BMW M3 E46 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW M3 E46 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des M3 E46, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW M3 E46 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : BMW M3 E46

Les avis des passionnés

« Bonjour j'ai une M3e46 depuis 6 mois que du bonheur un missile cette voiture pour la petite histoire cet �t� en Allemagne j'ai claqu� une Tesla � 280 km hr sur l'auto ban le type n'en revenait pas et il m'a salu� avec respect; voila rien d'autre � dire et j'en avais encore sous la p�dale .Ma M3 a 158 000 kms et je la vidange tout les 10 000 kms avec de la 10w60 Castrol Edje.Super voiture de sport .Ne pas oublier qu'elle � �t� �lue sportive de l'ann�e par le magasine Echappement en 2001 .Tueuse de Porsche et de Ferrari de la meme ann�e.Sportivement . »

Avis du 31/10/2021

« Bonjour, propri�taire d'une M3 E46 cabrio SMG II depuis 2003 achet�e neuve, embrayage remplac� � 400000Km, le moteur � l�ch� a 450000Km. Un pr�parateur de voiture pense que cela pourrait �tre d� � de mauvaises bougies remplac�e lors d'un entretien. La voiture �tait entretenue par BMW, sans trop de r�paration, je roulais par tout temps m�me en hiver sur route enneig�e. Tenue de route sensationnelle, acc�l�ration. J'ai eu depuis une Z4 35Ix de 340Cv assez insipide par la bo�te double embrayage (malgr� une acc�l�ration digne d'un TGV) actuellement une 640D de 360cv. J'ai rachet� un moteur d'origine pour mon M3, je suis en attente de son retour avec impatience, elle me manque �norm�ment. »

Avis du 02/02/2019

« Moi je suis charly propri�taire d une bmw m3 e46 grise de 2001 et 11000 OMS au compteur je suis tr�s content de ma caisse mais bmw France ne vous apporte rien quand vous les poser des questions sur le pont et la caisse qui fissure ni de l aide ni de participation au frais tr�s cons�quents du pont et de la caisse sinon c est une belle voiture et je ne veux pas la vendre au contraire au lieu de prendre une m4 cabrio occasion je crois que je vais reprendre la m3 e46 cabrio de nouveau voil� et bonne journ�e � tous »

Avis du 16/12/2018

« Sacr� M3. Le moteur est bien son premier attrait ! Et quel moulin ! Surement un moteur comme en fera plus. Le dernier � straight six � motorsport ! Sa gueule de bodybuild�e �galement ! On aime ou pas, mais moi j�adore et c�est un peu ce qu�il manquait � la E36, une gueule rapport au reste de la production. Alors oui, il y a plus puissant aujourd�hui, plus coupleux, plus polyvalent ! Mais ce n�est pas ce qu�on lui demande ! Il prend des tours � plus finir et c�est bien l� qu�on l�appr�cie ! Mais il sait se montrer docile et reprendre �galement depuis le bas du compte tour ! Quid du ch�ssis ? Extraordinaire. Equilibr�, dynamique, a partir du moment on l�on ne brule pas les �tapes c�est une voiture tr�s sure et polyvalente, qu�il faut d�abord respecter avant de vouloir la cravacher ! On emm�ne confortablement femme et enfants � son bord avec le coffre plein pour partir en vacances ! La boite SMG2 ? Un r�gal ! Je la voulais! A l�ancienne, certes pas confortable dans les bouchons, elle est extraordinaire en conduite normal et encore plus quand on hausse le rythme. Les sensations m�caniques sont tout bonnement d�un autre monde et bien au-del� des productions actuelles quand bien m�me tout va plus vite aujourd�hui. Les freins ? Difficiles de les juger n�gativement quand mon exemplaire est dot� d�un upgrade Mperformance 6 pistons avec disques sur bol alu. Le seule reproche que je peux lui faire c�est sa direction exag�r�ment d�multipli�e, mais je lui pardonne tr�s facilement. Et c�est vite oubli� lorsqu�elle chausse ses baskets de sport pour aller limer le bitume d�un circuit o� les joutes avec des autos bien plus r�centes et puissantes sont toujours un r�gal tant le ch�ssis pourrait encaisser entre 50 et 100 cv de plus. Bref je l�///M ! »

