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[Collector] Mazda RX-7 VeilSide (Fast and Furious Tokyo Drift)

04/08/2025

Les voitures de cin�ma deviennent souvent de vraies ic�nes, encens�es par les fans pendant des d�cennies et profitant d'un v�ritable statut de star au m�me titre que les acteur sprincipaux des films dont elles partagent l'affiche. La plupart ne sont pas des exemplaires de course, et beaucoup ne sont pas tr�s belles de pr�s. Bien s�r, on trouve parfois des exceptions, et c'est pr�cis�ment le cas de cette Mazda RX-7 VeilSide tir�e du film Fast and Furious Tokyo Drift sorti en 2006...

Bien que Fast and Furious: Tokyo Drift soit le troisi�me long m�trage de la saga, il ne se pr�sente pas comme la suite des deux premiers films, Fast and Furious et 2 Fast 2 Furious, mais comme un interlude temporel entre les Fast and Furious 6 et 7. Ainsi, bien qu'il semble mourir au cours de ce volet, Han Lue r�appara�t dans les 4e, 5e et 6e volets de la saga. A l'�poque, l'accueil du public fut mitig� notamment en raison de ce positionnement confus au sein de la chronologie de ce qui allait devenir l'une des plus prolifiques s�ries du cin�ma d'action ! Les cr�ateurs de la franchise, voulant � tout prix inclure le personnage de Han dans les suites ont donc r�int�gr� sa mort dans la sc�ne d'ouverture du 6e opus en d�voilant le vrai assassin. Han est finalement de retour au c�t� des autres acteurs dans les 9e et le 10e films au cours desquels on apprend que sa mort avait en fait �t� simul�e...

Ceci �tant, Tokyo Drift est devenu avec le temps comme l'un des piliers incontournables de la saga F&F, notamment pour ses sc�nes de cascades impressionnantes ou ses bolides d�brid�s. Consid�r�e comme l'une des deux seules voitures � avoir �t� retir�es de la production du film par Universal Studios, la RX-7 VielSide est sans conteste l'une des plus c�l�bres de la s�rie. Son kit carrosserie � Fortune � remplace tous les panneaux d'origine de la RX-7 par des pi�ces en carbone, � l'exception du toit et du hayon. A une �poque o� la plupart des kits carrosserie �taient des rajouts "kitsch" d�pourvus de r�elle fonction technique, ce fut une r�v�lation. Ajoutons que pour accompagner un �largissement de plus de 200 mm, elle repose sur d'�normes roues Andrew Premier Series Racing Evolution 5 de 19" de diam�tre et 12" de large.

Contrairement � de nombreuses voitures de cin�ma et de cascades qui ne sont qu'une coquille cachant un groupe motopropulseur tr�s basique, il s'agit ici d'une v�ritable Mazda RX-7 FD Biturbo de 1992 qui poss�de toujours son moteur � double rotor turbocompress�. De plus, les pr�parateurs de RE-Amemiya l'ont reconstruite avant la vente. D'apr�s l'annonce de la vente, elle d�veloppe environ 280 chevaux aujourd'hui. Cela peut para�tre peu face aux sportives actuelles, mais cette petite bombe ne p�se que 1 050 kg ! Mais si cela ne suffisait pas, elle poss�de toujours le syst�me NOS d'origine dans l'habitacle, attendant que son nouveau propri�taire le reconnecte...

Le moteur n'est pas le seul �l�ment r�cemment r�vis�. Avant sa vente aux ench�res par Bonhams, la voiture a re�u un nouvel embrayage, de nouveaux freins, de nouveaux combin�s filet�s et un syst�me d'�chappement Blitz Nur-Spec. L'habitacle est enti�rement �quip� de si�ges baquets VeilSide et de garnitures en fibre de carbone, aluminium et chrome. Les plus fins observateurs noteront toufois que malgr� son excellente conservation, l'�tat de cet exemplaire n'est pas parfait comme le montrent certaines photos en gros plan. Elle pr�sente en effet d'une petite patine que l'on qualifiera "d'usage", tant � l'int�rieur qu'� l'ext�rieur. Certains joints d'�tanch�it� semblent us�s, des panneaux de carrosserie pr�sentent des imperfections et elle portent encore quelques marques et inscriptions li�es au tournage qui ajoutent � son cachet unique.

Quoi qu'il en soit, c'est un exemple remarquable de l'une des voitures les plus c�l�bres du cin�ma de ces derni�res d�cennies et il ets peu probable que son avenir sera autre que celui d'un mod�le d'exposition, surtout compte tenu de sa valeur d�sormais tr�s �lev�e. En effet, elle est tellement c�l�bre qu'un acheteur n'a pas h�sit� � d�bourser r�cemment plus d'un million d'euros pour l'ajouter � sa collection priv�e !

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