ALPINA C2 2.7 (E30) : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une ALPINA C2 2.7 (E30) d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des C2 2.7 (E30), au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle ALPINA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat ALPINA C2 2.7 (E30) : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« propietaire d'une b3 2.7 ( e30 ph 2 ) francaise et non-catalysee d'origine (210ch) depuis bientot 10ans, et je ne peux que confirmer l'article sauf sur un point, la boite de vitesse ! en effet la b3 est montee avec un rapport de pont de 3.73 au lieu de 3.64 sur les c2, ce qui a pour effet de rallonger legerement tous les rapports et de combler le mauvais etagement de la bv. personnellement cela a toujours ete un tres grand bonheur et jamais un probleme, et la voiture est d'une fiabilite exemplaire pour des performances et un agrement de conduite exceptionnel ! j'ai effectue 80.000km sans aucun souci majeur, uniquement le remplacement de pieces d'usure et l'entretien normal, tout cela fait moi meme. les pieces sont majoritairement bmw 325i donc faciles a trouver et a prix raisonnable. seules les pieces de freinage av et echappement, et certaines pieces moteurs sont specifiques mais trouvables ( a prix alpina ! ). ma voiture est equipee d'une ligne inox sur mesure et le son est exceptionnel, discret sur un filet de gaz, rageur et envoutant a pleine charge. la direction est egalement trop demultipliee, mais le montage d'une direction de e36 resoud le probleme tres facilement. les suspensions sont fermes mais pas inconfortables, et la tenue de route est sans reproche sur le sec, bien que sportive. sur le mouille, c'est une autre hisotire, et il faut soit avoir une tres grande experience de piloytage, soit avoir le pied extremement leger en courbe, sous peine de sortie de route imminente et irratrapable. le plus gros probleme est de trouver un exemplaire veritable, car tres rare, surtout en cgf. a conseiller si vous ne pouvez pas vous payer une m3 ( moins puissante que la c2/b3 jusqu'a la evo 1 ) et plus discrete niveau carrosserie que la m3. egalement cout d'entretien beaucoup moins eleve ! a conseiller sans moderation. »

Avis du 06/03/2012

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