BMW i8, supercar vertueuse
10/08/2013
Bien que le camouflage demeure presque int�gral, BMW a d�voil� des donn�es techniques de sa future supercar hybride i8 dont la production est pr�vue pour 2014.
Actuellement en test sur la piste de Miramas en France, le coup� cr�� sur une structure en mati�re plastique renforc�e par fibres de carbone (PRFC) sera motoris� par un ensemble hybride rechargeable compos� d'un moteur essence trois cylindres 1.5 L suraliment� de 231 ch entra�nant les roues arri�re et d'un bloc �lectrique de 131 ch pour les roues avant.
Avec une puissance cumul�e de 362 ch et 570 Nm de couple, la BMW i8 serait capable de passer de 0 � 100 km/h en 4,5 s environ et d'atteindre une vitesse maximale en mode hybride de 250 km/h. L'i8 utilisera pour ce faire une double transmission, automatique 6 rapports pour le moteur thermique et une bo�te � deux � �tages � pour le bloc �lectrique qui permettra � l'i8 de rouler jusqu'� 120 km/h et pendant 35 km sans consommer le moindre goutte de carburant. Une condition indispensable pour afficher une consommation record en cycle mixte normalis� annonc�e sous les 2,5 l aux 100 km, soit 59 g CO2/km. En cumulant essence et �lectricit�, la BMW i8 pourra afficher jusqu'� 500 km d'autonomie.
ACTUALITES BMW
[Collector] BMW M5 E39 W10 : le prototype secret de Volkswagen
A première vue, cette BMW M5 E39 ressemble à toutes les autres. Sous son capot, on s'attend naturellement à trouver le célèbre V8 S62 de 4,9 litres. P...
Lire la suite
BMW iX3 M60 xDrive : d�j� 600 ch en attendant la vraie version M...
BMW poursuit le déploiement de sa révolution Neue Klasse avec une version particulièrement ambitieuse. Le constructeur bavarois vient de dévoiler le n...
Lire la suite
BMW iX4 M60 xDrive : le SUV coup� sportif qui �loigne les recharges
Après les nouvelles BMW iX3 et BMW i3, la famille Neue Klasse accueille un troisième modèle. Baptisée BMW iX4, cette nouvelle génération de SUV coupé ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ACHAT AUTO : NEUF OU OCCASION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE