PEUGEOT 306 S16 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une PEUGEOT 306 S16 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des 306 S16, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle PEUGEOT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat PEUGEOT 306 S16 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : PEUGEOT 306 S16

Les avis des passionnés

« j'ai une 306 s16 le man boite 5 moteur xuj4 personnellement cette auto est un bijoux de plaisir et la boite 6 que j 'ai essay� c'est de la dob..en perf � par si vous modifiez l'arbre primaire et tous ce qui suit .la conso et la 18 � 20 litres suivant la "sp�ciale" en tapant les 7500 voir 7800 trm '(suivant cartographie )mais en roulant cool 7 � 8 l .le probl�me c est en ville cela fait un peu de bruit.(suivant la ligne d �chap) roul� en 2 pour ne pas caler on se fait vite rep�rer »

Avis du 07/10/2012

« bonjour j'en suis a ma deuxieme 306 s16 bv6 ph1, dont la premiere avais ligne grn, reprog et admission! jamais eu de probleme mis a part l'entretien courant. je considere le moteur xu10j4rs comme le plus fiable de sa gamme... biensure pour jouir de sa puissance il ne faut pas h�sit� a aller cherch� les tours, car comme ont dit " c'est la haut que sa se passe"!j'ai meme �t� l'essay� sur le petit circuit de "la chatre" et du haut sa boite 6 n'etait pourtant pas ridicule a cot� d'une clio cup car c'est vrai aussi que sont train ar est un r�elle r�gale! en bref superbe voiture sans probleme quand l'entretien est suivi et que l'on ne la conduit pas n'importe comment! xu10j4rs forever... »

Avis du 21/08/2011

« salut moi je viens d acquerrir unes16 de 94 155cv jjamais eu de sportive donc j adore surtout qu elle est en superbe etat peinture origine refaite int tres propre j aimerai savoir pour le moteur car elle a 200000km mais tourne comme une horloge peut il aller encore loin avec bon entretien »

Avis du 15/05/2011

« salut j'ai une 306 s16 bv5 (155 cv) je l� trouve effectivement impuissante au dessous de 4500tr mais d�passer cel� elle est agr�ssif elle � �t� pr�parer je ne l'ai pas conduit d'origine je ne sais ps la sensation d'une 306 s16 d'origine la mienne � eu une pr�paration de culasse boite de vitesse vilebrequ'in admission direct et pipe d'�chappement de la 309 gti 16 et une ligne d�catalys� mais je la trouve agr�ssive lorsqu'elle est froid mais apr�s elle se relache. »

Avis du 20/10/2008

« salut je possede ma 306 s16 bv6 de 1999 depuis 6 ans,achet� � 42 000km ,elle a aujourd'hui 88 000km.je la trouve parfaite meme si j'ai deja changer faisceau de porte(un grand classique!!),radiateur d'eau et de chauffage(necessit� de vidanger la liquide de refroidissement tout les 4 ans sinon voila ce qui peut arriver) et la sonde lamda pour le ct a cause de la polution.seul reproche consomme plus qu'une voiture equivalente comme la clio rs � puissance egale.voiture � conserver et futur collector, rare avec faible kilometre d'origine et sans tuning »

Avis du 16/04/2008

« bonjour, je suis �galement propri�taire d'une 306 s16 167 chx mill�sime 1999. le r�elle probl�me sur cette voiture est sa fiabilit�. probl�me de faisceau �lectrique moteur, probl�me de sonde lambda, probl�me de bobine d'allumage etc.... trop de probl�mes. aussi non niveau performance, j'en suis ravis. mais en ce moment elle me pompe m'ont portefeuille aussi bien au niveau essence que r�paration. donc j'envisage de la vendre malgr� un pincement au c�ur. »

Avis du 05/03/2008

« possesseur d'une 306 s16 bv6 de 1998, je ne vais pas r�p�ter pas les louanges habituelles de cette voiture (tenue de route extra , plaisir de conduite excellent, performances + que correctes...) mais vous faire part de mes d�boires de fiabilit� avec elle. achet�e d'occas � une personne pointilleuse � 50 000 km, la courroie de distrib a l�ch� � 102 000 km, pr�visible oui certainement : on dit qu'aux environs de 100 000 km, une courroie doit se pr�voir : ils sont hyper pr�cis chez peugeot !!! depuis, les emmerdes se multiplient : peugeot n'a jamais r�ussi � r�parer le moteur et ce n'est pas faute d'y avoir passer des heures et de heures !! finalement, en d�sespoir de cause, ils se sont r�solus � faire un �change standard du moteur => cout = prix total de la voiture environ ! depuis, la voiture semble chauffer de temps en temps sans que peugeot ne parvienne � trouver la solution (pb de sonde ?...) maintenant, c'est la boite de vitesse qui fait des siennes : en cours de d�montage, elle serait � changer !!! utilisateur attentif, je suis super d��u de la fiabilit� ! y'a rien � faire, � moins d'�tre m�cano et d'avoir le nez dessus en permanence, ces peugeot anciennes g�n�ration, il fallait les acheter neuves ou avec peu de km et ne pas esp�rer aller trop loin avec !! pour m�moire, j'ai eu une 106 s16 achet�e neuve auparavant : j'avoue que la diff�rence de perf' me laisse encore perplexe : oui, la 306 "semble" marcher mieux mais je crois que les sensations de la boite 6 y sont pour bcp! je ne trouve pas le moteur "transcendant" dans la r�alit� alors que sur le papier, il devrait marcher tr�s fort... tr�s bonne voiture ...quand elle fonctionne !!! »

Avis du 13/02/2008

« j'ai achet� une 306 s16 bv6 il y a un mois .le moteur est super et le chasis incroyable;mont� en 205 40 17 potenza la tenue de route est exeptionel plaisir assur� en montagne petite rte etc...le tube afrique permet de combler le trou entre 3 et 4000 tr/min.la boite 6 permet de maintenir le regime moteur au maximum c'es � dire entre 6000 et 7300.par contre si quelqu'un c'es a partir de quelle ann�e la boite 6 a chang�(mod�le avec le premier rapport plus court) merci.pour finir, le chassis est tellement extraordinaire que j'orai aimer une version encore plus muscl�e...quoi que ya encore du boulo pour exploit� les 167 ch d'origine »

Avis du 06/02/2008

« ex possesseur d'une 205 gti 1l9 decatalys� achet� en allemagne qui totalisait 282 000km sans soucis que j'ai revendu � un passionn� comme moi de voitures 100% origine je viens de m'�quiper d'une 306s16 bv6 pr�nium de 2000 et j'en suis ravi le couple est g�n�reux la boite 6 bea est tres agr�able et le coffre nettement plus g�n�reux que la 205 toutefois il est vrai la 205 �tait moins avarre avant 5500tours en sensations bref super voiture toutes les deux et avec un entretien rigoureux franchement que des pannes benignes »

Avis du 04/02/2008

« slt � tout les fanatiques de 306 s16,j'ai une 306 s16 le mans boite 5 depuis 1an et demi et il se que j'ai un gros probl�me au niveau du syst�me d'admission variable.il ne fonctionne plus,apr�s 4000tr je n'ai pas la deuxi�me plage d'acc�l�ration qui en temps normal doit s'activer et �a me rends triste depuis 5 mois maintenant car je ne peux plus la d�cras� de tant � autre.je l'ai enmener chez un garachiste reconnu dans le domaine sportive.il la fait passer sur le banc diagnostic mais sans aucun succ�s.il n'a rien trouv� a part que la sonde lambda �tait soit disant d�fectueuse mais c'�tait faux,je l'escuse car il n'est pas sp�cialiste de peugeot.je vous donne d'autres d�tails:g chang� les soupapes de d�pr�ssion du syst�me d'admission variable,g remplacer le compensateur d'air reli� au calculateur,g �chang� le calculateur de mon ami avec le mien mais c tjrs pareil.il se trouve ke mon copin a le m�me probl�me ke moi,il a une zx 2ls16.je m'adresse a tout les m�cano sp�cialiste de 306 s16 de me faire part de vos solutions pour r�soudre le gros probl�me ke g en ce moment. »

