HONDA S2000 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une HONDA S2000 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des S2000 , au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle HONDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat HONDA S2000 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Propri�taire depuis quelques semaines d'une AP1, avec jantes de l'AP2, admission directe, ligne inox und plaquettes avant Ferrodo DS2500. Tr�s bonne auto, agr�ment de conduite excellent avec une tr�s bonne remont�e d'information. En ville � bas r�gime, la voiture relance suffisament bien et reste confortable. Sur route, pas besoin de monter en r�gime en conduite normale. En gros parfait lors des sorties d�capot�es avec madame. En conduite sportive, il faut clairement rester au dessus des 6000tr/min, r�gime de d�clechement du V-Tech pour estimer avoir une sportive entre les mains. L� le comportement moteur est jouissif. Ca hurle, ca pousse bien et jusqu'au rupteur plac� � 9500! Le chassis est tr�s stable tant que l'on se garde une marge. En revanche � la limite, sur piste par exemple, il faut �tre bien attentif et corriger fr�quemment les petites d�rives du train arri�re, ce qui est gratifiant pour le conducteur. Tout cela reste maitrisable car les r�actions ne vous mettrons pas � l'�querre. Sur piste humide, c'est carr�ment le bohneur. Un fin dosage de l'acc�l�rateur permet d'enrouler les courbes avec une l�g�re d�rives en sortie, le pied! Petit mot sur la conso: si descendre en dessous des 9 l/100 reste irr�aliste sur un plein complet, en revanche elle n'explosera jamais. En conduite mixte, compter 10-11 l/100, ce qui est tr�s raisonnable. Sur piste, autour des 20 l/100. Aussi faire attention � la conso d'huile qui n'est pas n�gligeable. En somme une super auto qui permet de se faire plaisir sans se ruiner. De plus la c�te est maintenant stable. »

Avis du 21/04/2016

« Propri�taire de cette petite boule de nerfs depuis maintenant 4 ans, j'envisage de m'en s�parer mais n'y parviens pas...pas parce que je n'arrive pas � la vendre, mais parce que je n'arrive pas � la mettre en vente. Une auto attachante, fun, qui procure des sensations g�niales. Alors oui, ce n'est pas la meilleure sprinteuse du monde, n'importe quel gros diesel agricole vous tord en deux sur autoroute, mais quel pied! Moteur rageur, conso raisonnable, confort tr�s bon pour une auto de ce type, chassis aux petits oignons, �quilibre parfait! Ma s2000 a aujourd'hui 13 ans et 117.000kms et en dehors de l'entretien courant, ras... Bref, je pense que si un jour je veux changer de sportive, la s�paration va �tre extr�mement difficile... »

Avis du 05/12/2013

« bonjour � tous! ca fais maintenant 7ans que j'en poss�de une de l'ann�e 2000, elle a maintenant 215000 km toujours aucun probl�me moteur malgr� une consommation d'huile l�g�re, je trouve qu'on voit la, une vrai oeuvre d'art de chez honda :) les seul r�paration que j'ai eu, c'est embrayage 1x, les 4 roulements de roue et j'ai changer les larmiers aussi pour voir un peu se qui se cachait sous ce dohc v-tec^^ usure normal quoi... bah je suis pret a parier qu'il va passer les 300'000 sans souci ;) franchement aucun regret pour cette voiture que du bonheur :) »

Avis du 06/05/2012

« propri�taire d'un exemplaire de 2000 depuis un an, je r�sumerai cette ann�e pass�e � son volant en un seul mot: bonheur. un v�ritable r�gal, machine � sensations, agr�able � conduire, � emmener tranquillement ou avec le couteau entre les dents, une double personnalit� (avant vtec paisible, apr�s vtec rageur)... le tout combin� � un co�t d'entretien ultra raisonnable, que demander de plus? rien elle est parfaite! »

