RENAULT MEGANE COUP� 2.0 IDE : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT MEGANE COUP� 2.0 IDE d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MEGANE COUP� 2.0 IDE, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT MEGANE COUP� 2.0 IDE : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« bonjour, actuel possesseur d'une m�gane coup� 2l 16v ide de 2000, je vais faire court puisque que tout � �t� pratiquement dit sur l'entretient et la conduite sauf peut �tre que c'est un excellent compromis entre sportivit� et usage au quotidien. sportivit� car le ch�ssis est tr�s sain et que l'on peut attaquer dans les virage sans probl�me, l'avant s'inscrit parfaitement en entrer et en sortie, un l�ger survirage vous aidera � mieux relancer � condition de ne pas trop titiller la zone rouge puisqu'au dessus de 5700tr, la courbe de puissance r�gresse... pour l'usage au quotidien, bien entendu je ne parlait pas du coffre ni de place d'ailleurs plut�t de la sobri�t� de ce moteur, en long trajet sur route national il m'est arriver de descendre aux alentour de 6l5 (la conduite trop "p�p�re" est � �viter puisque la vanne egr tourne continuellement et par cons�quent encrasse la moteur)... sinon plut�t que de conparer avec des voitures plus r�centes, je vais la comparer avec sa devanci�res, par rapport � la r19 16s (que j'ai �galement poss�der) l'agr�ment moteur est plus qu'appr�ciable puisqu'il n'est plus n�cessaire de r�trograder pour relancer l'auto et les acc�l�rations sont plus franche et lin�aire, pour une utilisation au quotidien la 19 avait plus de place mais le moteur �tant un goufre, impossible de descendre en dessous de 9l... voil� tout est dit. »

Avis du 09/04/2010

« bonjour a tous, propri�taire depuis 4 ans de ce mod�le, apr�s avoir eu une clio rs2, je tiens � confirmer l'ensemble des choses que j'ai p� lire sur ce forum. niveau sportivit�, le 2.0ide n'aime aps �tre brutalis� dans les tours, la zone rouge, ce n'est pas pour lui, ce qu'il appr�cie avant tout, c'est son couple �quivalent � une crs mais avec 30cv de moins, les cv en moins sont ceux plac�s "dans les tours" lors du d�phasage � 5500tr/min de la crs... mais sa conduite calme en apparence ne doit pas vous faire enlever vos yeux du compteurs, faute de quoi vous risquez de perdre tr�s vite vos points, la sensation n'est pas vraiment l�, mais la mont�e du r�gime du 2.0 si... 2/consommation: hormis de se taper des bouchons � longueur de temps, la conso reste raisonnable, tablez sur 8.0l/100, soit un tout petit peu moins qu'un f4r de crs (je consommais 8,2l/100 de moyenne). vous pouvez descendre plus bas a condition d'avoir le pied l�ger, une essence de qualit� et un r�gulateur de pression r�cent (encrassement fr�quent engendrant difficult�s de d�marrage et surconsommation). 3/fiablit�: personnellement en 101.000kms, je n'ai absolument rien � redire sur la fiabilit�, mais ce v�hicule n�cessite quand m�me un entretien assez couteux, tel qu'un additif sp�cial pour le circuit d'injection tous les 10.000kms et du sp98 de qualit�, sous peine de rencontrer des probl�mes d'injections (eh oui, on a beau avoir un essence, celui fonctionne tel un diesel moderne avec vanne egr et injection capricieuse). 4/int�rieur/ext�rieur: j'adore cette ligne que je trouve ind�modable, un v�ritable coup� avec ce qui va avec: peu de places arri�res, coffre rikiki, finition "renault" (bruits parasites, baguettes de toit qui se d�collent, grincements de vitres, custodes arri�res qui bloquent...) je ne m'attarderais pas sur le sujet, c'est un v�hicule avec ces qualit�s et ces d�fauts, mais lequel n'en a pas? 5/conclusion: pour conclure, ce v�hicule correspond tr�s bien aux "jeunes cadres dynamiques", avec une conduite semu-sportive mais non adepte de la zone rouge, je trouve dommage que renault n'est pas essay� de mettre le moteur de la crs pour palier a ce manque de puissance. c'est un v�hciule qui demande de l'entretien, de l'attention, mais qui vous le rendra si vous en prenez soin (comme toute sportive d'ailleurs). niveau sportivit�, on arrive assez vite � 180km/h, mais est-ce vraiment utile dans la vie de tous les jours? pour ma part plus maintenant, j'ai la moto pour �a, le seul point noir que je trouve, c'est l'absence de comp�tence dans le r�seau de la marque pour l'entretien de ce v�hicule, quasiment devenu un prototype. et j'en profite pour demander aux k�k�s en tdi d'arr�ter de nous chauffer, la plupart sont reprogramm�s et leur couple titanesque est une philosophie totalement diff�rente, j'aime mon 2.0ide et je le garde, m�me si beaucoup y compris chez renault pensent qu'il s'agit d'un moteur diesel ! »