Avis du 23/06/2007

« cela fait 4 ans et demi que je possede ce petit bijoux. on s'abitu vite � sa puissance et on a l'impression que ca ne pousse plus alors qu'en fait quand on monte un passager il est surpris. apres quelques petites modifs ca tiens des 406 v6 des golf vr6 et beaucoup d'autres modeles. avec une bonne prepa certaine grosses sportive peuvent s'accrocher. »

Avis du 16/05/2007

« je possede une 306 s16 boite 6 167ch depuis 2 ans. gros probleme au ct de pollution (au ralenti). mon mecano planche dessus depuis 2 mois 1/2 et n'a toujours pas trouv� la panne. c'est un agent peugeot. il a fait : le pot, la sonde lambda(neuve) controle de la distribution, de l'injection, reglage des injecteurs, changer la pompe a essence, et pour finir, demonter la culasse pour nettoyage des sieges de soupapes. r�sultat : toujours pareil. �a commence a me gonfler et mon mecano aussi. j'aimerai bien pouvoir rouler un jour avec de nouveau. qui a deja eu un probleme comme le mien? »

Avis du 09/04/2007

« tout simplement magique... digne h�ritiaire des gti ancienne generation la 306 s16 bv6 est tr�s performante surtout en version depouiller "confort" comme la fait la clio rs en sortan la serie "ragnotti"... �a fait 1 ans que je la poss�de et habitant en montagne je peu vou dire que c'est un regal en conduite sportive.. les acc�leration sont tr�s bonne et les reprise aussi du fait de la boite 6.. g meme pu remarqu� quelle egalait et depassait legerement la recente 206 rc en terme de performance... voil� donc moi j'trouve que niveau sensation prix c'est une voiture qui se place bien »

Avis du 24/05/2006

« salut � tous je poss�de un mod�le s16 mill�sim� 1998 en finition premium(le meme int�rieur que celles des gendarmes sur autoroute ) avec les feux � glace lisse. c'est nue auto qui me donne beaucoup de plaisir et qui marche m�chement fort meme si c'est pas un avion. j'avais une leon top sport tdi 150 avant celle-ci mais il ya rien a faire je pref�re les hauts r�gimes des essence c'est bon quan ca hurle vers 7000tr.je serais curieux de savoir si certains d'entre vous se sont d�ja fait d�poser par la nouvelle g�n�ration de tdi moteur � partir de 150 chevaux. et puis c'est comme tout ceux qui veulent � tout prix d�poser des autos de 280 ou 300 chevaux achetez des autos en cons�quence on se compare avec ce qui est comparable alors oui la paugeot mangera du v6 ou des autos tutoyant les 220ch mais restons r�aliste quand meme.enfin pour tous les sceptiques la fiabilit� c'est comme le reste � moins(ca c'est pour l'alfiste born�)d'etre un gros bourrin qui ne respecte pas l'entretien courant et qui tire � froid evidemment n'importe quelle sportive n'ira pas loin. pour ceux que ca interesse j'ai une photo � l'appui d'une 306s16 de la gendarmerie d'autoroute moteur d'origine qui affiche 347 452 kms (ca c'est encore pour l'alfiste) et qui marche comme au premier jour. soyez prudent et comme on dit pas vu pas pri c'est pas un jeu mais je trouve que c'est comme pour tout le reste il faut adapter ca conduite sportive ou non au type de route de climat de circulation que l'on rencontre c'est pas �vident mais on peut se faire encore plaisir sur route sinueuse desrete ou non gaaaz � tous bruler du pneus pas vos ames. »

Avis du 28/01/2006

« 306 s16 premium de 2000 avis: c'est une voiture relativement fiable, elle a 112 000 km et pour l'instant aucuns gros ennuis: plus rien � voir avec les 106, 205 ou 309. rien ne couine � l'int�rieur. le moteur tourne rond sans cliquetis et la bo�te est d'un maniement et �tagement excellent. j'adore le son � l'acc�l�ration avec l'admission dynamique et remus. l'int�rieur respire la qualit� malgr� un tableau de bord peu flatteur � l'�il. le si�ge conducteur est trop haut et le maintien est l�ger. l'alcantara est fragile aussi. c�t� ch�ssis, l'avant ne d�croche jamais si bien que j'ai l'impression qu'il n'y a pas de limites sur routes ouvertes: le probl�me par contre est que le survirage peut arriver brutalement. il faut faire attention � ne pas en faire trop avec le volant et l'acc�l�rateur pour enrouler en douceur avec l'avant. les suspensions offrent un bon confort tout en faisant toujours virer la voiture � plat en conduite muscl�e. cette voiture (comme la plupart des peugeot sportives) se conduit avec les yeux sur la jauge � essence et l'attention sur le train arri�re. »

Avis du 30/08/2005

« salut a tous! je poss�de une 306 s16 bv6 de mill�sime 98! enfin j'en ai une car pa facile d'en trouv� une avec boite 6 sur marseille! celas fais 8 mois que je la poss�de et vraiment j'en suis tr�s content! les acc�l�ration sont super! le frainage, la tenue de route est ex�llente tout et bon! c'est pa la peine de la modifier car c'est une auto qui marche tr�s fort d'origne! c'est difficile de faire mieu pour l'am�lior�! par contre sur la 306 s16 bv6 les synchros sont tr�s fragile sur cette boite 6 c'est sont point faible! les vitesses craques un peu mais bon c'est passable! mais j'ai connus mieux! ce sont ses points faibles! sinon la boite 6 pour conduire c'est un r�gale! je suis tr�s content de cette bombe! c'est une tr�s bonne sportive si on veux s'amuser! on est intouchable si on connais tr�s bien cette 306 s16 bv6! c'est une caisse qui vaux vraiment le coup! »

Avis du 06/10/2004

« je viens d'hacheter une 306 s16 bv6 j'en suis tres content mais j'ai un pb avec l'essieu arriere. elle survire dans les courbes serr�es par rapport mon ancienne 306. »

Avis du 05/07/2004

« salut � tous, j'envisage l'achat d'une s16 bv5 de 1996, qui fait donc 150ch, et en lisant les avis j'ai peur d'�tre d��u! m�me si c'est pas le rally tous les jours je voudrais quand m�me une caisse qui envoie! mais jpense que �a doit etre une tr�s bonne voiture. j'envisage quelques modifs tr�s discr�tes (car elle n'a pas besoin de fioritures!) genre: chips, admission dynamique, ligne prowler; si quelqu'un a des conseils � me donner, je suis preneur. salut et merci. »

Avis du 04/05/2004

« j'ai achet� neuve une 306 s16 premium neuve en 99 et mis a part un soucis electrique ayant fait fondre tout le faisceau (pris en compte par peugeot meme apres garantie)je ne trouve strictement rien a redire sur cette petite bombinette qui est tres discrete et permet d'atomiser sur place pas mal de concurentes pour ma part la boite est tres bien �tag�e et les accel�rations dignes de quelques modeles grand tourisme comme la lotus esprit et sa petite soeur l'�lise. quand on dit qu'elle plafone a 220 moi je repond que la mienne sans aucune modification atteind le 240 sans aucun souci mais par les temps qui courent et les boites grises qui fleurissent un peu partout il est de mise de lever le pieds.seule ombre au tableau de ce petit bijou, la conso qui peut, en coduite sportive(j'aine bien les petits cols)!monter a 20 litres!! en resum� jeunes conducteurs s'abstenir votre assureur risque de vous insulter!! »

