BMW Power BEV : plus fort que la M5 ?
25/06/2019
Surnomm� Power BEV, ce v�hicule d'essai BMW construit � partir d'une S�rie 5 est r�alisation exp�rimentale qui a de quoi, sur le papier, terrasser l'actuelle M5...
En effet, �quip�e de trois moteurs �lectriques de cinqui�me g�n�ration, cette S�rie 5 �lectrique offre une puissance maximale de plus de 530 kW, soit l'�quivalent de 720 ch ! Derri�re son apparence ordinaire elle peut ainsi atteindre 100 km/h en moins de trois secondes, laissant derri�re elle la plus rapide des sportives de la gamme BMW M, la M5...
Selon son �quipe de d�veloppement, ce concept de v�hicule �lectrique visait � impressionner les conducteurs non seulement en ligne droite, mais �galement dans les virages. On peut �videmment penser que la Tesla Model S est dans le viseur des ing�nieurs BMW � l'origine de ce projet... C'est pourquoi les responsables ch�ssis et groupes motopropulseurs ont travaill� de mani�re particuli�rement �troite afin de tirer le maximum des performances de la voiture.
Les trois ensembles �lectriques ont chacun un moteur �lectrique et l'�lectronique de puissance positionn�s dans un m�me bo�tier. Il y en a un sur l'essieu avant et deux � l'arri�re. Ce type de moteur �lectrique devrait entrer en production en s�rie avec la BMW iX3, bien qu'elle n'en poss�de qu'un seul.
Un autre aspect important du concept Power BEV est le fait que les deux moteurs �lectriques du v�hicule situ�s sur l'essieu arri�re sont contr�l�s s�par�ment. En utilisant la vectorisation du couple, cette configuration serait m�me plus efficace et pr�cise qu'un diff�rentiel � glissement limit� classique car il ne r�agit qu'� une diff�rence de vitesse de rotation entre les roues motrices.
� l'avenir, les clients BMW devraient pouvoir choisir le type de technologie qui leur convient, qu'il s'agisse d'une configuration � moteur unique, comme dans le prochain iX3, ou d'une configuration � deux moteurs �lectriques contr�lables s�par�ment avec vectorisation e-couple, comme dans le concept Power BEV.
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