SUBARU LEGACY (MKIV) 3.0 R : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une SUBARU LEGACY (MKIV) 3.0 R d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des LEGACY (MKIV) 3.0 R, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle SUBARU.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat SUBARU LEGACY (MKIV) 3.0 R : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Propri�taire d'une berline legacy 3.0 R depuis bient�t 4 ans. Achet�e avec 150.000 kms, j'ai parcouru a son volant 30000 kms ... Du bonheur au quotidien. Mon exemplaire est un des premiers sortis d'usine (octobre 2003) et n'existe qu'en 299 exemplaires au monde avec la m�me configuration (noir obsidien, cuir beige, bo�te auto avec diff�rentiel � glissement limit�, pack hiver, j Toit ouvrant electriqu3, jantes alu en 17). Les points positifs : Sa raret�, on vient de le voir ... Sa discr�tion, peu de gens savent ce que c'est et tant mieux ... Son confort, car pour une voiture de plus de 17 ans elle est �quip�e du full cuir (�lectrique et chauffant a l'avant), toit ouvrant et 4 vitres �lectriques, clim automatique, sono de tr�s bonne qualit�, gps tactile, un grand coffre ... Ne manque que le x�nons (de s�rie a partir de la phase 2) Sa fiabilit�, avec son moteur � cha�ne, une bo�te automatique a convertisseur, 4 roues motrices (consid�r� comme le meilleur 4x4 du monde avec le Quattro d'Audi), de l'�lectronique mais pas trop, des plastiques et assemblages de qualit� ... La conception m�me du v�hicule avec un flat 6 (pas de vibration, son magique jusqu'au rupteur) et 4 roues motrices ... Ses performances, avec 235 km/h en pointe (sur circuit �videmment), elle n'a pas � rougir face � bons nombres de sportives. M�me sur petites routes elle e d�fend honorablement sans avoir il est vrai l'agilit� d'une gti ... Pour les aspects n�gatifs : J'aurai d� acheter un break avec la bo�te manuelle (la specB) 😂😂 Le freinage, qu'il faut avant tout autre chose am�liorer (l'auto est lourde et avec la bo�te automatique il n'y a aucun frein moteur) si l'on veut quelque chose de performant et de l'endurance ... La sonorit� d'origine totalement inexistante, alors que le son du flat 6 est tellement jouissif du ralenti jusqu'au rupteur. Pour y rem�dier, la mienne poss�de un catback inox sans interm�diaire et deux petites silencieux arri�res ... La consommation en ville qui avoisine les 18 l/100 alors que sur nationales � bon rythme on rel�ve 13 l/100 et sur autoroute (r�gulateur enclench�) on est sous les 10l/100 ... C�t� m�canique, le changement des bougies est une des op�rations les moins faciles en raison de l'architecture moteur) ... Mais ce n'est � faire que tous les 100.000 kms. Mes conseils pour l'achat : Bien v�rifier que l'entretien soit m�ticuleux (en temps et en heure avec des produits de qualit�) que ce soit pour le moteur (vidange tous les 6000 kms), la bo�te (vidange tous les 60.000 kms) ou la transmission ... Inspecter la rouille (les rares occasions viennent de contr�es o� le sel est utilis� en abondance l'hiver) ... Quelques petites pannes sont r�currentes (l�ve vitres �lectrique, moteur de centralisation par exemple) mais sont faciles � r�soudre ... Au final, si vous cherchez une berline (ou un break) confortable, fiable, performant et passe partout, foncez vous ne le regretterez pas. Enfin la c�te est toujours soutenue compte tenu de la fiabilit� et des rares occasions sur le march� fran�ais ... »

Avis du 09/03/2021

« J'en possede une depuis 1 an et demi et 15000 kms. Je vais parler des defauts, ca va aller vite : le permis � point peut tres vite sauter, en �t� c'est une fournaise aux places arrieres (la clim' n'est pas bi-zone) pour remedier � cela j'ai d� faire teinter les vitres pour reduire les uvs. L' autre point negatif, c'est la conso; ca va evidement de paire avec un 3.0 l de 7 ans mais ca se budgetise : en ville pas moins de 12l/100 quand ca roule sinon 15l, dans les bouchons parisiens et les tres courts trajets (-5 kms) : 25-30l/100, sur autoroute � 110 : 9l, � 130 : max 11l � 150 : max 13l, sur nationale : entre 8l et 15l suivant la circulation et la conduite ^^ Sinon ce moteur est juste du bonheur avec du couple tout le temps (ca avance en 6� � 50 km/h), la liaison au sol n'est jamais prise en defaut avec une sensation de securit� presque dangereuse (c'est paradoxale mais � 200 on se croirait � 130 avec les memes accelerations et toujours l'absence de vibrations, juste un silence un peu moins present). La mienne ne bouffe pas d'huile (1l / 1000 kms dans le pire des cas), la ditribution est assur�e par une chaine et en ayant surfer sur le net, les legacy de 200 000kms sont legions avec une pointe � 400000 kms. L'interieur (am 2007) est tout en cuir avec des plastiques de tres bonne qualit�, le son tres acceptable (avec chargeur 6 cds en facade et lecteur k7 !)et les sieges sont reglables electroniquement, dommage qu'il n'y ait pas de memoire. Une voiture terrible, passe partout (pour les flics) qui peut accrocher et deposer presque tout ce qui roule (hors series m, rs ou sportive � 100k�) avec un coffre spacieux super bien pens�. Calculez bien votre budget essence et foncez ! assurance � 60�/mois au gan pour 10000 kms/ an »

Avis du 11/01/2014

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