RENAULT CLIO (2) V6 phase 1 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une RENAULT CLIO (2) V6 phase 1 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CLIO (2) V6 phase 1, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle RENAULT.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat RENAULT CLIO (2) V6 phase 1 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je suis propri�taire d'une Renault 5 Turbo depuis 2003 et aussi d'une Clio V6 rouge de mars depuis 2007. La R5T comme cette Clio, m�me si elles sont diff�rentes, sont des voitures fantastique. Je dois me s�parer de la Clio mais se sera avec beaucoup de regret. Son Bruit, sa gueule, ses performances sont vraiment agr�able. Avant de critiquer cette voiture, il faudrait d�j� l'avoir essay�!! Mais attention, l'essayer c'est l�adopter!! Une vrais voiture plaisir. »

Avis du 12/05/2017

« Je suis en possession d une clio v6 de 2001 numero 68 depuis 2013 elle a actuellement 60000km au compteur et ce n est que du bonheur ceux qui la critique ferait mieux de s abstenir surtout qu il n est meme pas sur qu ils l ont deja conduite pour moi c est un reel plaisir d etre au volant de cette petite bete .Michel »

Avis du 31/10/2016

« Je fais parti des 29 qui en on une en rouge et que je viens d'acheter, elle m'enchante d�j� rien que par son carisme. Je verrais donc avec le temps les plaisir quelle vas m'apporter. Il faut dire qu'a 65 ans je ne la pousserais pas dans ces derniers retranchement, mais juste le plaisir de rouler. (a suivre) !! Bonne route a tous. »

Avis du 13/09/2015

« je poss�de une clio v6 phase 1 rouge de mars (seulement 29 vendues en france) depuis 06/2007. il faisait suite � une r5 turbo 2. j'ai travers� � 2 reprises les pyr�n�es d'est en ouest : un vrai r�gal. cette auto souffre d'une boite trop longue, d'un rayon de braquage trop court et d'une hauteur de caisse extr�mement faible ... mais je l'adore ! »

Avis du 01/05/2012

« mais d�sormais, je roule enfin en clio v6 (phase 1). c'est que du bonheur !!! je ne comprends pas pourquoi, la clio v6 a �t� tant d�cri�e, par la presse, � sa sortie ! les journalistes seraient-ils des petites pucelles effray�es par la virilit� de cet engin atypique ? en ce qui me concerne, je trouve que c'est une sportive remarquable et tr�s attachante ! je ne regrette pas mon choix !!! je prends plus de plaisir au volant de ma cv6, qu'au volant de mon z4 3.0 (aseptis�) ! les performances et les sensations sont au rendez-vous ! je suis vraiment "s�duit" !!! cela n'est pas un vain mot lorsqu'on conna�t mon parcours automobile !!! les d�fauts du cv6 sont, pour moi, des qualit�s ! c'est un engin qui a du temp�ramment ! il faut �tre humble lorsqu'on veut tirer le meilleur de cette sportive ! il faut se battre un peu pour prendre du plaisir (� l'image d'une s2000 qui n'est pas plus s�curisante) !!! la pouss�e d'adr�naline est au rendez-vous lorsque l'on augmente le rythme ! c'est �a le principal !!! la sonorit� moteur est tr�s plaisante et les acc�l�rations d'un excellent niveau !!! la tenue de route est bonne et s�curisante (m�me � haute vitesse) !!! son look est ravageur !!! mais au-del� de ces aspects, elle a un comportement atypique, qui la rend exclusive ! certains conducteurs novices peuvent �tre d�sabus�s par ce comportement, mais en ce qui me concerne c'est une voiture jouissive ! la conduite ressemble � celle d'une 911 3.2 (transfert des masses en courbe). lorsqu'on conna�t le mode d'emploi, on dispose alors d'un engin radical tr�s grisant en conduite sportive ! le seul b�mol, est selon moi, le rayon de braquage (contre braquage impossible), qui peut s'av�rer p�nalisant en conduite ultra sportive !!! il faut garder � l'esprit qu'il sera quasi-impossible de r�cup�rer la voiture en cas de d�crochage en virage (ne pas relacher l'acc�l�rateur ou freiner en courbe sous peine de d�lester brutalement l'arri�re - transfert de masse) !!! c'est le cas aussi pour de nombreuses sportive atypiques (z3 m, ...). mieux vaut donc anticiper � l'approche d'un virage (en acc�l�rant l�g�rement dans la courbe (pour r�cuperer du grip ou en freinant fort avant l'entr�e du virage afin de r�duire votre vitesse de passage en courbe (si vous avez surestim� vos capacit�s (� garder la t�te froide )). concernant la boite de vitesse, elle n'est pas si impr�cise que �a (m�me si elle demeure lente et longue) !!! elle est malgr� tout adapt�e (m�me si il est toujours possible d'avoir mieux). la boite du z4 3.0 est moins agr�able (accrochage). pour info, j'ai connu bien pire en agr�ment de boite sur certaines sportives !!! la finition renault est bonne (pas de rossignols dans l'habitacle (contrairement � mon z4)). la positions de conduite est tr�s satisfaisante (et les fauteuils ont un bon maintien). bref, cette clio v6 a bcp de charme !!! c'est un futur collector qui devrait voir sa c�te remonter lorsque les gens auront compris que la puissance n'est rien sans une certaine dose de "plaisir de conduite". le c�t� radical de la clio (sous certains aspects) joue en sa faveur. ce v�hicule passionnant regroupe l'essentiel pour devenir un jour un grand classique (� l'image de la r5 turbo) : la raret�, le design sportif, la noblesse m�canique (v6), la position m�canique atypique , le comportement exclusif, les sensations, ... »

