OPEL ASTRA Coup� 2.0L Turbo : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une OPEL ASTRA Coup� 2.0L Turbo d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ASTRA Coup� 2.0L Turbo, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle OPEL.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat OPEL ASTRA Coup� 2.0L Turbo : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« voiture agreable, mais pas sportive, certes le moteur est interessant mais l electronique tc esp et abs castre la voiture. pour la conso je suis agreablement surpris a allure stabilisee, parcontre si on est toujours en plein charge l autonomie est reduite de moitie 250 km. voiture bien equipee, des 17 pouces en jantes, cuir, ordi, clim auto, phares xenon.... la tenue de route est bonne mais l electronique se manifeste rapidement. pour l entretien une malette de douilles torx est necessaire. problemes rencontres: le collecteur se devisse, ordi affichage mort, direction devient dure parfois, la clim s allume toute seule, repartiteur d air mort, les pneus en 40 se degonfle sur route abimee, suspension a remplacer par des produits de marque, bruit de roulements..... en conclusion une voiture attachante sans defaut majeur, pour mois elle est faite pour l autoroute les petites routes sinueuses ne sont pas sa tasse de the. le reseau opel ignore tout de cette caisse. se tourner vers les preparateurs et les specialiste anglais ou allemand »

Avis du 19/02/2009

« Voiture que je poss�de depuis juin 2001 (8000 Km).Mon avis :�quipement super - auto tr�s rapide : enfoncer l'acc�lerateur 5 secondes en cinqui�me m�me � 2000 tours = 200 Km/h (245 compteur maxi et sans se forcer!!).Mais sans sensations sonores, si ce n'est le sifflement rageur du turbo. Contraste total avec mon ancienne GSI 16 V. En fait, c'est en regardant le compteur que l'on se rend compte du potentiel de cette auto. Efficacit� totale pour depasser... CONSO? Pas de panique : 9,8 litres (calcul� sur 2000Km). Conclusion:A conseiller: beaucoup de plaisir pour pas cher, � condition de monter un kit suspension sport (HR=compromis id�al) sign� un belge � la godasse lourde. »

Avis du 01/01/2001

« Franchement, c'est une bombe. Les reprises sont canons, m�me � 2'000tr/m en 3 ou 4�me. Elle affiche du 240 compteur sans effort et plus si on veut. Le confort est excellent avec les beaux si�ges en cuir qui maintiennent parfaitement le conducteur. Le silence est tr�s bon �galement. Bref une voiture dont le plaisir de conduire est total et qui n'est pas si ch�re que �a »

Avis du 01/01/2001

« Enfin une voiture classe et sportive � la fois. Lors des premiers tours de roues on appr�cie le confort et le silence. Et ce qui est jouissif c'est quand le pied droit enfonce la p�dale d'acc�l�ration pour vous coller aux si�ges qui ont un excellent maintiens. Bref une ligne rac�e des jantes superbes en 17', un confort royale pour un prix sans concession. A essayer et adopter absolument »

Avis du 01/01/2001

« il �tait temps qu'OPEL r�agisse avec un mod�le sportif, l'Astra OPC de 160cv faisant moins bien que l'ancienne Astra GSI 16V 150cv, ne se classant ainsi nulle part face � la conccurence, l'Astra Turbo 190cv r��dite la m�me faiblesse par rapport � la sulfureuse Calibra Turbo 4X4 204cv. Ayant poss�d� les 2 pr�c�dentes et pr�par� les moteurs apr�s quelques temps, je regrette le temps o� Opel faisait r�f�rence en mati�re de motorisations et avait su faire appel � Cosworth pour donner vie au 2.0 16v turbo greff� dans la Calibra. Cette fois-ci, c'est Saab professeur es-turbo qui a particip� � la mise au point du moteur, qui rentre dans les rangs...Les perfs mesur�es par tous les magazines sont bien moins optimistes que celles annonc�es, et sont loin derri�re la calibra qui trainait 4 roues motrices. Certes, l'auto a gagn� en rigueur de finition mais la ligne vue de derri�re ne m'inspire rien de bon, mieux vaut alors rester de profil ou de face! Oui cette voiture manque de cette beaut� pure et toujours d'actualit� qu'avait la Calibra, et son moteur, ne rentrera pas dans les annales comme ses pr�d�cesseurs; Sport Auto n'avait-il pas class� l'ancien 2l 16V comme meilleur du monde de sa cat�gorie en atmosph�rique. BMW et Audi, eux, ne d�coivent jamais dans leur domaine, Opel a la trop f�cheuse habitude de ne pas �tre constant dans ses r�alisations et ne poss�de plus de sp�cialit�, comme VW les TDI, Audi les S, BMW les M ou les supers diesels...Allons OPEL fait nous r�ver un peu, m�me si tes voitures ne sont pas ch�res � entretenir. J'ai �t� si fier d'enfumer la plupart des caisses de sport que j'ai rencontr� sur la route..(sauf les GT autour de 300cv, soyons modeste) »

Avis du 01/01/2001

« d�ja 25000km de plaisir au volant de mon astra turbo sur les routes sinueuses de l'ile de de la r�union, acc�l�ration et freinage d�moniaque, tenue de route sans faille, sauf au lev� de pied en courbe o� l'arri�re tend � glisser l�g�rement(mais il faut bien s'amuser 1 peu), conso 9,5l, quand � la vitesse maxi opel n'a pas menti plus de 240 »

Avis du 01/01/2001

« J'ai enfin essay� une Astra coup�... Pas de surprise ! Opel nous a habitu� par le pass� � faire de super moteur, mais comme � l'accoutum�, le chassis n'est pas � la hauteur. Je pense que 4 amortisseurs de qualit� seraient les bienvenus, mais ils ne r�gleraient pas les soucis de train AV d�pass�s par les �v�nements. Et on ne parle pas des satan�s aides � la conduite.... Dommage car elle est belle, elle pousse fort, mais c'est une mangeuse de ligne droite et de d�part arr�t�s ! Pour faire des virages, va falloir progresser du tout au tout... »

Avis du 01/01/2001

« "our l'avoir essay� [ enfin !!! ], il est clair qu'il s'agit l� de la seule et unique sportive de s�rie de la gamme ASTRA !!! Cond- ucteur d'une Sport 2000 [ 137 Ch. ], je peux vous dire que le bloc 2.0 16v n'attendait que ce ""petit"" Turbo pour ENFIN [ !!! ] se r�v�l- er !!! Car, impossible de comparer le Coup� Turbo � l'ASTRA OPC [ 160 Ch. ]... ... !!! Cette derni�re n'est effectivement int�res- sante que pour sa pr�sentation d'ultra sport- ive... Pour les perfs' ... ... voyez plut�t une Sport 2000 dot�e de 161 Ch. par Steinmetz c'est le jour et la nuit !!! Non, le Coup� Turbo est bel et bien la seule et unique sportive ASTRA de s�rie ! Il �tait temps !!! La concurrence, elle, n'attend pas. On va ENFIN pouvoir se faire pleinement plai- sir[S] au volant d'une ASTRA de s�rie ! Ca, c'est totalement NOUVEAU !!!! Pour l'amortissement, voyez du c�t� de Eibach et Bilstein pour un jeu complet de combin� et de ressorts avec barre anti rapprochement av- ant, c'est la condition Sine QuaNon !!!! »

Avis du 01/01/2001

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