LOTUS ELISE S2 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une LOTUS ELISE S2 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ELISE S2, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle LOTUS.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat LOTUS ELISE S2 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Apr�s avoir eu une Caterham, une S1, aujourd'hui j'ai une S2 avec moteur Toyota pr�par� � 165cv, j'ai un Boxter 987, et en plaisir de conduite, en 1 la Caterham en 2 la Lotus et en 3 la Porsche. J'ai 70 balais, et ce type de voiture et un rem�de contre le vieillissement, devrait �tre rembours� par la s�cu. Il y a 15 jours 3000 km en 5 jours en Lotus et m�me pas mal, j'avais pr�t� le Boxster � de jeunes amis pour les convaincre des bienfaits des cabriolets sur le vrai plaisir de rouler. En entretien, rien de cher ni de compliqu�. »

Avis du 24/07/2021

« Voiture superbe esth�tique et ligne qui font tourner les t�tesle probl�me le moteur monte tr�s vite en temp�ratures tenue de route a grande vitesses un peux dangereuse difficile a ma�tris�e sinon que du plaisir mais a ne pas mettre dans toutes les mains ayant poss�d� une catheram les si�ges de la lotus sont beaucoup moins confortables c est mon avis »

Avis du 20/09/2017

« superbe voiture-jouet, exceptionnelle et unique, je la poss�de depuis 2 ans et j'en suis tr�s content malgr�s des ennuis m�caniques � une �poque. ne l'achetez pas en tant que cabriolet de frimeur, mais en tant que voiture de sport � l'�tat brut. »

Avis du 21/03/2004

« Voici les vraies mesures r�alis�e par la Revue Automobile sur la Lotus Elise II : 0 � 100 en 6.4s. A deux personnes (tout est bas� sur le poids) : 6.9s. Mais une Elise n'est pas faite pour acc�l�rer en ligne droite : le vrai panard, c'est dans les virages. »

Avis du 01/01/2001

« Et bien, moi, je suis tout � fait d'accord avec gisou!! En effet, une lotus �lise ne peut en aucun cas �tre compar�e avec une 306 s16 de 167cv. C'est totalement diff�rent. Pour preuve, j'avais cette m�me voiture avant de faire l'acquisition de cette fantastique lotus. Certe, les performances sont similaires, et la tenue de route de la 306 s16 et magnifique, mais en ce qui concerne le plaisir de pilotage c'est tout autre chose. Je fais du rally avec une 106 Kit car, et je peut vous dire qu'avec ma lotus que j'ai et j'en convient tr�s bien �quip� sur le plan moteur, je prends 10 fois plus mon pied sur route d�gag�e. C'est tout simplement une voiture pour les pilotes amateurs avides de sensations extr�me dans une ambiance int�rieur tr�s comp�tition. Mais, un seul d�faut persiste sur cette auto, l'ambiance spartiate qui ne peut pas plair � tout le monde. Mais piti�, ne chang� rien!!! C'est s�r, si vous voulez du confort il faut acheter une porche ou une honda, mais l'ambi! ance de course n'y sera pas. ( C'est un peu et m�me trop fade pour moi ) En bref, cette auto est un monstre de plaisir r�serv� aux puristes qui en on marre de tout ces renforts, airbags et autres contr�les de trajectoires stupide qui g�che le plaisir de conduite. Vive la lotus et sa l�g�ret�... FIFI. »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de une elise (ancienne g�n�ration) depuis 2 ans (en 2 ans j'ai fait environ 35 000 km), et je peux dire que je ne regrette pas mon achat. En effet quelle voiture � moins de 200.000 F peut autant �veiller la passion que cette petite elise ? (l� o� une 306, une clio RS,... ne provoqueront que des baillements......) Je ne compte plus le nombre de fois o� au cours de ballades j'ai entendu une ""t�te blonde"" s'�crier : """"regarde la caisse"""", le nombre de fois o� j'en ai discut� avec de vrais passionn�s..... J'ai eu l'occasion de rouler en audi TT...c'�tait pas mal , mais pour avoir des sensations il fallait aller environ 1.5 fois plus vite ! En plus je deteste toutes ces assistances (direction, frein......et le plaisir de conduire dans tout cela ??? qu'est ce que c'est que ces ""pseudo"" sportives de 1.5 tonnes ?). Maintenant il est clair que l'elise est sous-motoris�e. Un chassis de cette qualit� m�riterait environ 180 cv (o� mieux le moteur de la honda S2000 !!) Certains kit moteurs peuvent arranger (un peu) cela. j'y pense de plus en plus......� voir..... reste le plaisir de rouler dans un cabriolet adorable, tr�s nerveux tout de meme, au nom prestigieux, g�n�reux en sensations et que l'on ne voit pas � chaque coin de rue......finalement pour toutes ces qualit�s est elle si ch�re que cela l'elise ? »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s avoir poss�d� de superbes PORSCHES (entre autres autos),j'ai enfin trouv� une voiture de sport � taille humaine, belle ,efficace sur les petites routes,avec une histoire (image),� la pot�e d'un m�canicien sans gros moyens , bref! par les temps de super cont�les qui courent(radars,laser...)EXPLOITABLE sur route ouverte sans �tre pris pour un fou..... Par contre ,c'est vrai, un peu trop ch�re et �quip�e d'un moteur dont on ne sait pas grand chose: a t'il �t� �tudi� par Honda, par Rover, mais par qui.... (L'ingenieur motoriste?) pour quelle auto? qui a plus d'infos sur ce moteur, et la boite ? (idem) Merci LOTUS de comprendre ce qu'est ou ce que doit �tre une AUTO »