Avis du 01/11/2008

« je viens d'acqu�rir une clio v6 de 230ch il y a quelques mois, et ne comprends pas -dans l'ensemble- les critiques qui lui sont faites ( tout comme celles qui �taient faites aux alpine ou venturi). et je sais de quoi je parle, apr�s avoir conduit de nombreuses sportives ( et pas des gti). les pr�tendus manque de chevaux, manque de rigidit� des suspensions, boite de vitesse trop lente, et sonorit� pas assez envoutante, sont des critiques que je ferai � toutes les sportives d'origine, porsche 944 s2 et lotus elan turbo s1 entre autre. la consommation est elev�e (de 9,5 � 17,5 litres au 100 km selon le type de route, et la lourdeur du pied, avec des moyennes � 13 litres en conduite rapide et un peu pouss�e), mais c'est un v6 ! et finalement bien moins qu' une 911 carrera de 1988 ( jusqu'� plus 20 litres!) , pour des performances similaires... et avec un embrayage et une boite qui ne n�cessitent pas de faire du bodybuilding. je connais un possesseur de ferrari 348 challenge (que j'ai d'ailleurs conduit 3 mois), qui apr�s l'avoir essay�, m'a avou� �tre charm� par son temp�rament joueur, et sa polyvalence. oui, elle ne braque pas, mais au moins elle loge sur une place de parking, et on ne se d�monte pas le dos pour monter dedans, contrairement � une 348 ou a une elise. quand � son comportement, il est sans reproche pour qui sait conduire: elle ne prend pas tous les virages en travers, contrairement aux bmw s�rie 3, elise, ou 944. en plus elle a une boite 6, ce qui est rare, � part chez les turbo diesel. et je pense que les d�lais d'obtention des pi�ces d�tach�s, ainsi que le nombre de concessionnaires, sera plus accessible que chez lotus ou ferrari. la seule vrai critique que je ferai ( � part le diam�tre de braquage, c'est vrai), c'est l'int�rieur, qui n'est pas de mauvaise qualit� ( je dirai juste correct) mais qui fait un peu trop "clio". ah, si, il y a aussi le coffre qui est un peu juste ( bien qu'�norme par rapport � n'importe quelle alpine ou lotus!. et les sacs de voyage logent sur l'�norme plage arri�re ( ce qui est impossible chez porsche ou ferrari)... en effet elle est ch�re pour une clio, mais elle ne l'ai pas pour ce qu'elle est. j'ai eu autant, voire moins de plaisir ( et de confort) avec des voitures plus "prestigieuses", et surtout plus ch�res, qui horrifiaient les assureurs. apparement la revente n'est pas toujours evidente en raison des 16 cv. la mienne �tait depuis 6 mois dans un garage. il est vrai qu'elle est actuellement chez le pr�parateur pour une cure de quelques dizaines de chevaux, non pas que cela soit n�cessaire, mais les chevaux, on s'y habitue vite, et on n'en a jamais assez ( d'autant plus que j'�tais habitu� � 360ch en v8). donc une voiture charmante et agr�able, avec des d�fauts comme toutes, mais pas plus qu'une autre. un seul conseil pour faire changer d'avis ses d�tracteurs : arr�ter de lire la presse, et monter dedans en vrai. »

