CORVETTE C6 Z06 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une CORVETTE C6 Z06 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des C6 Z06, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle CORVETTE.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat CORVETTE C6 Z06 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« bonjour je roule en z06 c6 de 2007 d'origine et j'ai eu un probl�me de pression d'huile "low oil pressure" et maintenant le moteur cogne � 2000 tr/mn, je pense que le vilebrequin et les coussinets de bielle sont � remplacer si tout va bien sinon ce sera le remplacement du moteur par un moteur neuf GM qui coute 17000 � + 3000 � de main d'oeuvre pour le faire installer. Cet impr�vu est sans doute d� � un d�jaugeage ou � une pompe � huile d�fectueuse tout comme sur la Nissan 350 z que je roulais en 2003. En conclusion le moteur de la Nissan 350 z coute 1500 $ sur ebay en occasion et le mteur de la z06 coute 14000 $ sur ebay en occasion soit 10 fois plus cher. »

Avis du 27/07/2022

« Propri�taire d une z06 de 2008, je peux vous dire que cette voiture offre un rapport prix plaisir exceptionnel. Le co�t d entretien divis� par 2 par rapport � ma Porsche. Le look de supercar vous donne la banane � chaque fois que vous montez dedans. La qualit� int�rieur n est pas au niveau d une Porsche mais franchement la sonorit� du V8 fait oubli� certains plastiques un peu bas de gamme. Cette voiture vous donne des frissons pass� 4000tr. Une ligne inox est indispensable pour permettre � ce moteur de s exprimer. Je ne peux que vous recommander d acheter une z06 »

Avis du 11/05/2018

« J'ai achet� ma C6 Z06 en mai 2016 et je suis combl� ! J'ai eu par le pass� un Z3M Coup� et une M3 e92 (V8) et je retrouve les m�me sensations avec beaucoup plus de violence.... Evidemment il ne faut pas mettre cette puissance et surtout ce couple entre toutes les mains (surtout les jeunes fougueux), surtout d'un n�ophyte de propulsion muscl�es. On dira ce que l'on voudra mais c'est plut�t bien fini (�videmment ceux qui ne regardent que la formule mol�culaire des plastiques de planche de bord critiqueront toujours un peu....) et ce qui compte ici ce sont les sensations et les performances, et l� on est servi. Le grip sur sec est exceptionnel et pour peu que l'on sache doser l'acc�l�rateur (pas faire la brute �paisse) les sorties de courbe sont tout simplement jouissives. Le 0-100 ici ne signifie rien puisqu'on peut prendre 100 km/h sur le 1er rapport mais le 100-200 et 300 sont atomiques, c'est simple sur le bon rapport personne ne pourra vous doubler, surtout de 200 � 300 car sont gros 7L (7011cm3 exactement) tracte comme un malade sans jamais s'essoufler ...... et tout �a sans turbo ou autre compresseur, c'est l� qu'on profite pleinement d'un bon moteur atmosph�rique (comme dans mon Z3M d'autrefois) et �a hurle s�rieusement. Les �chappements d'origine � valve permettent de voyager dans un bruit contenu et lorsque l'on pousse les rapports de 3800 � 7000 tr/min les valves s'ouvrent et on rentre dans un autre monde o� le son et l'image s'acc�l�rent ensemble et ..... l� c'est tout sauf aseptis�. Bref vous l'aurez compris j'aime cette auto et pourtant dieu sait que j'aime les allemandes, les anglaises et les italiennes. Cette am�ricane est fiable � condition de se pr�occuper de deux choses: savoir faire le niveau d'huile (moteur � carter sec) et les roulements de culbuteurs, il faut soit disant les faire remplacer par des roulements renforc�s qui s'ach�tent sur pleins de site am�ricains, car ceux-ci peuvent se d�former dans le temps et perdre des aiguilles de roulement (et risquer la casse moteur)... mais rien de fou car on en parle mais cela est tr�s peu arriv� et c'est peu co�teux (environ 500� � 800� fournis/pos�s) Les pneus... mieux vaut les remplacer par autre chose que les eagle F1 d'origine, mettre des Michelin Pilot ... sport, supersport ou sportcup 2. Niveau conso on peut faire du 11 L comme du 16 L en fonction du rythme adopt�, mais rien de terrifiant quand on sait qu'un 7L bouillonne sous le capot. L'�lectronique de l'alarme est un peu sensible, s�rement une question d'�ge, ma voiture date de 2006. En tout cas au niveau conduite sur route elle est pr�cise et agr�able et ne me fatigue pas du tout, et sur circuit c'est un d�lice de pilotage, une vrai propulsion qui se place bien si le r�glage de la g�om�trie est bien fait. On est loin des conduites aseptis�es des 4 roues motrices qui envahissent le march�. L� on envoie pour de vrai avec de vrai sensations sur le train arri�re. Cette voiture est capable de vous emmener en WE chic avec madame ou au Mans pour faire p�ter des chronos. En plus elle a un coffre immense et sur une voiture de ce niveau de performance il est bien bien rare de trouver un tel volume de chargement et il m'arrive des fois de partir en WE VTT avec des potes et on arrive � loger deux VTT (roues d�mont�es �videmment)dans le coffre ! essyez de faire �a avec une porsche ou une ferrari !!! Bref les 512 cv de cet engin n'attendent que vous :-))) N'h�sitez pas car en comparaison avec d'autres voitures de m�me niveau, elle est peu co�teuse � l'utilisation et � l'entretien gr�ce � sa technologie rustique mais tr�s efficace et le ratio prix/bonheur/performance/look est tout simplement introuvable. Que du bonheur ! JUJU »

Avis du 25/01/2017

« j'ai une z06 depuis le mois de janvier 2012. c'est une sportive extraordinaire qui en donne pour son argent question sensations et temp�rament.a l'aise sur la piste comme sur la route,elle est tr�s �quilibr�e.par contre comme toute m�ga propulsion,il faut etre humble sur le mouill�.entretien raisonnable sauf cout des pneus arri�res lors du remplacement »

Avis du 13/10/2012

« je roule un peu + de 2 ans en c6 z06. j'ai effectu� 27 000 km sans le moindre bl�me. la r�vision co�te � peine plus que celle de la m�gane turbo diesel... voiture fabuleuse, acc�l�rations d�moniaques, entretien des plus simples... pr�voir gros budget pneus...les 325 x 19 � l'arri�re valent mini 500 � et sont � changer tous 15000 bornes maxi.... consommation 12 � 13 l aux 100 ... »

Avis du 13/12/2009

« avis sur corvette z06 v�hicule neuf. v8 m�lodieux, pilotage abordable, puissance en bas r�gime, puissance g�rable avec correction enclanch�e, sinon 360� quasi imm�diat surtout en 2nde � 6000 tours, m�fiance sur route mouill�. les probl�mes; phares (les 2); bu�es permanentes par temps froid ou humide, donnant l'impression de mauvaise visibilit� malgr�s bi-x�non, obligation d'activer les anti-brouillards. d�fauts d'usine, les z06 livr�es sans r�glages de l'ordinateur de bord, message d'alerte constante concernant la presssion des pneumatiques. les concessionnaires fran�ais ne ma�trise pas encore la valise de r�glage »

Avis du 04/12/2008

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