Avis du 01/01/2001

« Euh... je ne peut pas �tre d'accord avec l'avis pr�c�dent : une Lotus n'est pas comparable � une 306 au niveau des sensations de conduite. On est l� plus proche du kart que d'une voiture, les propri�taires de Lotus ou de Speedster me comprendront. Quant � l'efficacit� de la Lotus dans les petites routes de montagne, bien conduite, elle est encore plus �lev�e que par exemple une Impreza. Remonter dans une autre voiture que la Lotus/Speedster me donne la d�agr�able sensation de conduire un Ford Explorer. Mais bon, on aime ou on d�teste je le comprend tr�s bien. C'est une VRAIE voiture de sport. »

Avis du 01/01/2001

« voiture incomparable aux autres modeles du meme prix.le seul bemol a cette petite merveille est la raret� des concessions lotus afin de suivre l'entretien(pas de concessions sur paris, ile-de-france).cette voiture necessite tout de meme des notions de pilotage sous la pluie,en effet les habitu�s de 206cc et autres mazda s'abstenir!!! »

Avis du 01/01/2001

« Le bilan g�n�ral est un peu d�cevant, ce qui explique le nombre d'occasions propos�es avec un tr�s faible kilom�trage. Si les sensations sont bien au rendez vous, l'efficacit� pure ne d�passe pas celle d'une 306 167 cv que je n'ai pas pu semer sur une petite route virageuse d'espagne, avec une conduite au del� des limites permises sur route ouverte. Pour supporter les inconv�nients d'un tel v�hicule, il aurait fallu des perfs tr�s sup�rieures � celles propos�es par Lotus et j'�met un gros doute quant aux chiffres annonc�s pour le 0 � 100 par exemple. Pourtant, j'avais �quip� ma voiture du kit sport avec boitier modifi�, filtre � air green et pot sport lotus. Je ne saurais trop conseiller � ceux qui veulent en faire l'acquisition d'en louer une pour un week end afin de l'acheter par la suite en pleine connaissance de cause. Il est difficile de d�passer 210 compteur, et si le moteur est vigoureux au r�gimes moyens, il s'�teint compl�tement pass� 6000 tours. Le mod�le Ex! ige pallie certainement aux d�fauts que je viens d'�voquer, mais comme son nom l'indique, elle est encore plus exigeante et elle est propos�e � un tarif o� d'autres choix sont possibles. Le cabrio honda 240cv n'est pas mal non plus et peut �tre un peu plus polyvalent. Mais ce n'est qu'un avis. La presse automobile n'est pas toujours fiable � 100%, et le coup de coeur du journaliste au moment de l'essai (court) influence n�cessairement ses conclusions »

Avis du 01/01/2001

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