Avis du 02/10/2018

« Depuis f�vrier 2016 je suis le propri�taire d'un coup� m3 de janvier 2002 je suis parti le chercher en Suisse ,2e main 240.000 kms embrayage d origine!!!! Bo�te smg2 Ressorts -4 cm Disques plaquettes et durites racing Le reste est d origine,il faut savoir que la e46 mpower D�veloppe 320,330 chevaux max et c d�j� pas mal 😊 Je suis de la capitale des Gaulles et je me suis mesur� avec succ�s a : audi s4,370z,c32amg,M�gane rs... Apr�s avoir eu une supra,2 sierra cosworth,une m3 e30,et pour finir une 944 turbo cup je pensse avoir trouv� la voiture couteau Suisse elle c est tout faire et mon fils de 14 ans il la kiff comme il dit La seul critique les prix des pieceses de rechange et les concessions pas tous au niveau a par bmw venissieux 69200 et bmw lyon 3e La m3 e46 c est plus performant qu' une 911 996,une s4,une c55amg un bruit de coursse tous ca avec madame le petit et medor. Derni�re remarque c est la moins produites des m3 16.000 ex hors conduites a droites et c est la derni�re avec le 6L atmosph�rique de plus en 15 ans 30% du parc a �t� courssifier ou d�truis bref c est un futur collector Merci aux ing�nieursde Bmw et Mpower Ps/ j esp�re Qu' au paradis on roule en Mpower 😆 »

Avis du 25/08/2016

« Je poss�de une M3 pack comp�tition smII mod�le 2005 depuis 2011. Elle est �quip�e d'une bo�te � air en carbone DELAGE SPORT ainsi qu'une ligne compl�te en INOX KARDUC en sortie 80mm un vrai SON . Je l'ai achet�e � 46 000 km elle en a maintenant 65 000 sans aucun probl�me en y faisant les entretiens r�guliers chez BMW. Je l'utilise les W E en �t� mais elle sort d�s que le temps le permet pour la d�rouiller.Sa consommation est en dessous de 12 l sur nos petites routes et en moyenne de 8 sur autoroute tr�s raisonnable pour ce type de v�hicule, je l'a conseille aux amateurs de vrai voiture de sport sur route. »

Avis du 14/03/2016

« Propri�taire d'une version CS de 2005 avec 130 000km, c'est vraiment une machine fantastique et abordable � l'achat au regard de ses performances et sa technicit� !! Mais attention � l'entretien qui doit �tre vraiment m�ticuleux !!! Les vidanges moteurs doivent se faire tous les 10 000km et non pas 20 000 comme pr�conis� par BMW au risque d'user pr�matur�ment les coussinets de bielles, qui sont d'ailleurs � remplacer tous les 100 000km MAXI avec une visserie renforc�e (co�t environ 1200 euros). Pensez � contr�ler �galement le jeu aux soupapes tous les 60 000km (environ 300 euros selon le nombre de pastille � changer) Le pont et la boite de vitesse sont � vidanger tous les 30 000km sans oublier surtout le groupe hydraulique !!!! Ne pas oublier de remplacer le filtre vanos toutes les 2 vidanges (BMW ne le fait JAMAIS !!! r�sultat casse du vanos). Du fait de la violence de la SMG2 le jeu du pont est � contr�ler fr�quemment et il faudra pr�voir �galement son remplacement ou sa r�fection compl�te un jour o� l'autre ! Les silents-bloc du train arri�re sont aussi � remplacer autour des 100 000km (op�ration couteuse car il faut d�poser tout le berceau) et en profiter pour v�rifier lactescence de fissure sur le ch�ssis....qui devra t�t ou tard �tre renforc� (environ 1600 euros). Donc m�me si la voiture est financi�rement accessible � l'achat, attention au co�t de maintenance !! Dans tous les cas, ce n'est pas une voiture � confier � une concession BMW pour son suivi et son entretien car le travail est rarement fait et les prix prohibitifs mais les sp�cialistes ind�pendants ne manquent pas heureusement »

Avis du 20/08/2015

« Cela fait 2 mois que je suis l�heureux propri�taire d�une M3 e46, boite m�ca, 2003, 138.000km, jantes 18 pouces, acquise pour la somme relativement modique (pour une voiture de ce calibre) de 15.500�. D�j� presque 5.000km en 2 mois il va falloir que je me calme !! Il faut dire que c�est assez difficile tant cette voiture est hallucinante. C�est d�abord un coup�, avec une sensation � l�int�rieur tr�s confin�e (mes 3 enfants adorent quand je les emm�ne � l��cole avec � la M3 �). Tout donne la sensation d��tre dans une voiture de sport : int�rieur cuir noir, volant � jante �paisse, direction dure et directe, p�dale d�embrayage souple heureusement, vitesses qui claquent dans un � clong � tr�s sympa. Suspension ferme. Vous �tes bas sur la route. Pour moi la grande d�couverte a �t� le bruit. Je devrais dire le son. D�j� quand on allume le contact vous avez une explosion de cylindres. Quand vous roulez en ville en 3�me � 50km/h elle fait un bruit sourd et rauque qui emplit l�habitable. Apr�s les 10 premi�res minutes de chauffe j�ai une voiture puissante jusqu�� 5000 tours puis une autre de 5 � 8000 tours avec un bruit d�enfer et de plus en plus m�tallique. J�attends aussi avec impatience les jours de pluie o� en d�connectant le DSC j�ai de quoi faire partir la M3 en l�g�re d�rive (bon pour l�instant je suis un gros d�butant mais il y a de quoi progresser). L� j�ai vraiment le plaisir de la propulsion : 350 chevaux, une voiture hyper stable mais joueuse si on le d�sire, une tr�s grosse pouss�e de 4 � 8000 tours. Le 80 � 140km/h est aval� en quelques secondes en �tant �cras� dans son si�ge. Les petites routes de campagne sont un vrai bonheur, m�me en ne d�passant pas le 90 km/h. C�est aussi �a la bonne nouvelle : je prends beaucoup de plaisir en respectant les limitations de vitesse. Vous l�avez compris je pense avoir pris une tr�s bonne d�cision en achetant cette M3 pure et dure (j�avais essay� une 330d e90, plus de couple mais tellement moins de sensations, une Porsche 911 993 deux fois plus cher, 10 ans de plus avec un int�rieur tout petit). Je la recommande chaudement � tous ceux qui veulent se faire plaisir sans d�penser trop. Bonne route. »