Avis du 13/09/2010

« a tout juste 30 ans, je suis propri�taire d'une s2k depuis quelques mois pendant lesquels j'ai fait + de 9000 km : autoroute, ville, montagne (corse). en bref, j'ai choisi cette voiture (on n'achete pas une s2000 au hasard !!) car je cherchais : - une machine � sensation qui me procure du plaisir � des vitesses raisonnsables - un budget conso/entretien raisonnable - une voiture qui v�hicule une image positive h� bien, avec la s2000, j'ai pu avoir tout cel� et au del� : - des sensations in�galables au del� de 6000 trs (je l'ai fait essayer � des amis qui poss�daient, respectivement, un z3m et une supra bi turbo pouss�e � 400ch et ils ont �t� bluff�s !!!) - niveau budget : une conso qui varie de 9l (route < � - de 6000 tours) � 14l (conduite tres sportive) avec une moyenne � 11l (60% ville), une visite d'entretien � 30000 kms moins cher que la clio dci de mon amie (120€), deux pneus arrierers de marques � 240€ (les deux !).... - je ne compte plus le nombre de personnes qui se sont arr�t�es pour me demander des infos, mais jamais aucun comportement agressif. la ligne ra��e et la raret� de la voiture remportent l'adh�sion et ne suscitent pas l'animosit� que peut ressentir une conducteur de z4 ou de boxster ! niveau conduite, je passe sur la tenue de route diabolique et l'extraordianire chassis...j'ai pris autant de plaisir avec le chassis que le moteur !!! niveau confort, ce v�hicule est mon unique voiture et je le trouve tr�s acceptable (vous avez essay� un cabrio mg ou mx5 ?). niveau coffre, une fois enlev� le chargeur cd, j'ai pu partir 2 semaines en corse (avec mon amie ....inutile de vous faire un dessin sur le niveau de choses indispensables � une jeune femme !) avec bagages, palmes, tubas, serviette de plage .... (rien � voir avec mon ancienne mx5 !) de plus, l'�quipement est royal ; chargeur cd, cuir, clim, x�non... clairement, le niveau sonore est assourdissant sur autoroute (difficile de rouler plus de 300km d'affil� � plus de 140 mais bon, c'est positif par les temps actuels...) mais extraordinairement ecxitant sur route !!!! attention cependant, cette voiture est une voiture unique dans la production actuelle car "brute et nature" donc vous pouvez oublier vos aides electroniques, sortir le manuel de pilotage et soigner vos trajectoires !!!! perso, c'est un v�hicule que je conduit " avec modestie "car j'ai pleinement conscience que ses limites vont bien au del� des miennes, ceci �tant surtout vrai sous la pluie !!! maintenant, chaque jour permet d'apprendre et de d�couvrir de nouveaux plaisirs.. un bref mot sur la concurrence : - z3 : d�pass� - z4 : cher, moins exclusif et image "bof" - boxster : prix et entretien d�lirant, version normale moins performante, image fils � papa - tt : sensations absentes, pataud et bourgeois - opal speedster : longtemps h�sit� avec celui l�...mais trop exclusif (je n'ai plus l'habitude d'avoir les fesses brulantes moi...) - nissan z cabrio : bonne alternative mais plus couteux en conso/entretien et pas dispo en occasion conclusion : la s2000 est une voiture exigeante mais terriblement attachante car elle vous demande beaucoup mais vous le rend au centuple !!! »

Avis du 12/10/2004

« je viens d'en acquerir une. un petit peu plus d'un mois de bonheur et mon avis est simple. les essais disait vrai. c'est une v�ritable mauto...la laisser chauffer, puis savourer ses mont�e en r�gime saignantes. quel bonheur ces r�gimes constant � maintenir en courbe qui laisse la place � une furie hurlente une fois la corde pass�e. seul b�mol, ou tester la v max? ceci devient en effet tr�s difficile. a acheter d'urgence et en connaissance de cause. ps : en essayant la tt 225 d'un ami, j'ai eu l'impression de remonter dans ma pr�cedente auto...une puissante...tdi »

