout le monde n'est pas un as du volant, mais suivre un bon pilote ayant une integra tu peux oublier, rien que sur la tenue de route tu te fais latter la t�te ! et si on reste bien dans les tours, l� tu peux prendre tes jumelles d'approche pour essayer de revoir l'integra, garanti ! »

Avis du 01/01/2001

« Je posede cette voiture, est je la trouve formidable. Rapport prix performance, incroyable. Et beaucoup plus jolie qu'une impreza GT turbo. »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s 1 an en 306 1.6l, j'avais envie d'autre chose... Et maintenant c'est BANZA� tous les jours !! D�j� tr�s performante et agr�able en dessous de 6000 tours, il faut aller au dessus pour se rendre compte du potentiel de la b�te... Incroyable, on a l'impression d'�tre dans une voiture de groupe N (la conso aussi !!). le rupteur arrive tr�s vite, il faut passer les rapports � la vol�e (facile, c'est fait pour �a !!) et en qq secondes, on a d�pass� les 150 !! Les freins sont � la hauteur, par contre attention � l'arriv�e de la patate en sortie de rond point... Mais (eh oui), attention les pneus, �a repatine un petit coup en seconde, j'ai des eagle F1 en 205/45 R16, �a s'use vite... Mais une voiture qui marche comme �a en faisant du 11l/100, c'est d�j� pas mal !! »

Avis du 01/01/2001

« Ok, les moteurs V-Tech des Honda (Type R, Civic...) sont des moteurs �tonants par leur t�chnologie, et leurs performances.... au plat... C'est bien joli d'abattre le 0 � 100 sur l'autoroute, mais quand n'est-il sur des routes de montagnes? l� ou l'on s'amuse vraiment. R�ellement, une simple Ford Escort RS 2000 suit sans le moindre probl�me une Integra Type R en mont�e... et avec un bruit moteur autre que le son m�tallique de la Honda. Test� ! »

Avis du 01/01/2001

« Stop les gars !!! L integra type R est l une des voitures les plus performants de sa categorie ( s il y en a une !!!!) et le bruit n est pas assourdissant en dessous de 7000 tours meme avec une admission direct Mugen Honda et je sais de quoi je parle ! La vitesse de pointe donn�e par le constructeur est surpprenante puisqu'il m est arriv� de rouler jusqu a 265 km/h (indication 270 au compteur !!!)avec une type R ...coll� aux fesses d une F355 dont le propri�taire semblait subjugu� !! sur le cul!! La voiture est plutot confortable et sur une eptite route de montagne vous d�posez n importe qui et rivalisez sans complexe avec une Sub GT turbo ! Dans le genre avion de chasse c est du pas cher ...par contre attention aux radars � 250 KMH ...L interieur est sobre et les si�ges du plus belle effet...a l arri�re il ne faut pas etre trop grand !!! Niveau tenue de route il n y a pas grand chose a redire sinon que le torsen et toute les barres ( meme entre les trains roulants ) sont plus qu utiles ... La petite rein de Jap sait attirer l attention et meme chez des pilotes qui cotoient des monstrent de 500 cheveaux a longeur de journee !!Tout le monde veut y gouter, ne serait ce que pour la formidable sonorit� qu elle d�gage a 9000 Tours avec un admission direct !! tout le monde se retourne et quand c est sur l autoroute tout le monde se rabat gentiment...laisser passer ! Bref la plus extraordianire des voitures Japonnaise import�e sur notre sol !!! Accrocher vous avec vos clio et vos escort !!!!Ca va faire mal ... Essayer la ......vous comprendrez vite, tres vite !! Vivoune »

Avis du 01/01/2001

« Depuis sa sortie en 97 j'avais tjs rever dans posseder une mais malheuresement j'eatais trop jeune et n'avait pas le permis pourtant pour mes 2 ans de p�rmis g decider d'en acheter une et ....... mon reve et ce que j'esperais de cette voiture sont au rendez vous a 6000trs elle fonce comme une folle et faut le dire moi j'adore ca la boite de vitesse est un regale le freinage tres mordant bref pour moi a 20 ans posseder une caisse comme ca c un reve qui est devenue realite je conseille a tt ceux qui cherche une voiture brutale et sportive de prendre cette machine c une sensation a part que seule les proprietaires en profite.en resumer tt le monde vous le dira ce sont les honda sont les meilleurs voitures du monde »

