BMW d�voile l'architecture 800V de sa Neue Klasse
21/02/2025
Nous avons d�j� une assez bonne id�e de ce � quoi ressembleront les prochains mod�les BMW issus de la Neue Klasse, � l'int�rieur comme � l'ext�rieur, gr�ce � quelques concepts et une maquette de l'int�rieur du Land of the Giants pr�sent�e au CES de cette ann�e � Las Vegas. Maintenant, BMW nous en dit un peu plus sur la technologie embarqu�e de cette nouvelle plateforme et ses performances offrant un progr�s consid�rable...
Rempla�ante de la technologie Gen5 eDrive actuelle, la Gen6 arrivera plus tard cette ann�e sur la premi�re des voitures de la Neue Klasse, l'iX3. Elle sera d�ploy�e ensuite sur toute la gamme de v�hicules �lectriques BMW, y compris les mod�les M, et trouvera m�me des d�bouch�s sur les voitures Mini et Rolls Royce. C'est dire si l'enjeu est majeur pour le groupe BMW !
Au coeur de ce nouvel ensemble qu'on nous promet r�volutionnaire, se trouvent une capacit� de charge de 800 volts et une batterie constitu�e de cellules cylindriques plut�t que prismatiques, qui ont une densit� �nerg�tique sup�rieure de 20%. BMW affirme par ailleurs que les v�hicules �lectriques Gen6 se chargeront 30 % plus vite et offriront ainsi au minimum 30 % d'autonomie suppl�mentaire par rapport aux voitures �lectriques actuelles de la marque pour un m�me temps de recharge.
Les cellules sont int�gr�es directement dans la batterie, plut�t que d'�tre d'abord plac�es dans des modules, et la batterie devient un composant structurel des voitures Neue Klasse, ce qui autorise un gain de poids cons�quent. Cela permet de r�duire la consommation par la m�me occasion et d'augmenter la rigidit�. Ces packs de batteries seront �galement tr�s minces, selon BMW, ce qui les rend adapt�s � tous les types de carrosseries et pas seulement aux SUV.
BMW a �galement r�v�l� qu'il installerait des moteurs asynchrones sur l'essieu avant des v�hicules �lectriques xDrive � traction int�grale, car ils sont plus compacts et moins chers � construire que ceux de type synchrone permanent.
Les syst�mes de propulsion Gen6 sont actuellement en phase de pr�production dans l'usine BMW de Steyr, en Autriche, depuis l'�t� 2024. La production en s�rie d�butera en septembre pour le lancement de l'iX3 l'automne prochain.
Fid�le � sa prudence habituelle, BMW a �galement pr�vu de se pr�munir contre d'�ventuels complications politiques, r�partissant la production de ses nouvelles batteries sur cinq nouveaux sites de production en Allemagne, en Hongrie, en Chine, au Mexique et aux �tats-Unis.
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