MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320 : avis, fiabilité et retours des propriétaires
Vous envisagez d'acheter une MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.
Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des SLK (R170) 320, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle MERCEDES-BENZ.
GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés
« J'en avais r�v� � sa sortie. Un coup� se transformant en cabriolet, concilier deux mondes. Possesseur d'un SLK 320 en boite m�canique (plus rare qu'en boite automatique), rouler avec elle est un r�el plaisir. Avec pr�s de deux millions de kilom�tres avec diff�rents v�hicules, la plupart diesel, je savoure chaque sortie (de la petite balade dominicale au voyage � travers l�Europe). R�ellement confortable, le V6 atmosph�rique s�appr�cie � tous r�gimes avec une bande son tr�s sympathique. Sous-c�t�e � l'heure actuelle face � sa rivale d'antan la Z3, un conseil, faites-vous plaisir d�s maintenant ! Attention n�anmoins � la carrosserie et aux joints, des pi�ces sont introuvables. Bonne route � tous et pensez que le pr�sent comme le futur ne nous offriront plus de V6 atmosph�rique (ni de V8, ni de V12) . »
Avis du 02/12/2021
« SLK 320 de 2000 achet�e il y a peu avec 55000 km....un r�gal! La boite auto est bien �tag�e, les vitesses passent...presque au rupteur quand on est pied au plancher (belle acc�l�ration!) et en douceur � 2500 t quand on effleure puis rel�che l�g�rement la p�dale. Le toit r�tractable est une b�n�diction par temps chaud et le coupe-vent tr�s efficace derri�re les appuie-t�tes. Consommation? belle surprise: 8.7 sur autoroute (r�gulateur � 130 la plupart du temps et 8.5 sur routes de campagne, en conduite normale, avec quelques "kick-down" pour d�passer parfois ou se faire plaisir apr�s un virage ou un rd-point ...et pour "roder" le moteur qui n'a jamais �t� pouss�, apparemment (�a vient doucement mais s�rement, avec une bonne huile, deux filtres � air et des bougies neufs-12 chandelles...quel boulot!) Un gros plus: la SLK est une valeur montante en collector, surtout le V6...� conserver pour le plaisir! »
Avis du 31/05/2017
« Acheteur du SLK 320 de 2002 avec 120 000 km au compteur. Je dois avouer que je suis aux anges. Ce moteur est une pure merveille, peut-�tre un des derniers de ce type auxquels on peut go�ter. Le couple et la bo�te auto. permettent une conduite coul�e agr�ment�e de petites pointes fort agr�ables avec en bande son une m�lodie in�galable. M�me si au d�part, je n'appr�ciais pas plus que cela le design g�n�ral, je lui trouve maintenant un c�t� classique qui fait rentrer le v�hicule dans les pr�collectors. L'int�rieur n'est pas farci de boutons en plastique, cuir et plaquage d'aluminium bouchonn� donnent le ton. Un v�hicule � d�guster, et � partager avec son �pouse sur de petites routes cheveux au vent. J'ajoute qu'entre 10 � 12 000 euros on trouve de belles voitures qui feront le bonheur d'�picuriens m�caniques. »
Avis du 23/06/2015
« bonjour ancien possesseur d un slk 230k boite manuel, je suis pass� au 320 v6 boite auto il y de �a 6 mois et c est que du bohneur acceleration plus rapide , le son du v6 est superbe avec la ligne inox d origine pour la consomation c est la m�me � 0.5l pr�s; la boite auto est vraiment top passage parfait mode sequentiel kickdown; ces mod�les son rare et les comparer a des 200k ou 230k c est comme comparer une 205 diesel a une 205 gti 1.9 »
Avis du 30/10/2009
« je me permet de corriger une erreur de l'auteur de la citation ci-dessous : il n'y avait pas que les jantes (d'ailleurs en 16' aussi) comme diff�rence... le 320 avait la climatisation m�canique de s�rie (factur�e tout de m�me 10 kf sur un 230) et des freins de s�rie e (diam�tre 300 mm � l'avant)... mais il reste vrai que le z3 2l8 �tait de toutes fa�ons assez imbattable pour son rapport "prix/�quipement". �bonjours:je trouve inadmissible que la seul difference d'equipement entre un 230k et un 320 soit des jantes!! mercedes pourrait mettre le cuir et les sieges electriques (de serie sur un z3 de base)." »
Avis du 15/06/2007
« certes le 320 �tait un peu cher � sa sortie et cela explique en partie sa raret�. aujourd'hui, il devient accessible en occasion et sa ligne n'est toujours pas d�mod�e. avec le 3,2l, il s'agit d'une mini gt plus que d'une voiture de sport. puissante, tr�s enthousiasmante � conduire notemment gr�ce � sa sonorit� � partir de 3000 tr/mn (avant il faut bien dire que le bruit du v6 est discret � l'exc�s ). la mienne dispose de quelques options bien choisies qui la rendent vraiment tr�s attirante. bva, cuir bi-ton rouge ext�rieur gris m�tal, console et volant cuir et bois... au final 12% du prix du v�hicule, mais on est loin de l'ambiance distill� par un z3 qui en comparaison para�t fort �triqu�. c'est vraiment un engin bourr� de qualit�s qui m�riterait d'�tre mieux connu. les d�fauts... insignifiants au regard du plaisir procur� mais il faut bien citer : - direction collante � basse vitesse, - bruit du moteur au ralenti (ordinaire), -... c'est tout ! les qualit�s majeures : - puissance et souplesse du v6, - confortable dans la cat�gorie, - homog�n�it� de l'ensemble, - to�t magique. »
Avis du 29/04/2004
« bonjours:je trouve inadmissible que la seul difference d'equipement entre un 230k et un 320 soit des jantes!!Mercedes pourrait mettre le cuir et les sieges electriques(de serie sur un z3 de base). »
Avis du 01/01/2001
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