Aston Martin annonce ses plans pour l'�lectrique
05/02/2025
Aston Martin et Lucid ont annonc� cette semaine un partenariat strat�gique � long terme qui verra le constructeur automobile britannique utiliser les technologies de groupe motopropulseur �lectrique avanc�es d�velopp�es par Lucid.
Le constructeur anglais explore les VE depuis un certain temps. En 2023, l'homme d'affaires canadien et copropri�taire d'Aston Martin, Lawrence Stroll, a d�clar� que la premi�re Aston Martin �lectrique arriverait sur le march� en 2025. Cependant, la soci�t� a rapidement repouss� le lancement de ce mod�le � 2026, puis indiqu� qu'il n'arriverait probablement pas avant 2027. Aujourd'hui, le patron d'Aston Martin, Adrian Hallmark, dit de fa�on prudente que la soci�t� lancera un VE � dans cette d�cennie �...
Hallmark a par ailleurs mis en avant qu'il voulait avant tout que l'entreprise reste flexible dans les ann�es � venir et s'adapte � un environnement fluctuant et incertain. En tant que tel, il Aston Martin lancera plus d'hybrides avant l'arriv�e de l'EV. De nouveaux hybrides seront �galement lanc�s � jusqu'en 2035 �.
Derri�re l'annonce surprise du partenariat avec Lucid, Aston Martin d�clare vouloir � cr�er les voitures �lectriques les plus palpitantes et les plus recherch�es au monde � et avan�ons d'avance. L'accord fait partie de la strat�gie Racing Green d'Aston Martin et s'inscrit dans le cadre d'un investissement de 2 milliards d'euros dans les technologies avanc�es au cours des cinq prochaines ann�es. Les contrats avec Lucid repr�sentent plus de 450 millions de dollars.
� Ce partenariat repr�sentera une collaboration historique entre Aston Martin, une marque � succ�s avec une histoire riche, y compris la victoire au Mans et ses succ�s actuels en F1, et le meilleur de l'innovation et de la technologie de la Silicon Valley de Lucid �, a ajout� le directeur g�n�ral et directeur g�n�ral de la technologie, Lucid.
En plus de cet accord, Aston Martin a �galement r�v�l� qu'elle est en train de d�velopper une toute nouvelle plate-forme pour ses futurs v�hicules �lectriques � batterie (BEV) qui pourra �tre utilis�e pour ses futurs mod�les d'hypercar, de voiture de sport, de voiture GT et de SUV.
Par ailleurs, Mercedes-Benz continuera �galement � fournir � la marque l'acc�s � son groupe motopropulseur thermique et � ses architectures �lectriques /�lectroniques pour les mod�les actuels et futurs, y compris les VE.
Aston Martin note que ses VE � venir ne comporteront pas seulement des groupes motopropulseurs impressionnants, mais que l'a�rodynamique active et les mesures de r�duction de la tra�n�e seront �galement des �l�ments cl�s de leur conception. Par exemple, il y aura des �vents de refroidissement actifs et une gestion du flux d'air autour des passages de roue et de la sous-corps.
Enfin, � la mani�re de ce que Hyundai a fait avec sa Ioniq 5 N, Aston Martin a d�j� commenc� � penser � des moyens de rendre ses VE plus "amusants" et "vivants". Cela pourrait inclure un syst�me de vibration et de bande son, exactement comme une voiture avec un moteur � combustion interne. Adrian Hallmark a d�clar� � ce sujet que la vibration de la carrosserie d'un v�hicule �lectrique pourrait aider les conducteurs � cr�er un lien �motionnel avec lui.
Bien s�r, la simple reproduction d'un moteur thermique ne suffira peut-�tre pas pour vous convaincre d'�tre au volant d'une Aston Martin V12. Le poids reste un autre probl�me majeur des VE actuels. Hallmark a toutefois indiqu� que ce probl�me pouvait �tre r�gl�, au moins en partie, avec des batteries solides de prochaine g�n�ration qui p�seront jusqu'� 30 % de moins que les batteries actuelles au lithium.
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