MAZDA MX-5 (NB) FL 1.8i : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une MAZDA MX-5 (NB) FL 1.8i d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MX-5 (NB) FL 1.8i, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MAZDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MAZDA MX-5 (NB) FL 1.8i : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« bonjour je suis proprietaire depuis deux en et demie de cette merveilleuse machine surnaumer mon crapeau du a son avant un peu ecraser que du bonheur avec se vehicule don je me sert tout les jours consomation tres resonable a mon gout pour une essence modele de 1998 et tout d.origine je n.ai jamais eu au un vehicule aussi solide batterie d.origine j.amais vue �a controle ras je la recommande vivement et ne suis pas pres de vendre la mienne »

Avis du 31/10/2014

« propri�taire d'une mx5 achet�e neuve en 2009, je ne regrette pas mon choix. agr�able � la coduite, direction pr�cise, moteur souple, bruit agr�able d�capot�e, plastiques appr�ciables, bien que souvent d�cri�s,quand vous vous faites surprendre par une ond�e. je pr�f�re la capote souple, d'autant que son ouverture et fermeture sont, on ne peut pas plus simple et rapide, et la qualit� de cette capote est remarquable. seul petit b�mol, la qualit� de la moquette, pas vraiment � la hauteur, (fragile) mais avec des tapis de sol le probl�me est r�gl�(offerts si vous les demandez). rapport qualit� prix excellent. la fiabilit� de ce mod�le n'es tpas surfaite, je ne la changerais pour rien, sauf une autre quand la mienne sera plus vielle. »

Avis du 12/02/2013

« propri�taire de ce roadster depuis 18 mois, ce n'est que du plaisir au quotidien, avec 146 cv son moteur � double arbre � came permet autant les balades et le cruising que la conduite sportive sur circuit.une consommation en usage mixte raisonnable d'environ 9 l/100km, compter un peu plus en usage sportif.bref un roadster sympa moins cher que ses concurrents allemands qui envo�te son conducteur et attire la sympathie de ceux qu'il croise.vous pouvez aussi avoir des informations sur mx5france.com ou mx5passion.com »

Avis du 10/08/2008

« Le point fort de ce v�hicule est ca position de conduite. Bcp plus basse que la majorit� des autres roadsters (bmw z3 par ex.) les sensations de vitesse st beaucoup plus forte. Le pont qui passe ds l'habitacle permet de poser le bras pour passer les vitesses et maintient bien le corps. Le moteur �met une sonorit� sympathique jusqu'a 4500 tours. Apr�s c'est moins r�ussie. La boite est g�nial (�tagement + commande). La voiture freine bien. Le chassis est redoutable d'efficassit� (les michelins pilot repousse tr�s loin les limites...) mais le moteur manque de couple et il faut d�passer les 4500 tours pour obtenir une d�rive de l'arri�re. Faisable mais un peu fatiguant � la longue. Une voiture tr�s sympa (surtout vu le prix) mais auquel il manque un 2l et peu �tre un autobloquant moins efficasse (25 % au lieu d'un torsen).alma »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s deux ans, je ne m'en lasse pas�. Je pense que c'est un des v�hicules de plaisir qui offre le meilleur rapport qualit�/prix. Petites routes sinueuses en for�t, autoroutes, c�tes ou descentes, c'est toujours un plaisir. La direction tr�s directe, la propulsion, la bo�te g�n�reuse (par rapport au prix) et le petit levier de vitesse participent grandement aux sensations provoqu�es. Les premi�res semaines � 120 km, j'avais l'impression de voler sur la route (de v�ritables sensations de kart/2T � 110km � 5 cm du sol). Maintenons passons aux quelques d�fauts : syst�me d'a�ration insuffisant contre la bu�e et surtout un gros probl�me de freinage limite dangereux. Je m'explique : apr�s avoir roul� pendant un long moment sur route mouill�e la voiture ne freine plus ! Le probl�me est li� aux disques de frein qui ne sont pas assez a�r�s et il est donc n�cessaire de pomper sur la p�dale de freins avant d'avoir besoin de s'arr�ter (par exemple un peu avant le p�age?! 0;). Pour les golfeurs, sachez que le coffre est juste assez grand en largeur m�me si les bois doivent �tre rang�s en dehors du sac. Pour le chariot (je n'en ai pas), cela me semble beaucoup plus difficile. J'oubliais, n'achetez pas de HardTop, le mien n'a pas servi depuis 1 an. M�me en hiver, la capote est largement suffisante et vous avez alors loisir de d�capoter en fonction du temps ou � chaque fois pour les acharn�s »