Avis du 05/07/2004

« bonjour,possesseur de cette voiture depuis 2 ans et roulant par tout les temps et toute l annee et pour des raison pro mon vehicule a actuellement 97000 km. i apres de nombreux soucis 2 embrayages,1 pont arriere eclater en pleine acceleration et en travers,un arbre de transmission complet et des roulement arriere et pour finir un joint de culasse a 50000 kilometres(tous ceci pris en charge par honda france(chapeau bas messieur) et apres avoir revue legerement les reglages des train roulants je me retrouve avec une voiture fabuleusequ il faut juste respecter sous la pluie(blocage du differenciel tres brutales) sinon precision des train roulants fabuleuse frainage top(bonne repartition avant arriere(on peut vraiment taper dans les frein sans trops la desequilibrer)le bruit? j ai meme enlever le capot de la boite air pour en profiter.les bruits de capote?rouler decapoter ete comme hivers ahh la laine polaire!! le manque de couple?regime mini 5800 tours juste pour profiter du changement de tonalite a la mise en route du vtec, vous freiner ?- 2 rapports vous rechalez l accelerateur ?-1 rapport. comportement a haute vitesse?imperturbable avec des pneus en bonne etat(je rentre de nuit sur autoroute sur 200 km peut surveiller) consommation de nuit sur autoroute 1 H =1 plein en conclusion 200 kilo de moins 30 chevaux de plus.merci monsieur honda »

Avis du 01/01/2001

« Voiture fabuleuse, amusante ...bref un vrai jouet pour grand. Point faible : sono moyenne sur les premiers modeles et rangements interieurs insuffisants.... »

Avis du 01/01/2001

« J'en poss�de une depuis octobre 1999. J'ai roul� tous les jours avec pendant 2 ans (y compris pour aller skier avec pneux neiges et porte-bagages. Depuis un an je ne l'utilise qu'en deuxi�me v�hicule. Elle a aujourd'hui 55000 km. Au niveau fiabilit�, j'ai eu quelques petits soucis toujours r�gl�s par le SAV Honda qui est au top. (en ce moment je teste le troisi�me mod�le de disque d'embrayage, les pr�c�dents devenaient bruyants � la retenue). Cot� comportement, je la trouve extraordinaire. Je n'ai jamais connu de voiture au comportement aussi rigoureux, aussi pr�visible, jamais pi�geux. Parcontre il faut �tre tr�s attentif aux pneux et � la pression de gonflage. Le montage des Bridgestone d'origine est scandaleux, ils sont mauvais en toutes circonstances, � eliminer d'urgence (cel� devrait arriver vite, les miens avaient tenu 7000 km!). En voulant conserver les jantes d'origine, j'obtiens un bon r�sultat en montant des 225x50 devant (la dimension des pneux arri�res d'o rigine) et en montant des 245x45 � l'arri�re, ce qui n'augmente que de tr�s peu la circonf�rence de roulement. Je confirme ce qu'�crit Philippe Lalanne: le moteur se bonifie dans le temps, � partir de 20000 km, il se lib�re franchement en bas, ce qui donne une rondeur � bas et moyen r�gime tout � fait convenable. Cette voiture est extr�mement aboutie, cependant, si j'avais des souhaits � formuler, ce serait: - att�nuer les r�sonnances de m�canique peu flatteuses lorsque la capote est ferm�e - r�duire le rapport de pont d'env. 10% ce qui la rendrait plus vive. Au chapitre des r�ves: ma voiture id�ale serait la m�me avec toutes ses qualit�s de m�canique et de chassis, mais avec 2 � 300 kg de moins. Alors l� quel avion... »

Avis du 01/01/2001

« Proprietaire d'un s2000 depuis maintenant un an et ayant parcouru quelques 12000kms avec je tiens � vous livrer une synthese rapide. Tres amusant a PILOTER car chassis au top, moteur(merci a MUGEN pour sa ligne inox) et boite tres vivants, tres delicate mais neanmoins charmante sur le mouill� (pneus bridgestone en dimension origine)et tres ennuyeuse a CONDUIRE car inconfort total(faites un paris- marseille vous comprendrez!) et bruits parasites qui s'amplifient avec les kilometres de par une finition assez ""legere"".Pour un usage hivernal le hard top est obligatoire.Pour conclure tres bonne troisieme voiture (Nous avons un X5 4.4 et aussi une golf v6). Petit conseil pour finir...mettez un chiffon sur le levier de vitesse pour un stationnement prolong� au soleil capote ouverte cela vous evitera de vous bruler la paume de la main comme cela est arriv� � ma femme! »