Avis du 30/04/2004

« comme beaucoup de voitures fran�aises � 97000 kms , on va ouvrir le moteur , probl�me de claquement... fragile , bruit nul, je suis bien loin de la solidit� de mes alfas , de leurs perforances et fiabilit� nettement sup�rieures � cette 306... je retourne direct chez alfa apr�s cette peugeot calamiteuse... »

Avis du 23/03/2004

« le dernier avis est tr�s bien r�sum� ce qu'on peut penser de cette voiture. la mienne, je ll'ai depuis 3 ans (am2001) avec aujourd'hui seulement 29mkm (achet�e avec 9000km presque neuf) et je peux dire que c'est toujours un bonheur d'aller la chercher au garage un samendi matin apr�s quelques semaines sans l'avoir utiliser et de tourner la clef pour aller faire un tour. au quotidien... dans la circulation ou en ville elle cache bien son jeu mais c'est pas amusant et elle resemble � une hdi (la robe uniquement, sous le capot c'est une autre histoire). l'id�al c'est la petite route de campagne par temps sec avec soleil ... l'autoroute... de nos jours, il est souhiatable d'�tre cool mais sur les belle s c�tes c'est amusant de voir qu'on en a toujours sous le pied et puis on d�pose tout .... c'est simple, �a suit pas ...) la 206rc ... je dirais super pour la couleur (le bleu r�cif) et la sonorit� mais je garde la 306 .... y'a pas photo. »

Avis du 22/03/2004

« ces une bonne voiture sportive et discrete en ville elle cache son jeu »

Avis du 13/03/2004

« j'ai r�cemment fait l'acquisition d'une 306 s16 boite 6 de 1997 (phase 1 de 167ch). au pr�alable, j'ai eu une 205 gti 1900 et une 309 16s. je trouve que comparer la 306 � la 309 serait un peu comme comparer une r8 gordini � une 928gts... la 306, c'est la puissance tranquile (confortable, silencieuse, coupleuse � bas r�gime...): on en a toujours sous le pied, quelque soit le r�gime (c'est un peu plus creux en dessous de 4000trs, mais rien � voir avec la 309 qui impose de fleurt�e avec la zone rouge en permanence!). on peut certes lui reprocher la lin�arit� de l'acc�l�ration, bien moins rageuse que sur la 309, mais certainement plus efficace. ensuite il y a la boite 6... je ne sais pas ce qu'ils ont tous avec cette boite... je la trouve pas mal �tag� du tout! bon, la 1ere est un peu longue... mais une fois arriv�e � 6500-7000trs, c'est que du bonheur: l'�tagement est tr�s r�ussi et la 6e un peu longue aussi, �vite de consommer 20l/100 sur autoroute pour rien, et d'avoir la t�te qui explose au bout de 100km comme avec une 205 ou une 309 ;-). niveau freinage, il n'y a plus aucune comparaison d�cente possible avec aucun autre mod�le psa. impressionnant... on est tout de suite mis en confiance, et on en viendrait m�me � se demander � quoi sert l'abs, tellement le freinage est puissant... et je gardais le meilleur pour la fin: au niveau de la tenue de route, c'est indiscutablement ce que peugeot a fait de mieux (� des ann�es lumi�res de 205, 309, et m�me 206 !). a la fois joueuse et pr�visible, mais toujours super efficace avec tr�s peu de prise de roulis! bref une super voiture, pour rouler au quotidien et se faire plaisir... je pr�cise que j'ai r�cemment essay� la 206rc, et que j'ai �t� extr�mement d��u! peugeot a du �tre tr�s optimiste sur les 180cv annonc�s, et la lin�arit� du moteur, ainsi que le chassis m�diocre (pourtant beaucoup mieux qu'une 206s16), ne soutiennent aucune comparaison avec la 306 ! »

Avis du 10/03/2004

« la 306s16bv6 est une tr�s bonne voiture, elle a 116000 kms et elle n'a jamais eu de pb depuis trois ans.ensuite les performances sont plus que raisonnables(�ssais � la cl�!!!).je la conseille car elle n'est pas pi�geuse et permet de se faire plaisir. »

Avis du 21/02/2004

« J'ai eu pendant 2 ans une bv5 de 94, c'�tait ma premi�re sportive (fieta 1l ...)et j'ai vraiment appr�ci� la tenue de route et le moteur ! Cependant toujours ce pb de bobines qui m'ont pourries la vie !!! Mais quelle heureuse surprise avec l'achat de la bv6 : tout les petits d�faults avaient �t� gomm�s, le moteur est surprenant et le freinage vraiment costaud ! Je prends, sans pipeau, relativement souvent entre 235 et 240 compteur sur autoroute, et �a en �nerve plus d'un ... Quant � ceux qui ruminent leurs souvenirs (205, 309, ...), qu'ils recendent leur 306 et qu'ils rach�tent des tacots (sans freins, sans tenue de route, et le moteur ...je rigole, mais c'est bien, �a donne des impr�ssions aux passagers ...)�a me fera plaisirs de les manger !!! Mon fr�re � eu une saxo VTS, puis une 206 S16, il y en a qui hallucinent ... De deux choses l'une : soit leurs moteurs sont rin��s, soit ils ont oubli�s le frein � main !!! n'importe quoi ! Moi je dis prenez du plaisir, cette caisse est excellente, mais faites gaffe aux coyotte, �a devient chaud bouillant ! »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de cette caisse depuis 1 an et j'en suis ravi, elle marche pas mal, ""les TDI � c�t�s tremblent!!"", toutefois, j'aimerais savoir si des personnes pocesseur de cette 306 ont eu des probl�mes m�ca ou autres.....si oui lesquels?!!...si non tant mieux!! j'aimerais savoir si des 306 ""man"" ont chang� l'EPROM si oui ""je n'en doute pas"" est ce valable, y-a t-il un changement? »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de cette voiture depuis 2 mois ( mod�le BV6/170cv/AM2000 avec 9000Km avec toutes options). Je confirme tout ce qui se dit sur le sujet : �a pousse fort en haut (>6000tr/mn) et il n'y a rien en bas (<4000tr/mn). Sur route sinueuse, elle enroule tr�s bien,....le moteur a du couple ce qui permet de rouler en 5eme ou 6eme et �a repart sans broncher. Le bruit du moteur est envouteur surout apr�s 6000tr/mn. Les 210Km/h sont vites l�....�a pousse encore mais j'ai jamais trouv� la place pour bloquer � 220/225Km/h ... C'est vrai qu'on a pas l'impression d'�tre coller dans son si�ge. En comparaison,j'ai essay� le TT quattro (243cv) d'un copin et c'est pareil : pas de sensation dans le si�ge et en plus on est tjs au rupteur et trop vite. Le - de la voiture, c'est bien la consommation : j'ai pas fait le compte mais c'est bien du 12l/14l au 100k et plus si on roule tr�s sport. J'ai �t� propri�taire d'une 205gti 1.9l les premiers mod�les et la comparaison est fa�ile : la 205 est plus vive en acc�l�ration mais apr�s 170Km/h Il n'y a pas photo.... Pour le moment, pas d'entretien ( j'ai d�j� 13000Km ) et je pense pas encore � changer »

Avis du 01/01/2001

« Voiture super efficace, temp�rament plus sportif qu'une 206S16 ( j'en avais une avant ), on peut rouler cool en bas et faire cracher les chevaux � partir de 4000 trs avec un son bien sportif. Super content de ce vehicule. »