Avis du 01/01/2001

« j'ai eu la bonne id�e d'en achet� une d�s quelle est sortie, je ne l'ai pas regrett� (sauf quand je l'ai vendu..snif), c'est vraiment le sport � l'�tat pur, une vrai bombe, et comme je suis un peu fou, j'ai gonfl� un peu la b�te en posant un pot de conp�tition directement import� des USA, ainsi qu'un fitre KN et une petite puce..si..si...r�sultat je suis pass� de 193Ch � 225Ch...et croy� moin �a parait dingue mais je me suis rendu compte que sans cata, elle donnait enfin l'impression de respirer � sa vrai origine, un monstre qui m'a permis sur route allemande d'atteindre le 265 Kmh en faisant la course avec une porsche 911sc modifier...d'ayeur les porschiste ont dis que la Honda Integra Type R �tait une vrai petite porsche..si..si..et croyait moi pour que des pro allemande disent �a d'une Jap c'est vraiment qu'elle en donne la petite sur la route...alors le petit rigolo qui a une escorte S2000, vienne un jour en montagne et je lui montrerai qu'il peut des les premiers! virage, aller se gratter et rentrer chez maman....car je crois qu'au jour d'aujourd'hui il n'a pas une seul ford capable de rivaliser avec une Honda... »

Avis du 01/01/2001

« Et bien... j'ai eu la chance d'en essayer une et je n'ai qu'un mot � dire... INCROYABLE!!! C'est une vraie voiture de malades! Je n'ai jamais vu un moteur pareil, il est con�u pour �tre maltrait�. Pas un changement de vitesse ne devrait intervenir avant le rupteur! La boite � vitesses est �galement une v�ritable r�ussite, pr�cise, rapide, propre... Je roule pourtant une Mazada 323 GT-X modifi�e dans tous les sens qui tourne environ � 200ch, mais l'integra a un petit truc en plus... Le seule reproche que j'aurais � faire au sujet de l'Integra Type-R est... sa traction... une telle voiture ne devrait pas exist�e en traction. Un 4x4 serait parfait � mon avis (c'est quand m�me une conduite plus rapide... et un gain en tenue de route) ou alors en propulsion, mais l�, notre Type-R serait une v�ritable voiture de course... � ne reserver qu'aux pilotes. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour a tous, je suis fan de cette caisse depuis maintenant 2 ans. Comment faire autrement, quand on regarde toutes les critiques a son sujet dans les magazines, on a l impression que les journalistes veulent nous la vendre, tellement ils en font l eloge. Je n ai aukun conseil a vous donner, a part lire les essais a son sujet, dans la presse specialisee (moi c est tout ce que je peux faire en attendant d avoir le permis) J aimerais en avoir une plus tard (la je peu pas, j ai que 16 ans), c est ma voiture preferee, avec la Sub Impreza GT Turbo (n en deplaise aux detracteurs). Mais ce que je regrette vraiment, c est que Honda n ai pas decide d importer la nouvelle version en France. J attends avec impatience qu ils changent de decision. »

Avis du 01/01/2001

« Je suis pocesseur de ce mod�le. Je peux vous dire que les sensations sont vraiment � la hauteur d'une voiture de course. Par contre il faut savoir la piloter (elle n'est pas aussi facile d'acc�s qu'un clio RS par exemple). Je doute vraiment qu'une integra soit moins rapide qu'une Escort RS 2000 sur route de montagne. M�me si l'Escort est munie d'un turbo, on ne peut pas dire que les suspensions soit aussi rigoureuses que sur la Honda. Sans parler de l'absence totale de Torsen. Qu'une Subaru lui tienne t�te je veux bien le croire : c'est une int�grale avec un turbo : difficile de faire mieux. Il faut se m�fier des comparaisons hatives : les performances sur routes ouvertes d�pendent beaucoup des conducteurs et des conditions de circulation. »

Avis du 01/01/2001

« Etant propri�taire d'un CRX 130 ch de 1990 (version de base qui n'a pas le V-TEC), je pensais que l'Integra aurait encore plus de p�che � haut r�gime. Je me suis vraiment rendu compte qu'elle a 200 kg de plus, et que son empattement plus long am�liore l'assise de la voiture et att�nue le cabrage � l'acc�l�ration. N�anmoins, apr�s avoir rendu le volant au propri�taire qui me l'a gentiement fait essay�, on pourrait se croire dans une voiture de rallye sur ces routes de montagne qu'on a prise du c�t� de Grasse (Alpes-Maritimes). Recherchant une voiture de sport � petit budget (� l'achat), je m'orienterais plus vers un style GT (comme les Porsche 944 S2 ou Turbo). Eh oui: m�me � 26 ans, je ne veux pas devenir sourd sur de longs trajets comme Nice-Paestum: 1100 km, � 160 de moyenne. L'Integra est une voiture jouissive mais �puisante comme la CRX. »

