BMW M3 et M4 : le grand jeu !
26/09/2013
BMW communique enfin quelques informations techniques sur les sp�cifications des de futures soeurs M3 F80 et M4 F82, actuellement en tests sur le Nurburgring. Que les puristes se rassurent, l'esprit M devrait toujours �tre de la partie...
Pendant quelques temps �voqu�, le V6 n'aura pas droit de s�jour dans la M3. C'est le traditionnel six cylindres en ligne suraliment� par deux turbo-compresseurs des anciennes 335i et 1M Coup� qui reprendra du service, dans une version lourdement revue. Aux classiques injection directe, Valvetronic et double Vanos, BMW ajoute un vilebrequin forg� et un carter cloisonn� seront de la partie. Le moteur d�veloppera ainsi 430 chevaux et un couple sup�rieur � 500 Nm, avec un r�gime maxi rehauss� � 7500 tr/min qui devra aider � faire oublier l'ancien V8 atmo enrag�.
Autre point rassurant, BMW a enfin compris qu'il �tait temps de mettre un terme � la prise de poids de sa M3. Ainsi, le coup� M4 sera sous la barre des 1500 kg nous annonce-t-on chez BMW et la berline M3 devrait faire sensiblement le m�me poids, soit une baisse de pr�s de 100 kg par rapport � la g�n�ration de M3 e90/e92. BMW a pour cela massivement utilis� le carbone (arbre de transmission, toit, capot et m�me la barre anti-rapprochement.
En cons�quence, le rapport poids/puissance tombera � 3,4 kg/ch, contre 3,95 kg/ch pour l'ancienne M3. R�sultante directe de toutes ces �volutions, la consommation de carburant et les �missions polluantes diminueront de 25% avec des rejets de co2 sous la barre des 200g/km, soit au niveau d'une M3 e30 de 200 ch ! Mais la sonorit� ne devrait pas en p�tir, gr�ce � l'�chappement actifs �quip� de volets plac�s juste avant le silencieux arri�re pour moduler le flux en fonction de la charge moteur.
Enfin, une bonne nouvelle ne venant jamais seule, on peut �galement se r�jouir d'avoir le choix entre deux bo�tes de vitesses : une m�canique � 6 rapports avec r�trogradage contr�l� et une bo�te � M DCT � robotis�e � double embrayage �quip�e du launch control.
C�t� ch�ssis, BMW mentionne le diff�rentiel M pilot� et des �triers de freins bleus ou dor�s si vous optez pour l'option carbone/c�ramique.
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