TOYOTA MR Spyder : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une TOYOTA MR Spyder d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des MR Spyder, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle TOYOTA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat TOYOTA MR Spyder : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Proprietaire depuis peu de cette Mr-S Phase 1 Bleu avec interieur Cuir Rouge.74000 kms de 2001. Voila ce que je peux dire: Voiture tr�s sympa � conduire avec un vrai look. Tr�s confortable malgr�s que l'on soit assis tr�s bas. Moteur tr�s souple et tr�s lin�aire. les - Aucun rangement. Le bruit du moeteur (super 5) qui a �t� r�solu en vidant les Pr�catalyseurs (d�faut de ce vehicule) et en ajoutant un Kit admission. Maintenant, j'attends les beaux jours pour rouler d�capot�... »

Avis du 12/03/2020

« 75000 km de bonheur depuis sa sortie du garage, sans jamais conna�tre la pluie la neige ou le sel merci Monsieur Toyota »

Avis du 15/01/2020

« Bonjour, effectivement j'avais un mod�le � bo�te s�quentielle, mieux vaut �viter, la bo�te est d'un autre �ge et ennuis fr�quents avec r�parations on�reuses pour du mat�riel peu fiable, de plus le syst�me g�n�re des coupures moteur. D�barrassez-vous en. Je l'ai troqu� contre un mod�le bv6 vitesses, et depuis ce n'est que du bonheur. Pour ce prix vous n'aurez rien de mieux, quelque chose d^atypique comme il ne s'en fera plus vu les normes actuelles de s�curit�. Pour 6000� vous avez un cabrio moteur arri�re 140cv avec un look qu'on ne rencontre plus. La voiture est tr�s agr�able � conduire, un engin de 18 an ou plus se verra sans p�pin, avec pi�ces d'origines tellement c'est robuste. D�s lors pour le plaisir on installe des ressorts combin�s amortisseurs, les jantes pas la peine elles font partie de ce qu'il y a de plus l�ger, vous ne trouverez gu�re mieux (moins de 7 et de 0 kg, sauf pour le look). Prochaine �tape l'�chappement lorsqu'il sera temps de le changer, et �a suffit bien. Ah si, d�faut de l'engin, apr�s chaque pluie, vider le compartiment capote de l'eau infiltr�e qui s'�coule alors dans les caissons bagages arri�res, ce n'est pas grand chose, on lui doit bien �a, et c'est sympa d'avoir � prendre soin de m�m�re. Autre d�faut la console centrale qu'il faut r�am�nager si on veut changer le poste de radio, pas aux dimensions actuelles standard. Bien s�r on aurait aim� au moins 150cv ou plus, mais de toute fa�on le plaisir est l�, � raz du sol. Tr�s confortable en plus avec de vrais si�ges baquets. Donc, merci Toyota d'avoir fait ce mod�le, on ne trouve �a nulle part ailleurs, et on ne le retrouvera plus. »

Avis du 02/11/2019

« Propri�taire depuis quelques mois , je suis totalement conquis par cette voiture. la tenue de route est simplement irr�prochable pourvu que les amortisseurs soient en bon �tat et la g�om�trie bien r�gl�e. le moteur bien que lin�aire ne demande qu'� respirer un bon collecteur/ligne �chappement et une bonne admission transforme les sensations au volant. la bo�te 5 est plut�t bien �tag�e. L'embrayage quant � lui est un peu souple pour une utilisation vraiment sportive en cas de remplacement il faudra opter pour un mod�le un poil plus agressif. niveau agr�ment ... plut�t silencieux pour un cabriolet ultra confortable pour une sportive ras du sol virgule le seul point noir r�side dans les rangement. J'ai eu plusieurs MR2 phase 2, moteur central aussi mais il y avait quand m�me une malle � l'arri�re, sur les phases3 c'est termin�.ok, on ach�te pas ce genre de voiture pour partir avec 15 valises les logements derri�re les si�ges permettent de rentrer 2 petits sacs de sport et en supprimant la roue de secours on peut rentrer une valise taille cabine, mais il faudra pas esp�rer plus .avec ou sans hardtop: j'ai lu dans d'autres commentaires que le Hartop �tait inutile car la voiture �tait silencieuse et a�rodynamique avec sa capote d'origine .en utilisation tranquille effectivement, nul besoin de Hartop par contre si vous commencez � avoir des envies de route sinueuse oui, alors l� niveau comportement c'est le jour et la nuit il faut avoir essayer la voiture dans les deux configurations pour vraiment se rendre compte de la diff�rence niveau adh�rence... tout d�pend donc de l'utilisation. Bref pour mon cas cette voiture colle totalement avec ma vision de la voiture/loisir . »