Avis du 01/01/2001

« le meilleur moteur du monde dans un chassis de voiture de course!...rien a rajouter. »

Avis du 01/01/2001

« J'en ai essay� des voitures de sport mais la.... c'est LA b�te de course!avec un petit trou a bas r�gime mais... une fois d�passe le 5000tr/min.... c'est le top! chassis rigide,direction nette,freins puissant,vraiment nickel!compar� a autre Impreza,Vr6.... je pr�fere la jap!! a essay� a tout les mordu du bitume!!! »

Avis du 01/01/2001

« Pas possible d expliquer a quelqu un un moteur V-Tec,il faut simplement en essayer une pour se rendre compte de la puissance.....ex a quelques centiemes pres,une Civic Vti 1.6 (donc 4 cyl pour 160 ch) a les memes perormances en acc�l�ration qu une Golf VR6 (donc 6 cyl pour 180ch ou meme plus je crois) 2.8l!!!! Y a pas comme un probleme la??? avis aux amateurs »

Avis du 01/01/2001

« boite 6 sequentielle dispo chez MUGEN(chere, tres chere...). Voiture g�niale, super sport qui ne demande qu'a prendre des tours... »

Avis du 01/01/2001

« Comme j'ai plusieurs fois eu l'occasion de conduire une ITR et �tant proprio d'une Civic vti je peux affirmer que cette voiture est g�niale. Mais je pense qu'il ne sert � rien de vouloir comparer les vtec avec des escort turbo ou imprezza. Certain diront qu'� 8000 t/min l'integra fait beaucoup de bruit pour ne pas avancer plus que les deux autres, mais le vtec on aime ou on aime pas, et rien n'est comparable au v-tec. C'est ce qui fait son charme. »

Avis du 01/01/2001

« Eh oui, je partage en gros tous ce qui se dit sur ce site, question rapport prix/performance la Integra Type-R est simplement imbattable! »

Avis du 01/01/2001

« IL y a 2 types de gens, ceux qui aiment Honda et ceux qui aiment vraiment pas et je ne sais pas pourquoi c'est de meme. Moi je reste au Canada et je possede une Civic SI avec un Vtec et je dis que rien de aussi technologique n'a �t� fait pour un moteur. La puissance que tu ressens lorsque le VTEC entre en fonction est etonnante. De plus, le vehicule reste economique lorsqu'il n'est pas mont� sur le RPM. Honda offre en plus une suspension sportive et une tres bonne tenue de route pour aller avec leur petit moteur mais qui sont tres aggressif. Rien ne bas un honda pour ce payer une bonne rail. »

Avis du 01/01/2001

« c est vrai que c est une voiture genial,j en possede une mais...elle ne roule plus car mon moteur viens de cass�!!!il faut attendre quelques ann�es avant de voir les maladies de certains modeles!!je peux vous donnez un conseil en remplacant vos segment tout les 100 000 km car si vous profitez au max de la voiture la consommation d huile va augmentez de + en + et la c est la cata garanti!!!je recherche un moteur d occase pour la meme occasion...si vous pouvez m aidez!!ca serait sympa »

Avis du 01/01/2001

« PERFS: canons, dur de trouver mieux, ou alors c'est plus cher ( seule la Subaru... ) avec une conso moyenne constat�e entre 10 et 11 l de SP98 ( conseill� par Honda par rapport au SP95 meme si ce dernier peut etre utilis� sans probleme par le moteur ) TENUE DE ROUTE: tres efficace mais aussi tres s�curisante car absence de roulis. CONFORT: beaucoup de bruit, c'est surtout vrai dans les mont�es en r�gime mais sur l'autoroute aux environs des 160 km/h le bruit est tres correcte. De fa�on g�n�rale, le confort surprend en bien pour un vehicule de ce type. deux adultes de taille moyenne peuvent s'installer ""correctement"" � l'arriere ( ce qui n'est pas le cas dans une Audi TT, j'ai essay� )et le coffre profond mais pas tr�s haut permet d'y mettre une grosse valise � plat et quelques sacs. cot� �quipement c'est le minimum: pas d'airbag et clim en option. LOOK: Spoiler avant et arriere, aileron imposant, sieges Recaro rouges. grace � cela l'Integra type R sort de l'ordinaire. C'est peut etre voyant mais au USA j'ai vu des Integra "" classiques "" et sans ses rajouts la ligne g�n�rale est fade. EN CONCLUSION cette Honda est faite pour des passionn�s qui ont envie d'une super sportive, qui comme dans mon cas, souhaitent franchir un cap apres avoir eu des GTI plus classiques. »

