Bugatti Bolide : l'hypercar sans compromis
28/10/2020
Bugatti a d�voil� la Bolide, une hypercar extr�me r�serv�e � une utilisation sur piste offrant un rapport poids/puissance sans pr�c�dent de seulement 0,67 kg par ch. Mais le Bolide est peut-�tre plus qu'une simple exp�rience car Bugatti a pr�cis� que ce prototype r�pondait aux exigences de s�curit� de la FIA.
Tout d'abord, la Bugatti Bolide est une �tude exp�rimentale - du moins pour le moment. Le constructeur l'a d�velopp� comme un exercice pour voir � quoi ressemblerait un v�hicule radicalement l�ger construit autour de son embl�matique moteur W16 de 8,0 litres. Comme le dit Stephan Winkelmann, PDG de Bugatti, la Bolide a �uniquement quatre roues, un moteur, une bo�te de vitesses, un volant et, comme seul luxe, deux si�ges.
Pour rendre le Bolide aussi l�ger, Bugatti n'a utilis� que des vis et des �l�ments de fixation en titane, des composants fonctionnels � parois minces en alliage de titane a�rospatial imprim�s en 3D, des freins et des rev�tements en c�ramique et, bien s�r, beaucoup de fibre de carbone pour la monocoque et d'autres composants. D�crite comme �le concept de v�hicule le plus extr�me, sans compromis, le plus rapide et le plus l�ger de l'histoire r�cente de la soci�t�, la Bugatti Bolide est th�oriquement capable d'atteindre une vitesse de pointe bien sup�rieure � 500 km/h (310 mph).
Con�u comme mod�le ultime de performances par Bugatti, le Bolide exploite le W16 d�riv�e de la Chiron avec une carrosserie retravaill�e pour une force d'appui maximale. Dans cette application d�barrass�e de toute contrainte, le moteur W16 modifi� produit 1850 ch et un couple tout aussi impressionnant de 1850 Nm . Si vous prenez en compte le poids � sec du Bolide de seulement 1 240 kg, vous commencez � comprendre pourquoi ses performances sont presque �quivalentes � celles d'une Formule 1 ! La vitesse du Bolide serait m�me �bien au-dessus�, selon les simulations de Bugatti, le Bolide effectue le 0-100 km/h en 2,17 secondes, 0-200 km/h en 4,36 secondes, 0-300 km/h en 7,37 secondes, 0-400 km/h en 12,08 secondes et 0-500 km/h (!) en 20,16 secondes ! En outre, l'engin est capable d'encaisser une acc�l�ration lat�rale maximale de 2,8 G. Bugatti affirme �galement que le Bolide n'aurait besoin que de 3:07,1 minutes pour terminer un tour du Circuit du Mans et de 5: 23,1 minutes pour boucler le N�rburgring Nordschleife.
La carrosserie tire pleinement profit de la pelle d'admission sur le toit pour offrir une optimisation active du flux d'air. Lorsqu'elle est conduite � vitesse lente, la surface de la pelle reste lisse. A vitesse �lev�e, un champ de bulles se gonfle, r�duisant la tra�n�e a�rodynamique de la pelle de 10% et assurant une r�duction de 17% des forces de portance. De plus, l'�coulement sur l'aileron est optimis�. A 320 km/h, la force d'appui atteint 1800 kilos sur l'arri�re et 800 kg sur l'avant gr�ce � la lame du bouclier !
Bugatti dit qu'une production, m�me limit�e, n'a pas encore �t� d�cid�e. Compte tenu des efforts d�ploy�s sur ce prototype et du nombre potentiel d'acqu�reurs pr�ts � tout, nous dirions que la Bugatti Bolide a de bonnes chances de devenir l'hypercar la plus folle de tous les temps...
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