Avis du 09/04/2015

« Bonjour � tous, Comme beaucoup, j'ai longuement r�fl�chi avant de franchir le cap et d'acqu�rir ma M3 E46 en bo�te m�ca. Que dire, apr�s moultes autres v�hicules puissants, la M3 vous fait renouer avec des plaisirs simples et des sensations brutes : une propulsion, un moteur de 343cv, pas de chichi � bord, une bo�te m�ca...et la banane � chaque fois que l'on roule. Le moteur est plein � tous les r�gimes, coupleux (on repart sans hoqueter � 60km/h en 6�me), le ch�ssis tr�s �quilibr� (le DSC ne se d�clenchera, m�me pour les plus optimistes, que sur route grasse ou � la lev�e de pied en pleine courbe!), la tenue de route incroyable, le freinage...d�routant : les freins sont bruyants certes, le feeling est moyen mais la voiture freine fort. Honn�tement, � part sur circuit o� en conduisant comme un taliban des routes, je ne vois pas trop � redire de ce point de vue ci non plus. A l'usage, en vitesse stabilis�e sur les routes et autoroutes franciliennes, on se surprend � constater des consommations inf�rieures � 10l/100 (8,3l/100 en ce qui me concerne), en usage mixte avec une l�g�re dose d'embouteillage parisien, on passe � 11,5l...apr�s la consommation monte, monte, monte � mesure que l'on se prend pour un pilote de course :-) .En terme d'entretien, cela reste un v�hicule plut�t abordable (ce n'est pas une twingo non plus) : comptez 900�/an pour 10000kms/an et autant pour l'assurance en Ile-de-France (bonus 40%) A vivre, le confort est � mettre entre parenth�ses (bien que je sois �quip� en roues de 18") mais la voiture emm�ne une famille de trois personnes en vacances sans probl�me et sans maltraiter ses occupants sur les grands axes routiers. Le coffre est volumineux pour un coup�, la place � l'arri�re tout-�-fait acceptable, et, aux allures l�gales, en 6�me, la voiture reste silencieuse (attention aux pneus choisis qui conditionnent beaucoup le silence � bord ; personnellement, je suis �quip� en monte d'origine, des pneus Continental pour M3) Mon v�hicule a 12 ans et 125.000kms. Elle a toujours tous ses chevaux (pas si courant que �a sur une auto, ce qui m�rite d'�tre signal�). Une M3 bien trait�e vous emm�nera loin sans soucis. BMW ne le dit que peu mais, un service "inspection 2" sur une M3 est un v�ritable check-up pour la voiture avec r�glages dujeu aux soupapes, des culbuteurs, v�rification du pont, de la bo�te...il est donc indispensable de ne pas "sauter" d'entretien de la voiture. N�glig�e une M3, comme toutes les sportives de ce rang, vous ruinera. Je retrouve sur mon v�hicule des d�fauts connus pour ce type de v�hicules : les joints de tour de caisse qui s'ab�me (700� la paire), quelques garnitures qui s'usent...Pour le reste, tout vieilli bien (cuir d'excellente qualit�, pas de bruit parasite dans l'habitacle, �lectronique impeccable...). Bref, c'est une voiture que je recommande aux passionn�s. La BMW M3 E46 est une sorte de "dernier des Mohicans". Il ne s'agit, ni plus, ni moins, que du dernier 6 cylindres en ligne atmosph�rique hautes performances. Conserv� d'origine, ce v�hicule sera, � coup s�r, un futur collector. Bonne route, F. »

Avis du 28/09/2014

« Bonjour a tous,apres un M3 e36 3,2l en boite smg cab je viens de m'offrir un M3 e46 coupe en boite manuelle..... Et la!!!!!!!! Quelle claque!!!!!! La voiture je la connaissais, jai u la meme en 330 XD 204cv mais le moteur quel merveil,c'est incroyable les performance de cette voiture et puis le chassis est vraiment tres bien.....seul bemol le freinage qui manque d'endurance,mais que dire de plus mise a part que depuis son lancement avec la e30, la BMW M3 restera un mite,et je comprend pourqoi...... Elle est inegalable!!!!!!!!!!!!!!!!!! »

