Alfa GT : le coup� de sport selon Alfa Romeo
08/12/2006
Dessin� en collaboration avec Bertone, l'Alfa GT allie style original, richesse des niveaux de finition et performances enthousiasmantes, en proposant une notion in�dite de la sportivit�, indissociable du confort et de l'�l�gance. Toute cela, dans le plein respect de la tradition de la Marque. En effet, l'Alfa GT renferme l'�norme patrimoine d'excellence de la Marque en mati�re de moteurs dans des lignes issues de l'�l�gance et de la classe italiennes. Les stylistes ont d'ailleurs pu s'inspirer de la glorieuse tradition d'Alfa Romeo qui, dans cette cat�gorie sp�cifique, a r�alis� des mod�les qui ont marqu� des �tapes fondamentales dans l'histoire de l'automobile : de la 1900 SS � la Giulietta Sprint, � l'Alfetta et � la Giulia Sprint GT. En particulier, cette derni�re voiture, dessin�e en 1963 par Nuccio Bertone, partage avec le nouveau coup� son temp�rament sportif, ses lignes effil�es et souples ainsi que la grande �l�gance italienne qui la rend unique.
Mesurant 4,48 m de longueur, 1,76 m de largeur et 1,37 m de hauteur, l'Alfa GT est agressif et compact (son empattement mesure 2.596 mm). Ses lignes sont caract�ris�es par des traits distinctifs qui d�finissent son temp�rament original et le rendent imm�diatement reconnaissable, selon les sp�cificit�s de la Marque. D'o� le choix de privil�gier des formes souples et �pur�es, au style r�solument italien. La partie avant, tr�s pr�sente et essentielle, est domin�e par le "family feeling" Alfa Romeo, repr�sent� par le c�l�bre "tr�fle" qui accueille un �cusson l�g�rement surdimensionn�. C'est d'ici que se d�veloppe id�alement l'ensemble de la voiture, en conjuguant une certaine agressivit� esth�tique avec des formes extr�mement �l�gantes. Cette impression est accentu�e par les deux prises d'air lat�rales et les groupes optiques, au dessin pr�cieux.
Elan et solidit�, dynamisme et robustesse. Seul un grand �quilibre esth�tique peut marier des bin�mes aussi incompatibles. Gr�ce notamment � la nervure lat�rale, les flancs de l'Alfa GT procurent une sensation imm�diate d'agilit� et de stabilit�. Par ailleurs, les lignes tendues qui aboutissent � l'arri�re et la surface vitr�e r�duite (par rapport au flanc) conf�rent � la fois �l�gance et robustesse au nouveau mod�le. La partie arri�re de l'Alfa GT est elle aussi tr�s caract�ristique sur le plan du style : l�g�rement ascendante et r�tr�cie vers le bas, avec un pare-chocs surdimensionn� int�gr�. La lunette est en forme de goutte ; les groupes optiques, ench�ss�s dans la carrosserie, pr�sentent un galbe pr�cieux et enveloppant.
L'Alfa GT est une voiture de sport qui ne renonce certes pas au confort et � l'�l�gance. Son objectif : assurer le plaisir de conduite d'un coup� extr�mement performant, mais aussi beaucoup de fonctionnalit� et de polyvalence. Il suffit de rappeler que le coffre � bagages a une capacit� de 320 dm3, valeur qui se situe au sommet de ce segment du march� et qui passe � 905 dm3 gr�ce aux nombreuses configurations de la banquette s�par�e rabattable en deux parties.