Avis du 01/01/2001

« Salut � tous. J'ai 30 ans et suis un passionn� de voiture de sport. J'ai eu une Nisssan 200 SX, 300 ZX et une Escort Cosworth, sans oublier la Fiat Coup� 2.0 Turbo 20V. Maintenant, j'ai d� aheter un break. Famille s'agrandit (2 b�b�s et un bouvier bernois), mais je me suis fait un petit plaisir perso. en m'achetant comme 2�me voiture une Integra. Personellement, je la trouve g�niale, le confort est meilleur que ce que l'on dit, la tenue de route sup�rieur � la Fiat (et de loin) et de la Nissan 200 SX. La Cosworth, c'est la reine, l'Integra ne peut rivaliser avec une telle machine de ce prix et avec une consommation d'essence �norme. L'integra m'apporte presque autant de plaisir, le Vtec est g�nial (bruit de Formule 1 ou de Ferrari), une excellente tenue de route et avec une conso de 8litres au 100 KMs en moyenne. Mais d�s que l'on r�clame r�guli�rement le Vtec, l� cabouffe aussi pas mal. Mais quel plaisir et surtout quelle fiabilit�... C'est une voiture qui devrait se! vendre plus aux jeunes avec un petit budget. Elle serait peut-�tre un peu dangereuse car c'est quand m�me une sacr�e machine, mais � l'entretien il n'y a rien de sp�ciale � faire, la conso est tr�s bonne et elle ne tombe pas en panne en cas d'utilisation forc�e. Je suis parti pour ces f�tes de No�l dans le Nord de la France. vivant dans le Sud de la Suisse, j'avais un sacr� bout de route � faire et seul (ma femme avait pris le break avec le reste de la famille...) eh ben je m'en suis donn� � coeur joie... J'avais environ 6 heures de routes � faire. J'ai fonc� tout le long, et sur les autoroutes allemandes, avec des reprise fantastiques (et un moteur malgr� tout tr�s souple, m�me � bas r�gime ce qui m'a aussi �tonn�), je me suis fait tr�s rapidement un 240 Km/h compteur assez facilement. Beaucoup de bruit certe mais on peut pas tout avoir. Et quand on veut une sportive, on ne regarde pas aux bruits... Pour la revente dans quelques temps, je me fais pas trop de souci. Les ga! rages Honda eux-m�me tueraient pour en avoir une ou deux � exposer. La mienne j'ai d� la chercher un moment, d'autant plus que je la voulais noir... Alors si vous voulez une bonne machine qui vous apportera beaucoup de plaisir � moindre frais pensez � l'Integra, conseil d'ami... Ahh pour la gueule, un petit Tuning et le probl�me est r�gl�... »

Avis du 01/01/2001

« C'est clair, on aime ou on aime pas. Mais pour le v�ritable amateur de m�canique et de sensations hors-du-commun, il n'y a qu'un moyen : essayer ! Une fois que la ma�trise du v�hicule est acquise, et que l'on pousse la machine dans ses ultimes limites (tr�s �loign�es il est vrai), une formidable sentation de se trouver sur un circuit s'�prend de vous. Mais c'est aussi une machine qui convient � l'usage routier quotidien. On a juste l'impression de se trouver dans une voiture de course, ce qui est le cas. Croyez-moi ou pas, � vous de juger. Concernant la ligne quelque peu d�su�te, il est vrai qu'elle commence � dater. Pour palier ce fait, j'ai trouv� le truc : le tuning. Un peu d'imagination, et hop ! le tour est jou�(voir Auto Design n�40 juillet-ao�t 2001). Alors, gr�ce � tous ceux qui connaissent et appr�cient le syst�me V-Tec, une des trois motorisation les plus fiables mondialement (officiellement reconnu) cette voiture n'est pas encore morte ! Bravo � tous ceux qui consacrent leurs sites aux Honda ! »

Avis du 01/01/2001

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