Avis du 28/12/2013

« bonjour j'ai aquis une m3 e46 smg2 cab de 2002 j'ai toujours r�v� d, en avoir une et je ne regraite pas . elle est top sur tout les niveaux confort performance esth�tique c, est tr�s dur de trouv�e aussi complet. que dire de plus c, est le must!!!!!!!!!!!!!!!!! »

Avis du 29/11/2012

« j'ai ma m3 e46 smgii de 2004 depuis 1 an. je peux dire que l'auto est fantastique. je lui ai mis un pot sport pour avoir un bruit de moto, c'est extra le son du 6l ainsi lib�r�. aucun pb pour le moment, mais l'auto n'a que 67.000km. a ne pas mettre en toutes les mains, c'est un missile !!!! »

Avis du 17/10/2011

« je possede une m3 e36 depuis un mois et demi c est vrai que c est une voiture d exception mais g eu un pti soucis avec le flecteur (joint d arbre)suite a ca la marche arriere ne passait plus j ai chang� cette piece mais la marche arriere ne passe toujours pas je voulais savoir si un de vous a deja eu ce soucis et si il sait ce que c est bien sur?avis au connaisseur...merci d avance »

Avis du 29/11/2009

« bonjour j ai eut une m3 e46 durant 3 ans , avec la boite smg ii..un vrai regal !!! ( chapeau bas � messieurs les ingenieurs de bmw! ) cette boite robotis�e est formidable ! enfin , moi �a m a beaucoup plu! que dire de cette m3..�a pousse tres fort ! la sonorisation du moteur..un reel bonheur..v�hicule confortable pour les longs trajets.la consomation vu le moteur je dirai tres raisonnable en conduite "normale" ! bcp parlend des freins peu endurants ??? ben , moi aucun pb � ce niveau , me suis fait plaisir plusieurs fois , je n ai aucune critique � faire concernant le freinage de la m3 e46 ! a signaler que je ne l ai jamais utilis�e sur circuit ...alors oui peut etre qu en utilisation intensive , l� , je ne peux pas donner mon avis ! je m en suis separ�e l ann�e derniere. je croisais un peu trop � mon gout "de jeunes racailles" au volant des coup�s "e46" ... desol� mais c est vrai , c est mon avis , ils donnent une mauvaise image des vehicules bmw. ( malgr� tout , je n ai pas rennonc� aux fabuleux moteurs "motorsport" ...j ai � present un z4 m roadster ) »

Avis du 24/01/2009

« j'ai une m3 e46 boite manuelle depuis 2 ans et elle marche tr�s bien. le seul d�faut pour moi c'est le confort sur route d�grad�e.avant j'avais une m3 e36 que j'ai gard� 4 ans elle �tait plus confortable et plus souple en acc�l�ration. la e46 est beaucoup plus sportive,plus franche en acc�l�ration et plus stable dans les virages. pour les freins sur route �a peux aller.par contre on peux constater quelques bruits bisares aux freinages intensifs et � l'acc�l�ration au niveau de l'a de la transmission. j'ai un tr�s bon m�canicien (pas chez bmw)sp�cialiste en comp�tition sur ferrari en particulier. il m'a dit que c'�tait normal. »

Avis du 08/07/2007

« je viens de vendre mon m3 e46. en dehors de tous les commentaires flatteurs sur ce modele, il me semble important de pr�ciser plusieurs points : le freinage est tout a fait m�diocre, a grande vitesse, les trains grondent et le ralitessent n'est pas � la hauteur de la voiture. le moteur est vif a mi et haut r�gime, mais il manque de couple a bas r�gime. il faut le faire miauler constament. en fin le poids de l'auto est �l�v�, ce qui est dommage, enfin, l'auto reste sous vireuse (e46 mi 2002) je reste bien �videmment content de cette voiture qui reconnaissont le est une auto d'exception. mais je m'en suis s�par� sans trop de regrets. »