Avis du 01/01/2001

« Au contraire du test precedent, j'adore le son du moteur au dessus de 4500 tours! On sent la cavalerie qui se dechaine :-) En revanche le moteur manque de couple a bas regime, ca c'est certain. Mais pour un usage de tous les jous ca va tres bien et si je regrette ce petit manque, je ne m'en plains pas! Cote tenue de route c'est un train sur un rail! Sauf dans les virages et/ou sur sol glissant. Mais c'est une propulsion et c'est un ""defaut"" inherent a ce genre de vehicules. D'un point de vue position de conduite, rien a dire. Le volant n'est pas reglable en hauteur, mais c'est pas grave puisqu'il est parfait pour moi et mes 1m72. L'habitacle est bien agenc�, les vides poches nombreux (portieres, accoudoir, boite a gant). La seul chose que je lui reproche c'est le passage de la conduite d'echappement qui chauffe la moquette au niveau du tunnel de transmission. Du coup ca chauffe aussi la jambe droite du conducteur. Le coffre n'est pas aussi petit qu'on le dit. Un grand sac de sport y rentre sans probleme et on peut y loger les affaires de deux personnes sans souci. La capote bien que manuelle se manipule tres facilement, et ce meme de l'interieur. »

Avis du 01/01/2001

« Que dire de cette voiture, qui est tr�s abreable, sur beaucoup de point de vue. La tenue de route est impeccable, les sensations sont ""pure"". Ont a vraimant beaucoup de plaisir a la conduire, quelque soit le temp qu'il fait. La capote et tr�s facile d'utilisation, il et il tr�s rapide de d�capoter, juste en arrivant sur un rond point, sans avoir pour autant besoin de faire un arret ! Le seul point ""dangereux"", c'est la conduite sous la pluis. En effet, c'est une propultion, donc il faut faire tr�s attention. Le frenage sous la plus n'est pas bon non plus, car les grandes ouvertures des gantes permete de mouiller les disques, et d�s le premier fr�nage sous la pluit, et bien �a ne freine pas !!!! (pellicule d'eau sur tout les disques) Il faut secher les disques avec le premier freinage, pour pouvoir enfin rallentir. je consid�re que c'est le seul default de conception de cette voiture. Pour tout le reste, ce n'est que tu bonheur, en conduite sportive, ou tranquille. Vraiment, pour le prix, c'est ce qui se fait de mieux en cabriolet/plaisir. En plus la mecanique est tr�s fiable (beaucoup de mx5 premi�re g�n�ration arrive au 300 000 Km !!) »

Avis du 01/01/2001

« Propri�taire de ce g�nial petit roadster depuis d�sormais un an et demi, je suis devenu accroc, position de conduite d�mentielle, levier genre joystick � d�battements courts et moteur nerveux juste ce qu'il faut pour ne pas que la voiture devienne dure � contr�ler (attention, sur le mouill�, cela reste une propulsion). En plus, elle attire la sympathie sur son passage, son look ramass� et accroch� au bitume est caract�ristique des roadsters. A noter, la capote est de tr�s bonne facture et une fois en place, la ligne de la voiture est g�niale (en effet, en France, on roule plus souvent avec la capote). »

Avis du 01/01/2001

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