Alfa Romeo Giulia de s�rie � Gen�ve
01/03/2016
La nouvelle Alfa Romeo Giulia se montre enfin sous son vrai visage, c'est � dire celui des versions que l'on croisera le plus souvent dans la rue...
N'allez pas croire que nous ne sommes pas excit�s par l'arriv�e de la Giulia QV mais une berline ne peut vivre sur le march� sans des versions de grande diffusion, essence et diesel. Fort heureusement, celles-ci conservent la plastique superbe de la QV tout en affichant une sportivit� plus mesur�e et une �l�gance renforc�e.
L'autre bonne nouvelle c'est que la propulsion reste au programme, un choix technique os� pour un retour aux racines les plus authentiques de la l�gende Alfa Romeo. Les autres particularit�s de la Giulia qui se dessine vraiment comme l'anti-BMW s�rie 3 italienne, sont la r�partition optimale du poids, son syst�me de suspension sophistiqu� (brevet Alfa Romeo) et son rapport de direction, le plus direct du segment.
En outre, l'Alfa Romeo Giulia proposera des performances convaincantes sur toutes ses motorisations. En essence, la gamme d�bute avec une nouvelle g�n�ration de 4 cylindres turbo 2.0L en aluminium. En plus du syst�me �lectro-hydraulique MultiAir, il int�gre un syst�me de suralimentation "2 en 1" et l'injection directe dont la pression atteint 200 bars, assurant une r�ponse particuli�rement rapide � l'acc�l�ration et des niveaux de consommation limit�s. Sa puissance est de 200 ch � 5000 tr/mn pour un couple maximum de 330 Nm � 1750 tr/mn. Il est accoupl� � la nouvelle transmission automatique Q-Tronic � 8 rapports.
Au lancement, la gamme comprend trois niveaux de finition (Giulia, Giulia Super et Giulia Quadrifoglio), deux packs (Lusso et Sport), 18 harmonies int�rieures et 13 coloris ext�rieurs. Quatre versions sont expos�es � Gen�ve: trois Giulia Super avec motorisations 2,2 turbo diesel de 180 ch ou 2,0 turbo essence et une Giulia Quadrifoglio. Les Giulia Super pr�sent�es sur le stand affichent deux ambiances int�rieures en cuir pleine fleur pour les si�ges ou la planche de bord et des inserts en bois v�ritable. Elles disposent aussi de jantes en alliage de 18'', du syst�me d'infotainment Connect 3D Nav de 8,8'' ou des commandes de bo�te automatique au volant, en aluminium. La Giulia Quadrifoglio, de couleur Rouge Competizione, se pr�sente dans sa configuration la plus sportive avec jantes de 19'' ultra-l�g�res, freins carbone-c�ramique et si�ges Sparco � coque carbone.
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