Aston Martin Valiant : �de � la bo�te manuelle
26/06/2024
Comme vous pouvez le voir, l'Aston Martin Valiant est la version extr�me de la Valour. Limit�e � seulement 38 unit�s dans le monde et homologu�e pour la route cette pistarde a �t� con�ue � l'origine comme une commande personnelle du pilote de Formule 1 Fernando Alonso. La derni�re cr�ation d'Aston fera ses d�buts au Goodwood Festival of Speed 2024 et les livraisons aux clients d�buteront au quatri�me trimestre de cette ann�e.
La Valiant a pris vie gr�ce � la division sur mesure Q by Aston Martin. Visuellement, elle est beaucoup plus agressive que la Valour avec sa carrosserie orn�e de nombreuses nouvelles pi�ces a�ro en fibre de carbone, dont un nouveau s�parateur et des plans multicouches pr�s des roues avant. Aston Martin a �galement con�u une nouvelle calandre en fibre de carbone sur toute la largeur, de nouveaux garde-boue lat�raux et des disques a�rodynamiques fix�s sur les jantes de 21 pouces. Elle arbore �galement des jupes lat�rales complexes inspir�es de la Formule 1, un aileron arri�re fixe imposant et un nouveau diffuseur en fibre de carbone. On ne sait rien du gain en appui a�rodynamique mais il est sans doute important...
L'int�rieur de la Valiant a �galement �t� revu en profondeur avec notamment une d�coupe dans le tunnel de transmission qui met d�sormais en valeur la superbe tringlerie de changement de vitesse. On y trouve �galement de nombreuses nouvelles pi�ces en fibre de carbone, dont un demi-arceau, des si�ges Recaro Podium, des harnais de course � quatre points et un volant � trois branches sur mesure.
Sous le capot avant, la Valiant chausse le V12 biturbo 5,2 litres avec 735 ch et 753 Nm de couple, soit 30 ch de plus que le Valour. Comme cette derni�re, la Valiant sera vendue exclusivement avec la transmission manuelle � six vitesses envoyant toute la puissance aux roues arri�re.
La Valiant �tant ax�e sur la piste, il n'est pas surprenant qu'Aston Martin ait beaucoup travaill� sur sa tenue de route. Toutes les unit�s seront �quip�es en standard d'amortisseurs � tiroir adaptatif Multimatic qui peuvent s'ajuster � l'une des 32 courbes d'amortisseur en moins de six millisecondes. Le constructeur automobile a �galement recalibr� les modes de conduite Sport, Sport+ et Track, et install� de s�rie des disques en carbone-c�ramique, compl�t�s par d'�normes disques avant de 410 mm et des disques arri�re de 360 mm.
Le travail sur l'a�ro et le ch�ssis s'accompagne en outre de nombreuses mesures d'�conomie de poids. Par exemple, la voiture est dot�e d'un sous-ch�ssis arri�re imprim� en 3D qui r�duit le poids de 3 kg et un tube de torsion en magn�sium qui permet d'�conomiser 8,6 kg. La masse non suspendue a �t� r�duite de 14 kg gr�ce � l'utilisation de nouvelles roues l�g�res en magn�sium de 21 pouces, tandis qu'une batterie lithium-ion permet d'�conomiser 11,5 kg suppl�mentaires.
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