ALFA-ROMEO ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6 : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une ALFA-ROMEO ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6 d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle ALFA-ROMEO.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat ALFA-ROMEO ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6 : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : ALFA-ROMEO ALFETTA GT & GTV 1.8 / 1.6

Les avis des passionnés

« j'ai eu un gtv6 s�rie sp�ciale ""sale mare"" une version italienne trait�e anti-sel de mer inutile de vous dire que je n'avais pas une pointe de rouille et elle ne couchait pas en garage.A l'�poque j'avais mis toutes mes �conomies pour me la payer,j'avais 22 ans j'en ai 10 de plus aujourd'hui et je roule tjs en v6 mais en vr6 !! Inutile de dire que cette voiture �tait magnifique avec un interieur r�caro en cuir beige,la clim et surtout le 3l de la 75 Am�rica !!! Mon garagiste m'avait mont� l'embrayage en bi-disque pour �tre un peu moins ennuy� avec le passage des vitesses et surtout de 3 en 2.J'ai mis des pilules � des gars �a les rendaient malade(405 mi 16,clio 16 et autres)elle �tait mont� en bilstein mais n'�tait pas rabaiss�e.Je prenais 240 l'aiguille �tait bloqu�e et la tenue de route �tait tr�s saine .J'ai r�ellement appris � conduire sur la GTV6,un r�gal...Il me reste 2 feux avant jaune un compteur de vitesse et un volant en bois que je n'ai pas eu le temps de mettre,j'ai pris une plaque de verglas � 50 et un gars me la rachet� dans le var pour 8500 frs � l'�poque.J'ai eu un ulc�re juste apr�s. »

Avis du 01/01/2001

« Possesseur depuis 1994 de cet envo�tant coup�, je me f�licite du caract�re souple et rageur de son moteur et me d�sole de la lenteur de sa commande de bo�te et de la lourdeur de sa direction. Le freinage un peu mou d'origine s'am�liore � peu de frais avec des plaquettes EBC kevlar et des durites aviation. La rouille n'est pas vraiment un pb pour un v�hicule couchant en garage et bien entretenu. Je recommande vivement l'�quipement en pneus s�rie V, personnellement j'ai mont� des Dunlop en 205/55VR15 qui vont tr�s bien ; restons mod�r�s sur le mouill� qd m�me ! Bonjour � tous les alfistes ! »

Avis du 01/01/2001

« Bonjour � tous; toujours aussi pr�cis les commentaires et la recherche historique des auteurs de ce site. Quelques pr�cisions au sujet du GTV 6 2.5: on distingue 3 s�ries: les s�ries 1 (1981-82),puissance fiscale 14CV, pommeau de vitesse en plastique qui se blanchit avec le temps et la transpiration du conducteur oblig� de se battre avec cette satan�e commande de bo�te; les s�ries 2 (1982-83), rapport de 2�me et 3�me allong�s, puissance 13CV, type 116 CA, plaque noire sur le pommeau; les s�ries 3(1984-1987) avec le nouvel int�rieur. Egalement, fin mill�sime 1982, les guides de soupapes en bronze ont �t� remplac�s par des guides de soupapes en fonte. Donc � �viter les mod�les ant�rieurs sur lesquels la modification n'aurait pas �t� effectu�e. »

Avis du 01/01/2001

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