Avis du 30/06/2007

« bonjours, je suis propri�taire d'une m3 e36 3.2l, j'habite en corse et tous ce que je peut vous dire c'est que pour le prix d'un kangoo on acc�de au cercle tr�s ferm�e des voitures d'exception. au d�but de mon apprentissage a la conduite d'un telle voiture , les pneus les plaquettes les amortisseurs ce changeait a un train d'enfer (tous les 10000km) et puis j'ai compris que cette voiture ne ce conduit pas elle ce pilote. en effet chaque fois que je partais m'amuser sur des routes bien sinueuse j'avais droit au bout de 10 km a un voilage des disques, la cause et bien cela peut paraitre surprenant mais les freins ne doivent etre solicit� que pour assoir la voiture et c'est le frein moteur qui fait le reste le fameux talon point en quelque sorte, lorsque l'ont arrive a l'entr�e d'un virage, on freine d'un coup sec et puis on retrograde il ne faut surtout pas garder le pied sur la p�dale de frein trops longtemps (sauf en cas d'urgence bien sur), croyez moi depuis je n'est plus aucun probl�me de frein de pneu ect. bien sur il est inutile de pr�ciser que sur une voiture de 320cv les plaquettes les diques les amortisseurs doivent etre en bon etat il ne faut attendre d'etre a limite pour changer d'autant plus que toutes comparaison faite l'entretient n'est pas trops cher tout comme la consommation pour info sur autoroute on fait du 10l/100km, et sur route sinueuse en attaquant on est a 15l/100km. en ce qui concerne le pneus j'ai tout essay�,( pour info ma voiture est mont�e en 18" avec des jante bmw motorsport), pirelli flanc trop fragile et usure rapide; continental usure rapide et patinoires sur route mouill�, michelin usure rapide et bruits de roulements, brigestone s03 bon pneu mais usure rapide 2000km. le top du top et croyez moi j'en ai essay� good year f1 gsd3 il n'y a avec ces pneus rien a dire rien rien rien. si vous avez l'occasion d'achetez cette voiture n'h�sitez pas un instant »

Avis du 19/08/2006

« bonjour � tous, je poss�de depuis peu une bmw m3 e46 smg2 achet�e d'occasion � 13 000 kms, elle est toute options et honn�tement je ne trouve rien � redire sur ce mod�le. avant d'avoir ma m3, j'ai eu pendant un an une audi rs4 (v6 2.7l bi-turbo => 380 chevaux)et niveau performances elles sont �quivalentes (l�ger avantage tout de m�me pour l'audi rs4? 380 chevaux oblige!!!). sinon j'en suis tr�s content et elle m'offre des moments exceptionnels d�rriere son volant. juste un petit regret les jantes en 19" qui d�gradent consid�rablement le confort, je vais certainement les changer pour les 18" d'origine. niveau freinage, contrairement � ceux que peuvent dire les journalistes, il est excellent, et je peux dire qu'il faut vraiment taper dedans comme un malade pour voir apparaitre des signes de fatigue de leur part! cot�s performances, il n'y rien � dire. ca pousse, �a pousse et.......�a pousse. la pouss�e est terrible et on a l'impression qu'elle ne s'arr�te jamais... dommage que ce soit limit� � 130km/h sur les autoroutes... »

Avis du 23/09/2005

« bonjour je suis du maroc et j'ai une e46 m3 boite manuele.j'ai mis un filtre a air bmc e franchement ca donne un coup de pouce a votre moteur!!a essayer »

Avis du 28/05/2004

« bonjour!! je viens de m'offrir d'occasion une m3 e46 smg2, ke'l pied!! sauf ke je viens juste de faire koi 400 bornes avec et 1er problemes! le chiffre de la vitesse enclench�e clignote et un bip retentit ainsi ke tout � coup un voyant representant un pignon avec un point d'exclamation vient d'apparaitre o tableau de bord? je vais peut etre me precipiter, mais il y aurait il les memes problemes ke sur les merco? je tiens � preciser ke l'entretient � tjrs ete fait chez le mem concessionnaire bmw et c un vehicule fran�ais!!! »

Avis du 08/05/2004

« je suis d'algerie je possede une m3 e46 je la trouve genial mais je vous conseil de la debrid� pour faire du 290 chrono bien sur dans les pays ou la vitesse n'est pas limit� comme chez nous. »

Avis du 27/01/2004

« je poss�de une m3 e46 depuis 6 mois et franchement mis � part le freinage en conduite sportive, on ne peut rien lui repprocher. pour moi elle a strictement rien a voir avec la e36 (test�), surtout avec la boite smg ii, on gagne �norm�ment en sportivit� notament avec l'assistant d'acc�laration pour effectuer des d�marrage f1. par contre question consommation, je trouve �a �norme, mais je ne m'en plains pas car pour moi c'est la meilleure de sa cat�gorie. pour m'en s�parer il faudrait que je tape dans un porsche turbo ou ferrari. motorsport pr�pare un v8 de 400ch pour la future m3 (patience).... »

Avis du 16/11/2003

« j'ai poss�d� pendant 4 ans une m3e36 3l avec laquel j'ai fais 225 000kms sans soucis hormis l'entretien courant (freins, embrayage, r�vision, etc..) et j'en ai encore tir� 11 000€, revendue � porsche pour l'achat d'une m3e46 d'occase. au d�part la e46 est presque d�cevante, plus confortable, moins bruyante, moins spartiate. de plus la puissance se trouve d'avantage � bas r�gime et non au dessus de 5000 trs avec encore une petite pouss�e � la limite du rupteur. mais quand on prend le temps de la connaitre et bien �a pousse et �a va vite, tr�s vite mais on ne s'en rend pas tellement compte, hormis � l'approche des virages. le ch�ssis est d�concertant de pr�cision et le poid ne se ressent pas � la conduite. le sous virage du e36 et la consommation excessive des pneux (15000kms les quatres roues) semble avoir �t� r�solu. alors pour retrouver les sensations du e36 dans la e46 direction la csl et tout va pour le mieux. »