Avis du 17/11/2017

« Bonjour, je suis le malheureux possesseur d'un spyder � bo�te s�quentielle. Concernant le v�hicule : moteur peu plaisant, les 140cv annonc�s ne sont certainement pas l�, tout au plus 120. Moteur trop lin�aire, ne montant pas vraiment dans les tours et ne chantant gu�re. La direction est tr�s agr�able, mais le train avant a tendance � s'affaisser un poil trop facilement dans les courbes, une suspension plus sportive aurait �t� sympa... La capote laisse entrer l'eau au niveau des joints lat�raux, si bien que le v�hicule se charge environ d'un litre d'eau � chaque orage. Autre point n�gatif, les plastiques ne sont pas terribles, toutefois la pr�sentation un peu aust�re lui va bien. Dernier point vraiment n�gatif : tr�s peu de possibilit�s de rendre l'engin plus comp�titif, tr�s peu de pi�ces de tuning propos�es (kit amortisseurs, �chappement, filtre � air etc...) Ma Toyota est fantasmerdique : Par contre, je me dis malheureux possesseur car la bo�te s�quentielle fonctionne tr�s mal, avec des temps de passages d'un autre si�cle. Je me retrouve d�s ralentissement souvent bloqu� au point mort, � l'entr�e des giratoires et autres endroits sympathiques. Bien s�r, le concessionnaire Toyota m'a conseill� de changer la bo�te, 4800� apr�s m'avoir sucr� de 280� pour faire le diagnostique (j'aurais d� avoir droit � un lavage voiture avec des pom pom girls � ce tarif l�). Mettre 4800� dans une bo�te pas fiable qui retombera en panne dans tr�s peu de temps, faut pas pousser quand m�me. 0 ce prix l�, j'ai une Dacia enti�re presque neuve qui, elle, sera beaucoup plus fiable. »

Avis du 04/10/2017

« chassis extraordinaire qui aurait d� �tre �quip� d'un moteur plus puissant de 50 chevaux pour devenir une voiture plaisir au rapport qualit� prix imbattable Quel dommage ! »

Avis du 11/05/2015

« j ai enfin mon mr...joujou intemporel,indestructible,agreable a conduire sur departementale.certes mes 65 ans s installent timidement dans l habitacle mais les sieges rassurent mon dos,et le plaisir d avaler les kilometres devient un regal tellement cette voiture est singuliere.cette demoiselle demande respect,amour et quelques cv supplementaire.on lui pardonne....car a elle toute seule....elle fait le spectacle.a la fois attirante et discrete malgre le temps et la concurrence....la cote restera au beau fixe ....tant mieux car la capote se range manuellement en 2 minutes.bises a tous...un papy heureux.... »

Avis du 12/06/2012

« """Petit, l�ger, bien con�u pour le plaisir. C'est une v�ritable �cole de pilotage, avec des glissades impossibles � subir par erreur mais tellement amusantes � provoquer. Le plaisir � l'�tat pur. Hard top inutile car la capote est �tanche � 200 km/h sous des bourrasques de pluie. Peu de bruit en conduite normale. Utilisable au quotidien (clim parfaite, capote se ferme en 5 secondes depuis l'int�rieur au feu rouge, finition sans soucis, autoradio CD de bonne qualit�). Que lui manque-t-il ? un peu de coffre, plus facile d'acc�s. Le compartiment avant d�barrass� de sa roue de secours au profit d'une bombe anti-crevaison repr�sente un compl�ment tr�s appr�ciable aux deux petits espaces inaccessibles derri�re lse sig�es avant. Consommation minimale, (8 � 9 l si on roule normalement, 11 l si on se d�p�che un peu) pas d'entretien. Autonomie 450/480 kms Cette voiture est tr�s attachante. D�tail qui ne gache rien, elle attire la sympathie des passants et pas la jalousie (nuance de taille) et elle ne suscite pas de vandalisme. Ma prochaine : je ne sais pas. Surement pas la mx5 ni un Z3. Peut-�tre un speedster s'il n'�tait pas trop radical (pas de clim, capote infernale, r�servoir minuscule ...) ou tant pis, je vais craquer pour une mini cooper ? """ »

