Alfa Romeo Milano : op�ration s�duction
10/04/2024
Voici donc le nouveau SUV compact d'Alfa Romeo, rempla�ant spirituel de la Mito disparue depuis plusieurs ann�es d�j�. Alfa Romeo a choisi le si�ge historique de l'Automobile Club Milano afin de pr�senter sa nouvelle Milano avec un double objectif : d'une part, faire conna�tre le nouveau langage stylistique d'Alfa Romeo et d'autre part, confirmer le lien ind�fectible avec Milan, cit� o� la marque est n�e en 1910... bien que la Milano n'y sera pas fabriqu�e.
Le nouveau SUV Alfa Romeo peut �tre command� d�s maintenant dans sa version de lancement � SPECIALE �, constituant la nouvelle porte d'entr�e dans le monde Alfa Romeo. Pour les Alfistes qui attendaient le retour de la marque sur le segment B, c'est une voiture compacte d'un peu plus de 4 m�tres de long bard�e de technologie dernier cri qui se pr�sente � eux. Pour jouer un r�le de premier plan, Alfa Romeo promet une voiture "la plus sportive et la plus stimulante � conduire de sa cat�gorie". La Milano serait m�me la seule capable de dialoguer avec les passionn�s de la Giulietta et de la Mito, et d'attirer une nouvelle g�n�ration � d'Alfisti �. Vaste programme...
Sa mission est en effet de conqu�rir une nouvelle g�n�ration de client,s utilisant pour cela un nouveau langage stylistique qui habille des dessous aps tr�s italiens... Il s'agit en effet du dernier rejeton de la plateforme CMP2 utilis�e par les Opel/Vauxhall Mokka, Fiat 600, Peugeot 2008 et Jeep Avenger. L'aptitude � la sportivit� ne para�t donc pas �vidente de prime abord pour cette nouvelle Alfa Romeo mais ne jugeons pas trop h�tivement...
Dans un segment peupl� de pseudos versions sportives d�riv�es de mod�les g�n�ralistes, la Milano aurait pourtant de quoi se distinguer de la concurrence par comme autre chose qu'une voiture objet unique et branch�. C'est en tout cas l'une des seules voitures de sa cat�gorie � offrir une double offre de motorisations, hybride (IBRIDA) avec le 3 cylindres Puretech 1.2l de 136 ch en traction ou transmission int�grale Q4, ou en version �lectrique, sur deux niveaux de puissance : 156 ou 240 ch pour la bien nomm�e VELOCE, expression ultime de l'ADN sportif d'Alfa Romeo.
La batterie de 54 kWh offre une densit� �nerg�tique �lev�e et un excellent rapport entre l'�nergie nominale et l'�nergie utilisable. En particulier, dans la version 156 ch., la batterie lithium-ion assure une autonomie de 410 km en cycle WLTP, qui devient sup�rieure � 590 km en cycle urbain. La recharge de MILANO est extr�mement simple et rapide : dans les stations de recharge rapide de 100 kW DC, il faut moins de 30 minutes pour recharger les batteries de 10 � 80 %.
L'Alfa Romeo MILANO sera propos�e avec quatre groupes motopropulseurs : IBRIDA 136 ch., IBRIDA Q4 136 ch., ELETTRICA 156 ch. et ELETTRICA VELOCE 240 ch. Trois packs de finition compl�tent l'offre de motorisations : Techno, Premium et
Sport, qui par d�finition offre le meilleur de la sportivit� avec des si�ges Sabelt, une sellerie et des inserts int�rieurs Alcantara et un style ext�rieur sportif.
L'Alfa Romeo Milano Speciale IBRIDA sera disponible en France � partir de 31 000€ et Milano Speciale ELETTRICA � partir de 40 500€.
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