Avis du 01/01/2001

« Salut � tous, j'ai une S16 LE MAN 155ch mais j'ai serr� le moteur � 140 000km... bielle fragile. Mais je n'en reste pas la... on lui a monte un moteur complet phase2 167ch avec sa boite si, une modif. Vraiment plaisante, je vous raconte tout cela car j'ai vraiment hallucine... je ne l ai pas reconnu la 306. Une bombe ! (Toutes ces modif. on �t� faite par des amis techniciens Peugeot sport !) j ai donc une voiture unique s16 phase1 num�rot� 129/400 avec a son bord un 2l 16S de 167 ch. et sa boite 6. POUR CEUX qui fond des comparaison bidon je vais l ai aider, on a teste ses performances sous tout les angles : d�part arr�te avec golf tdi 130 r�sultat : golf dans le vent, mais bien en plus... course avec Clio william, acc�l�ration a son cul, vers 100km/h la 306 prend le dessus tr�s largement et au revoir la clio. Pointe sur autoroute : 230 Km/h (rupteur!!!!!) avec boite 5 et 240 Km/h avec boite 6 (sur autoroute plate. une voiture d'exception que l on regrettera :( . Cours e avec 309 1.9 gti 16S, d�part arr�te la 309 prend un l�ger avance (poids, pass� 80 Km/h je commence a rattraper ce retard et comme pour la Clio pass� env. 110 je la double et la je n avais plus que mon r�tro pour admirer la 309 qui s'�loign�... j'ai conduit bcp de voiture dont une Audi a3 tdi 110 une a4 tdi 130 une golf 4 1.6 16v, 309 gti, polo gti, a3 1.8 turbo etc.. et ben A JE PEUX VOUS JURRER que la 306 tiens bien mieux le pav� que ces derni�res... une tenue de route incroyable. Je reconnais par contre, sous 4000 tr/min. on pourrait s'attendre � mieux. mais pass� 4000 tr/min. c'est le pied, sa pousse tr�s fort, sa ne s arr�te plus (7200tr/min.) terrible. »

Avis du 01/01/2001

« salut, je possede cette voiture depuis presque 3 ans,j'accroche le 235,240compteur d'origine,la boite 6 vitesses est un regal,je n'ais eu aucun soucis avec »

Avis du 01/01/2001

« Possesseur d'une R19 16S ph.1, j'ai eu le grand plaisir de rouler qq tps en S16, mod.98 ph.1 BV6, toute d'origine. Je me suis bien amus�. Grosse acc�l�ration, 1�, 2�, �peine plus nerveuse que la R19. 105Km/h rupteur, merde - je passe la 3�, Ah je sens que �a pousse mieux, le Cpte trs redescend moins aussi. 135Km/h, 4� bleuff�, comment la bo�te est royalement courte. 170Km/h, 5�, �a repart aussi bien que la 4�. 205 Km/h, je passe la 6�, le cpte trs ne redescend m�me pas � 6000 trs, donc tr�s court, contrairement � ce que certains affirment.Qqe min apr�s, bonne descente, je d�passe 235Km/h, j'�tais � 7000 tr/min. Bilan c'est un voiture pas extraordinaire pour le 0 � 100Km/h, o� si mais il faudrait tjrs patiner jusqu'a 40-50Km/h (imaginez la gueule de l'embrayage apr�s!). Des qu'on passe la 3�merci � la boite 6, c'est un vrai joujou. Reprises magiques � toute les vitesses.(cpte-trs tjrs en haut).Par contre les 30 ch. de plus que ma R19 soyons honn�tes, ils sont tr�s timid es. La vrai diff�rence c'est que le moteur prd un peu plus de trs/min et cette fameuse BV6 conso moyenne, 1,5l/100Km de plus! Tableau de bord tr�s triste, tenue de route semblable, direction un peu moins pr�cise, ligne ext�rieure bien plus banale quoique la ph.2 est chouette et 11 CV fiscaux!. Bref, je garde ma R19, bien plus craquante et plus fiable. 199900 kms et moteur imp�ccable et elle bloque au rupteur � 230km/h, alors que mon pote � chang� son moteur S16 � 134000km,et l'injection se d�programme (a-coups, ralenti instable...) et il n'est pas le seul. Je n'ai en tout cas pas essay� de voiture aussi sensationnelle que la petite R5 GTT en encha�nements comme en reprises, m�me pas la Golf VR6, trop souples les allemandes pour pr�tendre suivre l'allure, je ne parle m�me pas de la Golf IV GTI avec ses 150 poneys et son turbo de 3 cm de diam�tre. Alors les gars au TDI, dCi, il faut arr�ter de mythoner, vos moteurs sentent la merdre et vous claqueront � 80000Km si vous pr�tendez suivre nos S16 et GTT. Bonjours � tous les pilotes de nos petites bombes fran�aises. »

Avis du 01/01/2001

« Poss�dant la 306 depuis presque 3 ans, je n'ai connu aucun probl�me mis � part la traverse tubulaire arri�re qui faisait du bruit � chaque fois que je passais sur une irr�gularit� de la route... d�faut que Peugeot a pris � son compte lors de la p�riode de garantie. Sinon, c�t� sensations, rien � dire, le moteur est tr�s coupleux ce qui permet de ne plus toucher au levier de vitesse une fois sur l'autoroute et de doubler tr�s facilemnt car le r�gime est toujours id�al. Question comportement, �a se complique un peu... progressive sur la pluie, on ressent nettement le sous virage quand on commence � attaquer ce qui bride imm�diatement le conducteur. Par contre, sur le sec, on peut passer tr�s vite mais l'arri�re d�croche vite au del� d'une certaine limite et la voiture, bien que tr�s directionnelle peut �tre dure � rattrapper en cas de d�rapage impr�vu! »

Avis du 01/01/2001

« Je possede une s16 boite 5 de 1994. Bien que ce mod�le soit moins puissant, la voiture reste une vraie sportive, au chassis magique, rigide et sur-vireur � souhait. Seul d�faut � mon avis : le prix des pi�ces. Mais quand on aime... »

Avis du 01/01/2001

« Possesseur du mod�le BV6, rabaiss� (-3) interm�diaire remplac�, d�catalys�e, avec admission directe KN et chauss�e en 17 je suis �merveill� par la beaut� et l'efficacit� de cette voiture. Pourriez-vous me donner l'adresse de site parlant de l'homog�n�it� de modif telles que celles que j'ai apport� (exemple : pour cette voiture vaut-il mieux une admission directe ou simplement changer le filtre, est-il judicieux sur ce mod�le d'�ter le catalyseur) Merci »

Avis du 01/01/2001

« 306 s16 premium. Que dire...une tenue de route de porsche avec un moteur digne des v6 italiens (onctuosite a ts regimes, reprise,...). le pied !! »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture est vraiment formidable surtout grace � la boite 6 vitesses. Cependant, elle n'est pas faite pour une famille nombreuse. »

Avis du 01/01/2001

« j'ai r�ussi � faire 150 000 K depuis 8 ans. mais je n'ai jamais r�ussi � faire plus de 10 000 k � 15 000 k sans tomber en panne d'allumage. Il semblerait que les bobines d'alimentaion des bougies ne tiennent pas? Avez vous des explications ou d'autre cas comme le mien? bernard »