Avis du 04/01/2010

« propietaire depuis 1ans d une megane 16v de 1997 tres content de cet achat!voiture fabuleuse sur petite route et nationale,par contre sur autoroute ls choses se compliques!passer le cap des 4000tours jusqu au 5000 impossibilit� de communiquer avec le passager!le moteur n attends qu une chose!rentrer dedans et surtt tres fermement!ayant deja un 205gti 115 un golf gti 8 et 16 s mon choix c rapidment tourner vers la megane!!!conso moyenne8.5 pour 150ch pas mal non ?et pour une fois les 150ch sont la pas comme la marque du lion ou svt on se demande ou ils sont mdr(faites le test au banc les peugotiste vs serez tres etonner) megane 16v chassi remarquable mais une seule fois qu on maitrise le frein pied gauche sinon c agreable mais on ne peut pas attaquer sur speciale l arriere a tendance a voulir s echapper mdr confort? zero pointer mais on le sait c une sportive(merci le renfort de caisse) ben sinon tres heureux d etre proprio de cet voiture !!! »

Avis du 10/05/2006

« Ce coup� marche plut�t bien. Ayant fait une vid�o dessus, on a mesur� un 0-100km/h en 8s seulement (d�part au frein � main). On est arriv� tr�s vite � 185 km/h en 4e ce qui reste convenable, non?!(conso moy : 8l) »

Avis du 01/01/2001

« super modele avec une ligne sympa , un couple appr�ciable et une consommation de 7,2 L en roulant d�j� pied dedant ... Tenue de route saine , avec une l�g�re vivacit� du train arri�re . Seul regret , les places arri�res riquiqui , normales pour un coup� mais quand m�me . »

Avis du 01/01/2001

« Voil� 5 mois que j'ai achet� ce mod�le d'occasion. C'est une tr�s bonne voiture, dot�e d'un chassis sain, d'un tr�s bon freinage, une tenue de route tr�s correcte, et une consommation tr�s tr�s correcte (j'avais auparavant une 19 16s qui consommait all�grement les 20l/100 alors que le coup� tourne aux alentours de 9l en tapant bien dedans et sur autoroute un petit 7l � 160 de moyenne). Les griefs sont du type du manque de puissance du moulin (140 ch alors que le chassis en supporterai 180 facilement) et les pneumatiques (michelin pilot exalto en 195x50x16 d'origine) que je vais changer par des bridgestone S-03 pole position qui sont les meilleurs du march� (j'avais mont� ceux-ci sur la 19 apr�s les S-02 et la tenue de route �tait devenue tout simplement exceptionnelle par temps humide : j'habite dans le nord (au dessus de lyon pour les sudistes) :-) Sinon, l'avantage c'est que la voiture est plus que discr�te et il suffit d'enlever les monogrammes 2.0 ide, et de l'avoir en gris bor�al pour �viter de se la faire voler (les voleurs croient qu'il s'agit d'un diesel...) Au niveau des acc�l�rations, j'ai d�pos� des voitures assez puissantes (clio 16s, civic v-tec, bmw 320i et une subaru impreza (ce n'�tait pas la turbo). Par contre, les nouveaux diesels sont des bombes... Je pleure encore en me souvenant de la petite bourre que je me suis tap� avec une bmw 330d schnitzer. Il m'enrhumait � chaque reprise et je ne parle pas de la vitesse de pointe du bestiau, pour une consommation ridicule... C'est d�cid�, la prochaine voiture sera la m�gane II RS, �quip�e du 2.0 16v Turbo du velsatis boost� par Renault Sport pour arriver aux alentours de 220 chevaux (attention au permis de conduire) Pour terminer, je suis �galement motard (hornet 600). Evitez d'essayer de griller une moto car c'est tout bonnement impossible, sauf peut en vitesse de pointe pour mon cas (250 km/h quand m�me) Un petit conseil aussi, quand vous avez une moto qui arrive derri�re vous, laissez la passer en vous poussant un peu et en mettant le clignotant du c�t� sur lequel vous vous serez. Normalement, le motard vous faira signe avec la main ou avec le pied... Salut � tous et attention � votre permis de conduire car nos ennemis radars sont de plus en plus fr�quents... A bon entendeur. »

