BMW Z4 Coup� 3.0si : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une BMW Z4 Coup� 3.0si d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des Z4 Coup� 3.0si, au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle BMW.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat BMW Z4 Coup� 3.0si : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
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Les avis des passionnés

« Je suis propri�taire d'un coup� 3.0si (2008) depuis 6 mois,en boite manuelle. Le maniement de la boite est tr�s bon,celle-ci est bien guid�e et bien �tag�e, les mont�es en r�gime sont impressionnantes on a l'impression que plus de 300cv sont pr�sents et que dire des reprises..Le mode Sport peut paraitre superflu mais il participe � l'agr�ment en am�liorant la r�ponse � l'acc�l�ration notamment.Il ne faut pas oublier cependant que les r�glages de suspension ne sont pas ceux d'une pistarde donc il faut rester humble sur la route. Aux r�gimes normaux la conduite est souple, le moteur reste discret et ronronne tranquillement mais en forte acc�l�ration le son devient m�tallique � souhait. La consommation est raisonnable sur long trajet (9l max. m�me en faisant quelques �carts..). Le plus c'est la raret� de ce mod�le qui en g�n�ral ne laisse pas indiff�rent et suscite la curiosit� et souvent des commentaires admiratifs. »

Avis du 20/10/2017

« Propri�taire d'un Z4 3.0si roadster depuis 2 ans, j'en suis extr�mement ravi! Ayant eu un Z3 2.8 roadster auparavant, je retrouve le plaisir du roadster, du 6 en ligne, de la qualit� BMW et de l'exclusivit� de ces mod�les sur nos routes. Le Z4 apporte plus de confort, d'�quipement et de modernit� tr�s agr�able pour le long trajets autoroutiers (r�gulateur, meilleure insonorisation, syst�me audio de qualit�, etc.) mais n'est pas devenu avare en sensation. Le 6 cylindres 3.0 SI des phases 2 est une merveille, coupleux et souple d�s 1500 tours, il devient rageur pass� les 4000 tours pour d�livrer toute sa puissance autour de 6000 tours. Une pouss�e in�puisable et de plus en plus en forte jusqu'� la zone rouge! Le boite 6 est un r�gale, d�battements court, verrouillage des rapports ferme et pr�cis, commande agr�able. J'ai l'option "chassis M" qui abaisse la voiture de 20mm et comprend des ressort au tarage plus ferme ainsi que des barres antiroulis d plus gros diam�tre. Ainsi �quip�e, la voiture est pr�cise et agile. La tenue de route est incroyable, l'approche des limite n'est pas pi�g�es et on peut rapidement s'amuser �norm�ment sur petites routes voire m�me ma�triser la glisse. Le confort est forc�ment d�grad� au d�triment de la sportivit� mais cela reste acceptable sauf pour les filtration � haute fr�quences (raccord de bitumes sur autoroute, nid de poule, etc.). La fiabilit� est sans d�faut, il n'y pas de probl�me majeur connu sur les Z4 phases 2, les soucis de direction ayant �t� r�solus. Le moteur consomme un peu d'huile (environ 1L / 5000km) comme tous les 6 cylindres BMW et peut pr�senter un bruit de claquement (ticking) au niveau du syst�me hydraulique d'ouverture variable des soupapes (variocam) mais ne pr�sente selon BMW aucun besoin d'intervention ou risque de casse. Apr�s 20 000 km effectu�, je pense encore la garder longtemps tellement sa polyvalence est parfaite (facile au quotidien, coffre suffisamment spacieux pour un roadster, confort sur grand trajet et r�elle sportivit�) en font la voiture parfaite pour mon usage. Je pourrais juste m'en s�parer pour passer �ventuellement au mythe 911... Mais aucune autre concurrente sur le segment des roadster n'arrive � rivaliser sur tous les points. »

Avis du 29/01/2015

« poss�dant un z 4 coup� 3.0 si depuis 5 ans, un seul commentaire :ravi !! utilisation quasi quotidienne, relativement confortable pour une sportive, souple en bas, reprenant sur un filet de gaz, et rageur � souhait dans les tours, et quel bruit !! seul b�mol, une suspension un peu sautillante, mais am�lior�e depuis l'adoption de pneus classiques et non run-flat .et quel look, il faut voir les t�tes suivre la b�te ! fiabilit� exemplaire, jamais aucun probl�me, et r�vision peu ch�re tous les 25000 km, � comparer avec la version m nettement plus on�reuse en entretien et carburant . l� o� je me contente de 9,5 l la m en demande 12..pour des performances certes un poil meilleures, mais au prix d'une utilisation restreinte car p�nible en ville(embrayage plus ferme, moteur n'aimant pas du tout les bas r�gimes).et visiblement sur circuit la diff�rence n'est pas si flagrante que �a, m�me si elle est dot�e d'un autobloquant, elle p�se 100 kg de plus . le 3.0 si r�alise les m�mes temps que l'ancienne z3 m sur circuit, c'est dire... donc superbe "daily" qui permet de faire l'arsouille si l'envie vous prend. pour la revente, comme pr�cis� dans l'article, le dernier vrai 6l atmo de caract�re de chez bmw dans un magnifique �crin devrait permettre de garder une c�te soutenue en occasion . »

Avis du 18/06/2013

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