Avis du 15/10/2003

« Moteur puissant mais pas rageur.Un moteur plus pointu aurait �t� plus excitant.C'est un peu la force tranquille, pas le sprinter.La conso est ridiculement basse pour les perfs.La tenue de route est extremement saine et rassurante.bref un must!! »

Avis du 01/01/2001

« ce mod�le ne m'a pas fait fr�mir bien qu'il soit plus puissant. Le mod�le e36 reste pour moi le plus beau et le plus fiable sur la route. »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : Je possede une M3 e30 de 215cv et quand je lis une comparaison avec une e 36 ou e 46 il y des personnes qui ne connaissent rien aux voitures!!!!!!!!Remettons les epoques a leurs place et ne compar�s pas des autos de 10 ou 15ans avec celles d'aujoudhui!!!Je signale quand meme qu'une m3 e30 et un mythe,recherch� des collectionneurs,bref une auto de connaisseurs!!n'est pas argentino? »

Avis du 01/01/2001

« AVIS : pour ma part, ayant eu l'occasion d'essayer cette m3, je consid�re que la plupart de vos t�moignages sont totalement faux et qu'il n'est pas bien de ternir l'image d'un site en se faisant passer pour un soit-disant propri�taire! Pour ceux trouvant le moteur peu rageur, il serait bien de vous demander si ce n'est une 320D que vous avez essay�. »

Avis du 01/01/2001

« Hello, perso cette nouvelle mouture E46 ca commence � devenir de la voiture de pepe gateux, question perf c'est pareil que la 3.2 et en plus elle gagne en poid et c'est de plus en plus berline class et plus sport je trouve, A quant une M3 de 400cv ??? »

Avis du 01/01/2001

« Conduisant r�guli�rement une M3 E36 mais n'ayant jamais eu l'occasion de conduire la E46, je ne peux pas �tablir de comparaison entre l'ancienne et la nouvelle M3, n�anmoins les critiques que font les journalistes sur son freinage s'av�rent r�elles (m�me si le freinage de l'ancien mod�le n'�tait pas diabolique d'endurance non plus...). L'ennemi, comme toujours, c'est le poids, mais pourquoi les ing�nieurs non pas repris un syst�me hyper efficace comme celui de l'ancienne M5 par exemple (315 puis 340ch quand m�me, rappelons-le...). Cette nouvelle mouture aurait �t� parfaite, dommage vu le prix de l'engin (m�me s'il est tr�s comp�titif au regard de la concurence...), pour 375000 Frcs, on est en droit d'attendre un petit peu mieux. Mais bon, ce d�faut � le m�rite de permettre aux ing�nieurs de plancher sur une future M3 qui, elle, sera parfaite ? »

Avis du 01/01/2001

« Passionn� des produits de BMW motorsport, j'ai d�j� essay� une E30 Sport Evo et une E36 3.0 boost�e by Delage. M�chantes machines... Je connais personnellement un des 14 pilotes d'�ssai de BMW. A la question ""pourquoi les M3, M5 et Z3M freinent bien trois fois et puis plus rien?"", il m'a r�pondu: moins ca freine, plus on a l'impression d'aller vite. On fait cela pour calmer les 'pilotes'. Il est charg� de r�gler les tarages de suspension sur les prototypes et de d�finir les bons set-ups... Je crois qu'on peut lui faire confiance. La solution miracle conciste � changer les vulgaires �triers flottants par des �triers monoblocs 4 pistons de chez Elite Car, Delage ou AP Racing... sans m�me changer les disques, ils encaissent sans probl�me et sans s'user plus que la normale... Faites la modif', vous serez surpris! Bon amusement! »

Avis du 01/01/2001

« Et bien voil�, je vais m'en s�parer prochainement. Le freinage est catastrophique en utilisation intensive. D�sol�, mais quand on a un moteur de 345CV, il faut les exploiter en permanence. Le freinage...non ! J'abandonne. Je ne vois pas pourquoi je devrais encore investir plus de 10'000 Fr, pour un syst�me Porsche, plus performant. C'est d�cid�, je vais me tourner vers la concurrence. »

Avis du 01/01/2001

« Mes parents viennent de s'offrir la nouvelle M3 E46. On poss�dait une Z3 Coup� 2.8 auparavant. La M3 est une voiture phantastique � tous les niveaux. Son seul d�faut est peut-�tre qu'elle est un peu tape-cul... mais bon c'est ca si on veut de l'efficacit�!!! Pour ce qui concerne les freins, habitant en r�gions montagneuses (les Alpes suisses), je peux vous affirmer qu'on n'a jamais eu de probl�mes avec. On les a test� justement pour voire si ces c** de journalistes avaient raisons... ben non, tant pis pour eux... Bref, ce v�hicule tout simplement exceptionnel. La ///M3, c'est de la bombe!!! »

