BMW S�RIE-8 (E31) 850i / Ci : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW S�RIE-8 (E31) 850i / Ci d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des S�RIE-8 (E31) 850i / Ci, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW S�RIE-8 (E31) 850i / Ci : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« V�hicule d�exception les sorties ballades attire la sympathie sur les routes Quel plaisir de conduire ce mythe ! Agr�able et discret croyez-moi au vu du peu de nombre d�exemplaires sortie (moins que la 635csi) ainsi que celles qui sont pass� � la casse ! elle va devenir rapidement un v�hicule qui ne sera plus accessible � l�achat car la cote commence � monter . Cette voiture a une vrai classe »

Avis du 27/08/2022

« bonjour . je poss�de une 850i depuis une vingtaine d'ann�es elle ne roulait plus depuis 2 ans environ , je viens de la ressortir pour une grande r�vision . elle roule a merveille . elle est de 1991 avec 135000 kms , je la sors tr�s peu , ayant d'autres v�hicules . j'ai eu beaucoup de frais dessus , boite a vitesse auto , injecteurs , platine tableau de bord , clim , circuit de refroidissement , coupleur etc .... je reconnais que les pi�ces sont ch�res chez BMW . elle est aussi �quip�e de jantes M , je trouve ce v�hicule intemporel . je recherche des sites pour ce mod�le ,dont des si�ges RECARO electrique , a la place de ceux actuels ,moins styl�s j'en avais dans une M6 . le bruit du V12 est extraordinaire ,ce v�hicule demande un entretien assez r�gulier et assez couteux , mais tellement agr�able »

Avis du 25/12/2017

« Je dois �tre un des seul � utiliser ce mod�le � Madagascar. Sur nos routes de montagne c'est un d�lice ! elle encha�ne les virages � tr�s bonne allure avec une tenue de cap surprenante, pardonnant toujours une entr�e trop rapide, et cela malgr� des �tats de routes parfois proches de la piste.On peut encha�ner 8 heures de route sans aucune fatigue, et un plaisir immense ! R�cemment, je viens de changer deux amortisseurs avant pour pr�s de 4 000� = on n'a rien sans rien .... »

Avis du 06/02/2016

« Tout � fait d'accord avec tous vos commentaires: c'est vraiment une voiture formidable, mais je ne la trouve pas si lourde que �a � l'utilisation... »

Avis du 27/04/2015

« J'en ai eu une , un conseil : fuyer l� ! Le v12 est un bon moteur pour un tracteur ou un camion , du couple , du silence .. mais pas pour une voiture qui a l'apparence d'une sportive !!! Vraiment tres decue de la molesse du moteur , en plus la 850 est lourde .. trop lourde .. L'entretien tres cher et vite fatiguant , c'est quasi quotidien .. Facile a acheter , difficile a revendre ! Surfaces vitr�es trop importantes , surtout sur les portes, pas d'intimit� dans l'habitacle .. BM850 n'est pas ferrari .. ne vous fier pas a l'avant coup� de cette voiture ! »

Avis du 11/04/2015

« dire qu'une bmw e31 coutait plus ch�re et revient plus ch�re a l'entretient qu'une porsche ou une mercedes ou meme une audi de puissance ou cylindr�e �quivalente juste parce qu'elle a une belle ligne et poss�de un v8 ou v12, est une ineptie..... cette voiture �tait vendu en france depuis 1990 plus ch�re qu'ailleurs a cause d'une taxe francaise sur les v�hicules h-d-g, lorsqu'en allemagne une 850i coutait l'�quivalent de 70000euros, en france elle en coutait l'�quivalent de 95000euros. le prix des pi�ces d'une 840ci ou 850i-ci ne coute pas plus ch�re que les exclusifs mod�les m (motorsport) surtout les mod�les plus r�cents aux mat�riaux plus "hi tech" donc plus ch�res beaucoup de pi�ces d'une simple bmw m3 e36 concu pour la sportivit� coutent plus ch�res que sur des banales 840ci ou 850i-ci concu a l'origine comme toutes les autres bmw classiques, avec une seule innovation technologique de plus sur les v12 qu'est la gestion �lectronique d'alimentation en m�lange carburant air (eml) (acc�l�rateur �lectronique) tout comme sur les 750i e32 et e38 seule la 850csi faisais exception du reste de la gamme serie 8 avec ses trains roulants et moteur motorsport, autrement dit une m8 a dire aussi que les v8 des 840 �tait d�ja plus hi tech avec 32 soupapes a double arbres a cames (286ch) que les "antiques" v12 des 850i-ci (300ch) (m73 326ch) et csi (380ch) avec 24 soupapes a simple arbre a cames »

Avis du 30/06/2013

« voiture extraordinaire , mais hon�reuse en entretien »

Avis du 30/06/2009

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