A l'instar des lignes de carrosserie, le design int�rieur de l'Alfa GT repr�sente l'expression la plus �volu�e de la sportivit� d'Alfa Romeo, comme en t�moignent l'ergonomie du volant, du p�dalier et de la bo�te de vitesses, express�ment con�us pour offrir une parfaite ma�trise de la voiture. Fonctionnels et pr�cis, les instruments sont parfaitement lisibles. L'afficheur multifonctions permet d'acc�der � plusieurs menus (et sous-menus), y compris ceux de l'ordinateur de bord. Au centre de la planche de bord sont regroup�es la radio int�gr�e et les commandes du climatiseur automatique "bi-zone", d'un design raffin�. L'autoradio avec lecteur de CD (fichiers MP3 en option) propose un excellent circuit sonore, sp�cialement �tudi� en fonction des caract�ristiques de l'habitacle, comportant huit haut-parleurs et d'une puissance de 4x40 W. A tout cela, l'Alfa GT ajoute de nombreux dispositifs sophistiqu�s qui en font la nouvelle r�f�rence du segment : citons, entre autres, le syst�me Hi-Fi Bose� et le Cruise Control.
Des moteurs puissants et progressifs
Sous ses lignes s�duisantes et originales, l'Alfa GT cache une gamme diversifi�e d'excellents moteurs �volu�s et g�n�reux. Ils viennent r�affirmer le "coeur sportif" qui distingue depuis toujours les mod�les Alfa Romeo, aujourd'hui tout comme hier. Et la nouvelle Alfa GT ne d�roge certes pas � cette r�gle. Le brillant 3.2 V6 24 soupapes d�veloppe une puissance de 240 ch (176 kW) � 6.200 tr/mn et un couple de 300 Nm (30,6 mkg) � 4.800 tr/mn, gages de performances enthousiasmantes aussi bien dans la conduite sportive que dans l'utilisation quotidienne. Le 2.0 JTS de 165 ch (121 kW) est le premier moteur essence � injection directe avec une puissance sp�cifique sup�rieure � 60 kW/l (82 ch/l) et un couple sp�cifique de plus 100 Nm/l. Sans oublier le 1.8 T. Spark de 140 ch (103 kW), une synth�se id�ale de l'exp�rience acquise par Alfa Romeo dans le domaine de la technologie Twin Spark. L'offre est compl�t�e par le turbo diesel 1.9 M-Jet 16v de 150 ch (110 kW), chef de file de la deuxi�me g�n�ration des moteurs "Common Rail". L'Alfa GT propose deux bo�tes de vitesses m�caniques : une � six rapports pour les moteurs 3.2 V6 24V et 1.9 M-Jet 16v ; l'autre � 5 rapports pour les motorisations 1.8 Twin Spark et 2.0 JTS. Ce dernier moteur peut �tre accoupl� � la bo�te de vitesses robotis�e Selespeed, gage d'une conduite sportive, confortable et s�re en toutes circonstances.
La technologie la plus sophistiqu�e au service de la s�curit�
Une protection maximale des occupants, gr�-ce � l'adoption des syst�mes et dispositifs les plus sophistiqu�s disponibles � l'heure actuelle sur le march�. L'Alfa GT tient ses promesses. Par exemple, en mati�re de s�curit� pr�ventive, le nouveau mod�le propose les projecteurs au X�non. Dans le domaine de la s�curit� active, signalons le syst�me de freinage hydraulique � double circuit avec ABS de la derni�re g�n�ration et r�partiteur de freinage EBD ; VDC avec Brake Assist, pour une ma�trise absolue de la stabilit� dynamique de la voiture en toutes circonstances ; la fonction ASR et le syst�me anti-patinage MSR. Enfin, en mati�re de s�curit� passive, l'Alfa GT offre jusqu'� un maximum de six airbags : deux frontaux, deux lat�raux avant et deux window-bags.
L'Alfa GT adopte une g�om�trie en quadrilat�re pour la suspension avant, en vue d'obtenir une tenue lat�rale optimale, une r�ponse de la direction efficace et pr�cise, ainsi qu'une motricit� excellente. Ces caract�ristiques se conjuguent avec la capacit� d'absorber les asp�rit�s de la route, typique des voitures les plus confortables du segment. En effet, le quadrilat�re haut permet d'obtenir une flexibilit� longitudinale �lev�e au niveau de la roue, sans pour autant p�naliser la tenue de route dans les virages et la dynamique de la direction.