Avis du 01/01/2001

« Je poss�de cette voiture depuis 1997. J'ai apporter pas mal de modifications en commen�ant par la bo�te � air modifi�e avec un filtre coton, des bougies NGK, un bo�tier sur mesure (pas un de ceux qu'on paie 1600frf au kiosque du coin), une ligne devil d�catalis�e. Pour le chassis, des combin�s filt�s KW et barres de torsion peugeot sport. Des freins Tarox-Pagid et une monte en 205/45 ZR 16 avec so2 compl�tent le chassis. Cons�quences; c'est une excellente tailleuse de courbes et le moteur est devenu rageur. Le comportement est aussi plus tra�tre avec un survirage prononc� en lev� de pied...un r�gal (238 compteur tout de m�me pour 227 r�els...). J'admet que de base, c'est d�j� un r�gal de confort et d'efficacit�. Le seul b�mol serait peut-�tre la qualit� int�rieure, mais... Je dois me retenir de ne pas rire aux comparaisons d'acc�l�rations avec 205 (annonc�es pour 13cv et qui n'ont jamais d�passer les 110cv...) et autres 309. Je pense que ces conducteurs n'ont pas souvent conduit de grosses voitures, sinon ils comprendraient que la sensation de coup de pied au cul est d� au poids et n'a rien � voir avec l'efficacit�! Pour ma part, j'ai la chance d'avoir un p�re qui poss�de des BMW; j'ai donc commenc� mon auto-�cole sur une M3 E36 3l. de 286 cv, puis suis pass� � la 3,2l, une 328 puis maintenant une E46 et ses 343 cv. Je peut donc vous dire que le coups de pied le plus fort venait de la...3l. qui pourtant se fait exploser � tous les niveaux (cqfd). Quant � ceux qui critique la premi�re vitesse pour sa longueur et son manque de p�che au d�marrage, je veux leur dire que cela permet de se passer de ces brides d'antipatinages et autres assistances castatrices et aussi de s'arracher aussi vite des virages qu'un moteur turbo...(je conseille le talon-p! ointe pour bien la rentrer sinon aille les pignons....). Une derni�re remarque pour ceux qui trouvent qu'elle ne tient pas bien la route et notamment son essieu arri�re; prenez des cours! On vous apprendra � ne pas rel�cher violemment les gaz en virage ainsi qu'� ne pas freiner... Quant aux autres amoureux de 306, bravo, vous avez bon go�t et savez vous faire plaisir simplement. Salutation »

Avis du 01/01/2001

« Franchement ? J'avais une peugeot achet�e neuve,un 306 model 2000 neuf et j'ai remarqu� que leur service qualit� �tait nul, probl�me de carrosserie, si�ges, feux, que de temps perdu pour faire passer ca sur la garantie, le bouquet c'est que je me la suis fait tir� sur le parquing d'un centre commercial pendant que je faisais mes courses, alors je tiens � vous dire que le syst�me de protection peugeot, c'est de la grosse merde, ils ont beaucoup de progr�s � faire notamment celui de ne pas se payer notre t�te. Alors zieutez vos caisses Bonne route »

Avis du 01/01/2001

« un veau au bout de 15 jours je voulais la vendre. Un filtre � air dans la boite un boitier sur mesure, une chtite paire d'arbre a cames, une ligne d'�chappement et j'avais chang� de voiture. J'ai encore chang� de voiture le jour ou j'ai chang� le boitier � d�pression qui commande l'ouverture de l'ACAV. Maintenant je prend mon pied avec cette voiture et elle est maintenant plus performante que la 167 cv et elle tient largement en respect la petite derniere de renault. Une bonne auto apr�s l�g�res modifications. »

Avis du 01/01/2001

« Je roule depuis + d'1 an en 306 s16 bv6 je crois que je peux donner mon avis.Les p'tits d�fauts tableau de bord fragile (imitation alu qui se raye facilement),diam�tre de braquage important et v�hicule un peu glouton...Les qualit�s: moteur mieux rempli(g eu la version 150),6�me efficace quoi qu'en pensent les frustr�s v�hicule qui repart en 6eme d�s � 50km/h, int�rieur cuir alcantara sobre et joli.+ de pb de bobines d'allumage connu sur les pr�c�dentes versions. 1er rapport peut etre long mais � combien efficace (antipatinage pas necessaire).Beaucoup de plaisir avec cette voiture sans jamais se faire peur.Bonne route � tous, soyez prudents. »

Avis du 01/01/2001

« J'ai eu la version 150cv que j'ai gard� 3 ans aucun probl�me grave mis � part la fragilit� des bobines individuelles des bougies.Tr�s bonne voiture poss�dant une bonne tenue de route.Maintenant je poss�de la version bv6 et je peux vous dire qu'il y a quand m�me une diff�rence entre ces deux versions.Un petit mot pour les nostalgiques de la 205 gti il n'y a aucune comparaison possible. »

Avis du 01/01/2001

« Je tiens � r�pondre � Tonydm au sujet de la diff�rence entre une 309 GTI 16 et une 306 S16. Tout d'abord, je poss�de une 309 GTI 16 depuis 1 an, je l'ai choisi au d�pend de beaucoup d'autres voitures comme une 306 S16 Bv6, une 206 GT, une M�gane 16v, ...(j'ai achet� � c�t� une Clio 1.6 16v pour tous les jours). Je peux dire qu'une 309 avec une admission directe bien aliment�e en air et une ligne GrN, donne vraiment l'impression de pousser et d�calque une 306 Bv6 �quip�e de la m�me fa�on (j'en ai �clat� une qui poss�dait un botier Ruggeri en plus). Maintenant c'est vrai qu'arriv�e au premier virage, la 309 et son pilote a beaucoup plus de mal � garder son avance face � la 306. L'id�al serait une 306 avec un moteur de 309 GTI 16, qu'il faudrait bien all�ger et lui laisser la boite 6. Maintenant, c'est vrai que des M3 ou autres donnent plus de sensations, mais pour avoir conduit la M33.2, des 325, des Porches, ...Une 309 GTI 16 donne quand m�me des sensations d'un niveau! proche en acc�l�ration et les d�pose sur les sp�ciales de rallye comme mes routes varoises, o� je conduis ma 309. Et m�me ta 306 leurs colle 1s/km (j'ai d�j� test�). Sinon bravo au pocesseur de 306 S16 Bv5 et Bv6, c'est une super voiture qui permet de rouler tous les jours et de sortir la grosse attaque d�s que la route devient sinueuse. Et pour les d�tracteurs de la 1�re longue, essayez de sortir d'une �pingle en mont�e avec une 1�re courte avec un enchainement de virages derri�re, et m�me avec un turbo !!!! »

Avis du 01/01/2001

« Malgr� la puce, il reste un petit creux en desous de 3500 trs/mn, m�me d�catalys�e !!! Elle marche quand m�me du feu de Dieu et la conso n'a pas augment� avec la puce. »

Avis du 01/01/2001

« je possede cette voiture depuis un an et je ne trouve rien a redire sur ce jolie monstre que nous a fourni peugeot.elle accelere tres fort sur pratiquement tout les rapport qui eux me semble bien etage sauf la sixeme tire un peut long.la tenue de route est inpressionnant meme sur une route de montagne en tirant le maximum du moteur qui reste un peu creux en dessous de 3500 trs .j'ai fait 3000 kms cet ete avec sur autoroute et je n'ai ressenti ancun probleme au niveau du confort de la voiture , la conso est normale:10 l en ville,8.5 l sur autoroute et 14 l en utilisation sportive. seul defaut la revente assez dificile »

Avis du 01/01/2001

« Salut les gars tout d'abord, je posede ma 306 s16 noire '97, et je suis complement decu par rapport aux performances et finitions de cette bagnole, elle est plus souvent en reparation que chez moi, sans doute je veux changer, je veux pas encore un clou!, donc je vais chercher q'quechose de mieux,certainement une allemande! salut! »

Avis du 01/01/2001

« Apr�s quelques modification ( Eprom, Cata, Filtre a air) on frole les 200 chevaux !!! Tr�s bonne voiture, tennue de route excelente, freinage �poustouflan) »

