BMW M2 Comp�tition : infos, photos et video
18/04/2018
BMW officialise l'arriv�e de la M2 Comp�tition apr�s une fuite malencontreuse de documents sur son site australien. Ce nouveau mod�le remplace donc le Coup� M2 dont la production s'est arr�t�e le mois dernier et introduit un certain nombre d'�volutions. Collector en vue...
La face avant n'est que subtilement remani�e, pour am�liorer le refroidissement du moteur principalement. On note au passage la nouvelle calandre noire agrandie et la peinture grise in�dite Hockenheim Silver. Les autres changements de style ont �t� abord�s dans notre pr�c�dente news sur la M2 Comp�tition. Il en est de m�me pour l'int�rieur qui n'�volue qu'en d�tail, avec un nouveau combin� d'instrumentation Black Panel, des baquets de M4 (en option selon march�s) et quelques habillages sp�cifiques comme les ceintures aux couleurs M et des placages en carbone.
Les changements les plus importants se situent donc sous le capot et c'est le plus important : le 3,0 litres bi-turbo des M3 et M4 reprend du service dans une version assagie offrant 410 ch de 5250 � 7000 tr/mn et 550 Nm de 2350 � 5230 tr/mn. La sonorit� du 6 cylindres sera amplifi�e par un �chappement � double clapet. Il est livr� de s�rie avec la bo�te manuelle � six vitesses, autre tr�s bonne nouvelle, la bo�te M DCT n'�tant qu'une option. Ainsi, la nouvelle BMW M2 Competition annonce un 0 � 100 km/h en 4,2 secondes.
Bien s�r, les modifications ne s'arr�tent pas l� puisque la M2 est �quip�e d'une barre anti rapprochement en fibre de carbone, d'une direction plus directe et d'un diff�rentiel actif M am�lior�. Les essieux et suspensions proviennent directement des M3 et M4 avec des �l�ments en aluminium forg� tandis que le freinage enfile la pointure sup�rieure avec des disques de 400 mm � l'avant (en option) et 380 mm � l'arri�re, pinc�s par des �triers fixes � six pistons � l'avant et quatre � l'arri�re !
Malheureusement le tarif de cette ultime �volution de la BMW M2 risque de frapper aussi fort que ses performances, celui-ci �tant de plus tax� par le malus maximal en France avec au moins 225g de CO2 homologu�s sur la base de la nouvelle norme WLTP...
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