Avis du 01/01/2001

« propi�taire d'un m3e46, j'ai constat� das �-coups lors du passage des vitesses, ces �-coups sont encore plus marqu�s en position sport. D'autre, lors du d�brayage premi�re point en virage � tr�s faible allure un bruit ce fait entendre au niveau du pont arri�re. D'autre propri�taires ont-ils fait le m�me constat. Ceci dit, le moteur est vraiment fantastique. Pour avoir dej� poss�d� 3 911 en douze ans, je peux confirmer que les performances de la m3 e46 se situe � un niveau �l�v� avec l'habitabilit� et le confort int�rieur en plus. Par contre, il reste � esperer que la e46 ne sera pas � l'avenir un v�hicule pour loubard de banlieue sa c�te argus ne se maintenant malheureusement pas � un niveau �l�v� par rapport � d'autre mod�le type 911. »

Avis du 01/01/2001

« Question aux proprietaires de la E46 : Est ce qu'en conduite sportive, le bouton Sport appuy�, ressentez-vous un violent acoup (en boite manuelle) en changeant de vitesse ? »

Avis du 01/01/2001

« Je viens d'acqu�rir le dernier bijou de la marque de Munich, je ne peux la comparer avec un mod�le ant�rieur puisque c'est ma premi�re voiture de la marque. Je suis amateur de sensation fortes et de sportivit�. Les seuls points n�gatifs sont le freinage, j'ai chang� mes disques tr�s t�t � 32000 (us�s et voil�s). Et je vais d�j� devoir en changer. Je vais m'orienter vers AP ou Brembo. Le moteur est fabuleux avec peut-�tre un petit manque de p�che tr�s � bas r�gime, mais rageur � souhait dans les hautes rotations. Je poss�de aussi une Mazda RX7, que je trouve toujours exceptionnelle, et m�me sup�rieure � ma nouvelle M3. Le moteur pousse effroyablement � tous les r�gimes, avec une r�percutation n�gative sur la consommation, mais quel pied! Je n'ai jamais eu � changer les disques aussi t�t. En comparaison, la r�partition des masse est meilleure sur la RX7, et la stabilit� sur route sinueuse peut-�tre l�g�rement sup�rieure. Ceci dit, la M3 reste ma seconde pr�f�rence dans ce segments de v�hicules, et pour l'instant je n'en changerais pour rien au monde,... mais j'attends tout de m�me le lancement de la RX8 avec impatience. »

Avis du 01/01/2001

« super voiture.appui,cpntre appui c est une merveille...puissante,classe et vraiment magnifique!!une vrai bombe moi j' vous l' dit;-) par rapport a une E36 je ne peux rien dire vu que je n ai jamais conduit une M3 E36 mais par rapport a une E30....ouffff! »

Avis du 01/01/2001

« Mon p�re poss�de depuis peu une m3 e46, moi je la trouve fantastique! Le moteur est super, le bruit et m�lodieux, la sonorit�!!! J'adore cette voiture! Faut dire qu'avant on avait une 330d �quip� sport qui �tait pas mal non plus... mais quand on passe a la m3 il n'y a plus de comparaison possible... Par contre avant d'avoir la m3 on a eu l'occasion d'essayer la m3 e46 smg2, ehhh bien c'est assez bizarre a conduire, les passages sont tr�s secs en mode sport... c'est un style de conduite sp�ciale... Enfin bref je suis assez surpris des commentaires qui sont fait sur cette voiture pour les performances, apparement il n'y pas eu une grande evolution point avec la m3 e36 (je ne peux pas juger je ne suis jamais monter dans une e36) mais rapellons le la e36 avit d�ja plac� la barre tr�s haute! La e46 d'apr�s certains essaie fait le 0 a 100km/h en 5.2sec, c'est plut�t tr�s bien! Pour comparer on peut prendre une 911 GT3 qui le fait en 5.1sec et avec une 911 carrera qui le fait en 5.2sec! Donc vous voyez la m3 a des perfs dignent des autres... Sinon le seul point faible que mon p�re lui reproche c'est la capacit� du reservoir, c'est claire que quand on passe de la 330d qui fait 800km avec le plein a la m3 qui fait 450km environ... �a change. Pour r�pondre au premier commentaire, la touche sport ne donne pas de gros a coups quand elle est actionn�, par contre on sent dans les reprises lors de la reacc�l�ration qu'il y a un peu plus de violence dans la reprise. En ce qui concerne la tenue de route, l'avant est tr�s pr�cis et dans les virages tr�s serr� en racc�lerant on sans l'arriere qui ne demande qu'a se mettre en travers tr�s bien corrig� par l'antipatinage qui sait �tre l� quand il y a besoin. A signal� que personnelement je suis mont� dans une mercedes e55 amg et que l'antipatinage et tr�s sensible et on ne peux pas avoir de conduite sportive...(en plus il n'est pas deconnectable) Au niveau puissance, je pense que bmw devrait prouver gros lors de la sortie de la nouvelle serie 5. Le moteur de la m5 serait un v10 de 500ch!!! A suivre... »

