BMW M3 G80 et M4 G82
23/09/2020
35 ans apr�s l'entr�e en sc�ne de la premi�re BMW M3, BMW M GmbH pr�sente la 6�me g�n�ration d'un m�me concept de hautes performances � l'extr�mit� premium de la classe interm�diaire.
Les nouvelle BMW M3 Berline et BM M4 Coup� risquent de faire sensation c�t� du style et pas seulement par le biais de leurs nouveaux coloris exclusifs. Plus particuli�rement, c'est la double grille b�ante qui remod�le totalement la face avant qui marque la rupture majeure de g�n�ration. La berline M3 est ainsi la seule s�rie 3 a disposer de ce nouveau visage inaugur� par la derni�re g�n�ration du coup� S�rie 4. Le d�bat de son esth�tique est toujours vif et seuls les acheteurs trancheront... Pour le reste, on appr�cie les ailes g�n�reusement muscl�es et les jantes forg�es M asym�triques (18 et 19" de base, 19 et 20 " sur versions Comp�tition). Compte tenu de la masse cons�quentes � mouvoir (1725 kg pour la M4 Comp�tition), tout le ch�ssis a �t� rigidifi� : �l�ments de contreventement sp�cifiques pour le compartiment moteur, sous-ch�ssis d'essieu avant avec panneau de cisaillement en aluminium, �l�ments de contreventement sous le plancher et sous-ch�ssis d'essieu arri�re avec une connexion rigide � la carrosserie.
Le cockpit introduit de nouveaux si�ges sport M nouvellement avec ventilation int�gr�e. De nouveaux si�ges baquets en carbone M sont �galement propos�s en option. Un bouton Setup offre un acc�s direct aux r�glages du moteur, du ch�ssis, de la direction et du syst�me de freinage - et, selon le mod�le, �galement M xDrive, Gear Shift Assistant et antipatinage. Deux configurations globales peuvent �tre activ�es directement � l'aide des boutons M sur le volant. Le bouton Mode M permet enfin de configurer les seuils d'intervention des syst�mes d'assistance � la conduite et des affichages du combin� d'instruments et de l'affichage t�te haute en option.
Ce qu'il nous revient de dire aussi, c'est les BMW M3 Berline et M4 Coup� proposent disposent encore du six cylindres en ligne TwinPower Turbo, dont le caract�re a encore �t� rehauss� avec une puissance de 510 ch et jusqu'� 650 Nm de couple ! Deux turbocompresseurs, injection directe optimis�e, refroidissement et alimentation en huile adapt�s � une utilisation sur piste, syst�me d'�chappement sp�cifique au mod�le avec volets � commande �lectrique. BMW promet en outre une bande son "�mouvante". Autre fait notable de cette g�n�ration G, la bonne vieille bo�te manuelle � six rapports demeure un accessoire de base et �a, en 2021, ce sera �videmment une caract�ristique qui compte pour les amateurs de conduite plus authentique. Les M3 et M4 Competition offriront cependant le choix de la transmission M Steptronic � 8 rapports et, chose totalement in�dite, d'une transmission int�grale M xDrive, associ�e au diff�rentiel Active M permettant de moduler la r�partition du couple jusqu'� repasser en pure propulsion.
La suspension adaptative M avec amortisseurs � commande �lectronique et la direction M Servotronic � rapport variable sont de s�rie. Un nouveau syst�me de freinage int�gr� avec deux r�glages pour la sensation et la r�ponse de la p�dale fait son arriv�e. Les freins M Compound sont de s�rie, les freins M Carbon c�ramique en option.
Le lancement commercial des nouvelles BMW M3 G820 et M4 G82 d�butera � partir de mars 2021.
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