Avis du 28/08/2004

« voila mon concessionaire me t�l�phone la clio v6 sera disponible le 30 septembre 2001 que faire? ma passion pour renault est forte je l'attend depuis 1998 la r5 turbo pour les annees 90 une v6 turbo par la suite et pourquoi pas la clio v6 est elle si mauvaise que ca? peut etre mais la passion fait oublier bien des critiques nous verons bien a bientot pour un essai prive car je crois que je vais croire en ma pasion dans quelque jours merci et a bientot yves »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : apres une r5 alpine une turbo2 une clio v6 rien � redire de ce modele. 10000 kms au compteur et toujours autant de plaisir � la conduire.jamais verifie le 0 � 100 ni le 1000 m. d'ailleurs jamais vu de particulier en parler!!! et puis quel succes aupres des enfants (les vrais )pas ceux des magazines qui ne savent plus aimer les belles choses ils melangent tous les genres »

Avis du 01/01/2001

« Ayant eu la chance d'essayer ce mod�le car travaillant chez Renault, ce mod�le souffre de beaucoup de probl�mes dont un couple moteur-boite catastrophique avec une boite tirant bien trop long et un moteur sans caract�re. De plus la voiture sousvire d�sesp�r�ment et est victime d'un roulis mal ma�tris� pour une voiture de ce calibre.Dave »

Avis du 01/01/2001

« J'ai eu la chance d'essayer la clio v6 sur le circuit de NOGARO (32) C'est une superbe voiture Continuez � la critiquer : moins il y en aura, plus on sera riche dans quelques ann�es ! Je reste persuad� que si Renault annoncait qu'il y aurait 500 Cliov6 dans le monde, toutes les personnes qui en disent du mal en comanderait une !!! »

Avis du 01/01/2001

« J'ai eu l'occasion de conduire cette voiture d'exception. Son caract�re vif m'a surpris agr�ablement m�me si la puissance des acc�l�rations m'ont donn� envie de vomir. Merci Renault pour ce bijoux fantastique mais au prix malheureusement trop �lev� YOHANN »

Avis du 01/01/2001

« D'accord avec patrice potonnier. Je crois que tout ceux qui critique les 230cv de la clio V6 sont ceux qui juste avant ont essay� une Porsche 911 Bi-Turbo. Je suis motard, et quand Patrice dit qu'il faut d�j� ma�triser les 230cv il a raison, sur une moto c'est pareil, beaucoup de motard veulent leur moto en full power (en france les motos sont brid�es � 100cv, le full power consiste � enlever ce bridage) mais la plupart ne savent deja pas profiter des 100cv... A bon entendeur »

Avis du 01/01/2001

« j'ai eu la chance d'essayer la clio v6. Et n'en d�plaise � ses d�tracteurs, c'est une voiture tr�s agr�able. Ses d�fauts sont connus: moteur un peu long � la d�tente et boite impr�cise, mais largement compens�s par de bonnes sensations. La tenue de route et le freinage sont impressionants, et la sonorit� du V6 des plus sympas. Que r�pondre � ceux qui r�clament un V8? Apprenez d'abord � vous servir convenablement de 230CV avant d'en r�clamer 300!!! Une fausse note? oui l'int�rieur miteux indigne d'une sportive. »

Avis du 01/01/2001

« Ayant pr�par� un �pais dossier commercial sur la Clio V6, j'aimerai insister sur le fait que son principal ""d�faut"" n'est qu'en partie la faute de Renault, c'est surtout au manque de franchise des ing�nieurs Anglais de Lotus et � la pression des personnes ayant command� le v�hicule d�s sa pr�sentation au Salon de Paris qu'il faut jeter la pierre! Sur le choix du V6 je pense que la r�ponse est simple, le cout de d�veloppement d'un V8 ou sup�rieur encore est exorbitant quand il suffit de gonfler un V6 que l'on a d�j� sous la main. Avec un petit V8 ce n'est pas un v�hicule � 240000frs qui sortirait de l'usine Su�doise mais une Clio au prix d'une AMG, les chances d'en voir rouler une immatricul�e en France seraient alors bien mince, un comble pour une voiture Fran�aise... »

Avis du 01/01/2001

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