Avis du 01/01/2001

« je ne suis ^pas tr�s d'accord avec ce qui a �t� dit, mon p�re est l'heureux possesseur d'une m3 e46 depuis 3mois, et je trouve cette voiture vraiment g�niale!!!! La sonorit� est vraiment fantastique et envoutante! Moi j'adore cette voiture. Niveau performance, je ne comprends pas les remarques faites, j'aimerais vous rappeller, que l'on peut comparer le 0 a 100km/h de la m3 a une porsche 911 carrera qui gait 5.2sec. Rapellons aussi que la m3 poss�de une habitabilit� plus que correcte. Les passagers de derriere sont tr�s bien install�. Moi je n'ai aucun reproche a faire a cette voiture. A l'avant on est tr�s bien install�, surtout avec le r�glage en largeur (en option) qui est tr�s pratique, on se sent tr�s bien cal�. Franchement moi je trouve que c'est une super voiture. L'antipatinage est tr�s bien r�gl� il intervient quand il le faut, surtout sur route mouill�, et est tr�s bien r�gl� le sec car comparer a une mercedes e55 amg (essaie r�aliser) car il ne limite pas syst�matique la voiture d�s l'approche d'un virage on l'on veut attaquer un peu... Le train avant de la m3 est tr�s pr�cis. pour moi c'est vraiment une super voiture, un must! »

Avis du 01/01/2001

« J'ai une M3 3.2 E36 de fin 98 dont je n'ai rien � dire qui n'ait �t� dit (en bien) et je viens d'�tre convi� � un essai de la nouvelle. En boite m�ca alors que la mienne est une SMG (qui, disons-le au passage, est fantastique, contrairement � ce que disent tous les journalistes... qui ne l'ont jamais essay�e !!!). La ligne de la nouvelle M3 est superbe (la E36 m�me en coup�, vieillit maintenant). Et puis celle-l� �tait dans son jaune moutarde : amusant. L'int�rieur est magnifique en cuir, mais vraiment, les si�ges sont en net recul : les m�mes ou presque que ceux de la 330 ! Et les r�tros ? Pareil ! L� vraiment, ils auraient pu faire un effort, parce qu'avec les options, on frise les 420 KF... D�j� la mienne, avec sa boite SMG et la plupart des options, atteignait les 390 ! Mais au moins, elle se distingue d'un coup� E36 ou d'une E36 turbo mazout, au moins... Bref, passons � l'essentiel : le moteur parait plus souple � tr�s bas r�gime (je pense qu'entre 2000 et 3500 trs il repart plus fort). Par contre, dans l'absolu �a ne pousse pas plus fort. Remarquez, on s'en fout : �a enrhume d�j� bien les Renault Sc�nic ! La tenue de route me semble diff�rente : j'ai eu moins de sensations, mais plus de facilit� � l'emmener dans le serr�. Et l'antipatinage y participe. En le d�connectant, on a d�j� un l�ger mieux mais c'est moins jouissif qu'avant (et puis avec le vendeur � c�t� et un minimum de respect et de savoir-vivre, on peut difficilement lui faire subir les outrages qu'elle m�rite). D�j� que mon vendeur virait � la couleur carosserie ! Le freinage � froid est troujours aussi remarquable... et � chaud, il s'�vanouit toujours aussi vite ! �u fait, la voiture qu'ils m'ont pr�t�e avaient les disques voil�s : bonjour les vibrations... alors qu'elle avait moins de 20 000 km ! Ca promet encore un bon rythme dans leur changement. Mais quand on a une M3, on ne regarde pas � ces d�tails (1000 F le disque, y'a pas mort d'homme). Un bon point : le silence. En m�me temps, elle parait un peu plus s�che en suspensions. Les pneus de 18 pouces ne s'imposaient pas, � mon avis. De bons 17 auraient suffi : il ne faut pas d�lirer non plus, 343 ch, ce n'est pas 450. Conclusion : essai bref, donc � prendre avec les r�serves. Mais je pense qu'elle est devenue moins sportive. »

Avis du 01/01/2001

« j'ai conduit la m3 e36 3l,pas mal,la m3 e36 3.2, fabuleuse, la m3 e46, diabolique. je la trouve plus s�curisante notament sur le mouill�,aussi bonne sur le sec voire m�me un peu meilleure (ce qui n'�tait pas couru d'avance).Franchement le must »

Avis du 01/01/2001

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