Avis du 01/01/2001

« J'ai une S16 150CV depuis plus qu'un an, j'avais une 1.9 et meme une R5 GT turbo, pas mal d'aventage la 306 possede la tenu de route le frainage,c'est plus stable et secure de conduire a haute vitesse specialement avec une suspension h&r, mais c'est bien sure encore que c'est pas nessecaire d'essaier d'entrer une course sur une autoroute avec une GTI 1.9 ou une R5 GT ou une Golf GTI 16, ou une Honga Type R et beaucoup d'autre qui malhereusement appartienent a la meme categorie mais notre belle 306 n'est pas sufisament sportif pour les battres les avantages qu'on a peuvent etre utiles sur des routes etroites si jamais on maintient le mauteur a haut regime des Roue 14 pouces peuvent vous donnez pas mal d'acceleration »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : J'ai ma 306 depuis 1 an. J'en suis ravi. Je trouve le comportement au top, mis � part qu'elle sous vire pas mal � cause de mes pneu: j'ai mis du 205/50/15 mais avec deux montes diff�rentes � l'avant et � l'arri�re. Devant j'ai des Continental, et des Goodrich derri�re. Ceux ci sont vraiment terribles: il sont super beaux et ils ne d�crochent jamais. Les Continental au contraire sont tr�s laids et sous-vire �norm�ment, pour l'attaque c'est pas t�rrible. Vivement qu'ils soient mort pour mettre 4 Goodrich...Quand au moteur, je le trouve tr�s sympa: il reprend bien en bas, et les reprises sont canons. Les acc�l�rations sont correctes, pour preuve, j'ai un copain qui a une audi A3 180 CH. D�part arr�t� identique sur 200 m puis je le lache jusqu'� 140 km. Apr�s il revient fort et me l�che vers 200.Au fait, pour ceux qui disent qu'une 306 S16 ne prend que 225 compteur, la mienne accroche les 240 Km/h,sans aucun artifice pour am�lioer ces perfs, je vous envoierais les photos ! pour preuve. Je compte monter une admission directe et un tube affrique pour voir... »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : je me demandais pourquoi certains lui trouvaient des perfs exceptionnel et d'autres pas terrible. La r�ponse est que Peugeot a raccourci le rapport de boite finale � l'arriv�e de la version confort en juillet 1998. Ainsi les heureux proprios d'une 306s16 boite BE6.A sont beaucoup plus satisfait que ceux qui ont la boite BE6 qui est plus longue. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Salut � tous les amateur de sportive, je poss�de une 306 S16 boite 6 depuis maintenant six mois et je doit dire que c'est une super voiture. Le couple est bon � bas r�gime et � partir de 5000 tr/mn, sa arrache !!! Il est vrai que le rayon de bracage � droite est ridicule et que dans les manoeuvres,on � l'air d'un blaireau. Le maintien des si�ges est un peu juste � mon go�t. La tenue de route est tr�s bonne et le train arri�re est limite joueur au lever de pied. Je pense que la boite 6 demande un temps d'adaptation mais qu'elle permet d'�tre toujours au bon r�gime. La consommation est r�sonnable contrairement � ce que certains en disent. Mon seul regret est qu'elle ne se distingue pas des 306 HDI � l'arr�t mais par les temps qui courent ce n'est peut �tre pas plus mal !!! En r�sum�, c'est une excellente sportive. »

Avis du 01/01/2001

« "AVIS : Salut, je poss�de une 306 s16 de 1999 et ja l�avais achet� toute neuve. J�ai roul� jusqu�� pr�sent 107.000 km sans aucun probl�me (ex changement de radiateur � 90.000km). Au d�but j��tais fort d�cu des performances de la voiture, couple quasiment non-existant. Mais apr�s env. 25.000 km, la voiture semblait de marcher de mieux en mieux. Aujourd�hui je suis satisfait avec les performances de la Peugeot. Le secret est de la garder au dessus de 4.000 t/min pour obtenir des perfs. acceptables. Mais qu�est-ce qu�on peut exiger d�un moteur 2 ltr � 163 ch. Si on veut avoir une bombe, il faut s�acheter autre chose. Mais pour atomiser une Golf III 16s ca suffit toujours. Au niveau de tenue de route c�est exceptionnel. Les vitesses dans les virages sont tr�s hautes, attention seulement s�il faut lever le pied droit en plein virage. La voiture alors a une forte tendance � sur-virer; une grande joie pour ceux qui l�aiment. La consommation est acceptable avec une moyenne de 10 ltrs . qui peut monter � 14 ltrs. si on la pousse. Le dernier mot est r�serv� � la vitesse maxi: 240 km/h tacho = r�gime de 7.000 t/min en 6e." »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Salut, je vient tristement de plant� ma 205 Gentry moteur 1.9 Gti 130, je l'ai remplac� par une 306 S16 BV5 155 CV les premiere malgr�s sont fort Km, 170000, elle tourne comme une montre c'est une premiere main, clim, TO, VE, FC... L'interieur est tr�s fade par rapport a la gentry surtout que j'avais le cuir beige, la clim est plus agr�able que sur la 205, la DA egalement. MAis le moteur manque enormement par rapport a la 205 en bas regime il est long en haut il est tr�s sympas pouyr en tirer le max il faut rouler a plus de 5000 tr/m. La tenue de route est exemplaire compar� a la 205, les deux entierement d'origine bien sur. Elle est plus sure, moins traitre mais aussi moins sportive dans l'ame..... Une super voiture de tous les jour qu'il ne faut pas hesitez de pousser car elle en veut. »

Avis du 01/01/2001

« Je possede une 306 S16 BV6 Confort et je suis tres satisfait. J'ai mis une admission directe K&N, des bougies NGK, une ligne complete DEVIL (decat.) et elle pese environ 1120kg (en ordre de marche)!Ayant essaye 309 GTI16, GOLF VR6, R21 2l turbo, 206 S16, R5 GT turbo de 170ch, coupe 406 V6 (210ch), etc...et possede une M3 de 286CH, je peux vous dire que la 306 est loin d'etre ridicule!! A titre de comparaison, ou j'etais a 215km/h (rupteur en 4e avec la M3), je suis a 195km/h en 306. Pas si mal que cela... Les reprises sont egalement tres bonnes: 5.3s pour passer de 90 a 130km/h en 3ieme!! Seul bemol, la 6ieme trop longue. Apres la 6, plus rien (en montee c'est chiant)! Motricite et tenue de route irreprochable. Le plus sympa: monte 1ere, 2ieme, 3ieme, 4ieme jusqu'a la zone rouge (7000 tr/mn)en repartant d'un peage!! J'en ai fait l'experience, un coupe 406 V6 de 210CH ne suit pas...A bon entendeur, salut. »

Avis du 01/01/2001

« Je suis tr�s d�cu par les prestations de cette voiture. En effet ayant auparavant une 309 gti16 avec laquelle j'avais pour habitude de laisser les pneus par terre a chaque d�marrage. D�sormais avec la 306, la premiere etant tellement longue il faut jouer de l'embrayage pour faire des departs canons. En plus la boite de vitesse est mal implant�e, ainsi la voiture a un rayon de braquage quasi nul. En ce qui concerne la conso elle consomme beaucoup trop, bien plus que la 309. (Je crois que je vais essay� de couper avec de l'eau...). J'ai pu tester l'auto face a d'autres petites sportives. Verdict: Une r21 turbo vous explose litteralement, vous vous faites ridiculiser par une saxo 16v (si si essayez) , vous perdez tr�s vite de vue une clio rs. En bref il ne vous reste que vos yeux pour pleurer. Ce commentaire viendra surement ternir cette page mais il faut etre objectif de temps en temps messieurs les possesseurs de ce genre de v�hicule. »