Avis du 01/01/2001

« C'est toujours pareil, on critique, on critique, pas assez de si, pas assez de �a. Je possede mon 2l ide en finition privilege depuis 1 an et j'en suis tres content. Je connais pas mal de personne qui roule en allemande(audi) et a chaque fois qu'il monte avec moi, ils sont toujours surpris : il est jolie ton cuir, sa pousse pas mal ton moulin, jolie bruit. Etc etc, quoi qu'il en soit, se vehicule est discret et surprend toujours ceux qu'il l'essaye. C'est vrai, je m'attendais � un truc plus violent mais � bien y reflechir vous connaissez beaucoup de voiture qui soit capable de faire cirer les pneus lors d'un retrogradage de 5eme en 3eme � 100km/h sur route legerement mouill�e?? moi je dis pas mal tout de meme. Et puis quoi que l'on puisse dire, on conduit et on ne pilote pas la voiture, alors avant de critiquer, il faut apprendre � la piloter pour vraiment en appr�cier ses limites. Pour ma pars, je ne fais que la conduire et jusqu'� pr�sent meme en adoptant une condui! te ass�e rock n' roll (pied par terre) je ne me suis jamais fait de frayeur (genre je sort de la voiture et je gerbe) pourtant j'ai essay�. Si j'ai quand meme une critique, l'insonorisation, c'est vrai qu'elle aurait put etre meilleur, mais bon le moteur chante pas mal alors pourquoi s'en priver ;) »

Avis du 01/01/2001

« Voiture agr�able dans l'ensemble. Bien �quip�e, consommation relativement basse mais une insonorisation qui aurait p� �tre meilleure (surtout � vitesse stabilis�e sur autoroute). Bonne voiture, ligne d'un vrai coup�. »

Avis du 01/01/2001

« je poss�de le mod�le avec le moteur de clio williams,et pour avoir essay� celle d'un ami en ide,je peux vous dire que la diiferance est vraiment �norme,meme pour seulement 10cv en +,mais enfin hein elle est aussi jolie que la mienne et surtout la conso n'est pas la meme,la aussi la differance est �norme »

Avis du 01/01/2001

« Mon pere a eu la merveilleuse idee d offrir a me mere une MEGANE Coupe 2.0 IDE. Je confit le volant a un ami (faute d avoir le permis). Et m installe cote passager pour un petit test. Je trouve cette voiture tres correct niveau perfomances. Certe ce n est pas une super sportive mais elle colle au pave et accelere fort. Le 2.0 IDE est perfomant: 8.2s de 0 a 100Km/h (en patinant au demarage) et acceleration tres franche de 100 a 190Km/h. Ayant croise une JAGUAR XKR sur l A15 cela ma permis de me casser les dents (il est partis comme une fusee en rigolant alors que l on pedales comme Virenque). C est pourquoi le 2.0 Turbo de Renault Sport serait clairement le bienvenue dans un si jolie coupe aux lignes fluides et agreables. Voir meme le 3.0 V6 comme certains projets tunnings. Les bruits de roulements sont desagreables au dessus de 200Km/h, mais la finition interieure est assez bien finie (etonnant pour une Renault). Voila, je conseille cette voiture a toutes les person! nes qui souhaite une belle voiture, performante mais pas aux FANGIO en herbe, qui seront dessus par le manque de puissance que peut recevoir le chassis. »

Avis du 01/01/2001

« Dommage qu'elle soit critiqu�e autant. Je la trouve tr�s agr�able � conduire, diff�rente certe d'une autre essence (IDE). Elle apporte une nouveaut� int�ressante, plus besoin d'exploser les compte-tours pour acc�l�rer, elle est moins brutale mais s�re (acc�laration, d�passement). Elle a tout de m�me autant de couple que la clio RS pour 30 CH de moins ! »

Avis du 01/01/2001

« Les perfs du 2.0 coup� ne sont pas si mauvaise quand meme!!(si on compare a une certaine 406 coup� 2.0...)Il paraitrai que chez renault ils auraient decid� de mettre le 2.0 turbo 170ch des futures Vel Satis et Laguna.La on aura un vrai coupe,qui en acceleration fera quasiment aussi bien q'une 406 coup� V6 mais pour moins cher! »

Avis du 01/01/2001

« Certe elle n'est pas consid�r� comme une sportive et ne peut rivaliser avec une clio RS ou Williams.C�t� performances elle parvient tout de m�me � tenir une R5 GT turbo en 1�re et 2�me. A partir de la 3� on peut mettre le clignotant et d�passer. J'estime que �a veut tout dire. Je d�conseille � quiconque de la rabaisser � outrance car la tenue de route serait catastrophique. Un -3 suffit amplement au del� on sent des d�faillances au niveau du train avant et une tendance � sous-virer. »

Avis du 01/01/2001

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