FORD ESCORT XR3 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une FORD ESCORT XR3 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ESCORT XR3, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle FORD.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat FORD ESCORT XR3 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« je suit posesseur d une xr3i cabriolet de 1990 avec obtion abs dont le boitier de ralenti et hs comme ford ne le fait plus je suit dans l obligation de changer le ditributeur d injection .je pense qu avec le temp sait une faiblesse mai sinon cela reste une voiture relativement fiable a part la ditribution qu il et preferable de changer avant la donne contructeur c a dire tous les 60.000kms »

Avis du 25/09/2012

« je poss�de une xr3i de 1984 de 225000km d'origine. c'est un v�hicule que j'ai achet� neuf et que je dois restaurer en carosserie(longerons). fiabilit� exemplaire. »

Avis du 19/11/2010

« je poss�de l'une des derni�res xr3i de juin 1996 type : abl9m de 115cv elle a le toit ouvrant m�canique et la clim, le ab et les jantes alu (mais des tambours � l'arri�re). je l'ai eu en 3e main et aux alentours de 142000 (mais les 5 rouleux ne garantissent rien!!!...) mais elle roule bien. ce qui plait par dessus tout, c'est le confort de roulement! un excellent compromis entre filtration et tenue de caisse (qui ne prend que peu de roulis ou de tangage). la direction est consistante mais le point milieu pert en informativit� d�s que la pression des pneus n'est plus la bonne. le moteur est plut�t plein m�me si n'il y a une r�eelle patate que pass� les 3500tr/min. les seuls reproches sont : un ralenti un peu instable (emball�, c'est un pb connu), une consommation 'sensible' (les embouteillages sont � proscrire!!!) et une progressivit� de l'embrayage peu pr�sente. pour ce qui est de la qualit� d'assemblage int�rieur c'est plut�t bon : les si�ges en semi velours ont bien veilli et ne couinent pas, la planche de bord aux plastiques de bonne qualit� ne grince pas, verrouillage centrale et m�canisme de l�ve vitres �lectriques sont parfaitement op�rationnels. le bas de la planche de bord laisse appercevoir des �l�ments m�talliques propres aux productions d'il y a une 2oe d'ann�e mais la peinture tient plut�t bien le temps (bleu marine et sans garage). a surveiller la corrosion et les joints. »

Avis du 04/04/2010

« je suis posseseur d'une ford escort xr3i mk4 de 1989 . c'est une exelente voiture , bien plus fiable qu'une gti fran�aise de la meme �poque ( surtout �quipements �lectriques , et meilleurs qualit� des mat�riaux) c'est une voiture parfaitement utilisable au quotidien , confortable , avec une bonne habitabilit� et un grand coffre . le confort est pas trop mal pour une sportive les sieges sont fermes et maintiennent bien le corps en virage . c'est une bonne routiere qui ne crains pas du tout les vents lat�raux et fait preuve d'une bonne stabilit� . le moteur malgr� que ce soit un 8 soupapes est un peu creux a bas r�gime , une fois passer 4000 tours la mont�e en r�gime s'acc�l�re et pousse jusqu'a plus de 6000 tours . le 0 a 100 est abbatus en 9.5s , ce qui la place tres en retrais au niveau des performances de ses concurentes de l'epoque , mais la sensation de sportivit� est bien pr�sente , et il s'agit clairement d'une gti des 80's ! gros point noir commun au ford de cette �poque , le train avant n'est pas triangul� , et la mollesse de ses silent blocs n'ameliorent pas le guidage de ce dernier , ce qui a tendance a rendre la voiture tres souvireuse en utilisation circuit et des pertes de motricit�s des roues avant sont fr�quentes lors de fortes solicitations de l'accelerateur sur chauss�e humide et/ou revetement chaotique . ce probleme peut disparaitre en remplacent les silentblocs d'origine par des modeles en poluh�retanes plus rigides . a noter que sur les derniers modeles de ford xr3i une injection �lectronique fut disponible , ce qui porta la puissance de 105 a 110 chevaux et le 0 a 100 de 9.5s a 9.0s . »

Avis du 15/07/2008

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