BMW M3 CS : la CSL des familles
25/01/2023
La BMW M4 CSL est une des sportives radicales de la division M de BMW. Mais pour les passionn�s qui doivent aussi penser aux trajets en famille, ce n'est certainement pas la voiture id�ale. Heureusement, il y a d�sormais la M3 CS pour concilier le deux aspects...
Malgr� tous les �l�ments en carbone, pour le capot, les si�ges et des d�tails tels que la prise d'air, les coques de r�troviseur, le diffuseur arri�re et le becquet ou encore l'�chappement en titane , la M3 CS ne pousse pas l'all�gement aussi loin que la CSL. Elle ne perd en r�alit� que 20 kg par rapport au mod�le standard et affiche toujours 1765 kg sur la balance. En enlevant le L, il est vrai que l'on sacrifie quelques kilos par rapport au coup� mais � ce niveau, est-ce bien important ? C�t� look, la calandre surlign�e en rouge, les ouvertures de capot en carbone et les feux de jour jaunes emprunt�s � la CLS sont de s�rie. Une peinture m�tallis�e BMW Individual Frozen Solid White uniquement disponible sur la M3 CS est propos�e en option.
En contrepartie d'une radicalit� moindre, la M3 CS ne facilite pas seulement l'acc�s aux places arri�re, elle le rend possible. Pour autant, la CS dispose des m�mes si�ges baquets � coque en carbone � l'avant (cette fois avec un logo CS illumin�) et du m�me volant � trois branches envelopp� d'Alcantara avec des d�tails en carbone et des palettes de changement de vitesse en carbone. L'autre principale diff�rence se situe au niveau du groupe d'instruments num�riques puisque la M3 CS re�oit le dernier �cran incurv� iDrive qui �quipe toute la gamme S�rie 3 depuis son restylage.
Par ailleurs, la M3 CS dispose du m�me moteur que la CSL, le 6 cylindres biturbo de 550 ch, soit 40 de plus que la version Comp�tition. L'autre diff�rence cl� avec la CSL se cache dans la transmission. La M3 CS conserve en effet la transmission int�grale xDrive de la version standard. C'est ainsi qu'elle se permet de toiser la CSL en acc�l�ration avec un 0 � 100 km/h en seulement 3,2 secondes, contre 3,8 secondes pour le coup� CSL plus l�ger.
Le ch�ssis de la nouvelle BMW M3 CS a �t� adapt� aux caract�ristiques. Les r�glages pour le syst�me DSC et le mode M Dynamic sont �galement adapt�s. La cin�matique de l'essieu, les r�glages du carrossage des roues, les amortisseurs, les ressorts auxiliaires et les barres antiroulis optimisent la pr�cision. Les amortisseurs SelectDrive M sont �galement disponibles dans une configuration sp�cifique au mod�le, tout comme la direction �lectrom�canique Servotronic M � assistance variable. Les sp�cifications de s�rie de cette �dition sp�ciale comprennent des freins M hautes performances avec �triers de frein peints en rouge ou en noir au choix. Il est �galement possible d'opter pour les freins M Carbon c�ramiques dont les �triers de frein sont disponibles en or mat ou en rouge. La liste des �quipements de s�rie de la nouvelle BMW M3 CS comprend �galement des jantes forg�es en alliage l�ger M, avec un design exclusif � rayons en V et une finition Bronze dor� ou noir mat.
La production de la BMW M3 CS (G80) sera en nombre limit� mais on ignore encore dans quelle mesure. BMW a fabriqu� seulement 1 000 M4 CSL mais la CS devrait �tre beaucoup moins rare, en tout cas dans le monde. Car en France il faut composer avec un malus 2023 particuli�rement s�v�re � ajouter au prix de base de 157.000 €...
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