Un train arri�re capable d'assurer une excellente stabilit� de manoeuvre � grande vitesse et une souplesse digne d'une voiture de sport rac�e sur les parcours mixtes : c'est ce que la suspension arri�re se devait d'offrir � l'Alfa GT en termes de tenue de route. D'o� le choix d'une suspension McPherson, qui se distingue par sa g�om�trie � bras asym�triques et ses caract�ristiques �lasto-cin�matiques optimis�es. La suspension arri�re est reli�e au ch�ssis par une traverse r�alis�e en fusion d'aluminium sous vide. Parmi les avantages offerts par la g�om�trie McPherson, citons le poids contenu, l'excellent confort (gr�ce aux amples d�battements de la roue et � la flexibilit� longitudinale) et les nombreuses possibilit�s de r�glage de l'assiette.
La gamme
Sous le signe d'une libert� de choix maximale, la gamme du coup� de sport Alfa Romeo propose des mat�riaux et des mariages chromatiques raffin�s, � associer selon le temp�rament de chacun. Sur la plupart des march�s europ�ens, la nouvelle version "Q2" de l'Alfa GT est disponible avec deux niveaux de finition (Progression et Distinctive) et deux S�ries Sp�ciales (Collezione et Black Line), enrichies des �quipements les plus recherch�s dans chaque pays. Par exemple, en Italie, la version "Progression" propose six airbags (frontaux, lat�raux et window-bags), l'ABS avec r�partiteur �lectronique de freinage EBD et le syst�me ASR. Toujours de s�rie : le climatiseur automatique bi-zone ; l'ordinateur de bord avec afficheur multifonctions ; l'autoradio RDS avec lecteur CD ; la banquette arri�re rabattable en deux parties (60/40) ; la t�l�commande de verrouillage/d�verrouillage des portes et du coffre � bagages ; les r�troviseurs ext�rieurs �lectriques d�givrants ; le dispositif "follow me home" ; les phares antibrouillard. Ce niveau de finition comprend �galement un accoudoir central avant avec rangement ; des surtarpis ; le volant et le pommeau du levier des vitesses gain�s cuir ; le Cruise Control. Les si�ges et les panneaux des portes sont rev�tus de tissu technique Alfatex� (brevet Alfa Romeo), gage de confort et d'�l�gance.
En plus des �quipements des versions "Progression", le niveau de finition "Distinctive" offre la sellerie en cuir (noir, bleu, rouge, gold ou gris), les commandes radio au volant, l'autoradio avec lecteur CD/MP3 et le circuit Hi-Fi Bose� avec sub-woofer.
Destin�e � une client�le plus sophistiqu�e, la S�rie Sp�ciale "Collezione" propose des �quipements exclusifs : jantes en alliage de 17" (dessin en double �ventail chrom�) ; projecteurs avec garniture noire ; si�ges habill�s de cuir ou de tissu bicolore (noir/cr�me ou bleu/cr�me) ; planche de bord assortie. Tout comme les coiffes des leviers des vitesses et du frein de stationnement, les surtapis (avec plaquette m�tallique), la console centrale et les panneaux des portes. Cette Alfa GT raffin�e propose �galement le syst�me de navigation par cartographies avec t�l�phone, commandes vocales et abonnement aux services t�l�matiques.
Con�ue pour une client�le jeune et dynamique, l'Alfa GT Black Line est caract�ris�e par un niveau de finition r�solument sportif, comme en t�moignent le volant et les si�ges, disponibles en cuir ou en tissu noir/rouge ou noir/gris ; les surtapis assortis ; le p�dalier sport ; les seuils de portes personnalis�s par s�rigraphie. Sans oublier les projecteurs entour�s d'une garniture noire ; la calandre satin�e ; les clignotants fum�s sur le pare-chocs avant ; le cache des r�troviseurs ext�rieurs au fini chrom� satin� ; les jantes en alliage de 18" ajour�es, teinte aluminium.
Parmi ces nombreuses versions, chaque automobiliste peut choisir "sa" propre Alfa GT, voiture caract�ris�e par un rapport qualit�/prix �lev� et digne h�riti�re d'un concept automobile qu'Alfa Romeo a grandement contribu� � faire na�tre et �voluer : le coup� de sport �l�gant.
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