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[Collector] Porsche 917 Kurzheck version route : unique !

29/04/2025

Le 28 avril 1975, un exemplaire unique de la Porsche 917 de course quittait le centre de d�veloppement de Weissach. Elle ne se dirigeait pas vers un circuit, comme toutes les 917 pr�c�dentes, mais, pour la toute premi�re fois, sur la voie publique ! Et 50 ans plus tard, cette 917 unique continue d'�tre utilis�e quotidiennement, ou presque, sur les routes. Histoire d'une l�gende...

Ce fut une aventure audacieuse, port�e par la passion d'un propri�taire priv� et l'engagement d'une petite �quipe Porsche � satisfaire les souhaits des clients, aussi extravagants soient-ils. Comme il se doit, ce premier essai ne s'est pas termin� apr�s une prudente balade sur les routes locales, mais lorsque la 917 a atteint Paris par la route, plusieurs centaines de kilom�tres plus tard. Cet exploit allait inspirer de nombreuses autres aventures au cours des d�cennies suivantes.

La voiture en question - la Porsche 917 ��Kurzheck�� (917K) ch�ssis 30 - initialement destin�e � la comp�tition, pr�sentait une s�rie de modifications qui ont domin� les courses d'endurance au d�but des ann�es 1970. Certaines am�liorations �taient impos�es par la l�gislation de l'�poque, d'autres � la demande de son propri�taire, l'homme d'affaires italien et h�ritier de Martini, Gregorio Rossi di Montelera, plus simplement connu sous le nom de ��Comte Rossi��, passionn� de Porsche renomm�.

De couleur Argent Martini, la Porsche 917 "street version" �tait �quip�e de silencieux d'�chappement rudimentaires, de r�troviseurs suppl�mentaires, de clignotants lat�raux et m�me d'un klaxon. La roue de secours obligatoire �tait log�e sous la coque arri�re.

� l'int�rieur de cette Porsche 917 homologu�e route, le confort a �t� l�g�rement am�lior�: les deux si�ges (une exigence pour les voitures de course d'endurance de cette �poque) ont �t� recouverts d'un cuir fauve (command� par Herm�s), avec des rev�tements en daim pour le ciel de toit, les porti�res et le tableau de bord. Le levier de vitesses a conserv� la m�me finition bois que les voitures de course, ainsi que la m�me cl� l�g�re et perc�e.

Aujourd'hui, le nouveau propri�taire passionn� de cette 917 K unique appr�cie toujours cette voiture sur les routes du sud de la France, o� il r�side. A noter que la voiture qui portait � l'origine une plaque d'immatriculation de l'Alabama, obtenue par le comte Rossi (d�c�d� en 1991), est aujourd'hui immatricul�e au Royaume-Uni. Elle a r�cemment b�n�fici� d'une restauration (tout en pr�servant sa peinture et son int�rieur d'origine) afin de la pr�parer � surprendre les autres usagers de la route pendant un nouveau demi-si�cle...

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