Chevrolet Camaro ZL1 1LE
27/02/2017
Chez Chevrolet, le pack 1LE est l'option incontournable des amateurs de conduite sur circuit. D�j� disponible sur les Camaro V6 et V8, elle arrive aussi sur la ZL1 pour la transformer en b�te furieuse !
R�serv�e aux USA, la plus sportive des Camaro n'est malheureusement pas distribu�e chez nous. Il en sera de m�me pour cette radicale version ZL1 1LE qui se distingue par une a�rodynamique revue, une suspension r�glable, des pneus exclusifs et une petite perte de poids. Ce qui n'emp�che pas de s'y int�resser pour le plaisir.
Lors d'essais pr�liminaires durant son d�veloppement, la nouvelle Camaro ZL1 1LE s'est montr�e 3 secondes plus rapide que le coup� standard ZL1 sur le circuit de de Milford Road Course, long de quelques 5 kms.
L'op�ration chirurgicale la plus spectaculaire est probablement la greffe d'un aileron arri�re fixe en fibre de carbone. Cela se compl�te de d�flecteurs d'air sp�cifiques en forme de moustaches sur le bouclier avant qui re�oit aussi une lame plus large pour augmenter l'appui. Les jupes lat�rales sont �galement �largies pour mieux canaliser l'air. La ZL1 1LE est ventous�e au sol par de nouvelles roues en alliage 1 pouce plus larges mais aussi un pouce moins hautes, chauss�es de pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3R qui permettent une prise de 1,10g en lat�ral. L'ensemble roue+pneu p�se environ 3,3 kg de moins.
L'autre mise � jour importante apport�e par le pack 1LE est le remplacement des amortisseurs magn�tiques de la ZL1 standard par des amortisseurs r�glables Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) d�riv�s de la course. Chevrolet a �galement fait d'autres ajustements sur la suspension dont une barre stabilisatrice arri�re r�glable � trois voies. L'utilisation de roues et d'amortisseurs plus l�gers, ainsi que le vitrage arri�re � faible �paisseur et un si�ge arri�re � dossier fixe aident la 1LE � perdre 27 kg par rapport au ZL1 Coupe standard.
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