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Callum XJ220 GT1 : l'ic�ne Jaguar r�invent�e sous une forme plus radicale

06/07/2026

Ian Callum continue de revisiter les mythes britanniques. Apr�s avoir modernis� la Jaguar XJ220 dans une premi�re interpr�tation tr�s fid�le, son studio d�voile aujourd'hui une version GT1, plus extr�me, plus agressive, et clairement pens�e pour la piste. Une transformation qui n'a rien d'un simple exercice de style : c'est une projection de ce que pourrait devenir une XJ220 si elle �tait r�interpr�t�e comme une GT moderne dans le cadre d'un restomod de luxe...

Une silhouette connue, mais une attitude totalement diff�rente

La GT1 se distingue imm�diatement par sa teinte jaune vif, un clin d'oeil assum� aux GT historiques. Mais derri�re la couleur, c'est l'a�rodynamique qui change tout. Le kit est radical : splitter massif, canards, jupes lat�rales plus agressives, et surtout un �norme aileron qui semble jaillir des ailes arri�re. L'ensemble repose sur un nouveau jeu de jantes, plus techniques, plus orient�es piste.

Le r�sultat est spectaculaire : l� o� la Jaguar XJ220 d'origine �tait �l�gante, fluide, presque discr�te, la GT1 devient une machine de course pr�te � d�vorer les circuits.

h2>Une �tude de style… pour l'instant

Callum insiste : la GT1 n'est pas encore un projet de production. C'est une "design study", une exploration stylistique. Mais l'histoire r�cente du studio montre qu'il ne s'agit pas d'un simple fantasme : Callum a d�j� transform� deux des quatre prototypes de C‑X75 existants. Autrement dit, si un propri�taire de XJ220 accepte de confier sa voiture, la GT1 pourrait devenir r�alit�.

Et sous la carrosserie ?

La question reste ouverte. Si la GT1 devait �tre produite, conserverait‑elle le V6 3.5 biturbo de 542 ch de la XJ220, capable de 341,7 km/h ? Ou Callum irait‑il jusqu'� installer un V12, comme le concept initial de la XJ220 avant que Jaguar ne change de direction dans les ann�es 90 ?

Pour l'instant, aucune r�ponse. Le studio se concentre sur le design, mais laisse la porte ouverte � une m�canique r�invent�e.

Une modernisation profonde, mais respectueuse de l'original

La GT1 reprend la silhouette embl�matique du XJ220, mais toutes les surfaces sont nouvelles. � l'avant, les phares escamotables disparaissent au profit de LED �troites. Le scuttle entre capot et pare‑brise est conserv�, comme un hommage � l'original. Les ailes, les portes, les prises d'air lat�rales : tout est redessin�, plus muscl�, plus contemporain.

� l'arri�re, le spoiler d'origine dispara�t, remplac� par un diffuseur massif et un bouclier enti�rement revu. La GT1 ne trahit pas la XJ220 : elle la r�interpr�te.

La question : qui osera un tel restomod pour une XJ220 moderne ?

Callum ne promet rien, mais son studio a d�j� prouv� qu'il pouvait transformer des prototypes rarissimes en voitures roulantes. La seule condition : trouver un propri�taire pr�t � sacrifier une XJ220 pour en faire une GT1 unique. Compte-tenu de la cote actuelle de la supercar Jaguar, autant dire qu'il faut trouver un client qui aime le risque...

Une chose est s�re : plus de 30 ans apr�s sa sortie, la XJ220 continue de fasciner comme toute sa g�n�ration de supercars devenues des classiques.

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