Avis du 01/01/2001

« J'etait propri�taire d'une Peugeot 306 S16 BV6, pendant plus de 2ans. J'amais eu un seul probl�me. Point de vue moteur elle �tais compl�tement d'origine et je peux vous dire que ca marchait. C'est vrait qu'au d�marrage il y a rien du a la premi�re tres longue. Mais alors tout ce qui �tait reprises, elle �tait imbatable. Example: une Corrado avec 196cv en reprise sur autoroute en 5�me a 100KM/h n'a eu aucune chance. Et puis lui en 4�me et moi en 5�me ca se tient. et attention il est plus l�ger et a 196cv contre 167cv. Sur route ou autoroute tout ce qui est clio, civic, ibisa les nouvelles, tout ce qui est de la cat�gorie, franchement n'a aucune chance, du a la boite 6vitesses. Un copin a moi sur circuit, tournais plus vite qu'une Honda Integra Type R de 210cv avec le boitier M�gen. Et ca c'est encore du a cette merveilleuse boite 6. Point de vue consomation 13l/100km en ville, mais pas a 2 ou 3000t/m, en roulant bien quoi. Sur autoroute a 160, 170km/h, environ du 10l/100km, en aillant des kits et des jantes en 17"". J'ai �t� tr�s content de cette voiture. Je l'ai mise en vente, 2 jours apr�s elle �tait vendu. »

Avis du 01/01/2001

« salut.mon pere possede une 306 bv6 de 97.moi une zx 16v de 93.(moteur 306 16v,bv5),et je peux vous dire qu'il y a une grosse difference entre ces deux caisse.la 306 6v pousse tres fort surtout avec une boite qui la mentien toujours dans les tours.nous l'avons dechatalysee et avons mis un sil.:gain d'environ 5 a 10 cv.bien vu le collecteur 4 en 1.(dommage qu'il ne soit pas en inox).la zx c'est un avion.la 306 c'est un avion a r�action.et en core bravo psa pour ces bombinettes qui nous font rugir. »

Avis du 01/01/2001

« je possede une 306 s16 bv6 depuis 2ans et je peu vous dire kelle et plaisante a conduire. Elle monte vite mais la 6eme dort quand on la passe a 215km/h pour 225km/h ou a 210 elle prends un laps de temp avt de remonter en regime c'est deprimant.Alors voila je ke j'ai fait:filtre kn+pot madac+tube afrique (le tube est conique )+ligne intermediaire diam 55 =le tout ca degomme la 6eme prend les tours incroyable je plafonne a 225km.J'ai esayer avc une 306 s16 bv5 ma 6eme a 160 monte + vite ke ca 5eme et puis depart arreter avc une intega type R 192 ch je suis devant juska 130 km et a 220 et n'est ka 25m devant moi. Malgrer ca je trouve kel manque encore un peu de punch pour toucher une subarou et par consequence j'ai acheter des arbes a cames RUN, une puce sport systeme, une preparation culasse ke je suis entrain de faire.j'attebnds de remonter le tout pour voir ce ki va donner. O FAITE YA des 306 s16 ki affiche 240km/h d'origine ceux la je les suporte pas car il croye ke leur voiture marche bcp + mais en faite il ne fon ke du 225 ke de la guelle pour rien.Ce n'est pas une honte a dire kel ne fait ke du 225.je vous souhaite bcp de plaisir au posseseur de cette voiture. »

Avis du 01/01/2001

« Salut, j'ai une s16 BV5 de 95, deca devil depuis peu, c'est nickel. Juste un petit soucis, j'ai une vibration metallique a 3500t ds tous les rapport. Je pense que c'est une plaque anti chaleur sur le pot ou sur le collecteur. Quelqu'un a une idee ? Autre question (qui peut sembler etrange) Est ce que la ligne devil complete fait beaucoup de bruit ?? Je prefere rester discret »

Avis du 01/01/2001

« Salut � vous, coll�gues 306 !!! J'ai achet� ce mod�le il y a 3 semaine,et je ne suis pas d��u.On peut dire qu'une voiture pareille fait des jaloux, surtout en tant que jeune conducteur. Cependant, elle a quelques inconv�nients, par exemple la consommation (je tourne a 14L/100 en conduite extra-urbaine sans pousser les rapports !)ou encore l'angle de braquage...Mais ceci n'est rien par rapport � ces qualit�s exceptionnelles !!! Je suis d'accord qu'elle reste simple ext�rieurement, mais la mienne est unique par sa peinture bleue/violet personnalis�e, ou encore son becquet tr�s agressif... A, une derni�re chose, ma s16 �met aussi une vibration � 3500tr/min mais il n'y a rien de d�plaisant, au contraire. »

Avis du 01/01/2001

« Salut, je suis possesseur d'un 306 s16 bv6 depuis deux ans maintenant. J'en suis tres content, meme si elle pourrait etre un petit peu plus legere... elle arracherait vraiment!! Par contre je commence a avoir de serieux problemes avec la boite... je pense que le synchro 1/2 est casse, et je trouve qu'apres 130000km, c'est un peu tot!!! Y en a-t-il d'autres qui ont fait cette mauvaise experience avec cette voiture? »

Avis du 01/01/2001

« mon modele est de 95 boite 5 ligne devil cup complete la rouler est un regal , on a vite fait d'oublier son creux sous 3500 t .. question tenue de route , ca bouge pas , bravo a peugeot la dessus... je serai interess� d'avoir des rensignements sur l'ajout d'une puce mais ne sait pas ou m'adresser pour l'achat et le montage. »

Avis du 01/01/2001

« je possede une 306 s16 bv6 modele 2000.je me regale de la puissance devellopee par ce vehicule,mais il pousse tellement en haut (eviron 5000tmin)qu'en bas elle parait creuse meme si cruiser a 70 en 6eme et accelerer ne pose aucun probleme.pour pallier a cela(on en veut toujours plus)je souhaiterai modifier l'eprom.Si vous avez fait une telle modification,quelle est la conso apres,sent on un reele difference?connaissez vous des tarifs pour eproms avec commutateur(programmation d'origine ou modifiee)merci pour vos reponses »

Avis du 01/01/2001

« Cette voiture est fabuleuse, m�me si j'ai l'ancienne version, les premi�res de 1995. je souhaiterais savoir si quelqu'un dispose de tuyaux pour effectuer une pr�paration moteur sur cette voiture, afin qu'elle soit encore plus puissante, sachant que j'ai d�j� pos� un kit d'admission directe. Merci d'avance, dans l'impatience de vous lire, cher ami passion� de la voiture sportive ! »

Avis du 01/01/2001

« "Je suis vraiment tr�s d��u par le manque de nervosit� du moteur. Il est �vident que pour dire que le moteur est �poustouflant, il ne faut avoir aucune autre r�f�rence. Pour ma part, j'ai eu plusieurs 205 GTI, est les reprises de la 306 sont bien moins franches, m�me par rapport � la 205 1,6l, et on est vraiment loing de la 309 16S. Je me demande m�me parfois ou sont les 167 Ch, et pourtant mon moteur n'a que 39000 Km! La bo�te 6 aurait pu �tre un avantage, mais comme elle tr�s mal �tag�e, elle devient un inconv�nient. C'est ss doute pour cela que la xsara en bv5 avec le m^ moteur affiche 1s de mieux au 0 � 100km ! La 1�re est bien trop longue pour le poids de la voiture (70km/h); le moteur �tant tr�s peux coupleu, on se traine au d�marage jusqu'� 50km/h. J'ai vraiment honte de me faire griller par des TDi qui se balladent avec seulement 90ch. La 6�me est aussi trop longue, et la voiture � beaucoup de mal � grimper au dessus de 200 alors qu'elle est donn�e pour 220 chronos. Il faut vraiment attaquer au dessu de 5500 /mn pour ressentir une petite pous�e. Par son manque de couple, la voiture est tr�s sensible au chargement. A 3 ou 4 elle devient carr�ment poussive. Sitons quand m^qq pts positifs, rien � redire pour le freinage et la suspension. Bonne tenue de route � grde vitesse sur les courbes l�g�res. A basse vitesse sur les virages tr�s s�rr�es elle n'�gale pas sa petite soeur 205 GTI. Conso 9l sur autoroute � 150 (en 6�me) En revanche 18l en conduite sportive. Compte tenu de son bon chassis et la pr�sence de la Bv6, je pense n�enmoins qu'il est possible de faire qq chose de bien de ce moteur. Je compte tr�s prochainement am�liorer le moteur (greffe d'un compresseur et ligne d'�chappement). Si vous avez fait des modifs importantes je suis tr�s interess�." »