Avis du 01/01/2001

« Depuis quelques semaines propri�taire d'un toyota MR, je tenais � vous faire part de mes sensations aux volants, et de mes appr�ciations sur le mod�le. La finition est simple (certains diront trop simple voire bas de gamme) personnellement, �a passe tr�s bien et �a donne l'apparence de robustesse. Les coffres sont microscopiques mais cela permet de ne retenir que les passion�s de roadster (on n'ach�tes pas ce v�hicule pour emmener la famille). La gueule de la voiture est terrible (cramponn�e sur ses 4 boudins positionn� dans les 4 coins de la voiture). Sur route elle se montre carr�ment g�niale. Le moteur est souple et puissant : pas de coup de pied au cul au d�mmarrage mais on est malgr� tout coll� au si�ge lorsque l'on met le pied au plancher. Le moteur masse le dos lors des accc�l�rations, se fait entendre au del� des 4000 Tr/mn et se fait discret en de�a lors de balade d�capot�e. D�capot�, justement, ce bolide est franchement bien con�u, une fois la t�te � d�couvert, on en est pas pour le moins �vent�. Cal� par terre, car on ne monte pas dans la voiture, on y descend, les vitres relev�es et la capote ouverte, l'air glisse au dessus de la t�te, et nous secoue pas. Qui dit pas de d�placement d'air dans l'habitacle, dit �galement, balade agr�able m�me sans soleil. En bref, car je pourrai m'�terniser dans mes appr�ciations, un roadster exclusif bien con�u et tr�s agr�able � conduire d�capot� ou non. »

Avis du 01/01/2001

« J'suis un heureux propri�taire d'un MR depuis seulement deux semaines mais c'est d�j� largement suffisant pour vous donner mon avis sur cette ""BOMBA"". Enti�rement d'origine de couleur noir avec l'int�rieur rouge...j'passe jamais inaper�u (un peu trop m�me), il faut dire qu'avec la geule qu'a ce ""monstre"", c'est normal... Les sensations au volant sont incroyables : au ras du sol, il faut un p'tit temps d'adaptation mais on s'y fait vite... Vite!!! C'est l'cas de l'dire : tout d'abord impressionn� par la puissance, sans toute fois �tre une formule 1, le moteur marche � partir de 4000 tours pour s'envoler jusqu'au rupteur mais il est vrai qu'il est assez creux en dessous (mais bon, �a va!!!) Puis la tenue de route a vite pris le pas sur la puissance pure : c'est un v�ritable kart grace notament � un chassis exeptionnel!!! (mais attention sous pluie). Enfin derni�rement, j'dois dire que le freinage m'a vraiment bluff� : �a freine extraodinairement et tout simplement. Pour r�sum� et vous l'aurait compris, c'est une voiture...pas comme les autres : � chaque fois qu'on y descend � l'int�rieur, que l'on se retrouve coinc� dans les si�ges bacquets (des vrais), qu'on met le contact, et qu'on prend la route, on a vraiment un plaisir de conduire incroyable et cela � tout les instants (pas besoin d'�tre pied au plancher pour prendre son pied). Et quand le soleil fait son apparition, quelle joie de conduire (ou piloter) cheveux au vent et de se laisser bronzer (attention au coup d'soleil). J'pense que ce b�b� bien n�e m�rite absolument son prix m�me si quelques critiques le trouve un peu trop hon�reux car par rapport � la concurrence : y'a pas photo!!! Sans parler des ""fran�aises"" style 306cab. 206cc. et m�gane qui sont des voitures banales que l'on peut d�capoter et o� l'on ne peut faire aucune comparaison ; la MGTF et la MX5 qui sont des propulsion � moteur central souffre aussi de la comparaison dans un domaine g�n�ral et plus paticuli�rement dans l'agr�ment de conduite...sinon il faut taper plus haut genre speedster (un peu d�muni); Z3 et TT (les 180 et 220 chevaux bien s�r) mais l�, le prix n'est pas le m�me. Pour conclure, tout c'que j'peux vous dire si vous cherchez un roadster obordable et que vous avez encore quelques doutes : n'�sitez pas choisisser le meilleur, le MRveilleux... »

Avis du 01/01/2001

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