Avis du 01/01/2001

« Enfin une vraie voiture de sport, une vraie propulsion sans antipatinage, simplement un autobloquant efficace. Quel peche !!! 9500 tours/mn le pied, un bruit de folie, je possede cette voiture unique depuis 6 mois et j en suis tomb� amoureux... Elle est fatiguante car avec, impossible de ne pas attaquer mais quel plaisir immense !!! Assis par terre, la tete dans les nuages, c est le paradis, et quel bruit !!! un plaisir de passer dans les tunnels juste pour l entendre hurler de plaisir. Un dernier conseil : verifiez le niveau d huile regulierement, cela vous evitera d avoir des ennuis... »

Avis du 01/01/2001

« Hello j'ai eu pendant 6 mois (d'�t�) une S2000 et... je l'ai revendu ! Le look est superbe et les sensations de conduite tr�s pures mais le moteur n'est pas fait pour rouler dans la vie de tous les jours. Il manque cruellement de couple et son bruit n'est pas beau et tr�s vite fatiguant. J'ai toujours eu des voitures avec un moteur turbo et je trouve que c'est vraiment le compromis id�ale. Coupleux lorsqu'on roule cool et fougeux � l'attaque. Dommage pour la S2000 car son chassis est exeptionnel (l� on apprend vraiement � conduire) et sa bo�te de vitesse est probablement la meilleure du monde actuellement ! Simplement il aurait m�rit� un moteur plus gros (plus de cylindr�e ou plus de cylindres, ou les deux...). En tous cas je conseillerais aux futurs acheteurs de faire plus qu'un petit tour avec, car tous ce qui est exitant au premier abord devient vite tr�s fatiguant. »

Avis du 01/01/2001

« En passant de la 911 � la S2000, j'ai retrouv� les memes performances dans un chassis moderne (!) Le moteur/boite est fabuleux et demande environ 20.000kms avant de se liberer completement,comme pour tout moteur moderne qui est mont� assez serr�. Du cot� des sensations c'est sportif mais on s'accomode parfaitement des petits d�sagr�ments durant la bonne saison , les cheveux aux vents ... Vivement la version 2.5l A consommer sans mod�ration. Philippe »

Avis du 01/01/2001

« Ca fait 6 mois que je poss�de une S2000 et c'est un vrai bonheur, la bo�te est pr�cise, l'acc�l�ration est digne, la consommation est tr�s raisonnable car elle est atmo, avec j'ai pris le hard-top c'est nickel, la tenue de route est excellente, mais attention sur le mouill� car c'est une propulsion. Ce que j'ai oubli� de pr�ciser c'est que je suis une fille eh oui, mais une fille peut appr�cier la vitesse, la motorisation sachant que ce n'est qu'un 4 cylindres, si vous avez les moyens, achetez-la. »

Avis du 01/01/2001

« IMPRESSION APRES ESSAI : Une ligne sublime, un moteur extraordinaire (manquant un peu de couple parfois cependant). Comportement �quilibr�. MAIS dans son soucis de conception d'une authentique sportive, Mr Honda a enlev� bcp d'�quipements ou d'artifice par soucis de philosophie et de sobri�t�. Comprehensible. Le probl�me se pose d�s lors pour des personnes de grande taille (je fais 1m93) qui ont des longues jambes. Bien sur ce n'est pas le cas de tout le monde mais je conseille aux personnes de grandes taille de r�fl�chir avant un achat. Personnellement je n'ai pas pu trouver une position de conduite confortable pour deux raisons majeurer : 1- Volant non r�glable en hauteur (pb avec les genoux). 2- Si�ge ne reculant pas assez en profondeur. Ces d�tails sont regrettables sur une voiture de ce prix (abordable malgr� tout au demeurant). Enfin avec 10cm de moins j'aurais probablement franchi le pas. »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour, je poss�de une Honda S2000 depuis quelques mois et je tiens a vous dire qu'il s'agit tout simplement d'une bombe. Bombe pour deux raisons, son moteur est explosif mais il faut savoir faire attention sous peine que la dite bombe vous explose en pleine tete. Les 240 chevaux s'averent en effet assez complexe a maitriser sous la pluie. Mais le plaisir est au combien present lorsqu'on atteint les 9500 tours du moteur. Une voiture � acheter, � louer ou tout simplement � essayer =) »

Avis du 01/01/2001

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