Avis du 01/01/2001

« Tres bonne voiture le mod�le 150 cvx (155 la 1ere ann�e mais vite baiss� par Peugeot l'an d'apr�s) est creuse en dessous de 4500 tmn normal ..... La tenue de route est digne d'une Peugeot. Le tableau de bord est fade mais l'interieur complet-cuir prends vite le dessus. Tr�s bon rapport qualit�/prix/performance en occasion. Pour moi actuellement la meilleure sportive d'origine (avec la Subaru mais dans un autre registre). Vive Peugeot vive le sport auto !!! »

Avis du 01/01/2001

« Salut, je suis propri�aire depuis 1 an d'1 306 s16 LeMans mod�le 95, version 150ch avec ligne DEVIL. »

Avis du 01/01/2001

« 306 S16 Premium ann�e 2000 (+ GPL) Je viens d'aquerir ce vehicule depuis 3 semaines, c'est un regal, elle est effectivement coupleuse a tous les regimes, pour l'instant, le seul qui me tient avec est mon meilleur pote avec une Super 5 GT Turbo bien prepar�, meme si on dit que la 6 est trop longue, la boite et a mon gout tres bien �tag�e, la sonorit� du moteur et formidable, meme d'origine. Sa tenue de route est excellente, digne de chez peugeot. Mon seul regret et le montage GPL qui est un systeme � aspiration, cette petite bombe aurai quand meme merit�e au moins une injection gazeuse, mais bon, � - de 3.00F le litre, on va pas pleurer. Bref, meme si elle un poil lourde, c'est un bon petit avion; Merci PEUGEOT !!! Amus� vous bien Bravo pour le site, il est tres bien, et je peu dire que je suis venu le voir quelques fois avant d'acheter ma 306 !!! Bonne continuation »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour a vous passionn�s de la 306 S16. Je poss�de ce v�hicule depuis plus d'un an et je dois dire que je la trouve tr�s bien. Commen�ons par les d�fauts (sorry): manque de peche en dessous de 4000 TR, les bobines d'allumages (4 depuis un an) je pense que c'est tout ce que je reproche.Pour info si vous ne voulez plus etre emmerd�s par les bobines il faut d�couper le cache bobine(cache noir en magn�sium) entre les bobines, en fait ne garder que la partie qui maintient la bobine.Ensuite il faut des bonnes bougies pour moi les CHAMPIONS double �lectrodes sont les mieux que j'ai mont�es (ELDORAUTO).De plus ce mod�le est �quip� du syst�me ACAV qui est en fait un systeme d'admission variable agissant sur deux conduits diff�rents dans la tubulure d'admission ce qui permet d'avoir plus de couple a bas r�gime.Ce syst�me fonctionne en fonction du r�gime moteur: en dessous de 5500 tr vous etes en position conduits d'admission long et au dessus en position court qui favorise la ! puissance.ET les points forts sont une tenue de route tres sympa (d�licate au d�but), un int�rieur que j'adore avec les si�ges et d'ailleurs je trouve que la qualit� des plastiques est bien sup�rieur aux 206 et autres Clio RS. Le moteur ne marche quand meme pas si mal que ca a hauts r�gimes meme si ce n'est pas un avion.Mais pour comparer a une 309 GTI 16 c'est sur c'est moins bien mais ca fait 200 kilos de plus,il y a un catalyseur et aussi quelques 10 chevaux de moins. Mais bon avec une 205 ou 309; l'assurance est plus ch�re (faites le comparatif), vous avez minimum 140000 kms, le prix reste �lev� pour des mod�les aussi ancien et soyons francs il vaut mieux se taper 1000 kms avec une 306 qu'avec une 309.Les 205 et 309 m'ont fait reve quand j'�tais mome et meme encore maintenant mais il n'y en a plus bcp de propre, pas accident�es et surtout d'origine.Pour info j'ai pay� la mienne 38000 FRS avec 98000 kms dans un �tat imp�cable. Je pense que c est un bon investissement meme si je pense d�ja a une S16 BTE 6. Une super caisse pour un jeune qui a un budjet moyen et qui veut se faire plaisir. Je vais vous laisser en �sp�rant ne pas avoir �t� trog long et a bientot sur la route. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, Je dispose depuis 6 mois d'une 306 S16 de 1995, je suis un peu d��u des performances du moteur, pour avancer faut toujours �tre dans les tours, et de plus ce n'est pas un avion de chasse malgr� ces 155 Ch. Mais j'en reste globalement tr�s satisfaits. Une bonne voiture ! Egallement je suis � la recherche d'information concernant les modifications envisageable afin de booster un peu le tout. Alors si vous avez des informations d'avance merci. »

Avis du 01/01/2001

« Salut, �tant pocesseur d'une 306 S16 depuis un mois (15/10/00), je me permet ce courrier. Ma 306 est de F�vrier 1996 (5 vitesses - 155 CV), elle est catalys�e et enti�rement d'origine cot� moteur (pas de kit admission directe, puce d'origine).� Auparavant, j'avais une 309 16S de 1990 non catalys�e et je dois dire que je suis un peut surpris sur les qualit�s m�diocres de la 306 � bas r�gime. A tel point que j'ai besoin d'avoir l'avis d'une personne ayant le m�me v�hicule pour dire si le comportement de la mienne est normal. En dessous 3500 � 4000 tr/min, l'acc�l�ration n'est pas franche en 1�re, 2�me et 3�me. Si on appui � fond sur ces rapports, l'acc�l�ration n'est gu�re plus importante que si on garde un appui normal. C'est comme si, en agissant de cette mani�re, on �touffait le moteur. Par contre � partir de 4000 tr/min, les performances sont dignes de ce v�hicule. L'avis de mon m�cano (ex pilote de rallye) est le suivant : ������� - pour lui, c'est la gestion de l'admission qui est diff�rente par rapport � la 309.� ������� - sur la 309 : un seul volet d'admission principal dont l'ouverture est g�r�e par le boitier.� ������� - sur la 306 : un volet d'admission en entr�e principale et 4 autres (1 par injecteur) dont l'ouverture est g�r�e par le boitier � partir d'un certain r�gime. Voil� les faits, pourrais-tu me donner ton avis et me dire quelles sont les rem�des possibles. Est-ce que la suppression du catalyseur peut-�tre b�n�fique? »

Avis du 01/01/2001

« Tr�s bonne caisse, tenue de route moyenne car d�collage du cul mais bonne pression moteur � partir uniquement de 4000 tours et + si infinit� ;) bouillou ! »

Avis du 01/01/2001

« Amateur de 306, j'ai effectivement la chance d'avoir ce bijou entre mes mains. Cependant il faut pas compar� la 306 a la 309 radicalement plus sportive. Mais il s'agit du meme moteur mais endormis a cause des normes anti-pollution et handicap� par le poid de la voiture. Si vous voulez cette fois ci depass� la 309, Mise en place d'une ligne inox, au passage suppression du cata, reprogrammation de l'injection, barre anti rapprochement a l'AV, 4 pneus s03 et croyez moi la pas bcp de voitures de cette categorie vous suivent, meme les clio Rs2 sont a votre port�. »

Avis du 01/01/2001

Vous possédez une PEUGEOT 306 S16 ?

Partagez votre expérience et aidez les futurs acheteurs en publiant votre témoignage dans notre guide d'achat : ajoutez votre avis sur ce modèle

TOUS LES AVIS